JPS61191102A - 車載アンテナ - Google Patents
車載アンテナInfo
- Publication number
- JPS61191102A JPS61191102A JP3109385A JP3109385A JPS61191102A JP S61191102 A JPS61191102 A JP S61191102A JP 3109385 A JP3109385 A JP 3109385A JP 3109385 A JP3109385 A JP 3109385A JP S61191102 A JPS61191102 A JP S61191102A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- door
- slope
- vehicle
- grounded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910052755 nonmetal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 8
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 3
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両のドアバイザを利用した車載アンテナに
関する。
関する。
車載用アンテナとしてはホイップアンテナが代表的であ
るが、これは使用時の車体からの突出長（地上高）が長
いために、車庫入れ時又は洗車時に破損したり、走行中
に風切り音を生じたりする他、車体の美観を損なう等の
欠点がある。これに対し近年増加しているガラスアンテ
ナはリアウィンドウにエレメントを張設したものである
ので、ホイップアンテナのような欠点はない。
るが、これは使用時の車体からの突出長（地上高）が長
いために、車庫入れ時又は洗車時に破損したり、走行中
に風切り音を生じたりする他、車体の美観を損なう等の
欠点がある。これに対し近年増加しているガラスアンテ
ナはリアウィンドウにエレメントを張設したものである
ので、ホイップアンテナのような欠点はない。
しかしながら、ガラスアンテナは後方視界を不鮮明にし
たり、希望時に取り付けるということができない欠点が
ある。またホイップアンテナは主として垂直偏波を利用
し、またガラスアンテナは上として水平偏波を利用する
ものであるため、走行途中で偏波面が変動する場合に受
信状態が悪化することは避けられない。本発明はかかる
問題点を解決しようとするものである。
たり、希望時に取り付けるということができない欠点が
ある。またホイップアンテナは主として垂直偏波を利用
し、またガラスアンテナは上として水平偏波を利用する
ものであるため、走行途中で偏波面が変動する場合に受
信状態が悪化することは避けられない。本発明はかかる
問題点を解決しようとするものである。
本発明は、車両側部のドアに装着される傾斜部を有した
ドアバイザの、該ドアに取付けられる側を金属部とし、
また残りを非金属部として、該金属部をアースとしたア
ンテナエレメントを該、非金属部の傾斜部に付設してな
ることを特徴とするものである。
ドアバイザの、該ドアに取付けられる側を金属部とし、
また残りを非金属部として、該金属部をアースとしたア
ンテナエレメントを該、非金属部の傾斜部に付設してな
ることを特徴とするものである。
［作用〕
ドアバイザは車両側部のドアの上部から前方傾斜部にか
けて設けられる。第１図はこの説明図で、１は車両、２
はドア、３ばドアガラス、４はドアバイザである。この
ドアバイザ４ばドア２のフレームに取付けられ、雨天時
にガラス３が開放されたとき雨水が車室内に落下するの
を防止する。
けて設けられる。第１図はこの説明図で、１は車両、２
はドア、３ばドアガラス、４はドアバイザである。この
ドアバイザ４ばドア２のフレームに取付けられ、雨天時
にガラス３が開放されたとき雨水が車室内に落下するの
を防止する。
通常このドアバイザ４は非金属製か金属製のいずれかで
あるが、本発明ではドア３に取付げられる側を金属部と
し、残りを非金属部としてここにアンテナニレメン１−
をイづ設する。そして、このアンテナのアースは該金属
部においてとるようにする。このようにすれば該金属部
をドア３ （のフレーム）に密着させることで、エレメ
ントのアースを直接ドアまで引回す必要がなくなる。ま
たこのアンテナはドアバイザ４の傾斜部に設け、垂直、
水平偏波両用とする。
あるが、本発明ではドア３に取付げられる側を金属部と
し、残りを非金属部としてここにアンテナニレメン１−
をイづ設する。そして、このアンテナのアースは該金属
部においてとるようにする。このようにすれば該金属部
をドア３ （のフレーム）に密着させることで、エレメ
ントのアースを直接ドアまで引回す必要がなくなる。ま
たこのアンテナはドアバイザ４の傾斜部に設け、垂直、
水平偏波両用とする。
第２図は本発明の一実施例で、４１はドアバイザ４の金
属部、４２は非金属部（例えば樹脂）である。ドアバイ
ザ４は水平部４３と傾斜部４４からなるが、この傾斜部
４４にアンテナ５を形成する。６は車室内に設置される
チューナであるが、説明を簡単にするため車室外に図示
しである。このチューナ６とアンテナ５の間は同軸ケー
ブル７で接続される。
属部、４２は非金属部（例えば樹脂）である。ドアバイ
ザ４は水平部４３と傾斜部４４からなるが、この傾斜部
４４にアンテナ５を形成する。６は車室内に設置される
チューナであるが、説明を簡単にするため車室外に図示
しである。このチューナ６とアンテナ５の間は同軸ケー
ブル７で接続される。
第３図はこのアンテナ５の説明図である。このアンテナ
は逆Ｆ形と呼ばれ、水平方向のエレメント５１と垂直方
向のエレメント５２からなる。垂直方向のエレメント５
２は金属部４１から給電点５３までで、その長さは０．
００７λ程度である。
は逆Ｆ形と呼ばれ、水平方向のエレメント５１と垂直方
向のエレメント５２からなる。垂直方向のエレメント５
２は金属部４１から給電点５３までで、その長さは０．
００７λ程度である。
λは使用波長で、１００ＭＨｚ帯ではエレメント５２は
３０ｍｍ程度の長ざである。これに対し水平方向のニレ
メン１−５１はλ／４であるから、６１ｃｍ程度の長さ
である。このエレメント５１の一端は開放され、他端は
導体５４を通して接地される。
３０ｍｍ程度の長ざである。これに対し水平方向のニレ
メン１−５１はλ／４であるから、６１ｃｍ程度の長さ
である。このエレメント５１の一端は開放され、他端は
導体５４を通して接地される。
このアンテナはエレメント５２からエレメント５１の開
放端にかけてか分布定数による容量（Ｃ）成分となり、
また導体５４方向にかけてインダクタンス（Ｌ）成分と
なる。そして、この両者の並列インピーダンスが共振周
波数を決めるため狭帯域である。そこで、通常のＦＭ放
送帯域をカバーすることができないので、可変容量ダイ
オードＶＣを容１ｃに並設し、電子同調チューナ６から
得られるチューニングバイアスでＶＣの値を制御する（
同調をとる）。８はこのためのバイアスラインである。
放端にかけてか分布定数による容量（Ｃ）成分となり、
また導体５４方向にかけてインダクタンス（Ｌ）成分と
なる。そして、この両者の並列インピーダンスが共振周
波数を決めるため狭帯域である。そこで、通常のＦＭ放
送帯域をカバーすることができないので、可変容量ダイ
オードＶＣを容１ｃに並設し、電子同調チューナ６から
得られるチューニングバイアスでＶＣの値を制御する（
同調をとる）。８はこのためのバイアスラインである。
上記構成のアンテナ５のうち導体部分５１，５２．５４
は第２図の非金属部４２の裏面に例えばプリント配線と
して形成され、ダイオードＶＣ等の部品はそこに半田付
けされる（モールド構造でもよい）。このとき金属部４
１をアースとする配線をしておく。このようにすればア
ンテナ付ドアバイザ４をドア２に取付けたときその金属
部４１がドアフレーム２１に密着するので、この取付作
業と同時にボディアースされる。また、アンテナ５は傾
斜部４４に形成されるので、垂直偏波と水平偏波のベク
トル合成されたものを受信でき、走行中の電界変動にも
強い利点がある。
は第２図の非金属部４２の裏面に例えばプリント配線と
して形成され、ダイオードＶＣ等の部品はそこに半田付
けされる（モールド構造でもよい）。このとき金属部４
１をアースとする配線をしておく。このようにすればア
ンテナ付ドアバイザ４をドア２に取付けたときその金属
部４１がドアフレーム２１に密着するので、この取付作
業と同時にボディアースされる。また、アンテナ５は傾
斜部４４に形成されるので、垂直偏波と水平偏波のベク
トル合成されたものを受信でき、走行中の電界変動にも
強い利点がある。
尚、アンテナ５はＦＭ帯であれば上述した逆Ｆ形が有効
であるが、このタイプに限定されるものではない。
であるが、このタイプに限定されるものではない。
以上述べたように本発明によれば、ホイップアンテナの
ように突出部分がなく、またガラスアンテナのように運
転視界を妨げることもない車載アンテナを実現できる。
ように突出部分がなく、またガラスアンテナのように運
転視界を妨げることもない車載アンテナを実現できる。
しかも、偏波面を垂直、水平両用にしであるので車載用
として好ましい利点がある。
として好ましい利点がある。
第１図は本発明の概要図、第２図は本発明の一実施例を
示す構成図、第３図は逆Ｆ形アンテナの説明である。 図中、■は車両、２はドア、３はドアガラス、４はドア
バイザ、４１はその金属部、４２は非金属部、４４は傾
斜部、５はアンテナである。
示す構成図、第３図は逆Ｆ形アンテナの説明である。 図中、■は車両、２はドア、３はドアガラス、４はドア
バイザ、４１はその金属部、４２は非金属部、４４は傾
斜部、５はアンテナである。
Claims (1)
- 車両側部のドアに装着される傾斜部を有したドアバイザ
の、該ドアに取付けられる側を金属部とし、また残りを
非金属部として、該金属部をアースとしたアンテナエレ
メントを該非金属部の傾斜部に付設してなることを特徴
とする車載アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3109385A JPS61191102A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 車載アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3109385A JPS61191102A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 車載アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61191102A true JPS61191102A (ja) | 1986-08-25 |
Family
ID=12321780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3109385A Pending JPS61191102A (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 車載アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61191102A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172339A (ja) * | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Kojima Press Co Ltd | 逆ｆ型アンテナ |
| JP2009130813A (ja) * | 2007-11-27 | 2009-06-11 | Keiyo Engineering:Kk | 地上デジタル放送受信用アンテナ及び地上デジタル放送受信用アンテナ装置 |
-
1985
- 1985-02-19 JP JP3109385A patent/JPS61191102A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008172339A (ja) * | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Kojima Press Co Ltd | 逆ｆ型アンテナ |
| JP2009130813A (ja) * | 2007-11-27 | 2009-06-11 | Keiyo Engineering:Kk | 地上デジタル放送受信用アンテナ及び地上デジタル放送受信用アンテナ装置 |
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