JPS61211298A - 天井型クレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、住宅等の小規模な建築現場において使用さ
れる天井型のクレーンに関するものである。

従来の技術 プレハブ住宅の建築現場においては、部材の大型化に伴
って移動式のクレーンや現場設置型のポーズクレーン等
が用いられるようになっている。

発明が解決しようとする問題点 一般的には、移動式クレーンが広く用いられているが、
しかしながら、かかる移動式クレーンは進入路が狭かっ
たり或いは敷地に制約があったりして、実際には使用で
きない場合も多い。

他方、現場に設置されるポーズクレーンは、小型である
ためこのような欠点がない半面、逆に小型であることか
ら建て方の進行に伴ってクレーンを解体・組立てしなけ
ればならず、極めて作業が煩雑になる。更に、この種の
ポーズクレーンではトラロープを張る必要があるが、こ
のトラロープの支持を確実に行なわないとクレー′ンの
倒壊事故を引起こす等の危険がある。

この発明は、かかる従来の欠点を解消して、住宅等の小
規模建築に最適なりレーンを提供することを目的として
なされたものである。

問題点を解決するための手段 このような目的を達成するため、本発明では、建築現場
に組立てられる足場（１１に平行な一対のレール（３１
（３１を取付け、これら両レール（３］　（３１間、に
跨って該レールに沿って移動自在なクレーンビーム（４
）を取付け、かつ、このクレーンビーム（４）は、その
−Ｓが前記各レール側に取付けられる両端支持部材（５
１）と、この両端支持部材（５１）間に適宜選択して連
結される複数種類の長さ調節部材（５２）（５３）　　
（５４）とからなることを特徴としている。

作　　用 この発明のクレーンは、建築現場の足場によって支持さ
れるため、その支持が堅固であり、また、ビーム、レー
ル、吊下げ装置を現場に搬入して組立てることができる
ので敷地等の制約を受ける場合が少ない。また、クレー
ンビームは長さ調ｆｉＬＪ材と適宜選択することによっ
て全長を変更することができる。

実施例 以下、この発明の構成を図示の実施例に基づいて説明す
ると、第１図は、本発明クレーンの組立状態を示してお
り、図において（ＩＨＩＩは、足場用の支柱であり、こ
れらの支柱［１１（１１に、まず、ブラケット（２１＋
２１を取付け、そして、このブラケット＋２１　（２１
によって、第３図で示すように、互いに平行な一対のレ
ール（３＋　＋３１を取付ける。このレール（３１＋３
１間にクレーンビーム（４）の両端を該レールに沿って
移動自在となるよう支持させ、更に、このクレーンビー
ム（４）に、該ビーム（４）の長手方向に沿って移動で
きる吊上げ装置としてのトロリー（５）を取付けるもの
である。なお、第１図中＋６）　（６１・・・は足場板
を取付けるためのブラケットを示している。前記クレー
ンビーム（４）を支持するブラケット（２）は、この足
場板用のブラケット（６）で兼用してもよい。

第３図〜第５図は、上記レール（３）の取付は構造を示
す。まず、ブラケット（２）の梁（７）端部には、断面
溝型のレール受板（８）が載置され、このレール受板（
８）は、梁（７）へ差し込んだボルト（９）によって固
定されている。レール（３）はＨ形鋼からなるものであ
り、その下側のフランジ（１０）部分をレール受板（８
）上に載置している。　　（１１）は断面コ字形のレー
ル押さえ板であり、このレール押さえ板（１１）がレー
ル（３）下側のフランジ（１０）　、レール受板（８）
及び梁（７）を挟むようにして外方より取付けられ、更
にその上部先端に取付けた下向きの突起（３８）を、前
記フランジ（１０）上面へ当接する。他方、レール押さ
え板（１１）の下側より螺合したポル！−（１２）の先
端を梁＋？）へ当接し、このボルト（１２）を締付ける
ことによって、前記突起（３８）がフランジ（１０）の
片側を押付けるように締付は保持する。

他方、レール（３）のウェブ（１３）を挟んで、上記押
さえ板（１１）の反対側には、梁（７）の上部にもう１
つの第２の押さえ板（１４）が配置されている。この押
さえ板（１４）は、その一方の端部に設けた下向きの突
起（１５）を梁（７）の上面へ、他方の端部より下向き
に突設した押さえ用突起（１６）を、前記第１の押さえ
坂（１１）とは反対側においてフランジ（８）の上面へ
突設し、更に、この第２の押さえ板（１４）から梁＋７
）を貫通して締付はポル）　（１”ｌ）を挿入し、この
締付はボルト（１７）に螺合したナソ）　（１８’）に
よって前記の押さえ用突起（１６）が、フランジ（１０
）の他方の側を押さえつけるよう締付は固定させる。

レール（３）は、複数本のものを長手方向につないで使
用するものであり、各レール（３）の端部が各支柱にお
けるブラケノ）　＋２１　（２１の上面において上記の
如く固定されるが、レール（３）とレール（３）との繋
ぎ目部分には、第３図でも示すように、ウェブ（１３）
　　（１３）の表裏両側に繋ぎプレート（１９）が接合
され、この繋ぎプレート（１９）　　（１９）を各レー
ル（３１（３１へボルト（２０）により固定して、互い
に接続されるレール＋３１　（３１同士を一体化させる
。

上記のようにして、ブラケット（２）上に設置されたレ
ール（３）には、このレール（３）に沿って移動するク
レーンサドル（２１）が取付けられる。このクレーンサ
ドル（２１）は、第４図及び第５図で示すように、レー
ル（３）上部のフランジ（２２）上面へ載１して、該フ
ランジ（２２）上を転勤する車輪（２３）と、該車輪（
２３）の下方にあって、レール（３）のウェブ（１３）
両側面へ臨ませた左右一対のガイドローラ（２４）　　
（２４）とを備えている。車輪（２３）ば、サドルボッ
クス（２５）に取付けた左右方向の軸（２６）によって
支持され、他方、ガイドローラ（２４）　　（２４）は
、サドルボックス（２１）の側板（２７）内側面に取付
けたコ字形ブラケット（２８）により垂直方向の軸を介
して支持されている。また、車輪（２３）は、このサド
ルボックス（２１）の前後方向に間隔をおいて２個一対
取付けられ、同様にガイドローラ（２４）　　（２４）
も、前後方向に間隔をおいて計４個取付けられている。

このクレーンサドル（２１）の飛び出しを防止するため
、レール（３）の端部には第３図の如くスト、パー（２
７）が取付けられている。

クレーンビーム（４）は、第４図で示すように、互いに
平行な一対の鋼管製上弦材（３１）　　（３１）と、こ
れら上弦材（３１）　　（３１）の中間部下方に位置す
る鋼管製の１本の下弦材（３２）とを有し、更に、これ
らの上弦材（３１）　　（３１）間及び上弦材（３１）
（３１）と下弦材（３２）間に、束材（３３）及び斜材
（３４）とを接合して断面逆三角形状に形成されている
。そして、上弦材（３１）　　（３１）の端部間には、
溝形の取付はプレー１−　（３５）が固着されており、
゛この取付はプレート（３５）の両端に形成したボルト
穴（３６）　　（３６）を、前記サドルボックス（２５
）の上面より突出するポルＩ−（３７）　　（３７）へ
挿通し、ナツトによってこのサドルボックス（２５）へ
締付は固定する。従って、このビームで４）は、サドル
ボックス（２５）叩ちクレーンサドル（２Ｉ）　と共に
、レール（３）に沿って移動自在である。また、クレー
ンと一ム（４）は、上記の如く、一対の上弦材（３１）
（３１）と１本の下弦材（３２）とからなる断面逆三角
形状とされており、そのため、充分な強度を持ちながら
、なおかつ軽量な構造となっている。

上記のようにして各左右のレール（３１＋３１間に渡さ
れたクレーンビーム（４）には、更に、このクレーンビ
ーム（４）に沿って、叩ち、各レール（３１＋３１間を
往復する方向に移動自在な吊上げ装置としてのトロリー
　（４１）が取付けられる。このトロリー（４１）の構
造は第６図及び第７図に示されている。これらの図にお
いて、（４２）　　（４２）は各々前記左右の上弦材（
３１）　　（３３）上に設置される左右一対の転輪であ
り、これらの転輪（４２）　　（４２）は、各々左右一
対の断面り形フレーム（４３）　　（４３）間に渡した
軸（４４）によって支持されている。（４５）は、これ
らのＬ形フレーム（４３）　　（４３）・・・の上面に
、該フレーＡ　（４３）　　（４３）・・・と直交方向
に渡して取付けた断面り形の連結フレームである。この
連結フレーム（４５）　　（４５）は、トロリー（５）
の進行方向に適宜間隔をおいて配置された前後一対から
なるものであり、これらの連結フレーム（４５）　　（
４５）には、その一方の端部においては、該フレーム（
４５）　　（４５）からＹ字状に下方に延びる横フレー
ム（４６）が固着されており、この横フレーム（４６）
の下端に、ウィンチ（４７）の上部プレー）　（４８）
が固着されている。更に、前記連結フレーム（４５）（
４５）の他端とこの上部プレー）　（４８）の端部との
間にターンバックル（４９）が連結されて、これらのタ
ーンバックル（４９）と横フレーム（４６）とによって
ウィンチ（４７）を支持している。そして、このウィン
チ（４７）によって、建築用の各部材を吊上げ、取付は
部分にまで搬入するものであり、トロリー（５）はクレ
ーンビーム（４）に沿って移動自在であり、かつ、クレ
ーンビーム（４）は、前記のレール（３１（３１に沿っ
て該トロリー（５）の移動方向と直角な方向に移動可能
であるから、建築現場の隅から隅まで各部材を運搬する
ことができる。従って、建て方の進行等に伴ってクレー
ンビーム（４）の取付は位置を変えたり、分解組立を何
度も繰り返す必要はない、トロリー（５）及びクレーン
ビーム（４）の移動は、人力によるか或いは電動機等の
駆動装置を用いて行なう。

なお、クレーンビーム（４）を前記レール（３１（３１
の高さまで持ち上げるには、各足場支柱＋１１　＋１１
の上端部へ巻上げ装置を取付けて、その巻上げ装置によ
って吊り上げればよい。また、建物の高さに応じて、こ
のクレーンビーム（４）の設置高さを変更するには、ブ
ラケット（２）を付は替えるか、或いは、高さの異なる
ブラケット（２）を取付けておいて、それらの１つを選
んでレール（３）を設置すればよい。

次に、第８図において、クレーンビーム（４）は、長手
方向に分割された複数の部材からなるものであり、これ
は、前記クレーンサドル（２１）　　（２１）へ取付け
られる取付はプレート（３５）を備えた両端支持部材（
５１）　　（５１）と、この両端支持部材（５１）　　
（５１）間に連結して取付けられる長さの異なる複数の
長さ調節部材（５３）　　（５３）　　（５４）・・・
からなるものである。これらの長さ調節部材（５２）〜
（５４）は、各々長さの異なるものを複数個取揃えてお
き、例えば、第８図（ａ）実施例では、長さが３ｍの１
つの調節部材（５４）と、１ｍの長さの２個の調節部材
（５３）　　（５３）と、更に、もう１つの長さ５０ｃ
ｍの調節部材（５２）とを、前記両端支持部材（５１）
　　（５１）間に連結している。即ち、このように長さ
の異なる各種の長さ調節部材（５３）（５３）　　（５
４）を用意しておくことにより、これらを適宜選択する
ことによってクレーンビーム（４）の全長即ちレール（
３）からレール（３）迄の長さを変更して取付けること
ができ、これによって、建築現場の敷地の大きさに対応
して変更することが可能である。なお、各部材（５２）
　　（５３）・・・の接続方法としては、例えば、これ
ら各部材の端部に接合プレートを取付けておき、両者の
接合プレートをボルトによって緊結する等各種の手段が
考えられる。

発明の効果 以上の如く、この発明によれば、建築現場において組立
てられる足場によってレールを支持し、このレール間に
跨ってクレーンビームを取付けるようにして、いわゆる
天井型のクレーンを建築現場へ組立てるものであり、ク
レーンビームは足場によって確実に支持されるため、ポ
ーズクレーンのように不安定になることがなく、また、
クレーンビームに吊上げ装置を設けて前後左右に移動さ
せれば建築現場の隅から隅まで部材を搬入でき、解体組
立てを繰り返す必要はない。また、これらレールやビー
ム等は、夫々単体となったものを搬入して現場で組立て
るから、移動式クレーンのように進入路や敷地によって
搬入を制限されることかない、更に、本発明のクレーン
は、元々建築現場において組立てられる足場を利用して
取付けるものであり、それ故、特別のクレーン用のフレ
ームを組む必要がなく、即ち、建築現場に足場のフレー
ムとクレーン用の一し−ムの２種類を組立てる必要がな
いため、場趨的な制限を受けることがなく、足場を組む
ことのできる敷地においてはほとんどと゛こでも組むこ
とができるという効果がある。更に、このようにクレー
ン用の特別のフレームが不要であるから、コスト的にも
安価であり、かつ、レール、クレーンビーム、等が増加
するのみであるから、運搬コストもそれほど大幅に増加
することはない。

更に、本発明のクレーンビームは、長手方向に分割され
た両端支持部材と、これら両端支持部材間に選択して連
結される複数の長さ調節部材とからなるものであり、従
って、この長さ調節部材を適宜選択することによって、
敷地の大きさに応じてクレーンビームの長さを適宜変更
することが可能であり、それ故、全長の異なる各種のク
レーンビームを用意する必要がないし、また、このよう
に分割して搬入できるため搬入及び運搬も容易であると
いう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すクレーン装置全体の正
面図、第２図は第１図の要部拡大正面図、第３図は第２
図の側方からみた側面図、第４図はクレーンビームの構
造と該ビーム端部の取付は構造を示す要部の斜視図、第
５図はクレーンサドルの取付は状態を示す拡大横断面図
、第６図はトロリーの取付は状態を示す正面図、第７図
は同じくクレーンビーム横断方向から見た側面図、第８
図（ａ）〜（ｅ）は長さ調節部材の選択によってクレー
ンビームの全長を変更した場合の各種の接続構造を示す
クレーンビームの正面図である。 （１１−足場支柱、（３１−レール、 （４）・・クレーンビーム、＋５）−）ロリー、（５１
）　−一−両端支持部材、 （５２）　　（５３）　　（５４）　　長さ調節部材。 特許　出願人　積木ハウス　株式会社 代理人弁理士　樽　　本　　久　　幸 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 建築現場に組立てられる足場に平行な一対のレールを取
   付け、これら両レール間に跨って該レールに沿って移動
   自在なクレーンビームを取付け、かつ、このクレーンビ
   ームは、その一端が前記各レール側に取付けられる両端
   支持部材と、この両端支持部材間に適宜選択して連結さ
   れる複数種類の長さ調節部材とからなることを特徴とす
   る天井型クレーン。