JPS611481U - 自動車のエアカツトフラツプ構造 - Google Patents

自動車のエアカツトフラツプ構造

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Publication number
JPS611481U
JPS611481U JP1984086540U JP8654084U JPS611481U JP S611481 U JPS611481 U JP S611481U JP 1984086540 U JP1984086540 U JP 1984086540U JP 8654084 U JP8654084 U JP 8654084U JP S611481 U JPS611481 U JP S611481U
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JP
Japan
Prior art keywords
air cut
inlet
cut flap
car body
front part
Prior art date
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Pending
Application number
JP1984086540U
Other languages
English (en)
Inventor
圭二 炭谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP1984086540U priority Critical patent/JPS611481U/ja
Publication of JPS611481U publication Critical patent/JPS611481U/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係る自動車のエアカットフラップ構造
を実施した自動車の前面部を示す斜視図、第２図は同実
施例の要部を示す拡大斜視図；第３図は第２図のＵＩ−
ＩＩＩ線に沿う拡大断面図、第４図及び第５図は同実施
例の作用を示す第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う略示断面図
である。 １０・・・車体、１２・・・エアカットフラップ、１４
・・・前面部、１４Ａ，１４Ｂ・・・両端、１６・・・
側面部、１８・・・ダクト、１８Ａ、・・・入口、１８
Ｂ・・・出口、２０・・・ルーバー、２２・・・フィン
。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体の前面下部で、車体幅方向は長く形成された前面部
    と、この前面部の両端から車体後方に屈曲延在される側
    面部と、からなるエアカットフラップを備えた自動車の
    エアカツ［・フラップ構造において、前記前面部の両端
    近傍に入口が開口され、且つ、該両端を迂回して前記側
    面部に形成された、前記入口よりも面積小なる出口に至
    るダクトと、前記出口に配置され、該出口から流出する
    空気を前記側面部に沿うよう偏向させるルーバーと、前
    記入口の車体幅方向中央側に隣接した位置で、前方に突
    出して形成されたフィンと、を設けたことを特徴とする
    自動車のエア力ットフラップ構造。
JP1984086540U 1984-06-11 1984-06-11 自動車のエアカツトフラツプ構造 Pending JPS611481U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020104581A (ja) * 2018-12-26 2020-07-09 マツダ株式会社 車両の前部構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2020104581A (ja) * 2018-12-26 2020-07-09 マツダ株式会社 車両の前部構造

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