JPS6111480A

JPS6111480A - 冷凍装置

Info

Publication number: JPS6111480A
Application number: JP13458684A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Ueda; 和弘上田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1984-06-27
Filing date: 1984-06-27
Publication date: 1986-01-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の技術分野〕この発明は冷凍装置に関し、特にインバータ等を用いて
圧縮機の回転数制御を行なう冷凍装置の改良に関するも
のである。

〔従来技術〕

第１図は従来の冷凍装置であって、（１）は電源、（２
）はインバーターであって、インバータ（２）は電源（
１）の周波数を可変して圧縮機（３）を駆動する電動機
（４）に電力を供給する。（５）は凝縮器、（６）は絞
り装置、（７）は蒸発器であって、これらは圧縮機（３
）と共に、冷媒配管（８）で順次連通され、衆知の冷凍
サイクルを構成している。第２図は第１図に示す圧縮機
（３）の詳細断面図であって、αＯはクランクケース、
Ｏ］）は油溜部で１潤滑油（２）が収容されている。ａ
３はストレーナ−である。Ｑ４１はクランク軸で電動機
（４）に直結して回転される。（ト）は連接桿、（ｌよ
ピストン、ａηはピストンピン、（ト）はシリンダー、
０呻はバランスウェイトである。（ホ）は油ポンプで、
クランクケース顛に組込まれている。そして、その駆動
軸（２０−１）はクランク軸（Ｌ→の端部に設けられた
溝（１４−１）に嵌合しており、クランク軸Ｑ４によっ
て駆動される。そして、それらの回転数は同期している
。（ロ）は吸入側通路で、管に）、エルボ（至）、管（
ハ）を介しストレーナ（至）に連通している。に）は吐
出側通路で噴出口（至）と給油口（イ）に連通している
。それで、クランク軸Ｏ◆によって、駆動軸（２０−１
）が回転され、油ポンプ（ホ）が駆動されると、潤滑油
Ｏ３はストレーナ（５）で漉され、管■、エルボ（２）
、管（２）、吸入側通路Ｑカを通って油ポンプ翰に吸引
され加圧されて吐出側通路Ｑ′ｈに吐出される。吐出側
通路を通った潤滑油ａ３は給油口に）からクランク軸（
６）の摺動部に供給される。また、噴出口−が噴出し一
ピストンピンＱη部等のピストン（９）各部に給油され
る。

ところで、この従来の装置では、クランク軸Ｑ４と駆動
軸（２０−１）の回転が同期するので、インバータ（２
）の出力周波数が低くなって、電動機（４）の回転数が
小さくなると、ポンプ（ロ）の回転数も小さくなる。従
って、ポンプ（２）の給油能力が低下するので、給油口
（財）や噴出口−から供給される油量が低下し、充分々
潤滑ができなくなり、ついには摺動部の焼付けを生じる
と云う欠点があった。

〔発明の概要〕

この発明は、上述の様な欠点を除去し、圧縮機（３）の
回転数を小さくしても、給油能力が変動せず、従って焼
付きも発生しない冷凍装置を得んとするものである。

〔発明の実施例〕

以下に、この発明の一実施例を第８．第４図にて説明す
る。第８図にて、−は圧縮機（３）の外に設けられた油
ポンプで、モータ＠１にて駆動され、モーターの電源は
電源（１）からインバータ（２）を介せず直接に供給さ
れる。第４図は第８図に示す圧縮機（３）の詳細断面図
であって、（イ）はクランクケース（１０に設けられた
吸入側通路で、接手−管側を介し、油ポンプ−の吸入側
に連通している。またの３）は吐出側通路で１一方は接
手−１管＠ηを介して油ギンブーの吐出側に連通し、他
方は噴出口−と給油口（イ）とに連通している、尚、第
８．第４図にて第１１第２図と同一符号は同等または和
尚部分を示す。

以上のように構成されているので、電源（１）から供給
された電力で油ポンプ−が駆動されると、潤滑油（２）
はストレーナ（至）→管（ハ）→エルボ（ホ）→管（２
）→吸入側通路に）→接手（財）→管一を通って油ポン
プ（財））に吸引され、加圧されて管Ｏ′７１→接手ａ
（へ）→吐出側通路−を通って、給油口（ロ）及び噴出
口（ハ）より給油される。そして、ポンプ−は電源（１
）より電力が供給されるので、電動機（４）の回転数が
インバータ（２）によって可変されても、無関係であり
、給油能力はほぼ一定している。

〔発明の効果〕

以上のように、電動機（４）が減速されてもポンプ−の
給油能力が低下せず一定に保たれるので、−摺動部の焼
付けの恐れがない。また、従来であれば給油量が制約条
件になって、圧縮機（１）を大巾に容量制御できなかっ
たが、この発明によれば、この制約が除かれるので、容
量制御の下限をより低くすることができ１負荷追従性や
低負荷時の成績係数を高められる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の冷凍装置の概略構成図、第２図は第１
図に示す装置の圧縮機部分の詳細図、第８図はこの発明
の一実施例を示す冷凍装置の概略構成図、第４図は第８
図の圧縮機部分の詳細図である。図中、（１）は電源、（２）はインバータ、（３）は圧
縮機、（４）は圧縮機（３）を駆動する電動機、−は油
ポンプ１四は油ポンプを駆動するモータである。

Claims

【特許請求の範囲】

圧縮機、凝縮器、絞り装置および蒸発器を冷媒配管で順
次連通して構成された冷凍サイクルと、上記圧縮機を駆
動する電動機の回転数を可変する装置とを備えたものに
於いて、上記圧縮機の摺動部へ潤滑油を供給するポンプ
を上記圧縮機を駆動する電動機の回転数とは無関係にほ
ぼ一定の速度で回転させるようにしたことを特徴とする
冷凍装置。