JPS6112937B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はポリプロピレン樹脂製部材の補修塗装
方法に関する。

従来、ポリプロピレン樹脂製部材、例えば自動
車用バンパの損傷部を整形して再塗装する場合、
整形に用いられるパテと樹脂表面との密着性が悪
く完全な補修を行うことができないという問題が
ある。また下地処理としてエツチングプライマに
よる樹脂表面の化学的腐食が行われているが、毒
性の強い有機溶剤を使用するため、作業環境を汚
染するおそれがあり、また設備費も高価で、作業
性も悪いといつた問題もある。

本発明は上記に鑑み、ポリプロピレン樹脂およ
び塗膜に対して極めて優れた密着性を有し、下地
処理作業を安全且つ簡単に行うことのできる下地
処理剤およびその下地処理剤より得られる下地膜
に対して密着性の良好なパテを用い、前記従来の
問題点を解決した前記補修塗装方法を提供するこ
とを目的とする。

即ち、本発明は、ポリプロピレン樹脂製部材の
損傷部およびその近傍に、塩素化ポリオレフイン
樹脂を芳香族炭化水素系溶剤に溶解してなる下地
処理剤を塗布して下地膜を形成する工程と、前記
下地膜を乾燥する工程と、前記下地膜の表面に水
溶性エポキシ樹脂系パテを用いてパテ付けを行う
工程と、前記パテを乾燥する工程と、前記パテ付
け部分を含む前記部材の被塗面に前記下地処理剤
を塗布して下地膜を形成する工程と、前記下地膜
を乾燥する工程と、前記下地膜の表面に塗装を施
して塗膜を形成する工程と、前記塗膜を乾燥する
工程と、を用いることを特徴とする。

前記下地処理剤はポリプロピレン樹脂および塗
膜に対して密着性が良好である。下地処理剤の配
合例を挙げれば、塩素化ポリオレフイン樹脂……
７％、芳香族炭化水素系溶剤……88％、添加剤…
…５％であり、この添加剤はポリプロピレン樹脂
に対する下地処理剤の密着性を助長し、また塩素
化ポリオレフイン樹脂および下地膜の保存性を向
上させる等のために使用されるもので、例えばリ
ニール樹脂等が該当する。前記水溶性エポキシ樹
脂系パテは、前記下地処理剤より得られる下地膜
に対して良好な密着性を呈する。

次に、ポリプロピレン樹脂製部材としての自動
車用バンパが損傷した場合の整形、再塗装を含む
補修塗装作業について説明する。

損傷の程度が甚だしい場合には補修するよりも
新たなものと交換した方が経済的であり、この点
を考慮すると整形、再塗装し得る損傷部の形態は
下記のように分類される。

(A) 線状の浅い傷 深さ１mm以下、長さ300mmの傷が該当する。

(B) 線状の深い傷 深さ２〜４mm、長さ200mm以下の傷が該当す
る。

(C) 凹状の傷（えぐり傷） 深さ４mm以下、幅20mm以下、長さ100mm以下
の傷が該当する。

(D) 孔状の傷 孔の内径30mm以下の傷が該当する。

前記(A)の線状の浅い傷の場合には、サンドペー
パにより損傷部を平らに研磨し、それに脱脂およ
び清掃工程、前記下地処理剤を用いた下地処理工
程、塗装および乾燥工程を順次施すことによりバ
ンパを補修塗装することができる。

前記(B)の線状の深い傷、(C)の凹状の傷、(D)の孔
状の傷の場合には、損傷部にパテ付けを行つて整
形しなければならない。

前記(B)〜(D)の損傷部を持つバンパの整形、再塗
装は以下の工程を経て行われる。

() 損傷部の研磨工程 損傷部のささくれ等荒れた表面をサイドペー
パにより軽く削り取るように研磨する。

() 脱脂、清掃工程 バンパ全体をシリコーンオフまたはアルコー
ルを用いてタツククロスにより拭き、静電気に
より付着している埃等の異物を除去し、その後
エアブロー清掃する。

() 損傷部の下地処理工程 損傷部およびその近傍に前記下地処理剤を吹
付けにより塗布して下地膜を形成し、その下地
膜を60℃で30〜40分間赤外線により強制乾燥す
る。前記(D)の孔状の傷の場合には損傷部の裏面
側にも下地処理剤を塗布する。

() パテ付け、乾燥工程 前記パテ損傷部に塗付け、その表面に水を付
けて清らかにする。前記(D)の孔状の傷の場合に
はバンパの表裏両面側よりパテを付ける。その
後パテを60℃で15〜20分間赤外線により強制乾
燥する。自然乾燥の場合は室温24℃で60分間で
ある。

() パテの水研工程 乾燥後のパテを、それに水を付けながら荒い
耐水サンドペーパにより荒研ぎし、次いで細い
耐水サンドペーパにより仕上げ研ぎして、形を
整える。

() 脱脂、清掃工程 エアブローによりバンパの水切りを行つた
後、バンパ全体をシリコーンオフまたはアルコ
ールを用いてタツククロスにより拭き、静電気
により付着している埃等の異物を除去する。

() バンパ全体の下地処理工程 バンパ全体に前記下地処理剤を吹付けにより
塗布して下地膜を形成し、その下地膜を60℃で
30〜40分間赤外線により強制乾燥する。

() 塗装、乾燥工程 バンパの下地膜面に、常温乾燥型アクリルラ
ツカーまたは熱硬化型アクリルウレタン（２液
型）等の塗料を吹付けて塗膜を形成し、その塗
膜を自然または強制乾燥する。

上記（）〜（）工程を経て得られた損傷部
および非損傷部の塗膜にナイフにより碁盤目状の
切目を入れ、塗膜の密着性を調べたところ、極め
て良好であり、屈曲試験によつても塗膜の剥れが
生じることはなく、したがつて塗膜と下地膜、下
地膜とパテおよび下地膜とバンパ、即ちポリプロ
ピレン樹脂とが互いに強固に密着していることが
判明した。

なお、本発明は自動車用バンパに限らず、自動
二輪車のポリプロピレン樹脂製部材、例えばフエ
ンダ、フロントカバー等の補修塗装に適用され
る。

以上のように本発明によれば、塩素化ポリオレ
フイン樹脂を芳香族炭化水素系溶剤に溶解した下
地処理剤を用いてポリプロピレン樹脂製部材の損
傷部およびその近傍に下地膜を形成するので、そ
の下地膜を前記部材に十分に密着させることがで
き、次いで下地膜表面にそれに対し密着性の良好
な水溶性エポキシ樹脂系パテを用いてパテ付けを
行うので、前記パテを下地膜に確実に付着させる
ことができる。その後パテ付け部分を含む前記部
材の被塗面に前記下地処理剤により下地膜を形成
し、その下地膜表面に塗装を施すので、塗膜を下
地膜に強固に密着させることができる。

したがつてポリプロピレン樹脂製部材の損傷
部、特に線状の深い、凹状の傷および孔状の傷等
の補修塗装を容易且つ完全に行うことができる。
また下地膜は前記下地処理剤の塗布、乾燥により
得られるので、下地処理作業を安全且つ簡単に行
うことができ、また設備費も安価である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ポリプロピレン樹脂製部材の損傷部およびそ
   の近傍に、塩素化ポリオレフイン樹脂を芳香族炭
   化水素系溶剤に溶解してなる下地処理剤を塗布し
   て下地膜を形成する工程と、前記下地膜を乾燥す
   る工程と、前記下地膜の表面に水溶性エポキシ樹
   脂系パテを用いてパテ付けを行う工程と、前記パ
   テを乾燥する工程と、前記パテ付け部分を含む前
   記部材の被塗面に前記下地処理剤を塗布して下地
   膜を形成する工程と、前記下地膜を乾燥する工程
   と、前記下地膜の表面に塗装を施して塗膜を形成
   する工程と、前記塗膜を乾燥する工程と、よりな
   るポリプロピレン樹脂製部材の補修塗装方法。