JPS6111496A - 水中ドレツジヤ−ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、水底骨材を採取するだめの主遠心ポンプと、
この主遠心ポンプの吸込口に連結されたドラッグマウス
管と、水底骨材を攪乱浮遊させるためのジェット水用副
遠心ポンプと、副遠心ポンプの吐出口と導管により連結
されていてかつドラッグマウス管の開口近くで開口する
ノズルとを備えた水中ドレツジヤーポンプに関する。

一般にこの種の水中ドレツジヤーポンプは、海底骨材、
陸骨材、河川底骨材などの採取に使用されており、水底
に堆積している水底骨材などにジェット水用遠心ポンプ
からのジェット水を当てて骨材を攪乱浮遊させ、これに
よって発生した骨材混合液を主遠心ポンプのドラッグマ
ウス管の開口より吸込んで採取する。しかしながら、従
来の水中ドレツジヤーポンプでは、骨材を採取するため
の主遠心ポンプが水底で作動されるが、ジェット水用ポ
ンプは水面上の施設に設けられていた。ジェット水用ポ
ンプがこのように別個に単独で設けられているため、水
面上の施設のスペースがそれだけ狭くなる上、水面上の
施設から水底の主遠心ポンプのドラッグマウス管近＜１
での比較的長い配管によりコスト高になると共に高い管
抵抗を生じ、さらに操業性が悪く、保守点検が面倒であ
るという欠点があった。

本発明の目的は、上記の欠点を除去して、構造が簡単で
かつ安価に製造できると共に、動力損失が少なく、操業
性の良い水中ドレツジャーポンプを提供することである
。

上記の目的を達成するには、本発明により、主遠心ポン
プに副遠心ポンプを同軸に連結して共通のモータにより
駆動し、副遠心ポンプの吐出口を前記ノズルに導管によ
り連結１〜、主遠心ポンプの羽根車側板の裏羽根とバッ
クライナーの間の隙間と、副遠心ポンプの羽根車側板と
バックライナーの間の隙間を連通ずるグランド通路を設
けると共に、副遠心ポンプの羽根車側板とバックライナ
ーの間の隙間の圧力を主遠心ポンプの羽根車側板とバッ
クライナーの間の隙間の圧力より高く維持する手段を設
ければ良い。

以下、本発明の実施例について図面により詳細に説明す
る。

第１図に本発明による水中ドレッジャボンブの縦断面図
を示す。

この水中ドレッジャポンプは、水底骨材を採取するだめ
の主遠心ポンプ１ｏを有し、この主遠心ポンプは、ケー
シング１２と、モータ１４から突出している軸１６に固
定された羽根車１８と、ケーシングの吸込口側に連結さ
れた前カバー２０と、この前カバーの内側に羽根車１８
に隣接して取りつけられたフロントライナー２２と、主
遠心ポンプ１０の吸込口と反対側のケーシング１２の開
口に取りつけられた環状のバックライナー２４とを有す
る。羽根車１８０両側の側板には、通常軸スラストを減
少させるため、および羽根車の側板とケーシングの間の
隙間に異物が侵入しないようにするために前裏羽ｌ　２
６，２ｇが設けられている。

さらに、中間ブラケット２０の端部にはドラグマウス管
３０が取りつけられている。このドラグマウス管３０の
入口開口は水底近くにほぼ水平に配置される。

主遠心ポンプ１０には、本発明により、水底骨材を撹乱
浮遊させるためのジェット水用副遠心ポンプ４０が主遠
心ポンプ１０と同軸に隣接して設けられている。ジェッ
ト水用副遠心ポンプ４０は、ケーシング４２と、モータ
軸１６に袋ナツト４３により固定された羽根車４４と、
ケーシング４２に固定された中間ブラケット４６と、ケ
ーシング４２に固定されだバックライナー４７とから々
る。中間ブラケット４６からは、羽根車４４の吸込口４
５に連通する清澄水吸込管４８が上方へ突出している。

ケーシング４２の吐出口４９は、導管５０によりドラッ
グマウス管の開口近くまで導かれ、そこでノズル５２で
開口している。

さらに本発明により、主遠心ポンプ１０の羽根車側板の
裏羽根２８とバックライナー２４の間の隙間５８と、副
遠心ポンプ４０の羽根車側板と別のバンクライナー４７
の間の隙間５５を連通ずるグランド通路５６が設けられ
ていると共に、副遠心ポンプ４０の羽根車側板とバック
ライナー４７の間の隙間５５の圧力を主遠心ポンプ１０
０羽根車側板とバックライナー２４０間の隙間５８の圧
力より高くする手段、すなわちこの実施例では放射状に
延びる固定羽根４７ａがバックライナー４７に形成され
ている。第２図にこの固定羽根４７ａが形成されたバッ
クライナー４７を平面図で示す。この実施例の場合、モ
ータ１４を作動させると、副遠心ポンプ４０の回転する
羽根車側板と固定羽根４７ａの間に圧力水が発生し、一
方主遠心ポンプ１０の回転する羽根車板の裏羽根２８と
バックライナー２４の間では圧力が減少するので、隙間
５８と５５の間に圧力差が生じ、清浄々圧力水が矢印の
ように副遠心ポンプ側の隙間５５からグランド通路５６
を通って主遠心ポンプ側の隙間５８へ循環する。これに
より、骨材による裏羽根２８と環状バックライナー２４
の摩耗を防止することができるる共に、羽根車１８とバ
ックライナー２４の寿命を長くすることができる。この
実施例では、副遠心ポンプ４０側の隙間５５の圧力を主
遠心ポンプ１０側の隙間５８の圧力よね高くする手段と
して固定羽根４７ａを設けたが、副遠心ポンプ４０の設
計により、例えばその羽根車の直径を大きく設計するこ
とにより圧力差を発生させることもできる。しかしなが
ら、このようにすれば、副遠心ポンプ４０の消費動力が
増大するので、主遠心ポンプ１０に使う動力がそれだけ
減少することになる。

壕だ、隙間５５、グランド通路５６、隙間５８により形
成される清澄水の循環通路の隙間はオリフィスプレート
を用いて循環流量を調節することもできる。

本発明では、水底骨材を採取するだめの主遠心ポンプに
ジェット水用副遠心ポンプを同軸に連結してとれらのポ
ンプを共通のモータにより駆動し、副遠心ポンプの吐出
口をドラッグマウス近くのノズルに導管により連結した
ので、従来の別々の二つのポンプの構成と比較１−て構
造がきわめて簡単になわ、かつ安価に製造できると共に
、配管が非常に短かくなって抵抗損失が小さくなわ、１
−かも操業性が良くなった。

さらに本発明では、主遠心ポンプの羽根車側板の裏羽根
とバックライナーの間の隙間と、副遠心ポンプの羽根車
側板とバックライナーの間の隙間を連通ずるグランド通
路を設けると共に、副遠心ポンプの羽根車側板とバック
ライナーの間の隙間の圧力を主遠心ポンプの羽根車側板
とバックライナーの間の隙間の圧力より高く維持する手
段を設けたので、ジェット水用ポンプの清澄水が圧力差
により常時前記グランド通路を通って主遠心ポンプの羽
根車裏羽根とバックライナーの間の隙間へ流れ、これに
より主遠心ポンプの堆積物混合液がグランド部へ侵入し
ないように防止することができ、従って主遠心ポンプの
羽根車裏羽根の環状バックライナーの摩耗を防止して羽
根車と環状バックライナーの寿命を長くすることができ
る。また、モータ軸とケーシングの間のグランド部に直
接混合液が流れて来々いので、シールが容易に々る利益
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による水中ドレツジヤーポンプの縦断面
図、第２図はジェット水用副遠心ポンプと主遠心ポンプ
の間のグランド圧力を副遠心ポンプ側で高くする手段と
して設けられた固定羽根を第１図の線■−■に沿って見
た図である。 １０・ｅ・主遠心ポンプ　　　　１４−・モータ１８・
・・主遠心ポンプ羽根車　２４・・・バックライナー２
８・・・裏羽根　　　　　　　３０…　ドラッグマウス
管４０・・・副遠心ポンプ　　４４＠・会則遠心ポンプ
羽根車５２・・・ノズル　　　　　　　　４７・・・バ
ックライナー４７ａ・・・副遠心ポンプ側のグランド圧
力を高くする手段５６・・・グランド通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）水底骨材を採取するための主遠心ポンプと、この
   主遠心ポンプの吸込口に連結されたドラッグマウス管と
   、水底骨材を攪乱浮遊させるためのジェット水用副遠心
   ポンプと、副遠心ポンプの吐出口と導管により連結され
   ていてかつドラッグマウス管の開口の近くで開口するノ
   ズルとを備えた水中ドレツジヤーポンプにおいて、主遠
   心ポンプに副遠心ポンプを同軸に連結して共通のモータ
   により駆動し、副遠心ポンプの吐出口を前記ノズルに導
   管により連結し、主遠心ポンプの羽根車側板の裏羽根と
   バックライナーの間の隙間と、副遠心ポンプの羽根車側
   板とバックライナーの間の隙間を連通するグランド通路
   を設けると共に、副遠心ポンプの羽根車側板とバックラ
   イナーの間の隙間の圧力を主遠心ポンプの羽根車側板と
   バックライナーの間の隙間の圧力より高く維持する手段
   を設けたことを特徴とする水中ドレツジヤーポンプ。