JPS6116850B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は可撓性の筒体からなるアウターケー
ブルと、鋼索からなるインナーワイヤを有し、ア
ウターケーブルの一部に円弧状に湾曲した金属製
の案内管を介装した、主として、自動二輪車など
の小型車両用に使用されるコントロールケーブル
の改良に関する。

〔従来の技術〕

コントロールケーブルは例えば第１図で示すよ
うに、自動二輪車のスロツトルワイヤＡ或いはク
ラツチワイヤＢとして用いるとき、インナーワイ
ヤの作動方向を変えるためにアウターケーブルの
一部に円弧状に湾曲した案内管Ｃを設けることが
ある。

案内管Ｃは一般に第２図で示すように、金属管
を円弧状に湾曲して作り、その湾曲部の内周面に
軟質合成樹脂からなるライナＤを設けて耐摩性を
増し、あるいはインナーワイヤ作動時の摩擦抵抗
を減らすことが行われている。

他方、ライナの内径はインナーワイヤの外形に
比して大径に設定されているため、インナーワイ
ヤとの間に比較的大きな隙間が存するので、イン
ナーワイヤに張力が作用したときと、除去された
ときとでは、その曲率が変化し、アウターケーブ
ル内におけるインナーワイヤの遊びが大きくなつ
て、作動の応答性を低下させることがある。

〔発明の目的・問題を解決する手段〕

この発明はそのような不具合を除去して、製造
が容易で、応答の優れたコントロールワイヤを得
ることを目的とするものであり、アウターケーブ
ルの途中に介装したＬ形に屈曲させた案内管の内
部に、金属管の内径と略等しい外形の硬質合成樹
脂製の円管状のライナを嵌合させ、案内管の中央
部をライナと共に円弧状に湾曲させて、ライナを
押し潰し屈曲部における断面形状を楕円形に変形
させて軸方向への移動を阻止し、そのライナにイ
ンナーワイヤを挿通した点に特徴がある。

〔作用〕

金属管にライナを挿通して屈曲しＬ形の案内管
にするとき、金属管が押し潰されて断面形状が楕
円形となり、その長径部分でライナの外周を強圧
するので、以後ライナは軸方向の移動が阻止され
るから、その組付けが容易である。また、ライナ
へ挿通されインナーワイヤは、楕円形となつたラ
イナの短径部分で案内され、半径方向の移動が阻
止される結果、Ｌ形金属管内における位置が安定
し、長さ方向の遊びが少なくなる。

〔実施例〕

以下、図示の実施例によつてこれを説明する
と、１は自動二輪車の操向ハンドルであり、両端
に形成されるグリツプ２の近傍にはクラツチレバ
ー３およびブレーキレバー４などの操作レバーが
回動自在に軸支されている。５はクラツチレバー
３に接続されたクラツチワイヤ、６はブレーキレ
バー４に接続されたブレーキワイヤ、７はスロツ
トルワイヤであり回動操作可能に構成された右側
のグリツプ２と図示してない気化器とを連結する
ものであり、それらのワイヤはいずれも従来公知
のように、アウターケーブル８ａとその内部に挿
通されたインナーワイヤ８ｂとで構成されたコン
トロールワイヤをなしている。

９は前記コントロールワイヤの屈曲部に介装さ
れたＬ形の案内管である。案内管９はアウターケ
ーブル８ａと略同径の合金からなり、第２図で示
すように、比較的大きい曲率で湾曲する湾曲部９
ａとその両端に設けられ接線方向へ伸びる導入部
９ｂとを有する。１０は湾曲部９ａの内周面に固
定された硬質合成樹脂、例えばポリアセタール樹
脂からなるライナである。

案内管９とライナ１０とは以下のようにして結
合される。まず、案内管１０の素材として外形５
mm、内径３mmの真直ぐな鋼管９ｃと、この鋼管９
ｃの内径より0.05〜0.1mmだけ小径で鋼管９ｃよ
りやゝ短く切断されたライナ１０とを準備する。
次に、鋼管へライナ１０を挿入した鋼管９ｃを塑
性加工して湾曲させると、第４図で示す真円の鋼
管９ｃとライナ１０とが、第５図で示すように、
湾曲させる軸線と平行な方向を長径とする楕円形
に変形し、抜脱が阻止されると同時に、そこを通
したインナーワイヤ８ｂは、楕円形となつたライ
ナ１０の短径部分で位置が規制され、その位置が
安定する結果、遊びが少なくなる。すなわち、ラ
イナ１０とインナーワイヤ８ｂとのクリアランス
は、湾曲前には第４図中符号Ｃで示すように比較
的大きいが、湾曲後は第５図中符号ｃで示すよう
に比較的小さくなつている。そのため、湾曲前は
第３図ａで示すように、コントロールワイヤが引
かれたとき、インナーワイヤ８ｂが実線示の位置
となり、案内管の屈曲方向内方に接触していたも
のが、開放されたとき二点鎖線で示すように外方
の面に接触することゝなつて、曲率の変化が大き
いことに起因して遊び量が大きかつたが、湾曲後
はライナ１０が楕円形に変形してしまい、インナ
ーワイヤ８ｂの曲率が変化しないので、遊び量の
変化が小さい。

〔発明の効果〕

この発明は以上のように、アウターケーブルの
途中に介装したＬ形の案内管の内部に、金属管の
内径と略等しい外形の硬質合成樹脂製の円管状の
ライナを嵌合させ、金属管の中央部をライナと共
に円弧状に湾曲させてライナを押し潰し、屈曲部
における断面形状を楕円形に変形させて、インナ
ーワイヤが、楕円形となつたライナの短径部分で
案内され、引張力が作用したときと、開放状態に
あるときの位置が変化せず遊びが少なくなる。

また、ライナも同時に軸方向の移動が阻止さ
れ、組付けが容易である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１
図は自動二輪車の操作ハンドルの外観図、第２図
はその要部である案内管の軸線に沿つた断面図、
第３図は要部の縦断面図、第４図、第５図はその
横断面図、第６図は鋼管９ｃの断面図である。 ９……Ｌ形の案内管、９ａ……湾曲部、９ｃ…
…鋼管、１０……ライナ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ アウターケーブルの途中に介装したＬ形に屈
   曲させた案内管の内部に、案内管の内径と略等し
   い外形の硬質合成樹脂製の円管状のライナを嵌合
   させ、金属管の中央部をライナと共に円弧状に湾
   曲させて、ライナを押し潰し屈曲部における断面
   形状を楕円形に変形させて軸方向への移動を阻止
   し、そのライナにインナーワイヤを挿通してなる
   コントロールケーブル。 ２ インナーワイヤは鋼索で造られている特許請
   求の範囲第１項記載のコントロールケーブル。