JPS6112278Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用警報装置の改良に関する。

近年、自動車用において、例えばイグニツシヨ
ンキーを抜いたときのライトの消し忘れやハンド
ブレーキの引き忘れ、あるいはその他各種装置が
適正状態にないときに警報音を発生して乗員に注
意を促す警報装置が実用化されている。

この種の警報装置において、特に乗用車のドア
を閉じたときの車室内は室外との遮音性が高いた
めに上記警報音の音量を余り大きく設定すると乗
員にとつて該警報音が不快なものとなつてしまう
不具合があり、逆に上記警報音の音量を余り小さ
く設定すると車室ドアを開放した状態では車室外
の騒音のために乗員が該警報音に気付かない惧れ
があるという不具合があつた。

本考案は上記に鑑み創案されたもので、各種装
置が適正状態にあるか否かを検知する検知回路
と、同検知回路により作動され警報音を発生する
警報音発生装置とを有し、上記各種装置が適正状
態にないときに上記警報音を発生するように構成
されたものにおいて、車室ドアの開状態を検知し
て上監警報音の音量を同ドアが閉状態にあるとき
よりも増大させる音量切換回路を具備したことを
特徴とする自動車用警報装置を要旨とするもので
ある。

本考案によれば、上記警報音を音量をドア閉時
およびドア開時のそれぞれに適するように設定で
きるので、上記従来装置の不具合を解消すること
ができる。

以下、本考案の一実施例を添付図面に従つて詳
細に説明する。

図中、符号２は図示しないイグニツシヨンキー
を抜いたときのライトの消し忘れやハンドブレー
キの引き忘れ、あるいはその他各種装置が適正状
態にないときに信号電流を発生する周知の検知回
路、４は同検知回路２の信号電流を受けてチヤイ
ム音もしくは警報音声等の音声電流を発生する周
知の音声電流発生回路、５は音量切換回路であ
る。同音量切換回路５において、６は音声電流発
生回路４に一端が接続され他端がアース７に接続
され音声電流が流れる抵抗、８および１０はそれ
ぞれ互いに離れた位置で抵抗６に結線された端
子、１２は図示しない弾性部材の付勢力により端
子８に接触されると共に後述する電磁コイル１４
により吸引されたときに端子１０に接触される可
動切片、１６は同可動切片１２に接続されたアン
プ、１８は同アンプ１６に接続されたスピーカで
ある。２０は図示しないドアが閉じているときに
開成し同ドアが閉じていないときに閉成するドア
スイツチ、２４は電源、２６は同ドアスイツチ２
２と電源２４との間に設けられたドアが閉じてい
ない時に点灯する周知の警告ランプであり、上述
した電磁コイル１４が同ランプ２６と並列にドア
スイツチ２２と電源２４との間に設けられてい
る。

上記構成によれば、上述した各種装置が適正状
態にないときに検知回路２が信号電流を発生し、
音声電流発生回路４が音声電流を発生するが、こ
のときドアが閉じているのであれば、図示の如く
可動切片１２が端子８に接触してアンプ１６の入
力電圧が端子８からアース７までの電位差に等し
いものとなり、またドアが閉じていないのであれ
ば可動切片１２が電磁コイル１４に吸引されるこ
とにより端子１０に接触してアンプ１６の入力電
圧が端子１０からアース７までの電位差に等しい
ものとなる。

したがつて、各種装置が適正状態にないときに
スピーカ１８から発する警報音の音量がドア閉時
よりもドア開時の方が大きくなるものであり、該
音量をドア閉時およびドア開時のそれぞれに適す
るように設定できるので、上記従来装置の不具合
を解消することができる。

また、本実施例においてはドアの開閉を検知す
るスイツチ２０が周知の警告ランプ２６を点灯す
るためのスイツチと兼用されているために低コス
トで実施することができる。したがつて、多少コ
ストは増大するがドアの開閉を検知するスイツチ
を別途設けることも可能である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示す回路図である。 ２……検知回路、４……音声電流発生回路、５
……音声切換回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 各種装置が適正状態にあるか否かを検知する検
   知回路と、同検知回路により作動され警報音を発
   生する警報音発生装置とを有し、上記各種装置が
   適正状態にないときに上記警報音を発生するよう
   に構成されたものにおいて、車室ドアの開状態を
   検知して上記警報音の音量を同ドアが閉状態にあ
   るときよりも増大させる音量切換回路を具備した
   ことを特徴とする自動車用警報装置。