JPS6119940A - 吸気及び排気方法 - Google Patents

吸気及び排気方法

Info

Publication number
JPS6119940A
JPS6119940A JP59139770A JP13977084A JPS6119940A JP S6119940 A JPS6119940 A JP S6119940A JP 59139770 A JP59139770 A JP 59139770A JP 13977084 A JP13977084 A JP 13977084A JP S6119940 A JPS6119940 A JP S6119940A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
intake
exhaust
exhaust gas
ammonium
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP59139770A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0514093B2 (ja
Inventor
Yuji Abe
雄二 阿部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP59139770A priority Critical patent/JPS6119940A/ja
Publication of JPS6119940A publication Critical patent/JPS6119940A/ja
Publication of JPH0514093B2 publication Critical patent/JPH0514093B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディーゼルエンノンの吸気及び排気方法に関す
る。
現在、ディーゼルエンジンの燃料に関しても省エネ、省
資源化の傾向により高硫黄含有燃料使用が進んで来てい
ると共に、従来よシも効率改善のされた機関が要求され
るようになった。このため８工ンジン本体においては、
燃焼時に生成された硫黄酸化物ＳＯｘに起因するシリン
ダライナの異状摩耗やピストンリングの切損事故等が発
生し易くなると共に、燃焼効率を上げるために燃焼排ガ
ス中の窒素酸化物Ｎｏ　濃度が高くなり、大気汚染を起
す要因となる。
本発明は、粗悪燃料を使用しても従来より改善された使
用条件を作り上記問題点を軽減または抑制できる吸気及
び排気方法を提供することであり。
その特徴とするところは、硫黄を含有する燃料を使用す
るディーゼルエンノンにおいて、吸気管及び排気管に吸
気及び排気のタイミングに合せて一定量のＮＨ，ガスま
たはＮＨ３を混合した混合ガスを供給してシリンダ内に
おける酸性成分の中和ならびに排ガスの脱硝反応を行う
ことである。
この場合は、同一ガス性物質（アンモニアガス）を使用
して次のような作用により目的を達成する。
（１）燃焼排ガス中のＳｏ　はガス状として拡散するの
で、アルカリ反応剤（アンモニアガス）全吸気側に入れ
、同様にガス状として反応させる。今まではシリンダ油
にアルカリ剤（固形物質）を入、れて反応させていた。
（２）吸気側と排気側へ交互に供給することにより、吸
気側を中和に、排気側を脱硝に利用する。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
第１図は本発明による１実施例のディーゼルエンノン燃
焼部を示す説明図、第２図はＮＨ３供給７ステムを示す
説明図である。
本発明の内容は簡単な噴射ノズルを吸気管と排気管に取
付は次の要領で作動するようにする。
第１図におい°て５１は熱料噴射ノズル、２は吸気管、
３は排気管、４はシリンダ、５はピスト乙６は中和用ア
ンモニア噴射ノズル、７は脱硝用アンモニア噴射ノズル
、Ａは燃焼用空気、Ｂは燃焼排ガス、Ｃはアンモニア（
希釈）ガスである。
４サイクルエンジンの場合、吸入、圧縮、燃焼。
排気がそれぞれ一行程として行われるが、吸入の際適量
（使用燃料中の８分によって決まる）のアンモニアガス
（ＮＨ３）　Ｃを吸気管２を通って燃焼室へ行く燃焼用
空気Ａ中へアンモニア噴射ノズル６よ石混合し、シリン
ダ壁面等に付着したＳＯｘガスによる酸性成分を中和す
る。
残ったアンモニアは燃焼の際酸化されて窒素に大部分が
変化すると共に、一部は窒素酸化物ＮＯｘに変化する。
まだ、燃焼時には空気中の窒素からもＮｏ　が生成され
排気管３を通って外部に排ガスＢとして排出されるが、
その際、排気操作の作動と同時に適量（排ガス中ＮＯｘ
濃度によって決まる）のアンモニアガスＣを脱硝用アン
モニア噴射ノズル７より排ガス中に噴射して選択的な脱
硝反応を起させて、排ガス中のＮＯｘをＮ２にする。同
一のアンモニアガスを吸気行程と排気行程のタイミング
に合せて吸気側と排気側のノズルよシ交互に供給するこ
とにより、シリンダ内圧おける硫酸腐食の軽減と排ガス
中のＮＯｘ発生量の抑制を行う。
作用、効果について述べる。
（１）中和反応について言えば、現在実施されている方
法は、シリンダ油の中にアルカリ土類金属（主にＣａ）
の化合物を溶解またはサスペン７ＩＩＩ／させた状態で
安定保持させ、注油のタイミングに合せて供給され、ピ
ストンリング等によりかき上けられて排ガス側からシリ
ンダ表面に付着した硫黄酸化物と反応して中和を行う機
構になっているが１反応が気液反応、それもＳＯの溶解
し難い油中で起ることより反応効率が低く、また油のま
わる範囲が限定されることによｐ、必ずしもＳＯｘ濃度
の分布と一致せず反応確率も悪い。さらに生成されたも
のは硫酸カルシウムＣａ　ＳＯ４であり固形物であるの
で腐食性はないが、スケール付着によるトラブルを生じ
やすい。
反応の１例を次に示す。
Ｃａ−ＲまたはＣａＣＯ３＋ＳＯ２＋０２＋Ｈ２０→Ｃ
ａＳＯ４＋　ＨＲまたはＣＯ２＋Ｈ２０ここで−Ｒは有
機物である。
しかし１本発明は気体反応なので、　ＳＯｘの分布とＮ
Ｈの分布が一致すると共に生成された硫酸ア゛ンモニウ
ム（ＮＨ６）２Ｓ０４等が温度の高い領域では分解し、
低い領域ではＣａ　ＳＯ４はどかたく付着しないので５
反応性及びスケールトラブル等が改善される。次に主な
反応を示す。
２ＮＨ６＋ＳＯ２＋１１２０２＋Ｈ２０→ＣＮＨ，）２
Ｓｏ４吸気側に供給するＮＨ３ガス濃度は燃料として今
２％の８分を含有するとすれば、Ｃ０７５％で排がス中
ＳＯ濃度は約４５０　ｐｐｍとなり、必要なＮＨ３量社
約８００ｐ戸となる。今かりに約１０％のＮＨ，ガス濃
度のガス（残り９０チは窒素または空気）を吸気側で過
剰ぎみになる様に約１０００　ｐｐｍ供給しようｉする
場合は、吸気ガス量の約、１．／１００の量を吸気時に
供給することになる。
（２）脱硝反応について言えば、いま仮に１１０００ｐ
ｐのＮＯｘを発生するエンシンがあり、これに吸気で添
加したＮＨ，が全部ＮＯｘに変化したとすれば（このよ
うなことはあシ得ない）、排ガス中のＮｏ　は２０００
　ｐｐ　Ｋなる。しかし、このＮＯｘ量に見合う責だけ
のＮＨ，約２０００９ｐを排気時に添加すれげ、効率８
０％としても排ガス中のＮＯｘは４００ｐｐｍ程度まで
抑制することができる。
６　Ｎｏ　＋４　ＮＨ５→５Ｎ２＋６Ｈ２０、６ＮＯ□
＋８ＮＨ，→７Ｎ＋１２Ｈ２０ （３）本システムはエンジンの特性燃焼によるＮＯｘの
生成量等を調査して供給ＮＨ，ガス濃度を決め、その量
をコントロールすることによって容易に中和と脱硝を行
うものであり、自動的にセットすれば非常に有効な７ス
テムとなり得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による１実施例のディーゼルエンノン燃
焼部を示す説明図、第２図はＮＨ，供給システムを示す
説明図である。 ２・・・吸気管、３・・・排気管、６・・・中和用アン
モニア噴射ノズル、７・・・脱硝用アンモニア噴射ノズ
ル。 ↓ 牙４記

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、硫黄を含有する燃料を使用するディーゼルエンジン
    において、吸気管及び排気管に吸気及び排気のタイミン
    グに合せて一定量のＮＨ＿３ガスまたはＮＨ＿３を混合
    した混合ガスを供給してシリンダ内における酸性成分の
    中和ならびに排ガスの脱硝反応を行うことを特徴とする
    吸気及び排気方法。
JP59139770A 1984-07-07 1984-07-07 吸気及び排気方法 Granted JPS6119940A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59139770A JPS6119940A (ja) 1984-07-07 1984-07-07 吸気及び排気方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59139770A JPS6119940A (ja) 1984-07-07 1984-07-07 吸気及び排気方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6119940A true JPS6119940A (ja) 1986-01-28
JPH0514093B2 JPH0514093B2 (ja) 1993-02-24

Family

ID=15252994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59139770A Granted JPS6119940A (ja) 1984-07-07 1984-07-07 吸気及び排気方法

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6119940A (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01318716A (ja) * 1988-06-17 1989-12-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 内燃機関の排気脱硝方法
JPH02157415A (ja) * 1988-12-07 1990-06-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 内燃機関の排気脱硝装置
JPH03213614A (ja) * 1990-01-18 1991-09-19 Fuel Tec Japan Kk ディーゼルエンジンの排気処理装置
WO2006006441A1 (ja) * 2004-07-13 2006-01-19 Isuzu Motors Limited 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法
WO2010125659A1 (ja) * 2009-04-28 2010-11-04 トヨタ自動車株式会社 エンジンの排気浄化装置
US8206470B1 (en) * 2005-08-03 2012-06-26 Jacobson William O Combustion emission-reducing method

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5026401U (ja) * 1973-07-02 1975-03-26
JPS5241726A (en) * 1975-09-18 1977-03-31 Toshiyuki Sugino Combustion efficiency improving method of gasoline, light oil, heavy o il burning engine
JPS5450270A (en) * 1977-09-09 1979-04-20 Shii Hoiraa Koubarii Constant intensity light source
JPS54108478A (en) * 1978-02-14 1979-08-25 Ushio Electric Inc Printing or transcribing method of semiconductor and discharge lamp suitable for printing or transcription
JPS5526500U (ja) * 1978-08-10 1980-02-20
JPS5858730A (ja) * 1981-10-05 1983-04-07 Hitachi Ltd 投影露光装置
JPS5871593A (ja) * 1981-10-23 1983-04-28 日本電池株式会社 放電灯空冷装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5026401U (ja) * 1973-07-02 1975-03-26
JPS5241726A (en) * 1975-09-18 1977-03-31 Toshiyuki Sugino Combustion efficiency improving method of gasoline, light oil, heavy o il burning engine
JPS5450270A (en) * 1977-09-09 1979-04-20 Shii Hoiraa Koubarii Constant intensity light source
JPS54108478A (en) * 1978-02-14 1979-08-25 Ushio Electric Inc Printing or transcribing method of semiconductor and discharge lamp suitable for printing or transcription
JPS5526500U (ja) * 1978-08-10 1980-02-20
JPS5858730A (ja) * 1981-10-05 1983-04-07 Hitachi Ltd 投影露光装置
JPS5871593A (ja) * 1981-10-23 1983-04-28 日本電池株式会社 放電灯空冷装置

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01318716A (ja) * 1988-06-17 1989-12-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 内燃機関の排気脱硝方法
JPH02157415A (ja) * 1988-12-07 1990-06-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 内燃機関の排気脱硝装置
JPH03213614A (ja) * 1990-01-18 1991-09-19 Fuel Tec Japan Kk ディーゼルエンジンの排気処理装置
WO2006006441A1 (ja) * 2004-07-13 2006-01-19 Isuzu Motors Limited 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法
US8206470B1 (en) * 2005-08-03 2012-06-26 Jacobson William O Combustion emission-reducing method
WO2010125659A1 (ja) * 2009-04-28 2010-11-04 トヨタ自動車株式会社 エンジンの排気浄化装置
CN102414405A (zh) * 2009-04-28 2012-04-11 丰田自动车株式会社 发动机的排气净化装置
JP5293811B2 (ja) * 2009-04-28 2013-09-18 トヨタ自動車株式会社 エンジンの排気浄化装置
US8656703B2 (en) 2009-04-28 2014-02-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification device for engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0514093B2 (ja) 1993-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5753485B2 (ja) 尿素水噴霧構造
JP7446104B2 (ja) 内燃機関
CN105485664B (zh) 一种复合脱硝的方法及装置
KR101910880B1 (ko) 내연기관으로부터의 배기가스에서 질소 산화물 및 황 산화물의 환원 방법
ATE293491T1 (de) Verfahren zur behandlung von abgasen einer brennkraftmaschine unter verwendung von harnstoff
CN108295652A (zh) 炭素回转窑烟气脱硫脱硝余热利用一体化工艺及系统
JPS6119940A (ja) 吸気及び排気方法
CN103349900A (zh) 一种同时脱硫脱硝的方法
CN104234795A (zh) 废气回流的脱硫方法和设备
US9782721B2 (en) Low temperature urea-Scr operation in the presence of high sulphur flue gas
RU2469949C2 (ru) Способ очистки дымовых газов, содержащих оксиды азота
CN107642393B (zh) 内燃机及用于操作该内燃机的方法
JP7319653B2 (ja) 排ガス処理方法、排ガス処理システムおよび排ガス処理システムを備える船舶
JPH02157415A (ja) 内燃機関の排気脱硝装置
CN111701432B (zh) 一种脱硝脱硫剂及其制备方法
KR100538120B1 (ko) 석탄용 연소촉진제
SU1177520A1 (ru) Способ нейтрализации отработавших газов двигател внутреннего сгорани
JPS6447427A (en) Method for reducing nitrogen oxides in exhaust gas of internal combustion engine
BG4263U1 (bg) Продукт за вторично третиране на отработени газове
CN118831434A (zh) 一种低温选择性催化还原脱硝方法
CN106765244A (zh) 三废炉燃烧系统以及烟气脱硝方法
JPS62262729A (ja) 排ガス中の窒素酸化物の除去方法
JPS5673526A (en) Exhaust smoke desulfurization and denitrification method
JPS5670822A (en) Method of reducing nitrogen oxides generated in combustion
JPS61185320A (ja) 排ガスの浄化方法