JPS61211667A - ヒ−トポンプ - Google Patents
ヒ−トポンプInfo
- Publication number
- JPS61211667A JPS61211667A JP60053009A JP5300985A JPS61211667A JP S61211667 A JPS61211667 A JP S61211667A JP 60053009 A JP60053009 A JP 60053009A JP 5300985 A JP5300985 A JP 5300985A JP S61211667 A JPS61211667 A JP S61211667A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- ejector
- evaporator
- condenser
- refrigerant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2341/00—Details of ejectors not being used as compression device; Details of flow restrictors or expansion valves
- F25B2341/001—Ejectors not being used as compression device
- F25B2341/0012—Ejectors with the cooled primary flow at high pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Central Heating Systems (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は例えば温室への暖房用として、事務所内での冷
暖房用機器として、また、都市産業分野における各種排
熱回収機器として使用されるもので、詳しくは凝縮器、
膨脹弁、蒸発器、圧縮機等で構成された回路を有するヒ
ートポンプに関する。
暖房用機器として、また、都市産業分野における各種排
熱回収機器として使用されるもので、詳しくは凝縮器、
膨脹弁、蒸発器、圧縮機等で構成された回路を有するヒ
ートポンプに関する。
この種のヒートポンプにおいて、従来は、第４図に示す
ように、凝縮器（０２）、膨脹弁（０３）、蒸発器（０
４）、及び、エンジン（Ｏｆり駆動型の圧縮機（０１）
で構成された回路に対して、熱源水（０６）を凝縮器（
０２）及びエンジン冷却水を高温熱源とする熱交換器（
０５）で加温して、エンジン冷却水の排熱を有効利用す
べく構成されたものが一般的であった。
ように、凝縮器（０２）、膨脹弁（０３）、蒸発器（０
４）、及び、エンジン（Ｏｆり駆動型の圧縮機（０１）
で構成された回路に対して、熱源水（０６）を凝縮器（
０２）及びエンジン冷却水を高温熱源とする熱交換器（
０５）で加温して、エンジン冷却水の排熱を有効利用す
べく構成されたものが一般的であった。
上記したような凝縮器、膨脹弁、蒸発器、及び、圧縮機
を基本にした冷媒循環回路においては、蒸発器での冷媒
蒸発圧力は凝縮器で排出する熱量と圧縮機に導入される
蒸発器からの冷媒蒸気に対する圧縮能力とのバランスに
よって決定される。したがって、蒸発器での蒸発能力を
高める為には、冷媒蒸発圧力（蒸発温度）を低くするこ
とによって、蒸発器での吸熱量を増大させる必要がある
が、冷媒自体の物性から蒸気圧力が低くなると冷媒蒸気
の比体積が増大する為に、その分圧縮能力を増強しなけ
れば、蒸発圧力が低くなることによってかえって全体と
しての能力低下を来すことがあるので圧縮機の能力向上
も必要であった。
を基本にした冷媒循環回路においては、蒸発器での冷媒
蒸発圧力は凝縮器で排出する熱量と圧縮機に導入される
蒸発器からの冷媒蒸気に対する圧縮能力とのバランスに
よって決定される。したがって、蒸発器での蒸発能力を
高める為には、冷媒蒸発圧力（蒸発温度）を低くするこ
とによって、蒸発器での吸熱量を増大させる必要がある
が、冷媒自体の物性から蒸気圧力が低くなると冷媒蒸気
の比体積が増大する為に、その分圧縮能力を増強しなけ
れば、蒸発圧力が低くなることによってかえって全体と
しての能力低下を来すことがあるので圧縮機の能力向上
も必要であった。
本発明の目的は簡単な機構の追加構成によって、蒸発能
力の向上を図り乍ら、圧縮機能力の大幅な拡大化を回避
できるものを提供する点にある。
力の向上を図り乍ら、圧縮機能力の大幅な拡大化を回避
できるものを提供する点にある。
本発明による特徴構成は蒸発器と圧縮機との配管内にエ
ゼクタを介装し、凝縮器の液冷媒の一部を分岐して、そ
の分岐液を凝縮器とエゼクタの間の配管径路内に介装さ
れた熱交換器で高温高圧蒸気化してエゼクタノズル部に
導入するとともに、このノズル部からエゼクタディフュ
ーザノド部に向けて高速噴出させ、この噴出蒸気の噴出
作用でエゼクタディフューザー部に蒸発器から導入され
る低圧冷媒蒸気を吸入導入するように、かつ、画商低蒸
気をディフューザー部で混合して圧縮機へ排出するよう
にしてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
ゼクタを介装し、凝縮器の液冷媒の一部を分岐して、そ
の分岐液を凝縮器とエゼクタの間の配管径路内に介装さ
れた熱交換器で高温高圧蒸気化してエゼクタノズル部に
導入するとともに、このノズル部からエゼクタディフュ
ーザノド部に向けて高速噴出させ、この噴出蒸気の噴出
作用でエゼクタディフューザー部に蒸発器から導入され
る低圧冷媒蒸気を吸入導入するように、かつ、画商低蒸
気をディフューザー部で混合して圧縮機へ排出するよう
にしてある点にあり、その作用効果は次の通りである。
凝縮液を一部分岐させて、その分岐凝縮液を前記熱交換
器との熱交換によって高温高圧化し、その後エゼクタに
投入すべく構成された付属回路を分岐構成する点と、基
本回路側の蒸発器と圧縮機との間にエゼクタを介装する
点との相乗効果によって、前記熱交換器との熱交換によ
って高温高圧化された蒸気をノズルから高速で噴出させ
、ディフューザノド部の圧力を低下させるとともに、蒸
発器から導入される低圧冷媒蒸気に対するディフューザ
ー部への吸入能力を高めることができ、結果、蒸発器内
の蒸発圧力を従来の基本構成を採る回路のものに比べて
低下させることができる。
器との熱交換によって高温高圧化し、その後エゼクタに
投入すべく構成された付属回路を分岐構成する点と、基
本回路側の蒸発器と圧縮機との間にエゼクタを介装する
点との相乗効果によって、前記熱交換器との熱交換によ
って高温高圧化された蒸気をノズルから高速で噴出させ
、ディフューザノド部の圧力を低下させるとともに、蒸
発器から導入される低圧冷媒蒸気に対するディフューザ
ー部への吸入能力を高めることができ、結果、蒸発器内
の蒸発圧力を従来の基本構成を採る回路のものに比べて
低下させることができる。
したがって、蒸発圧力の低下によって、蒸発温度もそれ
に対応して低下し、被冷却物との温度差が大になり、蒸
発冷媒と被冷却物との熱伝達量が増大する。しかも、蒸
発圧力の低下によって冷媒蒸気の比体積が増大し、圧縮
機能力が同等であればその比体積が増大した分だけ圧縮
機からの冷媒吐出量が減少し、その結果、冷媒循環量の
大幅な低下を招き実質的に加熱能力が低下する現象を、
前記ディフューザー部での高低圧蒸気の混合によって圧
縮機に入る混合蒸気の蒸気圧を蒸発器から導入される蒸
気圧より増大させることができ、その結果、比体積の増
大を抑え、従来圧縮機と同等の排出能力であっても実質
的に冷媒循環量を高め、加熱能力の増大を図ることがで
きる。
に対応して低下し、被冷却物との温度差が大になり、蒸
発冷媒と被冷却物との熱伝達量が増大する。しかも、蒸
発圧力の低下によって冷媒蒸気の比体積が増大し、圧縮
機能力が同等であればその比体積が増大した分だけ圧縮
機からの冷媒吐出量が減少し、その結果、冷媒循環量の
大幅な低下を招き実質的に加熱能力が低下する現象を、
前記ディフューザー部での高低圧蒸気の混合によって圧
縮機に入る混合蒸気の蒸気圧を蒸発器から導入される蒸
気圧より増大させることができ、その結果、比体積の増
大を抑え、従来圧縮機と同等の排出能力であっても実質
的に冷媒循環量を高め、加熱能力の増大を図ることがで
きる。
以上のように、外部加熱機構（例えばエンジン排ガス及
び各種工場排熱を利用した熱交換器）の有効利用によっ
て、圧縮機自体の能力向上を図ることなく、蒸発器での
能力向上を図ることができ、この種の各種産業分野で使
用されることの多いヒートポンプにとって有用なものを
提供できるに至った。
び各種工場排熱を利用した熱交換器）の有効利用によっ
て、圧縮機自体の能力向上を図ることなく、蒸発器での
能力向上を図ることができ、この種の各種産業分野で使
用されることの多いヒートポンプにとって有用なものを
提供できるに至った。
但し、圧縮機と蒸発器との間にエゼクタを介装して、蒸
発器での蒸発圧力の低下を図って、蒸発能力の拡大を図
るものとして特開昭５９−２２５２６２号公報に開示さ
れたものがあるが、この場合には圧縮機からの排出冷媒
ガスを一部分岐して、この分岐ガスをエゼクタのノズル
部に投入するように構成してある為に、ノズルに投入さ
れるガス圧力が基本回路内で決定されている圧縮機の排
出圧力に規制されることになり、ノズルに投入される圧
力範囲が限定されてしまう。
発器での蒸発圧力の低下を図って、蒸発能力の拡大を図
るものとして特開昭５９−２２５２６２号公報に開示さ
れたものがあるが、この場合には圧縮機からの排出冷媒
ガスを一部分岐して、この分岐ガスをエゼクタのノズル
部に投入するように構成してある為に、ノズルに投入さ
れるガス圧力が基本回路内で決定されている圧縮機の排
出圧力に規制されることになり、ノズルに投入される圧
力範囲が限定されてしまう。
したがって、蒸発器での蒸発圧力も限定され、蒸発能力
の拡大を図るにしても広い範囲への適用性が乏しいもの
であるが、本件の場合には前記熱交換器（例えばエンジ
ン排ガス、各種工場排熱等を利用したもの）として、基
本回路に直接影響ない付属回路に介装したものを使用す
るので、前記ノズルへの投入蒸気圧を圧縮機からの排出
圧と関係なく設定できるので、必要蒸発圧に対応した蒸
気圧が設定でき、適用性が広い。
の拡大を図るにしても広い範囲への適用性が乏しいもの
であるが、本件の場合には前記熱交換器（例えばエンジ
ン排ガス、各種工場排熱等を利用したもの）として、基
本回路に直接影響ない付属回路に介装したものを使用す
るので、前記ノズルへの投入蒸気圧を圧縮機からの排出
圧と関係なく設定できるので、必要蒸発圧に対応した蒸
気圧が設定でき、適用性が広い。
また、圧縮機からの排出蒸気は全て凝縮器に送られるの
で、ａ縮器側熱源水との熱交換に有効利用されることに
なり、圧縮機からの排出蒸気を一部エゼクタに分岐させ
る上記従来構成のものでは凝縮器側熱源水との熱交換に
有効利用されていない。換言すると、従来のものは圧縮
機としてエゼクタに分岐する蒸気をも圧縮しなければな
らず、それだけ容量の大きなものが必要である。
で、ａ縮器側熱源水との熱交換に有効利用されることに
なり、圧縮機からの排出蒸気を一部エゼクタに分岐させ
る上記従来構成のものでは凝縮器側熱源水との熱交換に
有効利用されていない。換言すると、従来のものは圧縮
機としてエゼクタに分岐する蒸気をも圧縮しなければな
らず、それだけ容量の大きなものが必要である。
第１図に示すように、エンジン（Ｅ）駆動型圧縮機（１
）、この圧縮機（１）で圧縮した冷媒蒸気を凝縮する凝
縮器（２）、この凝縮器（２）からの液冷媒を所要圧力
に膨張させる膨脹弁（３）、この膨脹弁（３）で低圧膨
張された気液混合冷媒を蒸発させる蒸発器（４）、とか
らなる冷媒循環回路を形成するとともに、前記凝縮器（
２）及びエンジン冷却水を熱源とした第１熱交換器（５
）との熱交換によって加熱される熱源水配管（６）を設
け、更に、井戸水等を利用した蒸発器（４）用熱交換配
管（７）を設けてエンジン駆動型のヒートポンプを構成
してある。
）、この圧縮機（１）で圧縮した冷媒蒸気を凝縮する凝
縮器（２）、この凝縮器（２）からの液冷媒を所要圧力
に膨張させる膨脹弁（３）、この膨脹弁（３）で低圧膨
張された気液混合冷媒を蒸発させる蒸発器（４）、とか
らなる冷媒循環回路を形成するとともに、前記凝縮器（
２）及びエンジン冷却水を熱源とした第１熱交換器（５
）との熱交換によって加熱される熱源水配管（６）を設
け、更に、井戸水等を利用した蒸発器（４）用熱交換配
管（７）を設けてエンジン駆動型のヒートポンプを構成
してある。
前記蒸発器（４）から圧縮機（１）への配管（８）内に
、ノズル部（９Ａ）とディフューザー部（９Ｂ）を備え
たエゼクタ（９）を介装してあり、逆止弁（１０）を介
して蒸発器（４）からの冷媒蒸気を前記ディフューザー
部（９Ｂ）に導入するようにしてある。
、ノズル部（９Ａ）とディフューザー部（９Ｂ）を備え
たエゼクタ（９）を介装してあり、逆止弁（１０）を介
して蒸発器（４）からの冷媒蒸気を前記ディフューザー
部（９Ｂ）に導入するようにしてある。
前記凝縮器（２）には制御弁（１１）を設け、この制御
弁（１１）によって分岐された液冷媒をポンプ（１２）
によって熱交換器（１３）の一つであるエンジン排ガス
を加熱源とするエンジン排熱ボイラ（１３Ａ）に送り、
高温高圧化した状態でエゼクタノズル部（９Ａ）に導入
する付属回路を構成する。
弁（１１）によって分岐された液冷媒をポンプ（１２）
によって熱交換器（１３）の一つであるエンジン排ガス
を加熱源とするエンジン排熱ボイラ（１３Ａ）に送り、
高温高圧化した状態でエゼクタノズル部（９Ａ）に導入
する付属回路を構成する。
前記エゼクタノズル部（９Ａ）に導入された高圧蒸気は
高速蒸気となってノズル部（９Ａ）から噴出し、このノ
ズル部（９Ａ）の出口に位置するディフューザーノド部
（９ｂ）が前記噴出作用によって低圧になり、その為に
蒸発器（４）からの蒸気をより吸引することが可能であ
る。従って、蒸発器（４）での蒸発圧力が低下し、必然
的に低下する蒸発温度と前記井戸水との温度差が大にな
り、両者間の伝達熱量が増大する。しかも、冷媒蒸気の
温度の低下を前記ディフューザー部（９Ｂ）で高圧高温
蒸気と混合することによって、圧縮機（１）へ導入する
混合蒸気を圧縮機（１）に適合したものにして、その蒸
気の比体積を前記蒸発器（４）からの冷媒蒸気に比して
小なるものにでき、圧縮機（１）自身の吐出能力を変更
することなく、実質的な冷媒循環量の増大化が可能にな
りシステムとしての加熱能力が増大する。
高速蒸気となってノズル部（９Ａ）から噴出し、このノ
ズル部（９Ａ）の出口に位置するディフューザーノド部
（９ｂ）が前記噴出作用によって低圧になり、その為に
蒸発器（４）からの蒸気をより吸引することが可能であ
る。従って、蒸発器（４）での蒸発圧力が低下し、必然
的に低下する蒸発温度と前記井戸水との温度差が大にな
り、両者間の伝達熱量が増大する。しかも、冷媒蒸気の
温度の低下を前記ディフューザー部（９Ｂ）で高圧高温
蒸気と混合することによって、圧縮機（１）へ導入する
混合蒸気を圧縮機（１）に適合したものにして、その蒸
気の比体積を前記蒸発器（４）からの冷媒蒸気に比して
小なるものにでき、圧縮機（１）自身の吐出能力を変更
することなく、実質的な冷媒循環量の増大化が可能にな
りシステムとしての加熱能力が増大する。
上記実施例のものに対して、適用冷媒としてはフロン、
アンモニア等通常のものが使用可能であるが、水も使用
可能である。ただし、この水を使用する場合には作動サ
イクルが高温側に移動するとともに、水蒸気の比体積が
非常に大なるものであるから、圧縮機としてスクリュー
型等大型のものが必要となるが、エゼクタを付加するこ
とによる蒸気能力が増加する効果は他の冷媒との差はな
い。
アンモニア等通常のものが使用可能であるが、水も使用
可能である。ただし、この水を使用する場合には作動サ
イクルが高温側に移動するとともに、水蒸気の比体積が
非常に大なるものであるから、圧縮機としてスクリュー
型等大型のものが必要となるが、エゼクタを付加するこ
とによる蒸気能力が増加する効果は他の冷媒との差はな
い。
■ 第１図点線で示すように前記熱交換器（１３）とし
て、各種産業での排熱を高温熱源とした外部排熱ボイラ
（１３Ｂ）を採用してもよい。ただし、前記エンジン排
熱ボイラ（１３Ａ）と併用してもよい。このように、エ
ゼクタ（９）への高温高圧化蒸気を供給する手段として
、各種排熱を利用することが可能であるから、各種工場
の全体熱効率の向上に寄与でき、省エネルギー化に役立
つものである。
て、各種産業での排熱を高温熱源とした外部排熱ボイラ
（１３Ｂ）を採用してもよい。ただし、前記エンジン排
熱ボイラ（１３Ａ）と併用してもよい。このように、エ
ゼクタ（９）への高温高圧化蒸気を供給する手段として
、各種排熱を利用することが可能であるから、各種工場
の全体熱効率の向上に寄与でき、省エネルギー化に役立
つものである。
◎ 第１図仮想線で示すように、エンジン（Ｅ）駆動軸
にタービン（Ｔ）を設け、前記熱交換器（１３）からエ
ゼクタ（９）へ送られる高温高圧蒸気の一部を分岐させ
て、この分岐蒸気をタービン（Ｔ）に導入してタービン
（Ｔ）を駆動し、エンジン（Ｅ）の小型化を図る構成を
とってもよい。勿論、圧縮機（１）として大型のものが
必要なければ電動モータ等を駆動力として用いてもよく
、また、圧縮機（１）内に前記電動モータ或いは前記タ
ービン（Ｔ）を組込んでもよい。
にタービン（Ｔ）を設け、前記熱交換器（１３）からエ
ゼクタ（９）へ送られる高温高圧蒸気の一部を分岐させ
て、この分岐蒸気をタービン（Ｔ）に導入してタービン
（Ｔ）を駆動し、エンジン（Ｅ）の小型化を図る構成を
とってもよい。勿論、圧縮機（１）として大型のものが
必要なければ電動モータ等を駆動力として用いてもよく
、また、圧縮機（１）内に前記電動モータ或いは前記タ
ービン（Ｔ）を組込んでもよい。
θ 第２図に示すように、水を冷媒として用いた場合の
別回路を示すと、前記蒸発器（４）での熱源配管（７）
の出口を凝縮器（２）での熱源配管（６）の入口へ連結
し、両配管（６） 、 （７）での熱源水を共通にする
とともに、凝縮器（２）側熱源水を果樹園等各種暖房熱
源としての負荷（１４）との熱交換後、その一部を凝縮
液の減少に対応して凝縮器（２）へ流入させる構成をと
ってもよい。この場合には冷媒と熱源水との共用化が可
能である。
別回路を示すと、前記蒸発器（４）での熱源配管（７）
の出口を凝縮器（２）での熱源配管（６）の入口へ連結
し、両配管（６） 、 （７）での熱源水を共通にする
とともに、凝縮器（２）側熱源水を果樹園等各種暖房熱
源としての負荷（１４）との熱交換後、その一部を凝縮
液の減少に対応して凝縮器（２）へ流入させる構成をと
ってもよい。この場合には冷媒と熱源水との共用化が可
能である。
以上の構成のものを、エンタルピー（ｉ）−エントロピ
ー（ｓ）ＮＩＡ図で表すと、点（Ａ）で凝縮液化した冷
媒は（Ｂ）点まで膨脹弁（３）で減圧され、点（Ｂ）か
ら点（Ｃ）の間で蒸発器（４）によって気化される。そ
して、この気化された冷媒は圧縮機（１）によって圧縮
され点（Ｄ）に至り、凝縮器（２）によって液化された
後点（Ａ）に戻る。このような基本サイクルに対して、
エゼクタ（９）の付加によって、蒸発圧力（Ｐｅ）が（
Ｐｏ）に低下し、点（Ｂ）から点（Ｅ）を通って点（Ｆ
）に至って蒸発した冷媒がエゼクタ（９）のディフュー
ザー部（９Ｂ）で圧縮されて圧縮機（１）に吸入される
ようになっている。又、エゼクタ（９）に導入されるべ
き高圧高温蒸気は点（Ａ）から点（Ｇ）に至る間に高温
高圧化され、加熱蒸気状態でエゼクタノズル部（９Ａ）
に導入され、このノズル部（９Ａ）で断熱膨張されて点
（１１）に至るとともに、蒸発器（４）からの蒸気とデ
ィフューザー部（９Ｂ）に導入される。一方、タービン
（↑）に分岐された高温高圧蒸気は、凝縮器（２）圧力
（Ｐｈ）まで断熱膨張され、点（１）に至るとともに、
圧縮機（１）からの蒸気との混合によって、点（Ｊ）ま
で状態変化して、凝縮器（２）に導入される。
ー（ｓ）ＮＩＡ図で表すと、点（Ａ）で凝縮液化した冷
媒は（Ｂ）点まで膨脹弁（３）で減圧され、点（Ｂ）か
ら点（Ｃ）の間で蒸発器（４）によって気化される。そ
して、この気化された冷媒は圧縮機（１）によって圧縮
され点（Ｄ）に至り、凝縮器（２）によって液化された
後点（Ａ）に戻る。このような基本サイクルに対して、
エゼクタ（９）の付加によって、蒸発圧力（Ｐｅ）が（
Ｐｏ）に低下し、点（Ｂ）から点（Ｅ）を通って点（Ｆ
）に至って蒸発した冷媒がエゼクタ（９）のディフュー
ザー部（９Ｂ）で圧縮されて圧縮機（１）に吸入される
ようになっている。又、エゼクタ（９）に導入されるべ
き高圧高温蒸気は点（Ａ）から点（Ｇ）に至る間に高温
高圧化され、加熱蒸気状態でエゼクタノズル部（９Ａ）
に導入され、このノズル部（９Ａ）で断熱膨張されて点
（１１）に至るとともに、蒸発器（４）からの蒸気とデ
ィフューザー部（９Ｂ）に導入される。一方、タービン
（↑）に分岐された高温高圧蒸気は、凝縮器（２）圧力
（Ｐｈ）まで断熱膨張され、点（１）に至るとともに、
圧縮機（１）からの蒸気との混合によって、点（Ｊ）ま
で状態変化して、凝縮器（２）に導入される。
図面は本発明に係るヒートポンプの実施例を示し、第１
図は全体構成図、第２図は別実施例を示す全体構成図、
第３図は熱サイクル図、第４図は従来の全体構成図であ
る。 （１）・・・・・・圧縮機、（２）・・・・・・凝縮器
、（３）・・・・・・膨脹弁、（４）・・・・・・蒸発
器、（８）・・・・・・配管、（９）・・・・・・エゼ
クタ、（９Ａ）・・・・・・エゼクタノズル部、（９Ｂ
）・旧・・エゼクタディフューザー部、（９ｂ）・・・
・・・ディフューザーノド部、（１３）・・・・・・熱
交換器。
図は全体構成図、第２図は別実施例を示す全体構成図、
第３図は熱サイクル図、第４図は従来の全体構成図であ
る。 （１）・・・・・・圧縮機、（２）・・・・・・凝縮器
、（３）・・・・・・膨脹弁、（４）・・・・・・蒸発
器、（８）・・・・・・配管、（９）・・・・・・エゼ
クタ、（９Ａ）・・・・・・エゼクタノズル部、（９Ｂ
）・旧・・エゼクタディフューザー部、（９ｂ）・・・
・・・ディフューザーノド部、（１３）・・・・・・熱
交換器。
Claims (1)
- 凝縮器（２）、膨脹弁（３）、蒸発器（４）、及び、圧
縮機（１）で構成した冷媒循環回路を有するヒートポン
プであって蒸発器（４）と圧縮機（１）との配管（８）
内にエゼクタ（９）を介装し、凝縮器（２）の液冷媒の
一部を分岐して、その分岐液を凝縮器（２）とエゼクタ
（９）の間の配管径路内に介装された熱交換器（１３）
で高温高圧蒸気化してエゼクタノズル部（９Ａ）に導入
するとともに、このノズル部（９Ａ）からエゼクタディ
フューザーノド部（９ｂ）に向けて高速噴出させ、この
噴出蒸気の噴出作用でエゼクタディフューザー部（９Ｂ
）に蒸発器（４）から導入される低圧冷媒蒸気を吸入導
入するように、かつ、両高低圧蒸気をディフューザー部
（９Ｂ）で混合して圧縮機（１）へ排出するように構成
してあるヒートポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60053009A JPS61211667A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | ヒ−トポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60053009A JPS61211667A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | ヒ−トポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61211667A true JPS61211667A (ja) | 1986-09-19 |
Family
ID=12930911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60053009A Pending JPS61211667A (ja) | 1985-03-15 | 1985-03-15 | ヒ−トポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61211667A (ja) |
Cited By (4)
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1985
- 1985-03-15 JP JP60053009A patent/JPS61211667A/ja active Pending
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