JPS6117893B2 - - Google Patents

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JPS6117893B2
JPS6117893B2 JP51054620A JP5462076A JPS6117893B2 JP S6117893 B2 JPS6117893 B2 JP S6117893B2 JP 51054620 A JP51054620 A JP 51054620A JP 5462076 A JP5462076 A JP 5462076A JP S6117893 B2 JPS6117893 B2 JP S6117893B2
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JP
Japan
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layer
bearing
aluminum
composition
intermediate layer
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JP51054620A
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Sanae Mori
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Daido Metal Co Ltd
Original Assignee
Daido Metal Co Ltd
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Publication date
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Priority to GB19102/77A priority patent/GB1577059A/en
Priority to DE19772720978 priority patent/DE2720978A1/de
Priority to BE177505A priority patent/BE854548A/xx
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Priority to US05/945,997 priority patent/US4189525A/en
Publication of JPS6117893B2 publication Critical patent/JPS6117893B2/ja
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    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
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Description

【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕 本発明は、軸受メタル（すべり軸受、又は平軸
受ともいう）の改良に関し、特に舶用大型デイー
ゼル機関のような揺動運動の場合に好適な軸受メ
タルに関するものである。 〔従来の技術〕 従来、この種のクロスヘツド軸受には、軸受合
金としてホワイトメタルが使用されてきた。 しかしながら、内燃機関の高出力化が進むにつ
れて、ホワイトメタルでは疲労寿命が極めて短か
いという欠点があつた。 従つて、ホワイトメタルよりも疲労寿命の長い
スズ55重量％未満を含有するアルミニウム・スズ
系軸受合金が使用されつつあり、かなりの実績を
もつようになつてきた。 しかしながら、クロスヘツド軸受のごとき潤滑
状態が極めて悪い個所及びゴミ（塵埃・異物）の
多い状態で使用されるような場合は、どうしても
耐焼付性及び埋収性（埋収性とは、潤滑油により
運ばれてくるゴミなどを軸受合金が埋収して軸の
表面及び軸受メタルの摺動内面の摩耗を防止する
性質）に劣るという欠点があつた。従つて、前記
スズ55重量％未満を含有するアルミニウム・スズ
系軸受合金よりも、更に優れた非焼付性及び埋収
性を有するような軸受合金を業界で強く求められ
ながら出現しなかつた。 〔発明の目的〕 本発明の目的は、このような欠点を解決して前
記スズ55重量％未満を含有するアルミニウム・ス
ズ系軸受合金よりも非焼付性、埋収性に優れ、か
つホワイトメタルよりも疲労強度に優れた大型機
関用軸受メタルを提供することにある。 〔発明の構成〕 本発明によれば、次の(1)〜(8)の大型機関用軸受
メタルが提供される。 (1) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層の三層構造
からなることを特徴とする大型機関用軸受メタ
ル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、アルミニウム残部。 (2) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層の三層構造
からなることを特徴とする大型機関用軸受メタ
ル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、ニツケル、ケイ素、
アンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の１種または
２種以上を総計で0.1〜２％、アルミニウム残
部。 (3) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層の三層構造
からなることを特徴とする大型機関用軸受メタ
ル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、アル
ミニウム残部。 (4) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層の三層構造
からなることを特徴とする大型機関用軸受メタ
ル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、ニツ
ケル、ケイ素、アンチモン、マンガン、鉛、亜
鉛の１種または２種以上を総計で0.1〜２％、
アルミニウム残部。 (5) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層と、前記軸
受合金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層
構造からなることを特徴とする大型機関用軸受
メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、アルミニウム残部。 (6) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層と、前記軸
受合金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層
構造からなることを特徴とする大型機関用軸受
メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、ニツケル、ケイ素、
アンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の１種または
２種以上を総計で0.1〜２％、アルミニウム残
部。 (7) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層と、前記軸
受合金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層
構造からなることを特徴とする大型機関用軸受
メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、アル
ミニウム残部。 (8) 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着
された下記組成を有する軸受合金層と、前記軸
受合金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層
構造からなることを特徴とする大型機関用軸受
メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウム
に添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニ
ツケル、亜鉛を１種または２種以上を総計で
0.1〜２％添加含有してなるアルミニウム合
金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、ニツ
ケル、ケイ素、アンチモン、マンガン、鉛、亜
鉛の１種または２種以上を総計で0.1〜２％、
アルミニウム残部。 〔作 用〕 第１図及び第２図において、鋼裏金層１は、通
常低炭素鋼を使用するが、用途によつては高炭素
鋼と高張力鋼等を使用できる。 中間層（接着層）２は、鋼裏金層１と軸受合金
層３との接着を助ける目的のもので、純アルミニ
ウムが最も好ましいけれども、強度の更に必要な
場合は、添加元素として銅、ケイ素、マンガン、
ニツケル、亜鉛等を１種又は２種以上を総計で
0.1〜２重量％以下を添加したアルミニウム合金
を使用することができる。 しかし、スズは故意に添加すると接着力を阻害
するため、好ましくない。 前記添加元素を添加する場合、0.1重量％未満
では添加したことによる効果が出ず、添加する意
味がない。また、２重量％を越えて添加してしま
つたのでは脆化して実用に適さないものとなつて
しまう。従つて、これら添加元素をいやしくも添
加するからには中間層全体の0.1〜２重量％の範
囲でなくてはならない。 軸受合金層３は、スズ55％未満では非焼付性と
埋収性が不充分であり、65％以上では疲労強度が
不充分となるほか、合金の製造も極めて困難とな
る。 又、一般に銅無しでも使用できるが、強度を更
に必要とする場合や、合金組成の改良、表面層と
の接着力の改善をしたい場合に銅の添加は有効で
あるが、0.1％以下は添加の効果がなく、0.5％以
上を添加すると合金硬度が大きくなりすぎて、初
期馴染性と埋収性を劣悪させる欠点があり、しか
も延性を阻害するため、製造も困難となる。 その他、目的に応じて前記(1)、(3)、(5)、(7)の軸
受メタルにおける軸受合金層の組成に更にニツケ
ル、ケイ素、アンチモン、マンガン、鉛、亜鉛等
を１種又は２種以上を総計で0.1〜２重量％を添
加（前記(2)、(4)、(6)、(8)を参照）することもでき
る。これは、機械的強度を向上させる目的に添加
含有させるもので前記総計が重量で0.1％以下で
は添加の効果がなく、２％以上になると、初期馴
染性と埋収性を劣悪させるから、成分範囲を0.1
〜２％とした。 この場合も、合金硬度が従来のスズ55重量％未
満を含有するアルミニウム・スズ系軸受合金を越
えると好ましくない。 従来公知のスズ55重量％未満を含有するアルミ
ニウム・スズ系軸受合金は多種類存在するがその
代表的な組成を詳記すると、重量で約15〜55％未
満のスズと、０〜１％の銅と、残部が実質的にア
ルミニウムから成るアルミニウム・スズ系軸受合
金が知られている。
【表】
〔実施例〕
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を
説明する。 実施例 １ （本発明品No.１） 重量でスズ55％、残部アルミニウムからなる薄
板状の本発明合金板と、鋼裏金板と、これらの中
間に純アルミニウムの箔を鋏み；圧延機に通して
圧延結合（冷間圧接：冷間圧着）し、しかる後、
半円筒形にプレス加工して三層構造（第１図の縦
断正面図参照）の半円筒形軸受メタル（本発明品
No.１）を製造した。このようにして得られた本
発明品No.１の軸受合金層の機械的性質（引張強
度、常温硬度）と100℃以上における高温硬度は
表１と第５図に示した通りであつた。
【表】 さらに、前記三層構造の半円筒状軸受メタルの
軸受合金表面上に、電気メツキ手段により表面層
４〔スズ10重量％、残部鉛〕を設けてなる四層構
造（第２図の縦断正面図参照）の半円筒状軸受メ
タルを得た。 このようにして得られた半円筒状軸受メタルを
表２に示す試験条件で試験した結果は、表３に疲
労試験結果を、表４に焼付試験結果をそれぞれ示
した通りである。
【表】
【表】
【表】 注１ 半円筒状軸受メタルの構造は、第１図ない
し第４図で明らかなように、三層構造の半円
筒状軸受メタルと、四層構造の半円筒状軸受
メタルが存在する。すなわち、 (1) 鋼裏金層＋中間層（接着層）＋軸受合金
層〔三層構造の半円筒状軸受メタル〕 (2) 鋼裏金層＋中間層（接着層）＋軸受合金
層＋表面層〔四層構造の半円筒状軸受メタ
ル〕 注２ 前記実施例では半円筒状軸受メタルとした
が、これに固執することなく例えば円筒状
（巻きブシユ）軸受メタルとすることができ
ることはもちろんである。 実施例 ２ （本発明品No.２） 重量でスズ55％、銅0.3％、残部アルミニウム
からなる薄板状の本発明合金板を用いて、以下実
施例１と同一方法によつて本発明品No.２を得
た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ３ （本発明品No.３） 重量でスズ55％、銅0.3％、アンチモン0.7％、
残部アルミニウムからなる薄板状の本発明合金板
を用いて、以下実施例１と同一方法によつて本発
明品No.３を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ４ （本発明品No.４） 重量でスズ55％、銅0.4％、ケイ素1.5％、残部
アルミニウムからなる薄板状の本発明合金板を用
いて、以下実施例１と同一方法によつて本発明品
No.４を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ５ （本発明品No.５） 重量でスズ55％、ケイ素2.0％、残部アルミニ
ウムからなる薄板状の本発明合金板を用いて、以
下実施例１と同一方法によつて本発明品No.５を
得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ６ （本発明品No.６） 重量でスズ55％、銅0.3％、ケイ素1.5％、アン
チモン0.7％、残部アルミニウムからなる薄板状
の本発明合金板を用いて、以下実施例１と同一方
法によつて本発明品No.６を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ７ （本発明品No.７） 重量でスズ55％、マンガン0.5％、亜鉛1.0％、
残部アルミニウムからなる薄板状の本発明合金板
を用いて、以下実施例１と同一方法によつて本発
明品７を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ８ （本発明品No.８） 重量でスズ65％、残部アルミニウムからなる薄
板状の本発明合金板を用いて、以下実施例１と同
一方法によつて本発明品No.８を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 ９ （本発明品No.９） 重量でスズ65％：銅0.4％、残部アルミニウム
からなる薄板状の本発明合金板を用いて、以下実
施例１と同一方法によつて本発明品No.９を得
た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 10 （本発明品No.１０） 重量でスズ65％、銅0.4％、ケイ素1.5％、残部
アルミニウムからなる薄板状の本発明合金板を用
いて、以下実施例１と同一方法によつて本発明品
No.１０を得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 11 （従来品No.A） 重量でスズ40％、銅１％、残部アルミニウムか
らなる薄板状の従来合金板を用いて、以下実施例
１と同一方法によつて従来品No.Aを得た。 このものの軸受構造、機械的性質、疲労強度お
よび焼付特性を表１〜４に示し、さらに軸受合金
の100℃以上における高温硬度は第５図に示す通
りである。 実施例 12 （従来品No.B） 鋼板の表面に、重量で銅（Cu）4.5％、アンチ
モン（Sb）9.0％、カドミウム（Cd）0.7％、ク
ロム（Cr）0.1％、ベリリウム（Be）0.02％、残
部スズ（Sn）からなるスズ基ホワイトメタル軸
受合金の溶湯をライニングし、しかる後、半円形
にプレス加工して二層（バイメタル）構造の軸受
メタル（従来品No.B）を製造した。 このようにして得られた従来品Ｂの軸受合金層
の機械的性質（引張強度、常温硬度）と軸受合金
の100℃以上における高温硬度は表１と第５図に
示した通りであつた。 さらに、前記二層構造の半円形軸受メタルの軸
受合金表面上に、電気メツキ手段によりオーバー
レイのいわゆる表面層（スズ重量10％、残部鉛）
を設けてなる三層構造の半円筒状軸受メタルを得
た。 このようにして得られた三層構造の半円筒状軸
受メタルを表２に示す試験条件で試験した結果
は、表３に疲労試験結果を、表４に焼付試験結果
をそれぞれ示した通りである。 表１から明らかなように、機械的性質のうち、
引張強度は、本発明品No.１〜１０における軸受
合金層が従来品No.A，Ｂにおける軸受合金層よ
りやや減少しているが、この程度であれば、何ら
軸受性能に悪影響を及ぼすことはない。 一方、常温硬度は、本発明品No.１〜１０にお
ける軸受合金層のほうが、従来品No.A，Ｂにお
ける軸受合金層より軟かくなつている。 このことは、本発明の目的の一つである軸受合
金層がゴミ（塵埃、異物）を埋収する能力を十分
に備えていること、いわゆる埋収性にすぐれてい
ることを理解できるであろう。 第５図は、表１に示すように、各種軸受合金層
を有する多層構造の半円筒状軸受メタルについ
て、常温から200℃に至る測定温度と合金硬度
（軸受合金層硬度）との関係の試験結果を示すグ
ラフ（これを高温硬度という）である。このグラ
フから明らかなように、本発明品No.１〜１０に
おける軸受合金層の100℃以上における高温硬度
は、従来品No.Aの軸受合金層と従来品No.Bの軸
受合金層の中間の位置にあるという特性を認識し
たのである。 さらに、多層構造を有する軸受メタルとして、
きわめて重大な要件である耐疲労性においても本
発明品No.１〜１０は、従来品No.A，No.Bに比
べて、優れた性質を示していることが理解できよ
う。（表３を参照） すなわち、表３から明らかなように、本発明品
No.１〜１０は、最大軸受面圧370Kg/cm2に耐え
た。また、従来品No.Aは軸受面圧460Kgに耐え
た。 しかしながら、実用化された大型軸受の受ける
最大荷重は、せいぜい200Kg/cm2のため、本発明品
No.１〜１０の疲労強度は、実用上何ら差し支え
ない。 これに対して、従来品No.Bは、軸受面圧160
Kg/cm2に耐え、180Kg/cm2で極度に疲労した。な
お、本発明品の三層構造の軸受メタルの疲労強度
と、四層構造の軸受メタルの疲労強度との差はほ
とんどみられなかつた。 また、多層構造の有する軸受メタルとして、重
大な要件である焼付特性においても優れた性質を
示している。 すなわち、前記疲労試験に使用した同一種類の
構造と化学組成を有する各種軸受メタルを表２の
試験条件で行つた結果、表４に示すように、従来
品No.Aは試験荷重55Kg/cm2、69Kg/cm2および97Kg/
cm2の段階で、すでに焼付きの発生を示した。 他方、従来品No.Bは試験荷重110Kg/cm2の段階
で１回のみ焼付きの発生を認めたほか、残り４回
は何ら焼付きの発生を認められなかつた。これに
対し、本発明品No.１〜１０は試験荷重14〜138
Kg/cm2に至る10段階の累積負荷において、何ら焼
付きの発生を認めることができなかつた。 なお、本発明品の三層構造の軸受メタルの焼付
試験結果と、四層構造の軸受メタルの焼付試験結
果に差はほとんどみられなかつた。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第１，２
図は軸受メタルの構造を模型的に示す説明用縦断
正面図。第３図は圧延方向に平行に切断した断面
の組織を表す100倍の顕微鏡写真。第４図は第３
図の圧延方向に直角に切断した断面の組織を表す
100倍の顕微鏡写真。第５図は合金硬度（軸受合
金層硬度）と測定温度との関係を示すグラフであ
る。 〔符号の説明〕、１……鋼裏金層。２……アル
ミニウム又は該合金の中間層。３……アルミニウ
ム・スズ（55〜65％スズ含有）系軸受合金層。４
……鉛基合金表面層、No.１〜１０……本発明品
（前記符号３の軸受合金層に相当）。No.A……従
来品〔アルミニウム・スズ（40％スズ含有）系軸
受合金層〕。No.B……従来品（スズ基又は鉛基ホ
ワイトメタル軸受合金層）。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層の三層構造から
    なることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、アルミニウム残部。 ２ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層の三層構造から
    なることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、ニツケル、ケイ素、ア
    ンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の１種または２種
    以上を総計で0.1〜２％、アルミニウム残部。 ３ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層の三層構造から
    なることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、アルミ
    ニウム残部。 ４ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層の三層構造から
    なることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、ニツケ
    ル、ケイ素、アンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の
    １種または２種以上を総計で0.1〜２％、アルミ
    ニウム残部。 ５ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層と、前記軸受合
    金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層構造か
    らなることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、アルミニウム残部。 ６ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層と、前記軸受合
    金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層構造か
    らなることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、ニツケル、ケイ素、ア
    ンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の１種または２種
    以上を総計で0.1〜２％、アルミニウム残部。 ７ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層と、前記軸受合
    金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層構造か
    らなることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、アルミ
    ニウム残部。 ８ 鋼裏金層と、前記鋼裏金層上に圧着された下
    記組成を有する中間層と、前記中間層上に圧着さ
    れた下記組成を有する軸受合金層と、前記軸受合
    金層上に設けられた鉛基合金表面層の四層構造か
    らなることを特徴とする大型機関用軸受メタル。 中間層の組成（重量％） 純アルミニウムまたは主成分のアルミニウムに
    添加元素として、銅、ケイ素、マンガン、ニツケ
    ル、亜鉛を１種または２種以上を総計で0.1〜２
    ％添加含有してなるアルミニウム合金。 軸受合金層の組成（重量％） スズ55％から65％まで、銅0.1〜0.5％、ニツケ
    ル、ケイ素、アンチモン、マンガン、鉛、亜鉛の
    １種または２種以上を総計で0.1〜２％、アルミ
    ニウム残部。
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