JPS61102836A - メツセ−ジ通信方式 - Google Patents
メツセ−ジ通信方式Info
- Publication number
- JPS61102836A JPS61102836A JP59223725A JP22372584A JPS61102836A JP S61102836 A JPS61102836 A JP S61102836A JP 59223725 A JP59223725 A JP 59223725A JP 22372584 A JP22372584 A JP 22372584A JP S61102836 A JPS61102836 A JP S61102836A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- message
- radio station
- vehicle
- wireless station
- station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L1/00—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received
- H04L1/08—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received by repeating transmission, e.g. Verdan system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Detection And Prevention Of Errors In Transmission (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はメツセージ通信方式に係り、特に車両等におい
て確実なメツセージの通信が行えるメツセージ通信方式
（こ関する。
て確実なメツセージの通信が行えるメツセージ通信方式
（こ関する。
一般にトラック等による輸送システムでは、トラックの
状況報告、配送センタからの稚送指示、その他道路交通
情報等のメツセージをトラックと配車センタ間で応答す
る必要があり、路傍（あるいは路上埋込み）の無線局と
乗用車、トラック等の車載の無内局と、の間でメツセー
ジの通信が行われている。
状況報告、配送センタからの稚送指示、その他道路交通
情報等のメツセージをトラックと配車センタ間で応答す
る必要があり、路傍（あるいは路上埋込み）の無線局と
乗用車、トラック等の車載の無内局と、の間でメツセー
ジの通信が行われている。
第２図は車両のメツセージ通信、特に輸送業務用システ
ムの概略構成を示すシステム図である。
ムの概略構成を示すシステム図である。
同図に示す如く、車載の無線局１ａ又ｆ−！ １ ｂか
ら路傍の無線局２１こメツセージが送られ、該メツセー
ジ（ま信号線３を経て交換局４に伝送された後、配車セ
ンタ５ａ又は配車センタ５ｂに伝えられる。
ら路傍の無線局２１こメツセージが送られ、該メツセー
ジ（ま信号線３を経て交換局４に伝送された後、配車セ
ンタ５ａ又は配車センタ５ｂに伝えられる。
又、逆に配車センタ５ａ又は５ｂから車載の無線局１８
又は１ｂにメツセージが伝送される。
又は１ｂにメツセージが伝送される。
しかるにかかるメツセージ通信方式においては、通信の
信頼度を上げるためには送信側は同一メツセージを一定
回数くり返し送出するのであるが、車両が並列走行し１
こり、高速走行を行ったり、路線変更を行う場合等では
、確実なメツセージ通信が行えないという問題があった
う 〔発明の目的〕 そこで本発明は上記欠点を除去し、信頼度の高いメツセ
ージ通信を行えるメツセージ通信方式を提供することを
目的とする。
信頼度を上げるためには送信側は同一メツセージを一定
回数くり返し送出するのであるが、車両が並列走行し１
こり、高速走行を行ったり、路線変更を行う場合等では
、確実なメツセージ通信が行えないという問題があった
う 〔発明の目的〕 そこで本発明は上記欠点を除去し、信頼度の高いメツセ
ージ通信を行えるメツセージ通信方式を提供することを
目的とする。
本発明では、固定無線局と移動無線局との間でメツセー
ジの授受を行い、受信側は応答信号を返し、送信側は前
記応答信号を受は取らなかった場合、同一メツセージを
くり返し送出し、前記くり返し送出の回数が一定以上に
なった部分、固定無線局又は移動無線局ζこおいて、減
速の報知を行わしめることによって前記目的を達成する
。
ジの授受を行い、受信側は応答信号を返し、送信側は前
記応答信号を受は取らなかった場合、同一メツセージを
くり返し送出し、前記くり返し送出の回数が一定以上に
なった部分、固定無線局又は移動無線局ζこおいて、減
速の報知を行わしめることによって前記目的を達成する
。
以下本発明の実施例を第１図をもとに具体的かつ詳細に
説明する。
説明する。
第１図は本実施例に係るメツセージ通信方式の制御フロ
ー図であり、（ａｌは通常時のメツセージ通信プロセス
、（ｂ）は非伝送時のメツセージ通信プロセスを示した
ものである。
ー図であり、（ａｌは通常時のメツセージ通信プロセス
、（ｂ）は非伝送時のメツセージ通信プロセスを示した
ものである。
第１図（ａ）に示す通常時においては、運転者は鍵（Ｋ
ＥＹ ）、音声等によりメツセージを車載の無線局１ａ
又は１ｂ（以下１ａを例にとる）にインプットする（ス
テップ８１）。車載の無線局１ａにおいて入力されたメ
ツセージは、無線回線を通して路傍の無線局２へと送出
される（ステップ８２）。路傍の無線局２はメツセージ
を受信する（ステップｓ３）と、車載の無線局１ａへ応
答信号を送出する（ステップ８４）とともに、交換局４
ヘメツセージを伝送する（ステップＳ５）。車載の無線
局１ａｉま返送された応答信号を受信すると、メツセー
ジの送出を停止し、メツセージ通信を完了する（ステッ
プｓ６）。
ＥＹ ）、音声等によりメツセージを車載の無線局１ａ
又は１ｂ（以下１ａを例にとる）にインプットする（ス
テップ８１）。車載の無線局１ａにおいて入力されたメ
ツセージは、無線回線を通して路傍の無線局２へと送出
される（ステップ８２）。路傍の無線局２はメツセージ
を受信する（ステップｓ３）と、車載の無線局１ａへ応
答信号を送出する（ステップ８４）とともに、交換局４
ヘメツセージを伝送する（ステップＳ５）。車載の無線
局１ａｉま返送された応答信号を受信すると、メツセー
ジの送出を停止し、メツセージ通信を完了する（ステッ
プｓ６）。
次に第１図（ｂ）における非伝送時について説明する。
運転者が車載の無線局１ａにメツセージをインプット（
ステップ８７）すると、該メツセージは無線回線を通し
て路傍の無線局２へと送出される（ステップ８８）。し
かるに車両の並列走行、高速走行により電波伝播の状態
が悪く、路傍の無線局２にて受信できない（ステップＳ
９）場合は同図（ａ）に示すように路傍の無線局２は応
答信号を送出することはない。この為、車載の無線局１
ａから再び路傍の無線局２にメツセージの送出が行われ
る（ステップ５１０）。しかるに路傍の無線局２では受
信ができない（ステップ５１１）為、更にメツセージの
送出が行われる（ステップ５１２）が、路傍の無線局２
は受信ができない（ステップ５１３）。
ステップ８７）すると、該メツセージは無線回線を通し
て路傍の無線局２へと送出される（ステップ８８）。し
かるに車両の並列走行、高速走行により電波伝播の状態
が悪く、路傍の無線局２にて受信できない（ステップＳ
９）場合は同図（ａ）に示すように路傍の無線局２は応
答信号を送出することはない。この為、車載の無線局１
ａから再び路傍の無線局２にメツセージの送出が行われ
る（ステップ５１０）。しかるに路傍の無線局２では受
信ができない（ステップ５１１）為、更にメツセージの
送出が行われる（ステップ５１２）が、路傍の無線局２
は受信ができない（ステップ５１３）。
車載の無線局１ａｌｃｌ’！メツセージ送出の回数をカ
ウントする手段が設けられており、該手段によりメツセ
ージ送出の回数をカウントしくステップ８１４）、上述
のように３回メツセージを送出しても応答信号の返送が
無い場合には、車載の無線局１ａに８いて「減速」（「
停止」の意味を含む）の報知が行われる（ステップ８１
５）。
ウントする手段が設けられており、該手段によりメツセ
ージ送出の回数をカウントしくステップ８１４）、上述
のように３回メツセージを送出しても応答信号の返送が
無い場合には、車載の無線局１ａに８いて「減速」（「
停止」の意味を含む）の報知が行われる（ステップ８１
５）。
運転者はこれを確認し、低速走行あるいは路傍の無線局
２に近い所に停止する。これによって、くり返し送出し
ていた（ステップ８１６）メツセージを路傍の無線局２
は受信することが出来（ステップ５１７）、通常時と同
様、路傍の無線局２は車載の無線局１ａに応答信号を送
出する（ステップ５１８）とともに、交換局４にメツセ
ージの伝送を行う（ステップ５１９）。車載の無線局１
ａは路傍の無線局２からの応答信号を受は取ると、メツ
セージ通信を完了するとともに「減速」の報知を停止す
る（ステップ５２０）。
２に近い所に停止する。これによって、くり返し送出し
ていた（ステップ８１６）メツセージを路傍の無線局２
は受信することが出来（ステップ５１７）、通常時と同
様、路傍の無線局２は車載の無線局１ａに応答信号を送
出する（ステップ５１８）とともに、交換局４にメツセ
ージの伝送を行う（ステップ５１９）。車載の無線局１
ａは路傍の無線局２からの応答信号を受は取ると、メツ
セージ通信を完了するとともに「減速」の報知を停止す
る（ステップ５２０）。
尚前記実施例では、車載の無線局１ａを送信側とし、路
傍の無線局２を受信側としたが、これとは逆に路傍の無
線局２を送信側、車載の無線局１ａを受信側どしても本
発明を適用することができる。
傍の無線局２を受信側としたが、これとは逆に路傍の無
線局２を送信側、車載の無線局１ａを受信側どしても本
発明を適用することができる。
この場合には一定以上（例えば３回）くり返し送出して
も応答信号な車載の無線局１ａから受は取らなかった時
に、路傍の電光掲示板その他を使って、車両の識別番号
とともに「減速」の報知を行えばよい。
も応答信号な車載の無線局１ａから受は取らなかった時
に、路傍の電光掲示板その他を使って、車両の識別番号
とともに「減速」の報知を行えばよい。
尚、前記実施例ではメツセージ操り返し回数を３回とし
たが、これに限ることがないのは勿論のこきである。
たが、これに限ることがないのは勿論のこきである。
以上説明した様に、不発明（こよれば送信側から応答信
号を返送させ、受信側でメツセージのくり返し送出口数
が一定以上になるまで（こ、前記の応答信号を受けなか
った場合には「減速」報知を行うことにより信頼性の高
いメツセージの通信が行える。
号を返送させ、受信側でメツセージのくり返し送出口数
が一定以上になるまで（こ、前記の応答信号を受けなか
った場合には「減速」報知を行うことにより信頼性の高
いメツセージの通信が行える。
第１図は本発明の一実施例に係るメツセージ通信方式の
制御フロー図、第２図は車両のメツセージ通信の概略構
成を示すシステム図である。
制御フロー図、第２図は車両のメツセージ通信の概略構
成を示すシステム図である。
Claims (2)
- （１）送信側及び受信側になり得る固定無線局と移動無
線局との間でメッセージの授受を行い、送信側は受信側
にメッセージを送信し、受信側は前記メッセージを受信
した場合には応答信号を送信側に送るメッセージ通信方
式において、受信側が前記メッセージを受信しない場合
には送信側は同一メッセージを繰り返し送出し、該くり
返し回数が設定された回数以上になると、前記固定無線
局又は前記移動無線局に減速の報知を行わしめることを
特徴とするメッセージ通信方式。 - （２）固定無線局が路傍の無線局であり、移動無線局が
車載の無線局であることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のメッセージ通信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59223725A JPS61102836A (ja) | 1984-10-24 | 1984-10-24 | メツセ−ジ通信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59223725A JPS61102836A (ja) | 1984-10-24 | 1984-10-24 | メツセ−ジ通信方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61102836A true JPS61102836A (ja) | 1986-05-21 |
| JPH0531858B2 JPH0531858B2 (ja) | 1993-05-13 |
Family
ID=16802701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59223725A Granted JPS61102836A (ja) | 1984-10-24 | 1984-10-24 | メツセ−ジ通信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61102836A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4939746A (en) * | 1987-06-03 | 1990-07-03 | General Electric Company | Trunked radio repeater system |
| JPH02250531A (ja) * | 1989-03-24 | 1990-10-08 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 移動無線式データ通信装置 |
| US5117501A (en) * | 1988-08-08 | 1992-05-26 | General Electric Company | Dynamic regrouping in a trunked radio communications system |
| US5125102A (en) * | 1987-06-03 | 1992-06-23 | Ericsson Ge Mobile Communications Inc. | Trunked radio repeater system including synchronization of a control channel and working channels |
| US5408680A (en) * | 1992-08-11 | 1995-04-18 | Ericsson Ge Mobile Communications Inc. | Single channel autonomous digitally trunked RF communications system |
| US5892448A (en) * | 1995-10-31 | 1999-04-06 | Citizen Watch Co., Ltd. | Electronic clinical thermometer |
-
1984
- 1984-10-24 JP JP59223725A patent/JPS61102836A/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4939746A (en) * | 1987-06-03 | 1990-07-03 | General Electric Company | Trunked radio repeater system |
| US5125102A (en) * | 1987-06-03 | 1992-06-23 | Ericsson Ge Mobile Communications Inc. | Trunked radio repeater system including synchronization of a control channel and working channels |
| US5117501A (en) * | 1988-08-08 | 1992-05-26 | General Electric Company | Dynamic regrouping in a trunked radio communications system |
| US5369783A (en) * | 1988-08-08 | 1994-11-29 | Ericsson Ge Mobile Communications Inc. | Dynamic regrouping in a trunked radio communications systems |
| JPH02250531A (ja) * | 1989-03-24 | 1990-10-08 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 移動無線式データ通信装置 |
| US5408680A (en) * | 1992-08-11 | 1995-04-18 | Ericsson Ge Mobile Communications Inc. | Single channel autonomous digitally trunked RF communications system |
| US5892448A (en) * | 1995-10-31 | 1999-04-06 | Citizen Watch Co., Ltd. | Electronic clinical thermometer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0531858B2 (ja) | 1993-05-13 |
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