JPS61103012A - 高速転がり軸受装置 - Google Patents
高速転がり軸受装置Info
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- JPS61103012A JPS61103012A JP59223200A JP22320084A JPS61103012A JP S61103012 A JPS61103012 A JP S61103012A JP 59223200 A JP59223200 A JP 59223200A JP 22320084 A JP22320084 A JP 22320084A JP S61103012 A JPS61103012 A JP S61103012A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q11/00—Accessories fitted to machine tools for keeping tools or parts of the machine in good working condition or for cooling work; Safety devices specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools
- B23Q11/12—Arrangements for cooling or lubricating parts of the machine
- B23Q11/121—Arrangements for cooling or lubricating parts of the machine with lubricating effect for reducing friction
- B23Q11/123—Arrangements for cooling or lubricating parts of the machine with lubricating effect for reducing friction for lubricating spindle bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
- B23Q1/70—Stationary or movable members for carrying working-spindles for attachment of tools or work
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/08—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers for spindles
- F16C35/12—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers for spindles with ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、工作機械のスピンドルを支持する高速転が
り軸受装置、更に詳しくは、アンギュラ玉軸受を用い、
エヤオイル潤滑により限界回転数を大幅に向上させるよ
うにした軸受装置に関する −ものである。
り軸受装置、更に詳しくは、アンギュラ玉軸受を用い、
エヤオイル潤滑により限界回転数を大幅に向上させるよ
うにした軸受装置に関する −ものである。
工作機械用スピンドル装置においては、近年スピンドル
回転の高速化が要求されてきているが、スピンドルの回
転部分を支承する軸受装置の限界回転数を向上させない
と、上記の要求を満たすことができない。
回転の高速化が要求されてきているが、スピンドルの回
転部分を支承する軸受装置の限界回転数を向上させない
と、上記の要求を満たすことができない。
軸受装置を高速回転に対して耐えられるようにするには
、軸受の転走面や保持器案内面に焼付きを生じないよう
潤滑剤を確実に供給することによって実現できる。
、軸受の転走面や保持器案内面に焼付きを生じないよう
潤滑剤を確実に供給することによって実現できる。
軸受に対する潤滑剤の供給として、従来は、多量の油を
使用するジェット潤滑が一般的であるか、このジェット
潤滑は毎分３１〜５１という多１１：：の油を使用する
必要があり、しかも油を循環させているため、潤滑コス
トが高くつくと共に摩擦損失も大きく、また、立型工作
機械のスピンドルの場合、オイルシールが極めて困難に
なるという問題かあり、油の使用を極力少なくした潤滑
方法の実用化が望まれている。
使用するジェット潤滑が一般的であるか、このジェット
潤滑は毎分３１〜５１という多１１：：の油を使用する
必要があり、しかも油を循環させているため、潤滑コス
トが高くつくと共に摩擦損失も大きく、また、立型工作
機械のスピンドルの場合、オイルシールが極めて困難に
なるという問題かあり、油の使用を極力少なくした潤滑
方法の実用化が望まれている。
油の使用量を少なくする潤滑の方法として、オイルミス
ト潤滑があるが、オイルミストによる作業環境汚染で問
題がある。この問題を解決する潤滑方法として圧縮空気
に極く少量の油を間歇的に加えることにより、潤滑点に
油を供給するエアオイル潤滑が近年提案されている。
ト潤滑があるが、オイルミストによる作業環境汚染で問
題がある。この問題を解決する潤滑方法として圧縮空気
に極く少量の油を間歇的に加えることにより、潤滑点に
油を供給するエアオイル潤滑が近年提案されている。
第６図は軸受に対してジェット潤滑を行なうノズル構造
を示しており、これをそのままエアオイル潤滑に使用す
ることが考えられる。
を示しており、これをそのままエアオイル潤滑に使用す
ることが考えられる。
同図において、軸受１は、スピンドルを支持する内側軌
道輪２（以下内輪という）と外側軌道輪４ ３（以下
外輪という）の間に複数のボール４を組込み、各ボール
４を保持する保持器５を外輪３で案内したアンギュラ玉
軸受であり、この軸受１に潤滑油を供給するノズル６が
外輪３に接する外輪間座７に設けられている。
道輪２（以下内輪という）と外側軌道輪４ ３（以下
外輪という）の間に複数のボール４を組込み、各ボール
４を保持する保持器５を外輪３で案内したアンギュラ玉
軸受であり、この軸受１に潤滑油を供給するノズル６が
外輪３に接する外輪間座７に設けられている。
上記ノズル６は、軸受１に対し、内輪２と保持器５の非
案内面間に開口して油を噴射するように形成され、多量
の油を使用するジェット潤滑の場合、油を内輪２と保持
器５の非案内面間に噴射し、油を同図矢印ＡとＢの方向
に貫通させ、ボール４にぶつかった一部がラジアル方向
に遠心力ではねとばされ、その飛沫が矢印Ｃの如くＵタ
ーンする形で外輪３の保持器案内面３ａ の４７４６７
に寄与するようにするのが最も有効とされている。
案内面間に開口して油を噴射するように形成され、多量
の油を使用するジェット潤滑の場合、油を内輪２と保持
器５の非案内面間に噴射し、油を同図矢印ＡとＢの方向
に貫通させ、ボール４にぶつかった一部がラジアル方向
に遠心力ではねとばされ、その飛沫が矢印Ｃの如くＵタ
ーンする形で外輪３の保持器案内面３ａ の４７４６７
に寄与するようにするのが最も有効とされている。
ところで、上記ノズル構造を利用してエヤオイル潤滑を
行なうと、エアの流れは同図において、抵抗の少ない矢
印ＡとＢの方向には容易に流れるが、回転数が高くなる
と外輪３の保持器案内面３３部分の圧力が高くなりＵタ
ーンする矢印Ｃの方向へのミックスエアの流れが発生せ
ず、このため保持器案内面３ａの潤滑が不良となって発
熱が生じ、案内面３ａの焼付きにより高速回転が得られ
ないことになり、ジェット潤滑のノズル構造をそのまま
エアオイル潤滑に流用することができないという問題が
ある。
行なうと、エアの流れは同図において、抵抗の少ない矢
印ＡとＢの方向には容易に流れるが、回転数が高くなる
と外輪３の保持器案内面３３部分の圧力が高くなりＵタ
ーンする矢印Ｃの方向へのミックスエアの流れが発生せ
ず、このため保持器案内面３ａの潤滑が不良となって発
熱が生じ、案内面３ａの焼付きにより高速回転が得られ
ないことになり、ジェット潤滑のノズル構造をそのまま
エアオイル潤滑に流用することができないという問題が
ある。
また、ジェット潤滑は、複数の軸受に給油する場合、一
箇所の給油入口と各軸受を分岐通路で接続し、給油を一
箇所から行なうものであるが、エアオイル潤滑における
一箇所からのエヤ供給は、軸受のサイズや形式、エヤ通
路の長さ等により、各軸受に対するエヤや油の流入量に
変化が生じ、各軸受を最適な潤滑状態に維持することが
できないという問題がある。
箇所の給油入口と各軸受を分岐通路で接続し、給油を一
箇所から行なうものであるが、エアオイル潤滑における
一箇所からのエヤ供給は、軸受のサイズや形式、エヤ通
路の長さ等により、各軸受に対するエヤや油の流入量に
変化が生じ、各軸受を最適な潤滑状態に維持することが
できないという問題がある。
この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたものであり、軸受の保持器案内面に、エアオイル潤
滑で確実な給油が行なえ、しかも各軸受へのエヤ及び油
の供給が独立して制御できる高速転がり軸受装置を提供
するのが目的である。
れたものであり、軸受の保持器案内面に、エアオイル潤
滑で確実な給油が行なえ、しかも各軸受へのエヤ及び油
の供給が独立して制御できる高速転がり軸受装置を提供
するのが目的である。
上記のような問題点を解決するため、この発明は、軌道
輪案内形式の保持器で保持した複数のアンギュラ玉軸受
で、ハウジング内のスピンドルを回転自在に支持し、前
記ハウジングにエアオイル潤滑剤の入口を前記玉軸受ご
とに独立して設け、各玉軸受間に介在させた間座に、対
応する玉軸受の保持器と内輪間及び保持器と外輪間の相
方に臨むよう開口するノズルを形成し、このノズルを対
応する玉軸受用の前記潤滑剤入口と連通接続し、間座の
他の玉軸受と対応する面に潤滑剤の排出路を形成したも
のである。
輪案内形式の保持器で保持した複数のアンギュラ玉軸受
で、ハウジング内のスピンドルを回転自在に支持し、前
記ハウジングにエアオイル潤滑剤の入口を前記玉軸受ご
とに独立して設け、各玉軸受間に介在させた間座に、対
応する玉軸受の保持器と内輪間及び保持器と外輪間の相
方に臨むよう開口するノズルを形成し、このノズルを対
応する玉軸受用の前記潤滑剤入口と連通接続し、間座の
他の玉軸受と対応する面に潤滑剤の排出路を形成したも
のである。
エヤオイルは各軸受に対し個々に独立して供給され、エ
ヤオイルはノズルの第１、第２両開口から軸受に向けて
噴射し、第１の開口から噴射されたエアオイルは内輪と
保持器間を貫通する。
ヤオイルはノズルの第１、第２両開口から軸受に向けて
噴射し、第１の開口から噴射されたエアオイルは内輪と
保持器間を貫通する。
また、第２の開口から噴射されたエアオイルは、外輪の
保持器案内面と保持器の間に直接吹付けられ、保持器案
内面を通過する際有効な潤滑作用を行ない、エヤオイル
潤滑を採用してスピンドルの高速回転が行なえる。
保持器案内面と保持器の間に直接吹付けられ、保持器案
内面を通過する際有効な潤滑作用を行ない、エヤオイル
潤滑を採用してスピンドルの高速回転が行なえる。
更に並列に組合わされたアンギュラ玉軸受をスピンドル
両端部において背面合わせの配置にすることにより、一
般的に使われるアンギュラ玉軸受と円筒ころ軸受の組合
わせのものより、各軸受の温度上昇が均等で低く、又両
方向の大きな軸方向荷重にも耐えることかできる。
両端部において背面合わせの配置にすることにより、一
般的に使われるアンギュラ玉軸受と円筒ころ軸受の組合
わせのものより、各軸受の温度上昇が均等で低く、又両
方向の大きな軸方向荷重にも耐えることかできる。
以下、この発明の実施例を添付図面の第１図乃至第５図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
第１図と第２図は工作機械の立型高速スピンドル構造を
示しており、円筒状に形成したハウジング１１の内部に
スピンドル１２が挿入され、ハウジング１１の上部及び
下部の各々に並列合せて組込んだ軸受１３によって回転
自在に支持されている。
示しており、円筒状に形成したハウジング１１の内部に
スピンドル１２が挿入され、ハウジング１１の上部及び
下部の各々に並列合せて組込んだ軸受１３によって回転
自在に支持されている。
上記スピンドル１２は、下端部に、プライスカッター・
ｅエンドミル梨の工具を取付けるためのテーパ孔１４が
設けられ、ハウジング１１から突出する上端側に駆動源
と連動するためのプーリ１５９．１ ″“ｔａｔｇｈ−
ｃ＋、、ｓ・前記軸受１３は、外輪１６（！：内輪１７
の間に複数のボール１日を組込み、各ボール１８を保持
する保持器１９を外輪１６で案内したアンギュラ玉軸受
であり、上位並列合せと下位並列合せか丁度背面合せの
関係になるよう配置されている。
ｅエンドミル梨の工具を取付けるためのテーパ孔１４が
設けられ、ハウジング１１から突出する上端側に駆動源
と連動するためのプーリ１５９．１ ″“ｔａｔｇｈ−
ｃ＋、、ｓ・前記軸受１３は、外輪１６（！：内輪１７
の間に複数のボール１日を組込み、各ボール１８を保持
する保持器１９を外輪１６で案内したアンギュラ玉軸受
であり、上位並列合せと下位並列合せか丁度背面合せの
関係になるよう配置されている。
上記各軸受１３間において、並列合せの関係にある軸受
１３ａと１３ｂ間及び１３Ｃと１３ｄ間には短尺の外輪
間座２０と内輪間座２１が、またウジング１１の上端及
び下端に、軸受と間座群のスラスト方向を保持する端板
２４．２５が固定されている。・ 前記短尺外輪間座２０及び２０の軸受１３ａ。
１３ａと１３ｂ間及び１３Ｃと１３ｄ間には短尺の外輪
間座２０と内輪間座２１が、またウジング１１の上端及
び下端に、軸受と間座群のスラスト方向を保持する端板
２４．２５が固定されている。・ 前記短尺外輪間座２０及び２０の軸受１３ａ。
１３ｄ に臨む側と、長尺外輪間座２２の両端には、
各々対応する軸受に対してエヤオイルを噴射するノズル
２６が設けられている。
各々対応する軸受に対してエヤオイルを噴射するノズル
２６が設けられている。
第３図と第４図は短尺外輪間座２０に設けたノズルを、
また第５図は長尺外輪間座２２の両端に設けたノズルを
示しており、各ノズル２６は共に等しい構造であり、同
一符合を付す。
また第５図は長尺外輪間座２２の両端に設けたノズルを
示しており、各ノズル２６は共に等しい構造であり、同
一符合を付す。
外輪間座の外周面に環状の通路２７が設けられ。
この通路２７の底面に給油孔２日を穿設し、ノズル２６
は、この給油孔２８から内輪１７と保持器１９の非案内
面間に臨む第１の開口２９と、外輪１６の保持器案内面
１６ａと保持器１９の間に臨む第２の開口３ｏとで形成
されている。
は、この給油孔２８から内輪１７と保持器１９の非案内
面間に臨む第１の開口２９と、外輪１６の保持器案内面
１６ａと保持器１９の間に臨む第２の開口３ｏとで形成
されている。
上記ノズル２６は、エアの容量や軸受のサイズ等により
円周方向に複数個を設けるようにしてもよく、しかも両
開口２９と３０を円周方向に位相をずらして配置するよ
うにしてもよい。
円周方向に複数個を設けるようにしてもよく、しかも両
開口２９と３０を円周方向に位相をずらして配置するよ
うにしてもよい。
また、短尺外輪間座２０のノズル２６と反対側の面及び
上下端板２４．２５の軸受１３ａ、１３ｄに臨む面には
、軸受を通過したエアオイルを受取る環状排出路３１が
設けられ、短尺外輪間座２０の環状排出路３１はスリッ
ト３２と横孔３３を介してハウジング１１の排出路３４
に連通し、上下端板２４．２５の環状排出路３１も通孔
３５て排出路３４とつながっている。
上下端板２４．２５の軸受１３ａ、１３ｄに臨む面には
、軸受を通過したエアオイルを受取る環状排出路３１が
設けられ、短尺外輪間座２０の環状排出路３１はスリッ
ト３２と横孔３３を介してハウジング１１の排出路３４
に連通し、上下端板２４．２５の環状排出路３１も通孔
３５て排出路３４とつながっている。
前記ハウジング１１及び上部端板２４には、各軸受１３
ａ、１３ｂ、１３Ｃ，１３ｄ ごとに独立してエヤオ
イルの入口３６が設けられ、各人口３６は対応する軸受
にエヤオイルを供給するノズル２６の通路２７と給油路
３７を介して連通し、各人口３６から所定の軸受１３に
エヤオイルを別々に供給することができるようになって
いる。
ａ、１３ｂ、１３Ｃ，１３ｄ ごとに独立してエヤオ
イルの入口３６が設けられ、各人口３６は対応する軸受
にエヤオイルを供給するノズル２６の通路２７と給油路
３７を介して連通し、各人口３６から所定の軸受１３に
エヤオイルを別々に供給することができるようになって
いる。
従って、各軸受１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ ＋
Ｃ対してエヤ量と油量の制御が容易に独立して行なえる
。
Ｃ対してエヤ量と油量の制御が容易に独立して行なえる
。
なお、外輪１６と外輪間座２０．２２とは回転しないた
め、外輪間座２０．２２及び上下端［２４゜２５の軸受
１３に近接する位置に気密用のＯリング３日が組込まれ
ている。また、ハウジング１１の外周面は冷却のための
冷却油循環用螺旋溝３９が形成されている。
め、外輪間座２０．２２及び上下端［２４゜２５の軸受
１３に近接する位置に気密用のＯリング３日が組込まれ
ている。また、ハウジング１１の外周面は冷却のための
冷却油循環用螺旋溝３９が形成されている。
この発明の軸受装置は上記のような構成であり、軸受１
３で支持したスピンドル１２が高速回転する状態で、各
入口３６にエヤオイルを供給すると、各ノズル２６から
対応する軸受１３に向けてエアオイルが噴射される。
３で支持したスピンドル１２が高速回転する状態で、各
入口３６にエヤオイルを供給すると、各ノズル２６から
対応する軸受１３に向けてエアオイルが噴射される。
第１の開口２９から噴射されたエアオイルは第３図や第
５図の矢印ＡとＢで示す如く、内輪１７と保持器１９の
間を貫通し、ボール１８の転勤而を潤滑する。
５図の矢印ＡとＢで示す如く、内輪１７と保持器１９の
間を貫通し、ボール１８の転勤而を潤滑する。
第２の開口３０から噴射されたエアオイルは同図矢印り
の如く保持器１９と外輪１６の案内面１６３間を通過し
、案内面１６ａを潤滑した後、内輪１７と外輪１６間を
通過した矢印Ｂのエアオイルと合流して流出する。
の如く保持器１９と外輪１６の案内面１６３間を通過し
、案内面１６ａを潤滑した後、内輪１７と外輪１６間を
通過した矢印Ｂのエアオイルと合流して流出する。
このように、第１の開口２９と第２の開口３０からのエ
アオイルの噴射により、保持器１９と案内面１６２間へ
のエアオイルによる潤滑が可能になり、高速回転による
保持器１９と案内面１６８間の焼付き発生がなく、各軸
受１３を通過した使用済のエアオイルは、排出路３４か
ら出口４０を通って外部に取出される。
アオイルの噴射により、保持器１９と案内面１６２間へ
のエアオイルによる潤滑が可能になり、高速回転による
保持器１９と案内面１６８間の焼付き発生がなく、各軸
受１３を通過した使用済のエアオイルは、排出路３４か
ら出口４０を通って外部に取出される。
ちなみに、エアオイルの条件は下記の如くである。
元圧２．５に９ｆ／ｃ＋４
空気流量 ４０ＯＮ／／分
ヌ 。 Ｉ ０．３６ＣＣ狙
このような条件のエアオイルをノズル２６から噴射して
潤滑を行なうと、ハウジングの温度上昇が、第６図で示
したジェット潤滑による従来のノズル構造に比較して、
内径φ８０のアンギュラ玉、軸受において、５℃〜８℃
低く、また回転数も１２０００ ｒＰｍに対して１４０
００ｒＰｍまで限界回転数を上げることができる。
潤滑を行なうと、ハウジングの温度上昇が、第６図で示
したジェット潤滑による従来のノズル構造に比較して、
内径φ８０のアンギュラ玉、軸受において、５℃〜８℃
低く、また回転数も１２０００ ｒＰｍに対して１４０
００ｒＰｍまで限界回転数を上げることができる。
また、保持器案内面１６ａ の損傷についても、従来の
ノズルによる潤滑の場合、摩耗が大に対し、この発明の
ノズル２６によるエアオイル潤滑では、なじみは認めら
れるが、摩耗の発生がなく、案内面の状態は極めて良好
であった。
ノズルによる潤滑の場合、摩耗が大に対し、この発明の
ノズル２６によるエアオイル潤滑では、なじみは認めら
れるが、摩耗の発生がなく、案内面の状態は極めて良好
であった。
以上のように、この発明によると、保持器を軌道輪で案
内する転がり玉軸受を用いてスピンドルを回転自在に支
持し、軸受間に介在させた間座にエアオイルを軸受に噴
射するノズルを設け、このノズルの開口を外輪と保持器
間及び保持器と内輪間に各々臨ませたので、エアオイル
潤滑を利用して保持器案内面への潤滑が確実に行なえ、
保持器案内面の焼付き防止効果が向上し、スピンドルの
限界回転数を上げることができる。
内する転がり玉軸受を用いてスピンドルを回転自在に支
持し、軸受間に介在させた間座にエアオイルを軸受に噴
射するノズルを設け、このノズルの開口を外輪と保持器
間及び保持器と内輪間に各々臨ませたので、エアオイル
潤滑を利用して保持器案内面への潤滑が確実に行なえ、
保持器案内面の焼付き防止効果が向上し、スピンドルの
限界回転数を上げることができる。
また、エアオイルの供給を各軸受ごとに独立して行なう
ようにした０で、各軸受に対するエア及び油の量が制御
でき、軸受のサイズ或いは形式に合わせて最適のエアオ
イル潤滑が行なえ、潤滑の信頼性を大幅に向上させるこ
とができる。
ようにした０で、各軸受に対するエア及び油の量が制御
でき、軸受のサイズ或いは形式に合わせて最適のエアオ
イル潤滑が行なえ、潤滑の信頼性を大幅に向上させるこ
とができる。
第１図はこの発明に係る軸受装置の使用状態を示すスピ
ンドル装置の縦断面図、第２図同上の一部切欠底面図、
第３図は同上における短尺間座部分の拡大断面図、第４
図は短尺間座の斜視図、第５図は同じく長尺間座部分の
拡大断面図、第６図は従来のノズル構造を示す断面図で
ある。 １１はハウジング、１２はスピンドル、１３は軸受、１
６は外輪、１７は内輪、１８はボール、１９は保持器、
２０は短尺外輪間座、２２は長尺外輪間座、２６はノズ
ル、２７は通路、２８は給油孔、２９は第１の開口、３
０は第２の開口、３１は環状排出路。
ンドル装置の縦断面図、第２図同上の一部切欠底面図、
第３図は同上における短尺間座部分の拡大断面図、第４
図は短尺間座の斜視図、第５図は同じく長尺間座部分の
拡大断面図、第６図は従来のノズル構造を示す断面図で
ある。 １１はハウジング、１２はスピンドル、１３は軸受、１
６は外輪、１７は内輪、１８はボール、１９は保持器、
２０は短尺外輪間座、２２は長尺外輪間座、２６はノズ
ル、２７は通路、２８は給油孔、２９は第１の開口、３
０は第２の開口、３１は環状排出路。
Claims (2)
- （１）内外の軌道輪間に収納した転動体群を軌道輪案内
形式の保持器で保持した複数の転がり軸受で、ハウジン
グ内のスピンドルを回転自在に支持し、前記ハウジング
にエアオイル潤滑剤の入口を前記軸受ごとに独立して設
け、各軸受間に介在させた間座に、対応する軸受の保持
器と内側軌道輪間及び保持器と外側軌道輪間の相方に臨
むよう開口するノズルを形成し、このノズルを対応する
軸受用の前記潤滑剤入口と連通接続し、間座の他の軸受
と対応する面に潤滑剤の排出路を形成した高速転がり軸
受装置。 - （２）アンギユラ玉軸受がスピンドルの両端部において
背面合せの配置に組合され、ノズルが外側軌道輪の間座
に形成されている特許請求の範囲第１項に記載の高速転
がり軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59223200A JPS61103012A (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 | 高速転がり軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59223200A JPS61103012A (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 | 高速転がり軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61103012A true JPS61103012A (ja) | 1986-05-21 |
Family
ID=16794359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59223200A Pending JPS61103012A (ja) | 1984-10-23 | 1984-10-23 | 高速転がり軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61103012A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0349419U (ja) * | 1989-09-20 | 1991-05-14 | ||
| WO2010049328A3 (de) * | 2008-10-30 | 2011-01-20 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung einer vertikal stehenden antriebsspindel |
-
1984
- 1984-10-23 JP JP59223200A patent/JPS61103012A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0349419U (ja) * | 1989-09-20 | 1991-05-14 | ||
| WO2010049328A3 (de) * | 2008-10-30 | 2011-01-20 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung einer vertikal stehenden antriebsspindel |
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