JPS61178272A - 車輌用燃料タンクの支持構造 - Google Patents
車輌用燃料タンクの支持構造Info
- Publication number
- JPS61178272A JPS61178272A JP60019102A JP1910285A JPS61178272A JP S61178272 A JPS61178272 A JP S61178272A JP 60019102 A JP60019102 A JP 60019102A JP 1910285 A JP1910285 A JP 1910285A JP S61178272 A JPS61178272 A JP S61178272A
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- JP
- Japan
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- fuel tank
- frame
- support structure
- vehicle body
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims description 24
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は荒地走行用自動三輪車等の車輌における燃料
タンクの支持構造に関する。
タンクの支持構造に関する。
上記の荒地走行用自動三輪車（以下自動三輪車ト詳スる
。）の燃料タンクはノーンフレーム上に跨設され、この
下側にエンジン、後方には座乗用シートを設は前方には
操向前輪、後方には後二輪を配し夫々バルンタイヤを装
着して、主としてオフロードを走行する構成となってい
る。従って操安性の向上を図り、しかもコーナーリング
性能を優れたものとするには可能な限り車体の重心を低
く設定することが強く要求される。
。）の燃料タンクはノーンフレーム上に跨設され、この
下側にエンジン、後方には座乗用シートを設は前方には
操向前輪、後方には後二輪を配し夫々バルンタイヤを装
着して、主としてオフロードを走行する構成となってい
る。従って操安性の向上を図り、しかもコーナーリング
性能を優れたものとするには可能な限り車体の重心を低
く設定することが強く要求される。
ところで、燃料タンクは上述の如くノーンフレーム上で
あって車体の最上部に配置され、且つこれに燃料が注入
されると可成り重くなり従って車体の重心が高位に移り
著しく操安性が低下し走行性能が損なわれ改善が望まれ
る。
あって車体の最上部に配置され、且つこれに燃料が注入
されると可成り重くなり従って車体の重心が高位に移り
著しく操安性が低下し走行性能が損なわれ改善が望まれ
る。
本発明はかかる自動三輪車等の車輌における燃料タンク
の配置上の問題点に鑑みこれを有効に解決するための具
体的な設置位置と止着する構造手段を提供することを目
的とする。
の配置上の問題点に鑑みこれを有効に解決するための具
体的な設置位置と止着する構造手段を提供することを目
的とする。
本発明によれば、上記の目的達成のため燃料タンクをノ
ーンフレーム上に跨設していた支持構造に代り車体を構
成するメーンフレーム、ダウンチユーズ、ボトムフレー
ム、センターフレーム等カら成る側面ループ状の内側に
配設すると共に、この側面ループ状車体の前方より後方
にサイドフレームを略水平に横断架設させ、このサイド
フレーム上に止着したことを要旨とする。
ーンフレーム上に跨設していた支持構造に代り車体を構
成するメーンフレーム、ダウンチユーズ、ボトムフレー
ム、センターフレーム等カら成る側面ループ状の内側に
配設すると共に、この側面ループ状車体の前方より後方
にサイドフレームを略水平に横断架設させ、このサイド
フレーム上に止着したことを要旨とする。
以下に添付した図面に従って本発明を詳述する。
第１図は本発明を適要した自動三輪車の車体要部の側面
図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図のイ〜イ
線断面図である。
図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図のイ〜イ
線断面図である。
第１図乃至第２図に示す如く自動三輪車５０の車体１は
前端にヘッドパイプ２を備えこれの後方にメーンフレー
ム３とダウンチューブ４を垂下延出し、このダウンチュ
ーブ４は後方に屈曲されてボトムフレーム５に連る。
前端にヘッドパイプ２を備えこれの後方にメーンフレー
ム３とダウンチューブ４を垂下延出し、このダウンチュ
ーブ４は後方に屈曲されてボトムフレーム５に連る。
そして、このボトムフレーム５とメーンフレーム３の後
端とはセンターフレーム６を介して一体に連結して第１
図の如く側面にてループ状に構成され、このループ状の
車体内にエンジンＥが塔載される。後二輪Ｗｒ＋とＷｒ
２はバルンタイヤを装着して前端をセンターフレーム６
に支軸７にて上下揺動自在のスイングアーム８の後端に
回動自在とし、エンジンＥとは伝動チェノ９を懸回する
ことで動力伝達が成される。
端とはセンターフレーム６を介して一体に連結して第１
図の如く側面にてループ状に構成され、このループ状の
車体内にエンジンＥが塔載される。後二輪Ｗｒ＋とＷｒ
２はバルンタイヤを装着して前端をセンターフレーム６
に支軸７にて上下揺動自在のスイングアーム８の後端に
回動自在とし、エンジンＥとは伝動チェノ９を懸回する
ことで動力伝達が成される。
尚図中１０はこのスイングアーム８の緩衝部材たるリン
ク式クッションユニットである。燃料タンク１５は単体
構成で前後にやや長く形成され上部に注入孔１６を設は
且つこの下方に燃料コック１７を取付は上記ループ状の
車体１の側面内側で且つエンジンＥのシリンダー１４及
びシリンダーヘッド１３の側部に配設される。
ク式クッションユニットである。燃料タンク１５は単体
構成で前後にやや長く形成され上部に注入孔１６を設は
且つこの下方に燃料コック１７を取付は上記ループ状の
車体１の側面内側で且つエンジンＥのシリンダー１４及
びシリンダーヘッド１３の側部に配設される。
そしてこの燃料タンク１５の底部には第３図の通り半月
状の止着部材１８が夫々前後に一体に接合され、これに
ゴム等の弾性部材１９が接着されると共に上部には車体
１側と止着するための取付用ステー２０；２１が突出さ
れる。
状の止着部材１８が夫々前後に一体に接合され、これに
ゴム等の弾性部材１９が接着されると共に上部には車体
１側と止着するための取付用ステー２０；２１が突出さ
れる。
而して、第１図の如く燃料タンク１５のコック１７は気
化器２５よりやや上方に配置し、この位置にて止着部材
１８にサイドフレーム１１を嵌着する如くしてダウンチ
ューブ４とセンターフレー断架設して燃料タンク１５を
止着し、更に上部のステー２（１２１を介しぞ適宜周辺
の車体１とボしレト２２ 、２３をして一体に螺着結合
する。
化器２５よりやや上方に配置し、この位置にて止着部材
１８にサイドフレーム１１を嵌着する如くしてダウンチ
ューブ４とセンターフレー断架設して燃料タンク１５を
止着し、更に上部のステー２（１２１を介しぞ適宜周辺
の車体１とボしレト２２ 、２３をして一体に螺着結合
する。
こ゛のよ゛うに配設した燃料タンク１５は車体１重心Ｇ
に近接する゛ことができこれによりマスの集中化が図れ
又、燃料の増減に伴う□操安性の変化を最少限とするこ
とも可能である。
に近接する゛ことができこれによりマスの集中化が図れ
又、燃料の増減に伴う□操安性の変化を最少限とするこ
とも可能である。
しかも自動三輪車は路面と三・点支持であるため転倒時
においでも燃料タンク１５は直接損傷門受ｉることはな
い。
においでも燃料タンク１５は直接損傷門受ｉることはな
い。
゛ 尚、図中燃料タンク１５は車体の一側に設置しであ
るがこれを他側にも取付けて左右一対としても良く更に
は形状を車体に合せて図示以□外のどの□ようなデザイ
ンとしても良い。
るがこれを他側にも取付けて左右一対としても良く更に
は形状を車体に合せて図示以□外のどの□ようなデザイ
ンとしても良い。
以上で明らかな如く本発明によれば、ループ状の１体の
内側であって且つエンジンのシリンダーとシリンダーヘ
ッドの側部にサイドフレームを横断架謹しこれに燃料タ
ンクを配゛談したので、従来のノーンフレーム上のもの
と比し、大巾に重心を低くすることができこれにより操
安性の向主に資する処頗る大である。
内側であって且つエンジンのシリンダーとシリンダーヘ
ッドの側部にサイドフレームを横断架謹しこれに燃料タ
ンクを配゛談したので、従来のノーンフレーム上のもの
と比し、大巾に重心を低くすることができこれにより操
安性の向主に資する処頗る大である。
又、重心の低下に伴いコーナリングでの速度を高めるこ
とができるめで特に競技用車輌に有効且つ顕著な効果を
示す。
とができるめで特に競技用車輌に有効且つ顕著な効果を
示す。
更に又、ノーンフレーム上に燃料タンク□が介在しない
ためライディングポジションの自由度が大きくこのこと
は自動三輪車等の車輌では操縦性を容易゛ならしめる上
で極めて優れた利点となる等の諸特徴を有し自動三゛輪
車の燃料タンクの支□持構造として最適である。
ためライディングポジションの自由度が大きくこのこと
は自動三輪車等の車輌では操縦性を容易゛ならしめる上
で極めて優れた利点となる等の諸特徴を有し自動三゛輪
車の燃料タンクの支□持構造として最適である。
第１図は本発明を適要した自動三輪車の車体要部の側面
□図、第２図は第１図の平面図、第・３図は第１図のイ
〜゛イ線断面図である。 尚、図中４はダウンチューブ、６はセンターフレーム、
１１はサイドフレーム、１７は燃料タンク、１８は止着
部材である。
□図、第２図は第１図の平面図、第・３図は第１図のイ
〜゛イ線断面図である。 尚、図中４はダウンチューブ、６はセンターフレーム、
１１はサイドフレーム、１７は燃料タンク、１８は止着
部材である。
Claims (1)
- 車体の前、後に夫々前輪と後二輪を備えて成る荒地走行
用自動三輪等の車輌において、上記車体を構成する側面
ループ状内側であって且つシリンダー及びシリンダーヘ
ッドの側部に燃料タンクを配設しこの燃料タンクは上記
側面ループ状の車体内を前後方向に横断架設したサイド
フレーム上に止着したことを特徴とする車輌用燃料タン
クの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60019102A JPS61178272A (ja) | 1985-02-02 | 1985-02-02 | 車輌用燃料タンクの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60019102A JPS61178272A (ja) | 1985-02-02 | 1985-02-02 | 車輌用燃料タンクの支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61178272A true JPS61178272A (ja) | 1986-08-09 |
Family
ID=11990113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60019102A Pending JPS61178272A (ja) | 1985-02-02 | 1985-02-02 | 車輌用燃料タンクの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61178272A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63105589U (ja) * | 1986-12-27 | 1988-07-08 |
-
1985
- 1985-02-02 JP JP60019102A patent/JPS61178272A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63105589U (ja) * | 1986-12-27 | 1988-07-08 |
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