JPS6119121Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は塵芥収集車のテールゲート開放保持装
置に係り、特に開放状態にはね上げたテールゲー
トをその位置で確実に保持できるようにしたテー
ルゲート開放保持装置に関する。

一般に塵芥収集車は車体の上に荷箱を塔載して
おり、この荷箱の後部開口にはテールゲートが開
閉可能に装置されており、塵芥を荷箱内に積込め
るようになつている。

第１図はこの種の塵芥収集車の従来例を示した
ものであり、荷箱１の後部開口には枢軸２を中心
として回動可能なテールゲート３が装着され、こ
のテールゲート３は油圧シリンダ装置４によつて
開閉駆動されるようになつている。そして、テー
ルゲート内を整備点検したり、あるいは荷箱内を
清掃したりする際には、上記油圧シリンダ装置４
を駆動してテールゲート３を図中想像線で示した
位置まではね上げて作業が行われる。そして、長
時間にわたるこれらの作業中には、油圧シリンダ
装置４の油漏れ等が原因でテールゲート３が下が
つてくることがありうる。そこで、作業の安全を
確保するために、荷箱１の後部開口枠５と、はね
上がつたテールゲート３との間にテールゲート支
え棒６（鎖線で図示）を介入することが行なわれ
ている。このテールゲート支え棒６は、テールゲ
ート３をはね上げて開放状態を維持するときにの
み必要であつてテールゲート３を降下したまゝの
平常時には不要のものである。そこで、従来のも
のでは、テールゲート支え棒６の一部に長孔を形
成しておき、この長孔にピンを挿通し、倒立可能
に係止している（実公昭55−11842号公報参照）。
この従来装置においては、テールゲート３をはね
上げてその位置で維持するとき、テールゲート支
え棒６の下端を荷箱の後部開口枠５に形成された
くぼみに嵌合させてテールゲート支え棒６の脱落
を防いでいる。

しかしながら、この種の従来装置のものでは、
くぼみに塵芥がたまりやすく、このたまつた塵芥
がくぼみの深さを浅くしてテールゲート支え棒の
係止長さを短くしてしまうおそれがあつたし、ま
た、くぼみにたまつた塵芥がくぼみ部を腐触し、
長期にわたる使用を困難にするという問題もあつ
た。

そこで、本考案の目的は、テールゲート支え棒
の係合部に塵芥がたまつて係止が不確実になるこ
とを防ぎ確実な支え効果を期待できる塵芥収集車
のテールゲート開放保持装置を提供することにあ
る。

上記目的を達成するため、本考案は、塵芥を収
容する荷箱の後部開口枠にテールゲートの上端近
くを回動可能に枢着し、テールゲートのはね上げ
時、上記テールゲートと後部開口枠との間にテー
ルゲート支え棒を介入してテールゲートを保持す
るようにしたものにおいて、上記テールゲート支
え棒の下端に切欠部を形成すると共に棒上に長孔
を形成しておき、上記テールゲート支え棒を上記
荷箱の後部開口枠に固着されたブラケツトに対し
てピンを介して枢着する一方、後方に向つて突出
する山形状のストツパを荷箱の後部開口枠側に固
着し、上記テールゲート支え棒の切欠部を上記ス
トツパに係合させるようにしたものである。

以下本考案による塵芥収集車のテールゲート開
放保持装置の一実施例を第２図および第３図を参
照して説明する。

図において、符号５は荷箱１の後部開口枠を示
しており、この枠５にはブラケツトを構成する２
枚のブラケツト板７，８が所定の間隔をおいて溶
接結合されている。このうちブラケツト板８はブ
ラケツト板７よりも高さが低く、両者の頂部には
傾斜した頂板９が固着されている。

また、上記ブラケツト板７および８には、水平
中心線上に２つの取付孔１０，１１が穿設されて
おり、この取付孔１０，１１の側方より頭付きピ
ン１２を差し込めるようになつている。

一方、テールゲート支え棒６は、横断面が矩形
の長尺状の棒体であつて、その下方部には長軸を
長手方向に一致させた長孔１３が穿設されてい
る。また、上記テールゲート支え棒６の下端に
は、直角の切欠部１４を備えたアングル状の係合
片１５が固着されている。

この係合片１５は、本実施例にように別部材と
して構成してもよいし、あるいはテールゲート支
え棒６の軸端の一部を切欠いて切欠部１４として
もよい。

このように構成されたテールゲート支え棒６を
荷箱１の側に取付けるには、テールゲート支え棒
６をブラケツト板７と８との間に嵌め込み、取付
孔１０，１１と長孔１３とを整合させたうえで側
方より頭付きピン１２を差し込み、反対端におい
て割りピンや止め輪を装着してピン１２の脱落を
防止できるようにしたおけばよい。その結果、テ
ールゲート支え棒６は、頭付きピン１２を中心支
点として傾動させることができると共に長孔１３
の範囲内で軸方向へ移動させることもできる。

一方、上記２枚のブラケツト板７および８の間
にはストツパ１６が配置され、このストツパ１６
は頂角が90度のアングル部材であつて、頂角の２
等分線が水平面と一致するように配置され、荷箱
１の後部開口枠５に対して溶接結合されている。

次に上述のように構成されたテールゲート支え
棒６の使い方を説明する。

テールゲート支え棒６は、テールゲート３が降
下している平常時には、第２図に実線で示されて
いるようにほゞ垂直位置を保持され、このとき、
長孔１３の上端がピン１２によつて係止されると
共に、テールゲート支え棒６の下端内側面がスト
ツパ１６の頂部１６ａと接触し、テールゲート支
え棒６の傾倒を防いでいる。

しかして、荷箱１内の塵芥収容室内の清掃をし
たり、テールゲート３を点検したりする場合に
は、油圧シリンダ装置４を駆動してテールゲート
３を第１図中想像線で示した位置まではね上げそ
の位置を保持する。このような場合に、第２図中
実線で示された垂直位置にあるテールゲート支え
棒６を長孔１３内の可動範囲だけ上方に持ち上
げ、係合片１５の内側下端がストツパ１６の頂点
１６ａを通りすぎたところで、テールゲート支え
棒６を後方に向つて傾け倒し、想像線で示したよ
うに、切欠部１４がストツパ１６と係合できる位
置まで倒し、その位置に保持する。この位置にお
いて、テールゲート支え棒６は、その軸線が水平
面に対して約45度の傾斜角を保持できるように保
持される。そこで、このテールゲート支え棒６の
上端でテールゲート３を受け止めればテールゲー
ト３はその位置において開放状態を維持されるこ
とになる。したがつて、油圧シリンダ装置４等に
油漏れが生じたとしてもテールゲート３は降下す
ることなく作業の安全を確保することができる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、塵芥収集車の荷箱の後部開口枠に山形状のス
トツパを固着する一方、固定ブラケツトのピンに
長孔を係止させてピンを支点とした傾動および軸
方向のわずかな移動を許容したテールゲート支え
棒の下端に切欠部を形成しておき、傾倒時のテー
ルゲート支え棒の切欠部がストツパによつて係止
されるようにしたから、傾倒したテールゲート支
え棒を確実に保持してテールゲートの下降を防ぎ
テールゲート開放時の作業の安全を確保すること
ができる。また、ストツパを山形状にして側方へ
突出させたから、従来の装置のように塵芥がくぼ
み部に附着滞留してテールゲート支え棒の動きに
支障を与えたり腐蝕が発生することを防止でき、
長期にわたつてテールゲート支え棒の動きを良好
に維持しテールゲートの安全性を高めることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるテールゲート開放保持
装置を適用する塵芥収集車の後部を示した側面
図、第２図は、本考案による開放保持装置の一部
破断して示した側面図、第３図は同開放保持装
置、要部を分解して示した斜視図である。 １……荷箱、３……テールゲート、５……後部
開口枠、６……テールゲート支え棒、１２……ピ
ン、１３……長孔、１４……切欠部、１５……係
合片、１６……ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 塵芥を収容する荷箱の後部開口枠にテールゲー
   トの上端近くを回動可能に枢着し、テールゲート
   のはね上げ時、上記テールゲートと後部開口枠と
   の間にテールゲート支え棒を介入してテールゲー
   トを保持するようにしたものにおいて、上記テー
   ルゲート支え棒の下端に切欠部を形成すると共に
   棒上に長孔を形成しておき、上記テールゲート支
   え棒を上記荷箱の後部開口枠に固着されたブラケ
   ツトに対してピンを介して枢着する一方、後方に
   向つて突出する山形状のストツパを荷箱の後部開
   口枠側に固着し、上記テールゲート支え棒の切欠
   部を上記ストツパに係合させるようにしたことを
   特徴とする塵芥収集車のテールゲート開放保持装
   置。