JPS6122084B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ダム建設においてトレツスルガーダ
ーおよびクレーンの移設を能率良く且つ確実に行
なえる移設方法を提供するものであり、以下その
一実施例を図面に基づいて説明する。

先ず第１図に示すように、ダム建設相当部に、
堤頂１と、工事用道路２Ａ，２Ｂ，２Ｃと、トレ
ツスルガーダーの両端を支持する支持部３Ａ，３
Ｂ，４Ａ，４Ｂと、柱用基礎５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，
５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ，５Ｈ，５Ｉ，５Ｊと、
補助柱用基礎６Ａ，６Ｂとを形成する。次いで下
位支持部３Ａ，３Ｂ間に位置する基礎５Ｂ〜５
Ｉ，６Ａ上への下段柱の立設と、下段柱上端間へ
のトレツスルガーダーの架設とが行なわれる。す
なわち先ず、第１図、第１１図に示すように、工
事用道路２Ｂ上を走行可能なトラツククレーン７
により、補助柱用基礎６Ａ上へ補助柱８Ａの立設
と、この補助柱８Ａの上端と支持部３Ａとに亘つ
てのトレツスルガーダー９の架設とを行なう。次
いでトラツククレーン７を使用して第２図、第１
２図実線に示すように、トレツスルガーダー９上
に第１ジブクレーン１０を組立てる。そしてこの
第１ジブクレーン１０を使用して第２図、第１２
図仮想線に示すように、柱用基礎５Ｂ上への下段
柱１１Ｂの立設と、この下段柱１１Ｂとの前記補
助柱８Ａとに亘つてのトレツスルガーダー９の架
設とを行なう。この立設と架設とは横方向に順次
位置を変更しながら繰返して行なわれ、以つて第
３図に示すように下位支持部３Ａ，３Ｂ間に位置
する全ての基礎５Ｂ〜５Ｉ，６Ａ上に下段柱１１
Ｂ〜１１Ｉならびに補助柱８Ａを立設すると共
に、これら柱１１Ｂ〜１１Ｉ，８Ａ間にトレツス
ルガーダー９を架設する。そして第２ジブクレー
ン１２が組立てられる。ところで、このような構
築物は第１３図に示すように適当間隔を置いて前
後一対構成され、ここでは前列架構１３と後列架
構１４と呼ぶ。なお前列架構１３上には前述した
第１、第２ジブクレーン１０，１２が配置され、
また複数本の柱１５とトレツスルガーダー１６と
からなる後列架構１４上には別に組立てられた第
３ジブクレーン１７が配置される。その後、下部
ダム体を作るべくコンクリートの打設が行なわれ
る。すなわち両架構１３，１４のトレツスルガー
ダー９，１６上には第１４図、第１５図に示すよ
うに、クレーン用レール１８とコンクリート運搬
用のトロツコ装置用レール１９が敷設され、そし
て１バケツト、１トロで４〜５輌編成のヂイーゼ
ル機関車牽引方式のトロツコ装置２０が準備され
る。そして図外のバツチヤープラントでコンクリ
ートを入れてなるバケツト２１をトロツコ装置２
０でジブクレーン１０，１２，１７近くに運搬
し、このバケツト２１をジブクレーン１０，１
２，１７で吊込んで打設して行くのである。なお
ジブクレーン１０，１２，１７は門形脚を有し、
その下をトロツコ装置２０が通過し得るように構
成してある。これにより第４図、第１６図に示す
ように、各柱１１Ｂ〜１１Ｊ，８Ａの上端近く下
に下部ダム体２２Ａを作り得る。なお第４図に示
すように下部ダム体２２Ａは巾全長に作られてい
るが、これは実際においては、図において右側か
ら左側へと順次打設作成されるものであり、した
がつてコンクリート打設が完了した右側の箇所か
ら、後述する移設作業が順次行なわれる。

次に前列架構１３側における上段柱の立設トレ
ツスルガーダー９の上昇（移設）などが行なわれ
る。すなわち先ず第５図に示すように、一端側
（右側）に位置する下位支持部３Ｂ上と、これに
隣接する複数本（実施例では３本）の下段柱１１
Ｉ，１１Ｈ，１１Ｇ上に上段柱２３Ｌ，２３Ｉ，
２３Ｈ，２３Ｇを立設する。これら上段柱２３
Ｌ，２３Ｉ，２３Ｈ，２３Ｇを立設するに当り、
第１ジブクレーン１０は上段柱２３Ｉ，２３Ｈ間
に位置され且つトレツスルガーダー９側に固定さ
れている。これら上段柱２３Ｌ、２３Ｉ、２３
Ｈ，２３Ｇの立設に使用される部材の搬入は、バ
ケツト２１を降してなるトロツコ装置２０により
両架構１３，１４を利用して行なわれる。また上
段柱２３Ｌ，２３Ｉ，２３Ｈ，２３Ｇは工事用道
路２Ｂから離れた側２３Ｌから順次近づく側２３
Ｉ→２３Ｈ→２３Ｇに立設され、さらにその立設
は第１７図、第１８図に示すように、トレツスル
ガーダー９内の空間を利用して行なわれる。これ
からも分るように、上段柱２３Ｌ，２３Ｉ，２３
Ｈ，２３Ｇはトレツスルガーダー９よりも巾狭に
構成されるものであり、また空間内に位置するト
ロツコ装置用レール１９などは除去されている。
前記上段柱２３Ｌ，２３Ｉ，２３Ｈ，２３Ｇの立
設は第１９図に示すように、ウインチ２４がジン
ボール２５などを利用してのジンボール工法で行
なわれる。次いでトレツスルガーダー９のうちの
上段柱２３Ｌ，２３Ｉ，２３Ｈ，２３Ｇに対応す
る分割体の上昇が行われる。このかさ上げは第６
図、第２０図、第２１図に示すように、そのピス
トンロツド２６がトレツスルガーダー９の下弦材
に連結され且つシリンダ本体２７が上段柱２３
Ｈ，２３Ｉに連結分離可能な複数個のシリンダ装
置２８の尺取り運動により、水平を保ちながら行
なわれる。そのための油圧ユニツト２９がトレツ
スルガーダー９に設けられ、そして各シリンダ装
置２８との間に配管３０が設けられる。なお第１
ジブクレーン１０は固定具３１によりトレツスル
ガーダー９に一体化されている。上昇されたトレ
ツスルガーダー９は第２２図、第２３図に示すよ
うに、ガーター支持ブラケツト３２により上段柱
２３Ｌ，２３Ｉ，２３Ｈ，２３Ｇの上端に固着さ
れ、その後、シリンダ装置２８などが除去されて
次の移設作業に準備される。またかかる作業中に
おいて、第２，第３ジブクレーン１２，１７を使
用してのコンクリート打設が行なわれている。

次に第７図に示すように、第２ジブクレーン１
２を載せたトレツスルガーダー９の中間部の上昇
と、一端側（右側）ならびに他端側（左側）の架
設作業とが行なわれる。すなわち下段柱１１Ｆ，
１１Ｅ，１１Ｄ上に上段柱２３Ｆ，２３Ｅ，２３
Ｄが立設され、そしてこれら上段柱２３Ｆ，２３
Ｅ，２３Ｄに案内されて中間のトレツスルガーダ
ー９が第２ジブクレーン１２と共に上昇される。
また一端側においては、柱用基礎５Ｊ上に上段柱
２３Ｊが立設され、そして両上段柱２３Ｌ，２３
Ｊ間に第１ジブクレーン１０を利用して、後列架
構１４のトレツスルガーダー１６が移設される。
さらに他端側においては第７図、第１１図に示す
ように、柱用基礎５Ａ上に上段柱２３Ａが立設さ
れ、この上段柱２３Ａと上位支持部４Ａとの間
に、工事用道路２Ａを走行可能なトラツククレー
ン７を利用してトレツスルガーダー３２が架設さ
れる。

次に第８図に示すように、他端側の上段柱の立
設と、引続いての両端側における架設作業とが行
なわれる。すなわち下段柱１１Ｃ，１１Ｂと支持
部３Ａ上に上段柱２３Ｃ，２３Ｂ，２３Ｋが立設
される。そして一端側においては第１ジブクレー
ン１０を利用して、補助柱用基礎６Ｂ上への補助
柱８Ｂの立設と、この補助柱８Ｂと上段柱２３Ｊ
との間へのトレツスルガーダー１６の移設とが行
なわれる。また他端側においては、第８図、第１
２図に示すように、トラツククレーン７を利用し
て両上段柱２３Ａ，２３Ｋ間でのトレツスルガー
ダー３２の架設が行なわれる。前述したように上
段柱２３Ｃ，２３Ｂ，２３Ｋを立設した後に、後
列架構１４上にある第３ジブクレーン１７の前列
架構１３上への移設が行なわれる。すなわち第２
４図に示すように、両架構１３，１４間に、柱３
３とガーター３４とからなる横引架構３５が設け
られ、さらにこれらに亘つてレール３６が敷設さ
れる。そして後列架構１４上の第３ジブクレーン
１７をジヤツキアツプして、前記レール３６上で
走行可能な横引台車３７上に載せ、この横引台車
３７をウインチ装置３８によつて横引きする。こ
れにより第３ジブクレーン１７を横列架構１３の
他端上に位置させてジヤツキダウンさせる。なお
ウインチ装置３８や横引架構３５などは除去され
る。

第３ジブクレーン１７を前列架構１３側に移設
し固定したのちに、第９図に示すように上段柱２
３Ｃ，２３Ｂ，２３Ｋに案内されて他端のトレツ
スルガーダー９が第３ジブクレーン１７と共に上
昇される。この作業に並行して両端の架設作業が
行なわれる。

以上の作業により前列架構１３がかさ上げされ
た状態になる。そして前述した要領にてコンクリ
ートの打設が行なわれれ、以つて第１０図、第２
５図に示すように上部ダム体２２Ｂを作り得る。
コンクリート打設完了後の柱２３Ａ〜２３Ｌ，８
Ｂ，１５の突出部およびトレツスルガーダー９，
１６，３２の解体はジブクレーンによつて一端側
（右側）から行ない、後進して最後にジブクレー
ンをトラツククレーン７によつて解体する。解体
中の部材の搬出はトロツコ装置２０を利用して行
なれる。

以上述べたように本発明における移設方法によ
ると、トレツスルガーダーおよびクレーンの移設
を能率良く且つ確実に行なうことができ、これは
最水数台のクレーンと、トレツスルガーダーのた
めの使用部材量の減少をはかりながらも所期のダ
ム建設を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図〜第１
０図は作業状態を示す概略正面図、第１１図は第
１図、第７図における他端側の拡大正面図、第１
２図は第２図、第８図における他端側の拡大正面
図、第１３図は第３図におけるＡ−Ａ断面図、第
１４図はコンクリート打設状態を示す要部の正面
図、第１５図は第１４図におけるＢ−Ｂ断面図、
第１６図は第４図におけるＣ−Ｃ断面図、第７図
は第５図におけるＤ−Ｄ断面図、第１８図は第１
７図の平面図、第１９図は上段柱の立設例を示す
正面図、第２０図は第６図における要部拡大図、
第２１図はシリンダ装置部の拡大図、第２２図は
ガーター固定状態を示す縦断側面図、第２３図は
第２２図における正面図、第２４図は第８図にお
けるＥ−Ｅ断面図、第２５図は第１０図における
Ｆ−Ｆ断面図である。 ９……トレツスルガーダー、１０……第１ジブ
クレーン、１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ，１
１Ｆ，１１Ｇ，１１Ｈ，１１Ｉ……下段柱、１２
……第２ジブクレーン、１３……前列架構、１４
……後列架構、１６……トレツスルガーダー、１
７……第３ジブクレーン、２０……トロツコ装
置、２２Ａ……下部ダム体、２２Ｂ……上部ダム
体、２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ，２３Ｅ，
２３Ｆ，２３Ｇ，２３Ｈ，２３Ｉ，２３Ｊ，２３
Ｋ，２３Ｌ……上段柱、２８……シリンダ装置、
３２……トレツスルガーダー、３５……横引架
構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ダム建設相当部に、複数本の下段柱とこれら
   下段柱の上端間に架設したトレツスルガーダーと
   からなる架構を設け、前記トレツスルガーダー上
   を走行可能な複数台のクレーンを利用してコンク
   リートの打設を行ないつつ、一端側に位置する複
   数本の下段柱上に上段柱を立設すると共に、これ
   ら上段柱に案内されて一端側のトレツスルガーダ
   ー分割体を、単数のクレーンを載せたまま上昇さ
   せ、この上段柱の立設とトレツスルガーダー分割
   体の上昇とを順次中間部から他端側へと行なうこ
   とを特徴とするダム建設におけるトレツスルガー
   ダーおよびクレーンの移設方法。 ２ ダム建設相当部に、複数本の下段柱とこれら
   下段柱の上端間に架設したトレツスルガーダーと
   からなる架構を前後に並設し、これらトレツスル
   ガーダー上を走行可能な複数台のクレーンを利用
   してコンクリートの打設を行ないつつ、前列架構
   の一端側に位置する複数本の下段柱上に上段柱を
   立設すると共に、これら上段柱に案内されて一端
   側のトレツスルガーダー分割体を、単数のクレー
   ンを載せたまま上昇させ、前列架構と後列架構と
   の間に横引架構を設けて、後列架構上のクレーン
   を前列架構上に移動させ、前述上段柱の立設とト
   レツスルガーダー分割体の上昇とを順次中間部か
   ら他端部へと行なうことを特徴とするダム建設に
   おけるトレツスルガーダーおよびクレーンの移設
   方法。