JPS61201982U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す斜視図、第
２図は、同実施例の分解断面図、第３図Ａ，Ｂは
、スペアタイヤ格納時の状態を示す断面図、第４
図Ａ，Ｂは、スペアタイヤ格納時状態を示す斜視
図、第５図は、応急用タイヤと装着用タイヤの格
納時の状態を比較する説明図、第６図は、後面衝
突時の作用を示す断面説明図、第７図は、従来の
スペアタイヤクランプ装置を示す断面図、第８図
は、従来のスペアタイヤクランプ装置の応急用タ
イヤ格納時と装着用タイヤ格納時の状態を比較す
る断面説明図である。 １……リヤフロアパネル、２……スペアタイヤ
格納凹部、８……フツク部材、１０……固定用ロ
ツド、１１……係止片、１３……ナツト部材、１
４……ボス部、１７……フランジ部、Ｓ……スペ
アタイヤ、Ｓ_１……応急用タイヤ、Ｓ_２……装着
用タイヤ、ｄ……ホイールデイスク、ｈ……ハブ
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤフロアパネルに形成されたスペアタイヤ格
   納凹部中央に、車体前方側が解放状のフツク部材
   を固設する一方、前記格納凹部に収容されたスペ
   アタイヤのハブ孔に固定用ロツドを遊挿し、該固
   定用ロツドの下端部に前記フツク部材に係合する
   係止片を設けるとともに、固定用ロツドの上端部
   に、前記ハブ孔に内嵌するボス部と該ボス部の一
   端周部に形成されハブ孔周部に当接するフランジ
   部とを有するナツト部材を着脱自在に螺合配置し
   たことを特徴とするスペアタイヤクランプ装置。