JPS6117730A - ト−シヨンバ− - Google Patents
ト−シヨンバ−Info
- Publication number
- JPS6117730A JPS6117730A JP13694484A JP13694484A JPS6117730A JP S6117730 A JPS6117730 A JP S6117730A JP 13694484 A JP13694484 A JP 13694484A JP 13694484 A JP13694484 A JP 13694484A JP S6117730 A JPS6117730 A JP S6117730A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsion bar
- bar body
- fitting
- outer cylinder
- strength
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000003733 fiber-reinforced composite Substances 0.000 claims description 5
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は繊維強化複合材を用いたトーションバーに関す
る。
る。
複合材の中でも繊維強化されたものは一般に強度に関し
異方性であ夛、強化方向には強いが他の方向はマトリ、
クスの強度と同程度あるいはそれ以下である。ＦＲＰな
どのように高分子材料ヲマトリックスとした場合、ある
いはアルミニュームなどをマトリ、クスとした場合、上
記の理由によ、シ取付部の強度が問題となる。特にトー
ションバーの場合には金属製取付部材を用いる傾向にあ
シ、トーションバー本体と取付部材との連結強度を高め
ることが重要な課題である。
異方性であ夛、強化方向には強いが他の方向はマトリ、
クスの強度と同程度あるいはそれ以下である。ＦＲＰな
どのように高分子材料ヲマトリックスとした場合、ある
いはアルミニュームなどをマトリ、クスとした場合、上
記の理由によ、シ取付部の強度が問題となる。特にトー
ションバーの場合には金属製取付部材を用いる傾向にあ
シ、トーションバー本体と取付部材との連結強度を高め
ることが重要な課題である。
本発明゛は上記事情にもとづきなされたものでその目的
とするところは、取付部の強度の高いトーションバーを
提供することにある。
とするところは、取付部の強度の高いトーションバーを
提供することにある。
本発明の要旨とするところは、例えばＦＲＰなどのよう
表繊維強化複合材からなりかつ少なくとも端部を筒状に
したトーションバー本体と、このトーションバー本体の
端部に取着される金属製取付部材とを有するトーション
バーにおいて、上記取付部材に円筒部とその外側に外筒
部を設け、これら内筒部と外筒部との間に上記トージョ
ンパ一本体の端部を挾むようにしたことにある。
表繊維強化複合材からなりかつ少なくとも端部を筒状に
したトーションバー本体と、このトーションバー本体の
端部に取着される金属製取付部材とを有するトーション
バーにおいて、上記取付部材に円筒部とその外側に外筒
部を設け、これら内筒部と外筒部との間に上記トージョ
ンパ一本体の端部を挾むようにしたことにある。
上記構成によればトーションバー本体と金属製取付部材
とを高い強度で連結することができる。またトーション
バー本体と取付部材とが別体に構成されるから、トーシ
ョンバー本体の寸法、形状等を同一にしても取付部材を
変更すれば種々の被取付部に適合することができる。
とを高い強度で連結することができる。またトーション
バー本体と取付部材とが別体に構成されるから、トーシ
ョンバー本体の寸法、形状等を同一にしても取付部材を
変更すれば種々の被取付部に適合することができる。
なお本発明のトーションバーは例えば車両の懸架装置や
キャブサスベンジ目ン、トランクルームのトランクリッ
ド付勢用などに適用できる。
キャブサスベンジ目ン、トランクルームのトランクリッ
ド付勢用などに適用できる。
以下に本発明の一実施例につき第１図ないし第３図を参
照して説明する。図中１はトーション・ぐ一本体を示す
。このトーションバー本体１は、例えば繊維強化合成樹
脂（ＦＲＰ ）、あるいはアルミニューム等の軽金属を
マトリ、クスとした繊維強化複合材からなシ、図示例の
場合はその全長にわたって円筒状に形成されている。
照して説明する。図中１はトーション・ぐ一本体を示す
。このトーションバー本体１は、例えば繊維強化合成樹
脂（ＦＲＰ ）、あるいはアルミニューム等の軽金属を
マトリ、クスとした繊維強化複合材からなシ、図示例の
場合はその全長にわたって円筒状に形成されている。
但し両端部分のみ筒状とし、中間部分に適宜の芯材など
を設けてあってもよい。
を設けてあってもよい。
そして上記トーションバー本体１の両端部に金属製取付
部材２．２が取着されている。一方の取付部材２を代表
して説明すると、第３図に示されるように取付部材２の
端部には例えばセレーション加工を施した回り止め部３
が形成されているとともに、トーション・パ一本体１側
に位置して内筒部４が一体に形成されている。また上記
内筒部４の外側に外筒部５が設けられている。この外筒
部５は内筒部４とは別体に作られておシ、接続部６にお
いて取付部材２に溶接されている。但し外筒部５を取付
部材２と一体に成形するようにしてもよい。また木実流
側では回り止め部３の内側部分に中空孔７を形成しそい
るが、この部分は中実であってもよい。
部材２．２が取着されている。一方の取付部材２を代表
して説明すると、第３図に示されるように取付部材２の
端部には例えばセレーション加工を施した回り止め部３
が形成されているとともに、トーション・パ一本体１側
に位置して内筒部４が一体に形成されている。また上記
内筒部４の外側に外筒部５が設けられている。この外筒
部５は内筒部４とは別体に作られておシ、接続部６にお
いて取付部材２に溶接されている。但し外筒部５を取付
部材２と一体に成形するようにしてもよい。また木実流
側では回り止め部３の内側部分に中空孔７を形成しそい
るが、この部分は中実であってもよい。
そして上記内筒部４と外筒部５との間にトーションバー
本体の端部１ａが挾寸れ、例えば接着剤を用いて強固に
固定されている。また固定強度を高めるためにビン、ね
じなどの締結具８を付加して連結強度を高めるようにし
てもよい。
本体の端部１ａが挾寸れ、例えば接着剤を用いて強固に
固定されている。また固定強度を高めるためにビン、ね
じなどの締結具８を付加して連結強度を高めるようにし
てもよい。
上記構成のトーションバーは、回シ止め部３゜３の一方
をトルクの伝達側に、また他方を被伝達側に取付けるこ
とによって、通常のトーションバーと同様に使用に供さ
れる。そ、して上記実施例によれば、内筒部４と外筒部
５との間にトーションバー本体の端部１ａｆ挾み付けて
固定しているので、内筒部のみあるいは外筒部のみで固
定する場合に比べて強度を大幅に向上させることができ
る。しかも従来の鋼製トーションバーに比較して大幅な
軽量化が可能である。またトーションバー本体１が同一
であっても取付部材２０寸法、形状等を種々に変更する
ことによシ車体等の被取付部の様々な寸法、形状等に適
合することができる。すなわちトーションバー本体ノの
共用化によシ生産性を上げることができる。
をトルクの伝達側に、また他方を被伝達側に取付けるこ
とによって、通常のトーションバーと同様に使用に供さ
れる。そ、して上記実施例によれば、内筒部４と外筒部
５との間にトーションバー本体の端部１ａｆ挾み付けて
固定しているので、内筒部のみあるいは外筒部のみで固
定する場合に比べて強度を大幅に向上させることができ
る。しかも従来の鋼製トーションバーに比較して大幅な
軽量化が可能である。またトーションバー本体１が同一
であっても取付部材２０寸法、形状等を種々に変更する
ことによシ車体等の被取付部の様々な寸法、形状等に適
合することができる。すなわちトーションバー本体ノの
共用化によシ生産性を上げることができる。
なお第４図および第５図は本発明の別の実施例を示して
おシ、この例では回シ止め部３として６角孔を形成して
いる。その他の基本的構成は前記実施例・のものと同様
である。
おシ、この例では回シ止め部３として６角孔を形成して
いる。その他の基本的構成は前記実施例・のものと同様
である。
また、第５図に想像線１′で示すようにトーションバー
本体の端部１ａに対し中間部側をテーパ状に細くするこ
とによって、端部１ａの応力を下げるようにしてもよい
。
本体の端部１ａに対し中間部側をテーパ状に細くするこ
とによって、端部１ａの応力を下げるようにしてもよい
。
上述したように本発明によれば、繊維強化複合材を用い
たトーションノ々−の取付部の強度を高めることができ
る０
たトーションノ々−の取付部の強度を高めることができ
る０
第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示し、第１図
はトーション・々−の正面図、第２図は側面図、第３図
は端部の断面図、第４図は本発明の他の実施例を示す側
面図、第５図は同実施例の端部の断面図である。 １・・・トーションバー本体、ｌｈ・・・端部、２・・
・取付部材、３・・・回り止め部、４・・・内筒部、５
・・・外筒部。
はトーション・々−の正面図、第２図は側面図、第３図
は端部の断面図、第４図は本発明の他の実施例を示す側
面図、第５図は同実施例の端部の断面図である。 １・・・トーションバー本体、ｌｈ・・・端部、２・・
・取付部材、３・・・回り止め部、４・・・内筒部、５
・・・外筒部。
Claims (1)
- 繊維強化複合材からなりかつ少なくとも端部を筒状にし
たトーションバー本体と、このトーションバー本体の端
部に取着される金属製取付部材とを有するトーションバ
ーにおいて、上記取付部材に内筒部とその外側に外筒部
を設け、これら内筒部と外筒部との間に上記トーション
バー本体の端部を挾んだことを特徴とするトーションバ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13694484A JPS6117730A (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ト−シヨンバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13694484A JPS6117730A (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ト−シヨンバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117730A true JPS6117730A (ja) | 1986-01-25 |
Family
ID=15187173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13694484A Pending JPS6117730A (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ト−シヨンバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117730A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2626218A1 (fr) * | 1988-01-27 | 1989-07-28 | Sardou Max | Train de roulement pour vehicule du type automobile |
| KR100747268B1 (ko) | 2005-10-07 | 2007-08-07 | 기아자동차주식회사 | 트럭의 캡 틸팅력 조절기구 |
| JP2023523699A (ja) * | 2020-04-09 | 2023-06-07 | シーアールアールシー チンタオ シーファン カンパニー，リミティッド | アンチローリング装置を備えた、レール車両のための台車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5452264A (en) * | 1977-10-03 | 1979-04-24 | Toyota Motor Corp | Joint construction of metal and non-metal material |
-
1984
- 1984-07-02 JP JP13694484A patent/JPS6117730A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5452264A (en) * | 1977-10-03 | 1979-04-24 | Toyota Motor Corp | Joint construction of metal and non-metal material |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2626218A1 (fr) * | 1988-01-27 | 1989-07-28 | Sardou Max | Train de roulement pour vehicule du type automobile |
| KR100747268B1 (ko) | 2005-10-07 | 2007-08-07 | 기아자동차주식회사 | 트럭의 캡 틸팅력 조절기구 |
| JP2023523699A (ja) * | 2020-04-09 | 2023-06-07 | シーアールアールシー チンタオ シーファン カンパニー，リミティッド | アンチローリング装置を備えた、レール車両のための台車 |
| US12637116B2 (en) | 2020-04-09 | 2026-05-26 | Crrc Qingdao Sifang Co., Ltd. | Bogie for a railway vehicle with roll stabiliser |
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