JPS61109977A - 繊維強化樹脂製リ−ド弁 - Google Patents

繊維強化樹脂製リ−ド弁

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Publication number
JPS61109977A
JPS61109977A JP22769484A JP22769484A JPS61109977A JP S61109977 A JPS61109977 A JP S61109977A JP 22769484 A JP22769484 A JP 22769484A JP 22769484 A JP22769484 A JP 22769484A JP S61109977 A JPS61109977 A JP S61109977A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reed valve
reinforced resin
fiber
fiber reinforced
resin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22769484A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeru Kobayashi
茂 小林
Mikio Kubo
久保　幹夫
Kazuo Ooyama
和男 大山
Hidehiko Takada
秀彦 高田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP22769484A priority Critical patent/JPS61109977A/ja
Publication of JPS61109977A publication Critical patent/JPS61109977A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/14—Check valves with flexible valve members
    • F16K15/144—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed along all or a part of their periphery
    • F16K15/147—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed along all or a part of their periphery the closure elements having specially formed slits or being of an elongated easily collapsible form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group
    • F01L3/205—Reed valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ＬｉＬ上り皿■ユ１ 本発明は、ニサイクル・ガソリンエンジンに装着される
リード弁に関するものである。
支監弦韮 リード弁装置は、クランクケース圧縮型二すイクル・ガ
ソリンエンジンの様に下降行程でクランクケース内の混
合気が吹き返すのを防止するために用いられる。例えば
、第１図に示すニサイクル・ガソリンエンジン０１では
、クランクケース０２と図示されないキャブレターとを
連通ずる吸気通路０３に本体枠部材０５と、弁座０６と
、背部支持板０７と、リード弁０８とより成るリード弁
装＠０４が配設されている。
リード弁０８は、通常、ステンレス鋼製薄板で形成され
ているが、競争用車輌等に搭載する高性能ニサイクル・
エンジンでは、ステンレスｍｇｓ板に比して軽量で、よ
り弾性に富む繊維強化樹脂（ＦＲＰ）製板が使用され、
エンジン性能の向上に貢献している。
が　°しようとするり　、 ところで、クランクケースつ２内への新気の導入により
リード弁０８が開放した後、閉じる際には、リード弁０
８の先端部がゴム製弁座０６に衝接し、弁座０６を弾性
変形させることになるが、リード弁０８および弁座０６
は、減衰振動して停止する。この間、リード弁０８は、
弾性エネルギーとしての運動エネルギーの吸収、運動エ
ネルギーとしての弾性エネルギーの放出を交互に行うこ
とになる。
しかるに、１１ｉＮ強化樹脂製リード弁は、素材どしＣ
の繊維強化樹脂機からの切り出しによって製造されてお
り、切り出しの際に、強化繊維が外部に突出する、材料
中の気泡が外部に露出する等の欠陥が生ずると、リード
弁が前記の様に弾性変形した時に、応力が集中する先端
部に切欠き効果によってチッピング（樹脂マトリックス
が割れて欠落が生ずる現象）が生じるおそれがある。
口　　を　′するための　Ｄおよび 本発明の目的は、素材板から切り出し加工する際に表面
欠陥が生じても、使用中にデツピングが生ずることのな
い耐久性の良好なリード弁を供する点にある。
本発明による繊維強化樹脂製リード弁は、Ｉｌｉ維強化
樹脂材製基板の表面を可撓性Ｔボギシ樹脂の薄膜で覆っ
たものであり、該薄膜は、基板表面の欠陥部をも覆って
これを解消する。
友盪１ 以下、第２図および第３図に示した本発明の一実施例に
ついて説明する。第２図は、リード弁装置の本体枠部材
にその開口１２部にて螺着固定される繊維強化樹脂製リ
ード弁１０を示しており、該リード弁１０は、本体枠部
材の形状に対応する三枚の舌片１４を備えている。
また、リード弁１０は第３図に断面で示す様に、ポリア
ミド系樹脂製繊維（商品名　ケブラー：デュポン社）で
強化したエポキシ樹脂！ｌＩＪ基板１６の表面に薄膜の
被膜１８を塗布して形成したものであり、該被膜１８は
、耐衝撃性を有する可撓性エポキシ樹脂材である。
基板１６は、バイト（刃物）等によって素材樹脂板から
切り出されるため、切断部分に欠陥が生ずる可能性があ
るが、被膜１８が欠陥を完全に覆ってこれを解消する。
それ故、エンジン稼動時に、リード弁１０の先端部に衝
撃力が作用しても、リード弁１０が破損することはなく
、繊維強化樹脂材としての本来の特性が十分に発揮され
、耐久性が著しく向しする。
なお、リード弁１０の先端部における被膜１８ａを第４
図に示す様に特に厚肉にしておけば、耐久性がさらに向
上する。被膜１８ａを形成するには重ね塗りをすれば良
い。
また、被膜１８の塗布方法としては、可撓性エポキシ樹
脂の液中に基板１６を浸漬し、次いでそれを引きトげる
方法が能率的で量産に適している。
及■立皇Ｉ 以上の説明から明らかな様に、本発明による繊維強化樹
脂製リード弁は、繊維強化樹脂材製基板の表面を可撓性
エポキシ樹脂の薄膜で覆ったものであるから、基板の表
面に切欠き等の欠陥が存在したとしても、塗布された薄
膜がその欠陥を解消し、必要な弾性を維持しつつ、繊維
強化樹脂材本来の高い強度が保証され、リード弁の耐久
性が著しく向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図はリード弁装置を備える公知のエンジン概略断面
図、第２図は本発明の一実施例に係るＦＲＰ製リード弁
のｉＥ面図、第３図はそのＩ−１線断面図、第４図はそ
の変形例を示す断面図である。 １０・・・リード弁、１２・・・間口、１４・・・馬片
、１６・・・基板、１８・・・被膜。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）繊維強化樹脂材製基板の表面を可撓性エポキシ樹
    脂の薄膜で覆って成る繊維強化樹脂製リード弁。
  2. （２）前記可撓性エポキシ樹脂の薄膜が、その先端部分
    にて他の部分よりも厚肉に形成されている特許請求の範
    囲第１項に記載された繊維強化樹脂製リード弁。
JP22769484A 1984-10-31 1984-10-31 繊維強化樹脂製リ−ド弁 Pending JPS61109977A (ja)

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