JPS6117997Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6117997Y2 JPS6117997Y2 JP16783181U JP16783181U JPS6117997Y2 JP S6117997 Y2 JPS6117997 Y2 JP S6117997Y2 JP 16783181 U JP16783181 U JP 16783181U JP 16783181 U JP16783181 U JP 16783181U JP S6117997 Y2 JPS6117997 Y2 JP S6117997Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jack
- support frame
- drive device
- spring support
- pantograph
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車を持ち上げるジヤツキ用電動式
駆動装置に関する。
駆動装置に関する。
一般的には、市販の乗用車に搭載されているパ
ンタグラフ式ジヤツキは全てクランク式の手廻し
ハンドルを入力で廻すから、道端に駐、停車して
タイヤの取替えを行なう時、充分なスペースが無
くて無理な姿勢でジヤツキのクランクハンドルを
廻すことが多い。又、ジヤツキのハンドルを廻す
ためのトルクは意外に大きく1ton程度の車（空
車）でかなりのトルクを必要とするための女性や
一部の男性にとつては厄介な仕事であり、夏の炎
天下では苦痛でさえある。
ンタグラフ式ジヤツキは全てクランク式の手廻し
ハンドルを入力で廻すから、道端に駐、停車して
タイヤの取替えを行なう時、充分なスペースが無
くて無理な姿勢でジヤツキのクランクハンドルを
廻すことが多い。又、ジヤツキのハンドルを廻す
ためのトルクは意外に大きく1ton程度の車（空
車）でかなりのトルクを必要とするための女性や
一部の男性にとつては厄介な仕事であり、夏の炎
天下では苦痛でさえある。
本考案は上記問題点に鑑み、市販のパンタグラ
フ式ジヤツキに脱着が容易なジヤツキ用電動式駆
動装置を提供することを目的とする。
フ式ジヤツキに脱着が容易なジヤツキ用電動式駆
動装置を提供することを目的とする。
以下一実施例について説明する。
第１図及び第２図に於て基盤１上の支持枠に
て、その端が軸着６ａ，６a′される下枠３，３′
の先端と、その端が受皿枠５に軸着６ｂ，６b′さ
れると上枠４，４′の先端とを両側部で支軸９，
７に連結して枠を構成している。又、支軸９，７
間に作動軸１１を設け、この作動軸１１の一端の
ネジ部を支軸９のネジ孔に螺合し、他端を支軸７
の横断透孔７ａに貫通軸受して配設している。
て、その端が軸着６ａ，６a′される下枠３，３′
の先端と、その端が受皿枠５に軸着６ｂ，６b′さ
れると上枠４，４′の先端とを両側部で支軸９，
７に連結して枠を構成している。又、支軸９，７
間に作動軸１１を設け、この作動軸１１の一端の
ネジ部を支軸９のネジ孔に螺合し、他端を支軸７
の横断透孔７ａに貫通軸受して配設している。
更に作動軸１１の端部には、支軸７の側面にベ
アリング８を介して入力回転部となる金具１０を
固着している。以上が公知のパンタグラフ式ジヤ
ツキの一例である。
アリング８を介して入力回転部となる金具１０を
固着している。以上が公知のパンタグラフ式ジヤ
ツキの一例である。
第３図は本考案装置の一実施例を第１図のジヤ
ツキに取付けた構造を示すもので、ジヤツキの支
軸７の端部の凸部７ｂ，７ｃ間にバネ製支持枠１
４を組付させた状態を示す。
ツキに取付けた構造を示すもので、ジヤツキの支
軸７の端部の凸部７ｂ，７ｃ間にバネ製支持枠１
４を組付させた状態を示す。
第４図では電動機１２と減速機収納ハウジング
となるウオームギヤ箱１３と、電源端子１９と、
制御スイツチ２０を図示している。十字型工具部
１７には駆動ピン１８が固着されている。１６は
ウオームのスラストギヤツプの調整用ナツトであ
る。又、バネ製支持枠１４には取付用孔１４ａ，
１４ｂを有す。２１はシガライター差込口用コン
セント、２２は通電用電線である。
となるウオームギヤ箱１３と、電源端子１９と、
制御スイツチ２０を図示している。十字型工具部
１７には駆動ピン１８が固着されている。１６は
ウオームのスラストギヤツプの調整用ナツトであ
る。又、バネ製支持枠１４には取付用孔１４ａ，
１４ｂを有す。２１はシガライター差込口用コン
セント、２２は通電用電線である。
又、バネ製支持枠１４は第５図のようにビス１
５でハウジング１３に脱着自在に取付けられてい
る。
５でハウジング１３に脱着自在に取付けられてい
る。
パンタグラフ式ジヤツキの入力回転部１０を駆
動させるには、バネ製支持枠１４の取付用孔１４
ａ，１４ｂをパンタグラフ式ジヤツキの支軸７の
両端部の凸部７ｂ及び７ｃに外側からパチンと嵌
合せしめることにより準備完了となる。
動させるには、バネ製支持枠１４の取付用孔１４
ａ，１４ｂをパンタグラフ式ジヤツキの支軸７の
両端部の凸部７ｂ及び７ｃに外側からパチンと嵌
合せしめることにより準備完了となる。
但しこの時、十字型工具部１７を介し駆動ピン
１８が入力回転部１０内の溝１０ａ，１０ｂに噛
み合つていることが必要である。この状態で、電
動機制御スイツチ２０を操作することにより、予
め車両のシガライター用コンセントに差込まれて
いたコンセント２１により電線２２を経由して通
電され、電動機１２が回転する。
１８が入力回転部１０内の溝１０ａ，１０ｂに噛
み合つていることが必要である。この状態で、電
動機制御スイツチ２０を操作することにより、予
め車両のシガライター用コンセントに差込まれて
いたコンセント２１により電線２２を経由して通
電され、電動機１２が回転する。
駆動力は、ウオームギヤ箱から工具部１７に伝
えられ、ジヤツキの作動軸１１を駆動する制御ス
イツチ２０の操作１つでジヤツキの受皿枠５を上
下させることができる。
えられ、ジヤツキの作動軸１１を駆動する制御ス
イツチ２０の操作１つでジヤツキの受皿枠５を上
下させることができる。
なお、上記実施例のバネ製支持枠１４を外し
て、他の付属物をとり付け、タイヤ取付用ビスの
回動や、車室内清掃用ブロア駆動に使用すること
も考えられる。
て、他の付属物をとり付け、タイヤ取付用ビスの
回動や、車室内清掃用ブロア駆動に使用すること
も考えられる。
このように、本考案の一実施例では、バネ製支
持枠１４をパンタグラフ式ジヤツキの凸部７ｂ，
７ｃにパチンと嵌合せしめることにより容易に固
定できる。
持枠１４をパンタグラフ式ジヤツキの凸部７ｂ，
７ｃにパチンと嵌合せしめることにより容易に固
定できる。
以上述べたように本考案においては、バネ製支
持枠の作用で着脱がワンタツチであり、しかも車
載バツテリによる電動力でジヤツキを駆動できる
から道路の片隅で無理な作業を強いられるタイヤ
ホイールの着脱がスピーデイに楽に行なえるとい
う効果がある。
持枠の作用で着脱がワンタツチであり、しかも車
載バツテリによる電動力でジヤツキを駆動できる
から道路の片隅で無理な作業を強いられるタイヤ
ホイールの着脱がスピーデイに楽に行なえるとい
う効果がある。
第１図と第２図は公知のパンタグラフ式ジヤツ
キの正面図および右側面図、第３図は本考案装置
の一実施例を前記ジヤツキに取付けて矢印Ａ方向
から見た一部底面図、第４図および第５図は上記
本考案装置から一実施例の正面図および左側面
図、第６図は第５図の矢印Ｂ方向から見たバネ製
支持枠の一部底面図である。 １０……入力回転部、１０ａ，１０ｂ……溝、
５……受皿枠、１７……工具部、１３……ハウジ
ング、１４……バネ製支持枠、７ｂ，７ｃ……凸
部、１４ａ，１４ｂ……孔。
キの正面図および右側面図、第３図は本考案装置
の一実施例を前記ジヤツキに取付けて矢印Ａ方向
から見た一部底面図、第４図および第５図は上記
本考案装置から一実施例の正面図および左側面
図、第６図は第５図の矢印Ｂ方向から見たバネ製
支持枠の一部底面図である。 １０……入力回転部、１０ａ，１０ｂ……溝、
５……受皿枠、１７……工具部、１３……ハウジ
ング、１４……バネ製支持枠、７ｂ，７ｃ……凸
部、１４ａ，１４ｂ……孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 入力回転部１０の溝１０ａ，１０ｂに工具部
を挿入して前記入力回転部１０を回転すること
により受皿枠５を昇降させる自動車用のパンタ
グラフ式ジヤツキの前記入力回転部１０の溝０
ａ，１０ｂに挿入され嵌合される工具部１７を
回転させる減速機と、該減速機を自動車用バツ
テリ電源で駆動するモータと、前記減速機を収
納するハウジング１３と、該ハウジング１３に
固定され前記工具部１７の両側に伸び出したＵ
字型形状をなし、前記パンタグラフ式ジヤツキ
を把握するバネ製支持枠１４とを備えたことを
特徴とするジヤツキ用電動式駆動装置。 (2) 前記バネ製支持枠１４には前記パンタグラフ
式ジヤツキの凸部７ｂ，７ｃに嵌合する孔１４
ａ，１４ｂが設けられていることを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項記載のジヤツキ
用電動式駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16783181U JPS5875293U (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | ジヤツキ用電動式駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16783181U JPS5875293U (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | ジヤツキ用電動式駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5875293U JPS5875293U (ja) | 1983-05-21 |
| JPS6117997Y2 true JPS6117997Y2 (ja) | 1986-05-31 |
Family
ID=29959901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16783181U Granted JPS5875293U (ja) | 1981-11-10 | 1981-11-10 | ジヤツキ用電動式駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5875293U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5975485B2 (ja) * | 2012-12-13 | 2016-08-23 | トヨタ車体株式会社 | 自動車用パンタグラフ式ジャッキ |
-
1981
- 1981-11-10 JP JP16783181U patent/JPS5875293U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5875293U (ja) | 1983-05-21 |
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