JPS6119947Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、故障した自動車等の車両を牽引する
ためのレツカーの構造に関する。

従来のレツカーはその台枠に左右一対のタイヤ
等の車輪を固定的に装着し、台枠の上部に被牽引
車の車輪支持部を設けていたから、当該車輪支持
部と路面との間に渡し板を設けて被牽引車の車輪
を前記車輪支持部まで押し上げるかウインチ等で
持ち上げるかしなければならず、レツカーが大型
重量になると共に被牽引車並びにレツカーの取扱
いが面倒であり、しかも、従来のレツカーは被牽
引車をその車輪を支持するものであるから、被牽
引車の前又は後における左右車輪のうち片方又は
両方の車輪が破壊している場合には、当該被牽引
車を支持することができないのであつた。

そこで、本考案者は先の実用新案登録出願（実
願昭54−14119号、実開昭55−117330号）におい
て、牽引車に連結するレツカー本体の上面に支持
台を水平回動自在に設ける一方、前記レツカー本
体には、当該レツカー本体を地面に対して押上げ
るためのジヤツキ機構を設け、且つ前記レツカー
本体の下面左右両側に車輪を着脱自在に装着する
一方、前記支持台の左右両端に、傾斜状踏板付き
の車輪搭載部を設けて成る車両牽引レツカーを提
案した。

そしてこのものは、レツカー本体における両車
輪を取り外すことによつて、傾斜状踏板付きの車
輪搭載部の高さを低くできるから、車輪搭載部へ
の被牽引車の車輪の搭載が容易にでき、このよう
にして被牽引車を搭載したレツカー本体をジヤツ
キ機構にて押上げたのち、このレツカー本体に車
輪を取付けることによつて、被牽引車を牽引する
ものであつたが、これとても、被牽引車における
車輪をレツカー本体に搭載するものであるから、
被牽引車の前又は後における左右車輪のうち片方
又は両方の車輪が破壊している場合には、当該被
牽引車を支持することができない不便さがあつ
た。

本考案は、この先願にかかる車両牽引レツカー
の思想を踏襲するも、この車両牽引レツカーを、
被牽引車の車輪が破壊している場合にも適用でき
るようにすることを目的とするものである。

このため本考案は、牽引車に連結したレツカー
本体の上面に支持台を水平回動自在に設ける一
方、前記レツカー本体には、当該レツカー本体を
地面に対して押上げるためのジヤツキ機構を設
け、且つ前記レツカー本体の下面左右両側に車輪
を着脱自在に装着して成る車両牽引レツカーにお
いて、前記支持台の左右両端部には、レツカー本
体の前後方向に延びる腕部材を、レツカー本体の
前後方向に摺動自在に各々嵌挿し、該流腕部材を
支持台に対して着脱自在なピンにて水平回動自在
に枢着する一方、流腕部材には前記ピンを差し替
えるためのピン孔を長手方向に適宜間隔で複数個
穿設し、この両腕部材と支持台との間には、両腕
部材を任意の水平回動位置において係止するため
の手段を設け、且つ、前記両腕部材の後端に、被
牽引車に対する係止部を設けた構成にしたもので
ある。

以下本考案の実施例を図面について説明する
と、図においてレツカー本体１は、横長フレーム
２と該横長フレーム２から前方向に延びる中空状
牽引腕３とで平面Ｔ字状に形成され、前記横長フ
レーム２の左右両端部には、車輪４をフツクボル
ト等の取付金具５にて着脱自在に装着する。

６は前記中空状牽引腕３又は前記横長フレーム
２下面に配置したキヤスタで、該キヤスタ６は一
端を牽引腕３下面のボツクス７に枢着されたアー
ム８先端に取付き、ボツクス７内の油圧シリンダ
９によりアーム８を上下回動させることにより、
レツカー本体１を地面１０に対して押上げるため
のジヤツキ機構を構成する。この場合レツカー本
体１を地面１０に押上げるためのジヤツキとして
は、牽引腕３又は横長フレーム２に下向き伸縮自
在な油圧シリンダを設けたものにしても良い。

前記横長フレーム２の中央部上面には被牽引車
の支持台１２を載置し、該支持台１２を横長フレ
ーム２に対して枢支軸１１にて水平方向に回動自
在に装着する。

この支持台１２におけるレツカー本体１の幅方
向の長さを、被牽引車１３における左右車輪１
４，１４間の寸法より短くし、該支持台１２の左
右両端には、その上下両面の板部材１５，１６間
にレツカー本体１の前後方向に延びる中空状の腕
部材１７，１７をレツカー本体１の前後方向に摺
動自在に各々嵌挿し、該両腕部材１７には、その
長手方向に適宜ピツチＰの等間隔でピン孔２２を
複数個穿設し、この各ピン孔２２のうち一つのピ
ン孔２２に、前記両板部材１５，１６におけるピ
ン孔２４に着脱自在に嵌挿したピン１８を挿入す
ることにより、両腕部材１７を水平方向に回動自
在に枢着する。

また、前記両板部材１５，１６のうち一方の板
部材１６に固着したブラケツト板２３には、前記
ピン１８を中心とする円に沿つて複数個のピン孔
２５，２５′，２５″を穿設して、このピン孔２
５，２５′，２５″のうち一つのピン孔に、前記腕
部材１７における一つのピン孔２２に着脱自在に
嵌挿したピン１９を挿入することにより、両腕部
材１７を任意の回動位置において係止できるよう
に構成する。

そして、この両腕部材１７の後端上面に、被牽
引車１３における前輪１４，１４間のタイロツト
又は後輪２１間の車輪ケースを係止するための係
止部２０を各々設けた構成にする。

なお、前記レツカー本体１における中空状牽引
腕３の前端は、当該前端にその軸線廻りに回動自
在のボス２７を抜け不能に嵌挿し、このボス２７
を２叉状継手部材２８に水平ピン２９にて枢着連
結し、該２叉状継手部材２８の前端を、牽引車２
６の後端に取付く２叉状連結部材３０に垂直ピン
３１にて枢着連結することにより牽引車２６に連
結されている。

この構成により、故障している被牽引車１３を
牽引するには第３図に示すように、レツカー本体
１から左右の車輪４，４を取り外し、キヤスタ６
を地面１０に接地した状態でレツカー本体１を、
当該レツカー本体１における支持台１２の両端か
ら後方に突出する両腕部材１７，１７の係止部２
０，２０が、被牽引車１３における車輪１４，１
４の間におけるタイロツドの下方に来るように、
被牽引車１３の下に突つ込んで移動し、次いで、
油圧シリンダ９によりキヤスタ６をさらに下向き
に押し下げることにより、第３図に示すように被
牽引車１３を前記左右両腕部材１７，１７におけ
る係止部２０，２０に脱落不能に搭載した状態に
してレツカー本体１ごと高く持ち上げ、レツカー
本体１に左右の車輪４，４を装着する。そしてこ
の両車輪４，４が地面１０に接地するようにキヤ
スタ６を上昇させてレツカー本体１を下降させる
と、第１図に示すように被牽引車１３はその前輪
１４，１４においてレツカー本体１に搭載される
から、牽引腕１７の前端を牽引車２６に連結する
ことにより被牽引車１３牽引することができる。

この場合において、被牽引車１３には、左右両
前車輪１４間又は左右両後車輪２１間の間隔が相
違にするものとか、被牽引車１３の前面から前車
輪１４までの距離及び被牽引車１３の後面から後
車輪２１までの距離が相違するものが種々存在す
るが、左右両前車輪１４間又は左右両後車輪２１
間の間隔が相違する場合には、両腕部材１７に対
する回動位置係止用のピン１９を引き抜いて、ブ
ラケツト板２３における他のピン孔２５′，２
５″に差し替えることによつて、両腕部材１７間
の距離Ｗを、第４図に一点鎖線で示すようにＷ１
にしたり、或いは二点鎖線で示すようにＷ２にし
たりすることができるから、左右車輪間の距離の
変化に対して容易に対処でき、また、両腕部材１
７の支持台１２に対する枢着用ピン１８を引き抜
いて、腕部材１７におけるたのピン孔２２に差し
替えることにより、両腕部材１７の後方への突出
長さを調節できるから、被牽引車１３の前面から
前車輪１４までの距離及び被牽引車１３の後面か
ら後車輪２１までの距離が相違するもの対して容
易に対処できるのである。

以上の通り本考案によると、レツカー本体に水
平回動自在に設けた支持台の左右両端部に、後端
に被牽引車に対する係止部を備えた腕部材を、レ
ツカー本体の前後方向に摺動自在に各々嵌挿し、
該両腕部材を支持台に対して着脱自在なピンにて
水平回動自在に枢着する一方、両腕部材には前記
ピンを差し替えるためのピン孔を長手方向に適宜
間隔で複数個穿設し、この両腕部材と支持台との
間には、両腕部材を任意の水平回動位置において
係止するための手段を設けたことにより、被牽引
車がどのような大きさの被牽引車であつても、前
記両腕部材の水平回動及び前後調節によつて、当
該被牽引車の左右車輪間における車軸ケースやタ
イロツド等部分に、両腕部材を引つ掛けて被牽引
車を持ち上げることができるから、いかなる種類
の被牽引車における車輪が破壊している場合で
も、この被牽引車を確実に且つ容易に牽引できる
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はレツ
カーによる牽引状態を示す側面図、第２図はレツ
カーの平面図、第３図は被牽引車に搭載する状態
を説明する側面図、第４図は第２図の要部拡大
図、第５図は第４図の−視断面図、第６図は
第４図の−視断面図である。 １……レツカー本体、２……横長フレーム、３
……牽引腕、４，４……車輪、６……キヤスタ、
８……アーム、９……油圧シンダ、１２……支持
台、１７……腕部材、１８，１９……ピン、２０
……係止部、２３……ブラケツト板、２２，２
５，２５′，２５″……ピン孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 牽引車に連結したレツカー本体の上面に支持台
   を水平回動自在に設ける一方、前記レツカー本体
   には、当該レツカー本体を地面に対して押上げる
   ためのジヤツキ機構を設け、且つ前記レツカー本
   体の下面左右両側に車輪を着脱自在に装置して成
   る車両牽引レツカーにおいて、前記支持台の左右
   両端部には、レツカー本体の前後方向に延びる腕
   部材を、レツカー本体の前後方向に摺動自在に
   各々嵌挿し、該両腕部材を支持台に対して着脱自
   在なピンにて水平回動自在に枢着する一方、両腕
   部材には前記ピンを差し替えるためのピン孔を長
   手方向に適宜間隔で複数個穿設し、この両腕部材
   と支持台との間には、両腕部材を任意の水平回動
   位置において係止するための手段を設け、且つ、
   前間両腕部材の後端に、被牽引車に対する係止部
   を設けたことを特徴とする車両牽引レツカー。