JPS6114231U - 車両の振動低減装置 - Google Patents
車両の振動低減装置Info
- Publication number
- JPS6114231U JPS6114231U JP9958584U JP9958584U JPS6114231U JP S6114231 U JPS6114231 U JP S6114231U JP 9958584 U JP9958584 U JP 9958584U JP 9958584 U JP9958584 U JP 9958584U JP S6114231 U JPS6114231 U JP S6114231U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- reduction device
- drive system
- dynamic damper
- vibration reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1〜4図は本考案の第1実施例としての車両の振動低
減装置を示すもので、第1図はその要部縦断面図、第2
図はそのダンパーゴムの形状を示す横断面図、第3,4
図はそれぞれのダンパーゴ ムの形状の変形例を示す横断面図であり、第5〜8図は
本考案の第2実施例としての車両の振動低減装置を示す
もので、第5図はその縦断面図、第6図は第5図のVI
−VI矢視断面図、第7図は第6図の■一■矢視断面図
、第8図は第6図における■一■矢視部の変形例を示す
断面図であり、第9図は本考案の第3実施例としての車
両の振動低減装置を示す縦断面図であり、第10図は車
両における駆動系の曲げ共振特性を示すグラフ、第11
図は車両における捩り系振動モードを示すグラフであり
、第12図は従来のダイナミックダンパの取り付け手段
を示す要部縦断面図である。 1・・・付加マス、シ・・・弾性体としてのダンパーゴ
ム、3・・・パーキングブレーキ、4・・・ブレーキシ
ュー、5・・・トランスミッション、6・・・駆動軸、
−・・ヨーク、8・・・ボルト、9・・・プロペラ軸、
10・・・ブレーキ装置、11・・・カバー、12・・
・軸、13・・・パーキングブレーキ、14・・・リン
グ、15・・・ガイド、16・・・ダンパドラム、20
・・・ディスク、40.400・・・風抜き穴、D・・
・ダイナミックダンパ。
減装置を示すもので、第1図はその要部縦断面図、第2
図はそのダンパーゴムの形状を示す横断面図、第3,4
図はそれぞれのダンパーゴ ムの形状の変形例を示す横断面図であり、第5〜8図は
本考案の第2実施例としての車両の振動低減装置を示す
もので、第5図はその縦断面図、第6図は第5図のVI
−VI矢視断面図、第7図は第6図の■一■矢視断面図
、第8図は第6図における■一■矢視部の変形例を示す
断面図であり、第9図は本考案の第3実施例としての車
両の振動低減装置を示す縦断面図であり、第10図は車
両における駆動系の曲げ共振特性を示すグラフ、第11
図は車両における捩り系振動モードを示すグラフであり
、第12図は従来のダイナミックダンパの取り付け手段
を示す要部縦断面図である。 1・・・付加マス、シ・・・弾性体としてのダンパーゴ
ム、3・・・パーキングブレーキ、4・・・ブレーキシ
ュー、5・・・トランスミッション、6・・・駆動軸、
−・・ヨーク、8・・・ボルト、9・・・プロペラ軸、
10・・・ブレーキ装置、11・・・カバー、12・・
・軸、13・・・パーキングブレーキ、14・・・リン
グ、15・・・ガイド、16・・・ダンパドラム、20
・・・ディスク、40.400・・・風抜き穴、D・・
・ダイナミックダンパ。
Claims (1)
- 車両において、トランスミッション後端に配設されたパ
ーキングブレーキドラムをそなえるとともに、上記車両
の駆動系の振動を防止すべく同駆,動系に取り付けられ
たダイナミックダンパをそ儒え、上記車両の駆動系にお
ける曲げ方向振動および捩り方向振動を共に低減すべく
、上記ダイナミックダンパが、上記パーキングブレーキ
ドラム外周に固着された弾性体と、同弾性体外周に固着
された円筒状付加マスとで構成され、上記弾性体が、上
記ダイナミックダンパの曲げ方向における固有振動数を
上記車両の駆動系の曲げ方向共振周波数にほぼ一致させ
、上記ダイナミックダンパの捩り方向における固有振動
数を上記車両の駆動系の捩り方向共振周波数にほぼ一致
させるように形成されたことを特徴とする、車両の振動
低減装,置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9958584U JPS6114231U (ja) | 1984-06-30 | 1984-06-30 | 車両の振動低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9958584U JPS6114231U (ja) | 1984-06-30 | 1984-06-30 | 車両の振動低減装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6114231U true JPS6114231U (ja) | 1986-01-27 |
Family
ID=30659083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9958584U Pending JPS6114231U (ja) | 1984-06-30 | 1984-06-30 | 車両の振動低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6114231U (ja) |
-
1984
- 1984-06-30 JP JP9958584U patent/JPS6114231U/ja active Pending
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