JPS6120278Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6120278Y2 JPS6120278Y2 JP12239279U JP12239279U JPS6120278Y2 JP S6120278 Y2 JPS6120278 Y2 JP S6120278Y2 JP 12239279 U JP12239279 U JP 12239279U JP 12239279 U JP12239279 U JP 12239279U JP S6120278 Y2 JPS6120278 Y2 JP S6120278Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- suspension boss
- boss hole
- cases
- engine
- bush
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、オートバイ等のエンジンケースの
合せ装置の改良に関する。
合せ装置の改良に関する。
オートバイのエンジンケースは、一般に第１図
及び第２図に示すように、エンジンケース１に数
個所懸架用ボス孔２が穿設されていて、この懸架
用ボス孔２に達したボルト３を車体４の保持片５
に締着して車体４に懸架している。エンジンケー
ス１は左右のエンジンケース６間にクランク軸や
変速機軸を支承し、更にその両側をサイドケース
で覆うようにしている。そして左右のエンジンケ
ース６には各々位置決め孔７を設け、ノツクピン
８を挿入して左右のエンジンケース６の位置合せ
を二乃至三個所で行つている。又、左右のエンジ
ンケース６は軽合金でダイカスト鋳造等によつて
作られ、柔かい材質であるので、懸架用ボス孔２
には両端に鋼製のブツシユ９を打込んで凹み等を
防いでおり、構造が複雑である。
及び第２図に示すように、エンジンケース１に数
個所懸架用ボス孔２が穿設されていて、この懸架
用ボス孔２に達したボルト３を車体４の保持片５
に締着して車体４に懸架している。エンジンケー
ス１は左右のエンジンケース６間にクランク軸や
変速機軸を支承し、更にその両側をサイドケース
で覆うようにしている。そして左右のエンジンケ
ース６には各々位置決め孔７を設け、ノツクピン
８を挿入して左右のエンジンケース６の位置合せ
を二乃至三個所で行つている。又、左右のエンジ
ンケース６は軽合金でダイカスト鋳造等によつて
作られ、柔かい材質であるので、懸架用ボス孔２
には両端に鋼製のブツシユ９を打込んで凹み等を
防いでおり、構造が複雑である。
この考案は、懸架用ボス孔に挿入するブツシユ
を位置決め用のノツクピンに兼用させるように改
善したもので、以下第３図に示す本考案の実施例
について説明する。
を位置決め用のノツクピンに兼用させるように改
善したもので、以下第３図に示す本考案の実施例
について説明する。
エンジンケース１を構成する左右のエンジンケ
ース６に懸架用ボス孔２を設ける。そして懸架用
ボス孔２の両端に挿入するブツシユ９を一方を長
く他方を短くする。そして長いブツシユ９の先端
が他方のエンジンケース６の懸架用ボス孔２に挿
入し、左右のエンジンケース６が長いブツシユ９
によつて位置合せできるようにする。尚、懸架用
ボス孔２のブツシユ９にはボルト３を通して車体
４の保持片５に取付けるようにする点は第２図に
示した従来例のものと同一である。
ース６に懸架用ボス孔２を設ける。そして懸架用
ボス孔２の両端に挿入するブツシユ９を一方を長
く他方を短くする。そして長いブツシユ９の先端
が他方のエンジンケース６の懸架用ボス孔２に挿
入し、左右のエンジンケース６が長いブツシユ９
によつて位置合せできるようにする。尚、懸架用
ボス孔２のブツシユ９にはボルト３を通して車体
４の保持片５に取付けるようにする点は第２図に
示した従来例のものと同一である。
作用について説明する。
一方のエンジンケース６の懸架用ボス孔２に打
込んだ長いブツシユ９は先端が合せ面に突出して
おり、他方のエンジンケース６を重ね合せるとき
他方のエンジンケース６の懸架用ボス孔２を長い
ブツシユ９の先端に挿入することによつて左右の
エンジンケース６の位置決めができる。こうして
ノツクピン及びノツクピン用の位置決め孔が省略
できる。尚、ブツシユ９は懸架用ボス孔２の補強
の役も果す。
込んだ長いブツシユ９は先端が合せ面に突出して
おり、他方のエンジンケース６を重ね合せるとき
他方のエンジンケース６の懸架用ボス孔２を長い
ブツシユ９の先端に挿入することによつて左右の
エンジンケース６の位置決めができる。こうして
ノツクピン及びノツクピン用の位置決め孔が省略
できる。尚、ブツシユ９は懸架用ボス孔２の補強
の役も果す。
以上説明したように、この考案は、左右のエン
ジンケースに懸架用ボス孔を穿設し、該懸架用ボ
ス孔の両端に挿入するブツシユの一方を長くし
て、他方の懸架用ボス孔まで挿入して左右のエン
ジンケースの位置決めとしたので、補強用のブツ
シユが位置決め用のノツクピンの役も兼ねること
ができる。このためノツクピンが不要となり構造
が簡単になつて機械加工の工数も削減でき、コス
トダウンが計れる。
ジンケースに懸架用ボス孔を穿設し、該懸架用ボ
ス孔の両端に挿入するブツシユの一方を長くし
て、他方の懸架用ボス孔まで挿入して左右のエン
ジンケースの位置決めとしたので、補強用のブツ
シユが位置決め用のノツクピンの役も兼ねること
ができる。このためノツクピンが不要となり構造
が簡単になつて機械加工の工数も削減でき、コス
トダウンが計れる。
第１図は、使用場所を示す側面図、第２図は従
来例を示す第１図Ｘ−Ｘ矢視断面拡大図、第３図
は本考案の一実施例を示す第１図Ｘ−Ｘ矢視拡大
断面図である。 ２……懸架用ボス孔、６……エンジンケース、
９……ブツシユ。
来例を示す第１図Ｘ−Ｘ矢視断面拡大図、第３図
は本考案の一実施例を示す第１図Ｘ−Ｘ矢視拡大
断面図である。 ２……懸架用ボス孔、６……エンジンケース、
９……ブツシユ。
Claims (1)
- 左右のエンジンケースに懸架用ボス孔を穿設
し、該懸架用ボス孔の両端に各々ブツシユを挿入
し、該ブツシユにボルトを通して車体の保持片に
取付けるようにしたエンジンケースの合せ装置に
おいて、前記ブツシユの一方を長くして他方の懸
架用ボス孔にまで挿入し、左右のエンジンケース
の位置決めとしたことを特徴とする、エンジンケ
ースの合せ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12239279U JPS6120278Y2 (ja) | 1979-09-04 | 1979-09-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12239279U JPS6120278Y2 (ja) | 1979-09-04 | 1979-09-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5639838U JPS5639838U (ja) | 1981-04-14 |
| JPS6120278Y2 true JPS6120278Y2 (ja) | 1986-06-18 |
Family
ID=29354476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12239279U Expired JPS6120278Y2 (ja) | 1979-09-04 | 1979-09-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6120278Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH049280Y2 (ja) * | 1985-09-19 | 1992-03-09 | ||
| JP2654641B2 (ja) * | 1986-01-29 | 1997-09-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のエンジン懸架装置 |
| JP2987689B2 (ja) * | 1996-05-26 | 1999-12-06 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のエンジンの懸架方法 |
-
1979
- 1979-09-04 JP JP12239279U patent/JPS6120278Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5639838U (ja) | 1981-04-14 |
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