JPS61191441A - 電気鉄道用変電所のき電装置 - Google Patents
電気鉄道用変電所のき電装置Info
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- JPS61191441A JPS61191441A JP3040685A JP3040685A JPS61191441A JP S61191441 A JPS61191441 A JP S61191441A JP 3040685 A JP3040685 A JP 3040685A JP 3040685 A JP3040685 A JP 3040685A JP S61191441 A JPS61191441 A JP S61191441A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電気鉄道用変電所のき電装置に係り、特に、直
流しゃ断器を必要としないき電装置に関する。
流しゃ断器を必要としないき電装置に関する。
一般に電気鉄道用変電所のき電装置は第６図に示す構成
になっており、整流器７、回生インバーごン、 タ“１８を直流母線９に連けいするための直流しゃ断器
１，２と直流母線９から各き電線１０人，ＩＯＢ。
になっており、整流器７、回生インバーごン、 タ“１８を直流母線９に連けいするための直流しゃ断器
１，２と直流母線９から各き電線１０人，ＩＯＢ。
１１Ａ．ｌｌＢにき電するための直流しゃ断器３ためと
、過負荷または事故時に直流母線９から整流器７、回生
インバータ８を直流母線から切離すために使われる。後
者の直流しゃ断器３〜６は各き電線１０Ａ，ＩＯＢ，Ｉ
ＩＡ，ＩＩＢに直流母線９から直流回生電力を供給し、
回生電力を回生ずるため連けいし、過負荷、または、事
故時に直流母線９から切シ離すために使われる。
、過負荷または事故時に直流母線９から整流器７、回生
インバータ８を直流母線から切離すために使われる。後
者の直流しゃ断器３〜６は各き電線１０Ａ，ＩＯＢ，Ｉ
ＩＡ，ＩＩＢに直流母線９から直流回生電力を供給し、
回生電力を回生ずるため連けいし、過負荷、または、事
故時に直流母線９から切シ離すために使われる。
この種の電気鉄道用変電所のき電装置には、直流しｆ断
器が必要である。しかし、直流しｆ断器には機械式の高
速度しゃ断器と半導体式の二糧があり、前者はしｆ断時
に発生するアークにより接触部をいためるため、部品交
換などの保守を年数回必要とした。後者は、サイリスタ
等を用いているため転流回路が必要であり、機械式の高
速度しゃ断器よりも大きくなる欠点がろつ九。
器が必要である。しかし、直流しｆ断器には機械式の高
速度しゃ断器と半導体式の二糧があり、前者はしｆ断時
に発生するアークにより接触部をいためるため、部品交
換などの保守を年数回必要とした。後者は、サイリスタ
等を用いているため転流回路が必要であり、機械式の高
速度しゃ断器よりも大きくなる欠点がろつ九。
（特開昭５６−７９０３２号公報参照）〔発明の目的〕
本発明の目的は直流しゃ断器を必要としない電気鉄道用
変電所のき電装室を提供することにある。
変電所のき電装室を提供することにある。
本発明の特徴は、電力順変換装置をゲート付とし、直流
共通母線を直光カ行母線と直流回生母線に分割し、電力
順変換装置は直流カ行母線に、電力逆変換装置は直流回
生母線に接続し、それぞれのき電線ごとに直流力行母線
からは順方向に、直流回生母線からは逆方向にそれぞれ
ダイオードを接続し、断路器を介してき電線に接続し、
直流しゃ断器を必要としない点に６る。このダイオード
を電力順・逆変換装置のゲート制御によシ短時間直流力
行母線と直流回生母線に接続される両者同時に阻止状態
とし、き電線に接続されている断路器を投入または開放
する。従って、電力１＠・逆変換装置のゲート制御とダ
イオードの逆阻止特性を利用しているため直流電流をし
ゃ断する必要がなく直流しゃ断器を用いない電鉄変電所
のき電力式が可能となる。
共通母線を直光カ行母線と直流回生母線に分割し、電力
順変換装置は直流カ行母線に、電力逆変換装置は直流回
生母線に接続し、それぞれのき電線ごとに直流力行母線
からは順方向に、直流回生母線からは逆方向にそれぞれ
ダイオードを接続し、断路器を介してき電線に接続し、
直流しゃ断器を必要としない点に６る。このダイオード
を電力順・逆変換装置のゲート制御によシ短時間直流力
行母線と直流回生母線に接続される両者同時に阻止状態
とし、き電線に接続されている断路器を投入または開放
する。従って、電力１＠・逆変換装置のゲート制御とダ
イオードの逆阻止特性を利用しているため直流電流をし
ゃ断する必要がなく直流しゃ断器を用いない電鉄変電所
のき電力式が可能となる。
第１図は電気鉄道用変電所のき電力式を示す。
交流母線１３に、電源１４、ゲート付順変換装置７Ａ、
逆変換装置８が交流しゃ断器１５Ａ。
逆変換装置８が交流しゃ断器１５Ａ。
１６Ａを介し、高圧配電負荷１２が接続されているっ順
変換装置７Ａ、逆変換装置８の負極側は負極母線２１に
直Ｒ’）アクドル１９．２０を介し接続され、レールに
つながっている。順変換装置７Ａの正極側はカ行母線９
人に、逆変換装置８の正極側は回生母線９Ｂにそれぞれ
接続される。そｎぞれのき電線１０Ａ、ＩＯＢ、ＩＩＡ
、ＩＩＢにカ行電力を供給するため、カ行母線９Ａから
順方向にダイオード３Ａ、４Ａ、５人、６Ａと、断路器
１５，１６，１７．１８を介し、き電線ＬＯＡ、ＩＯＢ
、ＩＩＡ、ＩＩＢにそれぞれ接続される。それぞれのき
電線１０Ａ、ＩＯＢ、ＩＩＡ。
変換装置７Ａ、逆変換装置８の負極側は負極母線２１に
直Ｒ’）アクドル１９．２０を介し接続され、レールに
つながっている。順変換装置７Ａの正極側はカ行母線９
人に、逆変換装置８の正極側は回生母線９Ｂにそれぞれ
接続される。そｎぞれのき電線１０Ａ、ＩＯＢ、ＩＩＡ
、ＩＩＢにカ行電力を供給するため、カ行母線９Ａから
順方向にダイオード３Ａ、４Ａ、５人、６Ａと、断路器
１５，１６，１７．１８を介し、き電線ＬＯＡ、ＩＯＢ
、ＩＩＡ、ＩＩＢにそれぞれ接続される。それぞれのき
電線１０Ａ、ＩＯＢ、ＩＩＡ。
１１Ｂから回生電力を回生するため、き電線１０Ａ、Ｉ
ＯＢ、ＩＩＡ、ＩＩＢから断路器１５゜ｒ６．ｔ７．ｔ
８を介し、ダイオード３Ｂ、４Ｂ。
ＯＢ、ＩＩＡ、ＩＩＢから断路器１５゜ｒ６．ｔ７．ｔ
８を介し、ダイオード３Ｂ、４Ｂ。
５Ｂ、６Ｂを回生母線９Ｂから断路器１５．１６゜１７
．１８に向って逆方向に接続される。
．１８に向って逆方向に接続される。
第２図はき電線１０Ａから電力の供給を受けてカ行して
いるカ行車両３３Ａが存在する場合の電流の流れを示す
。交流電源１４から交流母線１３、交流しゃ断器１５を
介し、ゲート付順変換装置７人に交Ａ’に流２３を供給
する。順変換装置７Ａの正極側から直流力行母線９Ａ、
ダイオード３Ａ。
いるカ行車両３３Ａが存在する場合の電流の流れを示す
。交流電源１４から交流母線１３、交流しゃ断器１５を
介し、ゲート付順変換装置７人に交Ａ’に流２３を供給
する。順変換装置７Ａの正極側から直流力行母線９Ａ、
ダイオード３Ａ。
断路器１５、き電線１０Ａを介し、カ行車両３３Ａに直
流カ行電流２４を供給し、レール直流負母線２１、直流
リアクトル２０を介し、順変換装置７Ａ負極側に電流２
４が帰る。他のき電線にカ行車両が存在する場合も、直
流側の電流経路は直流力行母線−ダイオード（順方向）
−所路器一き電線をへてカ行車両に供給し、レール負母
線に戻る。
流カ行電流２４を供給し、レール直流負母線２１、直流
リアクトル２０を介し、順変換装置７Ａ負極側に電流２
４が帰る。他のき電線にカ行車両が存在する場合も、直
流側の電流経路は直流力行母線−ダイオード（順方向）
−所路器一き電線をへてカ行車両に供給し、レール負母
線に戻る。
この場合、カ行電力の供給を停止するには電力順変換装
置７Ａのゲート制御において、制御遅れ角αを９０°と
し、順変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換
装置８のゲート制御において、制御進み角βを最小とじ
増変換装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオ
ード３Ａと逆方向ダイオード３Ｂを阻止状態にし、断路
器Ｌ５を開く、断路器１５を開いたのち電力順・逆変換
装置７Ａ、８のゲート制御を通常に戻し、定格の直流電
圧が出力されるようにする。き電線１０Ａについて説明
したが、他のき電線を停止・運転する場合も同様に行な
う。
置７Ａのゲート制御において、制御遅れ角αを９０°と
し、順変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換
装置８のゲート制御において、制御進み角βを最小とじ
増変換装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオ
ード３Ａと逆方向ダイオード３Ｂを阻止状態にし、断路
器Ｌ５を開く、断路器１５を開いたのち電力順・逆変換
装置７Ａ、８のゲート制御を通常に戻し、定格の直流電
圧が出力されるようにする。き電線１０Ａについて説明
したが、他のき電線を停止・運転する場合も同様に行な
う。
第３図はき電線１０Ａに存在する回生車両３３Ｂから回
生制動によって生じた電力を回生ずる場合の電流の流れ
を示す。直流回生電流２６は回生車両３３Ｂからき電線
１０Ａ、断路器１５、逆方向ダイオード３Ｂ、直流回生
母９９Ｂを介し、゛電力逆変換装置８の正極側にいたり
、負極側より直流負母線２１レールをへて回生車両３３
Ｂに戻る。
生制動によって生じた電力を回生ずる場合の電流の流れ
を示す。直流回生電流２６は回生車両３３Ｂからき電線
１０Ａ、断路器１５、逆方向ダイオード３Ｂ、直流回生
母９９Ｂを介し、゛電力逆変換装置８の正極側にいたり
、負極側より直流負母線２１レールをへて回生車両３３
Ｂに戻る。
−力逆変換装置８の交流側から交流回生磁流２５が交流
しゃ断器１６Ａ、交流母線１３を介し−Ｃ高圧配電負荷
１２に回生される。他のき電線に回生車両が存在する場
合も直流側のｔ流経路は回生車両−断路器−逆方向ダイ
オードー直流回生母線−電力逆変換装置正極側−負極側
御直流リアクトルー直流負母線−レール−回生車両の順
を通る。この場合、回生電力の回生を停止するには、カ
行電力の供給を停止する場合と同様に、電力順変換装置
７人のゲート制御において、制御遅れ角αを９００とじ
順変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置
８のゲート制御において、制御進み角βを最小とし逆変
換装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード
３Ａと逆方向ダイオード３Ｂｔｌ−阻止状態にし、新路
器１５を開く、新路器１５を開いたのち電力類・迎父換
装置７Ａ。
しゃ断器１６Ａ、交流母線１３を介し−Ｃ高圧配電負荷
１２に回生される。他のき電線に回生車両が存在する場
合も直流側のｔ流経路は回生車両−断路器−逆方向ダイ
オードー直流回生母線−電力逆変換装置正極側−負極側
御直流リアクトルー直流負母線−レール−回生車両の順
を通る。この場合、回生電力の回生を停止するには、カ
行電力の供給を停止する場合と同様に、電力順変換装置
７人のゲート制御において、制御遅れ角αを９００とじ
順変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置
８のゲート制御において、制御進み角βを最小とし逆変
換装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード
３Ａと逆方向ダイオード３Ｂｔｌ−阻止状態にし、新路
器１５を開く、新路器１５を開いたのち電力類・迎父換
装置７Ａ。
８のゲート制御を通常に戻し、定格の直流電圧が出力さ
れるようにする。き電線１０Ａについて説明したが他の
き電線からの回虫電力の回生を停止・運転する場合も同
様に行なう。
れるようにする。き電線１０Ａについて説明したが他の
き電線からの回虫電力の回生を停止・運転する場合も同
様に行なう。
第４図はき電線１１Ｂに存在する回生車両３３Ｂからき
電線１０Ａに存在するカ行車両３３Ａに回生電力を供給
する場合の電流の流れを示す。回生車両３３Ｂからの回
生電流２９はき電線ＩＬＢ、断路器１８、順方向ダイオ
ード６Ｂ、直流回生母線９Ｂ、電力逆変換装置８にいた
り、直流リアクトル１９、直流負母ａ２１、レール回生
車両３３Ｂに帰る。電力逆変換装置８で回生車両３３Ｂ
の直流回生電流は交ｉｔ流２７に変換され、交流しゃ断
器１６、交流母線１３、交流しゃ断器Ｌ５を介して、電
力順変換装置７Ａに供給され、直流電力に変換される。
電線１０Ａに存在するカ行車両３３Ａに回生電力を供給
する場合の電流の流れを示す。回生車両３３Ｂからの回
生電流２９はき電線ＩＬＢ、断路器１８、順方向ダイオ
ード６Ｂ、直流回生母線９Ｂ、電力逆変換装置８にいた
り、直流リアクトル１９、直流負母ａ２１、レール回生
車両３３Ｂに帰る。電力逆変換装置８で回生車両３３Ｂ
の直流回生電流は交ｉｔ流２７に変換され、交流しゃ断
器１６、交流母線１３、交流しゃ断器Ｌ５を介して、電
力順変換装置７Ａに供給され、直流電力に変換される。
直流に変換てれた電流２８は、電力順変換装置７Ａ正極
側、直流力行母線９Ａ、順方向ダイオード３Ａ、断路器
１５、き電線１０Ａを介してカ行車両３３Ａに供給され
、レール、直流負母線２１、直流リアクトル２０を介し
て電力順変換装置１ｉ１ｉ７Ａに戻る。それぞれ他のき
電線に、回生車両と力行車が存在する場合でも、回生車
両からの回生−流はき電線−新路器−逆方向ダイオード
ー直流回生母線−電力逆変換装置にいたり、交流電力に
変換され、交流しｆ断器−交流母線−交流しヤ断器を介
して電力順変換装置に供給され、電力順変換装置ｔ直流
側から直流力行母線−順方向ダイオード−断路器−き電
線をへてカ行車両に供給てれる。この場合、き電線１１
Ｂからの回生を停止・運転する場合、または、き電線１
０Ａへのカ行電力の供給を停止・運転するには、カ行電
力の供給を停止する場合と同様に、電力が順変換装置７
Ａのゲート制御において、制御遅れ角αを９００とし順
変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置８
のゲート制御において、制御進み角βを最小とし逆変換
装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード６
Ａまたは３Ａ、と逆方向ダイオード６Ｂまたは３Ｂを阻
止状態にし、断路器１８、または、１５を開いたの新路
器１８、または、１５を開いたのち電力類・逆変換装置
７人、８のゲート制御を通常に戻し定格の直流電圧が出
力されるようにする。他のき電線から他のき電線への回
生イカの供給も同様に行なう。
側、直流力行母線９Ａ、順方向ダイオード３Ａ、断路器
１５、き電線１０Ａを介してカ行車両３３Ａに供給され
、レール、直流負母線２１、直流リアクトル２０を介し
て電力順変換装置１ｉ１ｉ７Ａに戻る。それぞれ他のき
電線に、回生車両と力行車が存在する場合でも、回生車
両からの回生−流はき電線−新路器−逆方向ダイオード
ー直流回生母線−電力逆変換装置にいたり、交流電力に
変換され、交流しｆ断器−交流母線−交流しヤ断器を介
して電力順変換装置に供給され、電力順変換装置ｔ直流
側から直流力行母線−順方向ダイオード−断路器−き電
線をへてカ行車両に供給てれる。この場合、き電線１１
Ｂからの回生を停止・運転する場合、または、き電線１
０Ａへのカ行電力の供給を停止・運転するには、カ行電
力の供給を停止する場合と同様に、電力が順変換装置７
Ａのゲート制御において、制御遅れ角αを９００とし順
変換装置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置８
のゲート制御において、制御進み角βを最小とし逆変換
装置直流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード６
Ａまたは３Ａ、と逆方向ダイオード６Ｂまたは３Ｂを阻
止状態にし、断路器１８、または、１５を開いたの新路
器１８、または、１５を開いたのち電力類・逆変換装置
７人、８のゲート制御を通常に戻し定格の直流電圧が出
力されるようにする。他のき電線から他のき電線への回
生イカの供給も同様に行なう。
それぞれのき電線１０Ａ、ＩＯＢ、ＩＩＡ。
ＩＬＢへのカ行電力の供給、回生イカの回生を停止する
場合、または、運転する場合、電力順変換装置７人のゲ
ート制御において、制御遅れ角αを９０°とし順変換装
置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置８のゲー
ト制御において、制御進み角βを最小とし逆変換装置直
流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード３ Ａ
、４Ａ、 ５Ａ、 ６人と逆方向ダイオード３Ｂ、４Ｂ
、５Ｂ、６Ｂｉ−阻止状態にし、それぞれの断路器１５
，１６，１７．。
場合、または、運転する場合、電力順変換装置７人のゲ
ート制御において、制御遅れ角αを９０°とし順変換装
置直流側出力電圧を最小とし、電力逆変換装置８のゲー
ト制御において、制御進み角βを最小とし逆変換装置直
流側出力電圧を最大として、順方向ダイオード３ Ａ
、４Ａ、 ５Ａ、 ６人と逆方向ダイオード３Ｂ、４Ｂ
、５Ｂ、６Ｂｉ−阻止状態にし、それぞれの断路器１５
，１６，１７．。
１８を開く、断路器を開いた後、電力類・逆変換装置７
Ａ、８のゲート制御を通常に戻し、定格直流電圧が出力
きれるようにすりことにょシ、直流しゃ断器を必要とし
ない電気鉄道用変電所のき電装室を提供することができ
る。
Ａ、８のゲート制御を通常に戻し、定格直流電圧が出力
きれるようにすりことにょシ、直流しゃ断器を必要とし
ない電気鉄道用変電所のき電装室を提供することができ
る。
直流正極母線を直流力行母線９Ａと直流回生母線９Ｂに
分割し、ゲート付電力順変換装置を用いているため、第
５図に示すような別々なき電線１１Ｂ、ＩＯＡに各々存
在する回生車両３３Ｂからカ行車両３３Ａへの回生電力
供給において、回生車両３３Ｂの存在するき電線ｌｌＢ
とカ行車両３３Ａの存在するき電線の電圧を別々に制御
できるため、回生車両３３Ｂとカ行車両３３Ａの最も効
率の良い電圧にそれぞれ別々に制（至）できる。
分割し、ゲート付電力順変換装置を用いているため、第
５図に示すような別々なき電線１１Ｂ、ＩＯＡに各々存
在する回生車両３３Ｂからカ行車両３３Ａへの回生電力
供給において、回生車両３３Ｂの存在するき電線ｌｌＢ
とカ行車両３３Ａの存在するき電線の電圧を別々に制御
できるため、回生車両３３Ｂとカ行車両３３Ａの最も効
率の良い電圧にそれぞれ別々に制（至）できる。
第５図は第１図の交流母線１３に進相コンデンサ２２を
付加した場合である。進相コンデンサ２２は交流電源１
４から進相電力３１をその進相コンデンサ設備によって
決まる一定量を取る。域力順・逆変換装置７人、８は直
流側で循環電流３２を流すことによシ遅れ電力３０を、
電力順・逆変換装置７Ａ、８のゲート制御によって任意
制御可能な循環を流３２に比例して、交流電源１４から
取る。従って、進相コンデンサ２２からの進相電力３１
は一定だが、電力順・逆変換装置７４゜８からの遅れ電
力３０はゲート制御により制御可能な之め、総合力率制
御ができるようになる。
付加した場合である。進相コンデンサ２２は交流電源１
４から進相電力３１をその進相コンデンサ設備によって
決まる一定量を取る。域力順・逆変換装置７人、８は直
流側で循環電流３２を流すことによシ遅れ電力３０を、
電力順・逆変換装置７Ａ、８のゲート制御によって任意
制御可能な循環を流３２に比例して、交流電源１４から
取る。従って、進相コンデンサ２２からの進相電力３１
は一定だが、電力順・逆変換装置７４゜８からの遅れ電
力３０はゲート制御により制御可能な之め、総合力率制
御ができるようになる。
本発明によれば、直流しゃ断器を必要としない電気鉄道
用変電所のき電装室が提供できる。
用変電所のき電装室が提供できる。
第１図は本発明の一実施例の回路図、第２図ないし第５
図は本発明の機能説明図、第６図は従来の回路図である
。 １５〜１８・・・断路器、１９〜２０・・・直流リアク
トル。 、／、−、、＋、−％。 代理人 弁理士 小川勝男 、−７ ｄ／ 第１ 回 第２図 寮３記 第４区 第５図
図は本発明の機能説明図、第６図は従来の回路図である
。 １５〜１８・・・断路器、１９〜２０・・・直流リアク
トル。 、／、−、、＋、−％。 代理人 弁理士 小川勝男 、−７ ｄ／ 第１ 回 第２図 寮３記 第４区 第５図
Claims (1)
- １、電源用交流母線にゲート不付電力順変換装置とゲー
ト付電力逆変換装置の交流側を接続し、前記電力順・逆
変換装置の直流側を直流共通母線に接続し、前記直流母
線から各々の直流しや断器を介してき電線に直流力行電
力を供給し、直流回生電力を回生する電気鉄道用変電所
のき電装置において、前記電力順変換装置をゲート付と
し、前記直流共通母線を直流力行母線と直流回生母線に
分割し、前記電力順変換装置は前記直流力行母線に、前
記電力逆変換装置は前記直流回生母線に接続し、それぞ
れのき電線ごとに前記直流力行母線からは順方向に、前
記直流回生母線からは逆方向にそれぞれダイオードを接
続し、断路器を介してき電線に接続したことを特徴とす
る電気鉄道用変電所のき電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3040685A JPS61191441A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 電気鉄道用変電所のき電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3040685A JPS61191441A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 電気鉄道用変電所のき電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61191441A true JPS61191441A (ja) | 1986-08-26 |
Family
ID=12303055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3040685A Pending JPS61191441A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 電気鉄道用変電所のき電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61191441A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000026054A1 (en) * | 1998-11-04 | 2000-05-11 | Balfour Beatty Plc | Dc traction power supply |
| CN103419680A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-12-04 | 华北电力大学（保定） | 一种基于分布式电源的直流牵引供电系统 |
| CN103552488A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-05 | 西南交通大学 | 一种电气化铁路双边供电系统 |
| JP2016094054A (ja) * | 2014-11-13 | 2016-05-26 | 西日本旅客鉄道株式会社 | 電力変換装置 |
-
1985
- 1985-02-20 JP JP3040685A patent/JPS61191441A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000026054A1 (en) * | 1998-11-04 | 2000-05-11 | Balfour Beatty Plc | Dc traction power supply |
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