JPS61238016A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPS61238016A JPS61238016A JP60078389A JP7838985A JPS61238016A JP S61238016 A JPS61238016 A JP S61238016A JP 60078389 A JP60078389 A JP 60078389A JP 7838985 A JP7838985 A JP 7838985A JP S61238016 A JPS61238016 A JP S61238016A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curved surface
- windshield
- image
- optical system
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Liquid Crystal (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は光学系をコンパクトな構成にして大きな視域が
得られるようにした車両用表示装置に関する。
得られるようにした車両用表示装置に関する。
（従来技術）
従来車速、走行距離、燃料残量または時刻などの運転情
報はインストルメントパネルに設けたメータや時計など
で表示していたが、最近ドライバがこれらの情報を見る
のに前方視界から一旦目をそらさなくてすむようにこれ
らの運転情報をフロントガラスの外側の前方視野内に結
像させ、視野内の前景と重なるようにして見るようにし
た表示装置が考えられておシ（たとえば特開昭 ５７−
１８２５４１号） 、ヘッドアップディスプレイ装置と
呼ばれている。
報はインストルメントパネルに設けたメータや時計など
で表示していたが、最近ドライバがこれらの情報を見る
のに前方視界から一旦目をそらさなくてすむようにこれ
らの運転情報をフロントガラスの外側の前方視野内に結
像させ、視野内の前景と重なるようにして見るようにし
た表示装置が考えられておシ（たとえば特開昭 ５７−
１８２５４１号） 、ヘッドアップディスプレイ装置と
呼ばれている。
この種の表示装置においては、フロントガラスの外側前
方に運転情報宍示像を結像させるのにレンズを含む光学
系が用いられるが、ドライバが表示像を見ることができ
る領域すなわち視域の大きさは光学系の最終段レンズの
口径によって決まるので、との視域を大きくとろうとす
るとレンズの口径を大きくするかドライバの眼と最終段
レンズとの距離を小さくする必要がある。通常光学系は
インストハツト内部に組込まれるので、ドライバの眼と
レンズすなわち光学系との距離はほぼ一定であるため光
学系の最終段レンズの口径を大きくするしかないが、そ
うすると装置の寸法が大きくなシ、狭いインストパッド
内部に組込むには繊装レイアウト上制約がある。
方に運転情報宍示像を結像させるのにレンズを含む光学
系が用いられるが、ドライバが表示像を見ることができ
る領域すなわち視域の大きさは光学系の最終段レンズの
口径によって決まるので、との視域を大きくとろうとす
るとレンズの口径を大きくするかドライバの眼と最終段
レンズとの距離を小さくする必要がある。通常光学系は
インストハツト内部に組込まれるので、ドライバの眼と
レンズすなわち光学系との距離はほぼ一定であるため光
学系の最終段レンズの口径を大きくするしかないが、そ
うすると装置の寸法が大きくなシ、狭いインストパッド
内部に組込むには繊装レイアウト上制約がある。
一方、従来の表示装置はレイアウト上の理由からフロン
トガラスの外側前方に結像される運転情報表示像があま
り大きくできないため、多項目の運転情報を同時に光示
することは視認性が低下して困難である。
トガラスの外側前方に結像される運転情報表示像があま
り大きくできないため、多項目の運転情報を同時に光示
することは視認性が低下して困難である。
（発明の目的および構成）
本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、コンパ
クトな構成で充分な広い視域を得ることができるように
することを目的とし、この目的を達成するために運転情
報の表示像をフロントガラスの外側前方に結像させるた
めの光学系最終段に曲面反射部材を用いたものである。
クトな構成で充分な広い視域を得ることができるように
することを目的とし、この目的を達成するために運転情
報の表示像をフロントガラスの外側前方に結像させるた
めの光学系最終段に曲面反射部材を用いたものである。
（実施例）
以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明による車両用表示装置の一実施例の概略
線図であシ、１はフロントガラス、２はフロントガラス
ｌ上に取シ付けた低い光透過率を有する暗色半透過性の
曲面反射板で、その取付位置はドライバの眼Ｅと車両の
フード３の先端とを結ぶ直線（破線で表示してあ）がフ
ロントガラス１と交わる点よシ下の領域であるのが好ま
しい。
線図であシ、１はフロントガラス、２はフロントガラス
ｌ上に取シ付けた低い光透過率を有する暗色半透過性の
曲面反射板で、その取付位置はドライバの眼Ｅと車両の
フード３の先端とを結ぶ直線（破線で表示してあ）がフ
ロントガラス１と交わる点よシ下の領域であるのが好ま
しい。
４は透明カバー、５は曲面鏡、６は運転情報を光示する
液晶パネルや螢光表示管などの表示体、７はステアリン
グホイール、８は曲面鏡５および曲面反射板２によシ構
成された光学系によシフロントガラス１の外側前方の比
較的低い位置に結像された運転情報の表示像、９は前方
の景色である。
液晶パネルや螢光表示管などの表示体、７はステアリン
グホイール、８は曲面鏡５および曲面反射板２によシ構
成された光学系によシフロントガラス１の外側前方の比
較的低い位置に結像された運転情報の表示像、９は前方
の景色である。
曲面反射板２は約１０％の低い光透過率を有する厚さ５
１１ａＬ程度のプラスチック材で、その曲面は光軸に対
称的でなく、たとえば第２図に示すように鎖線で示す光
軸をはずした２次曲面のような曲面を有する。反射面の
形状をこのような曲面としたのは、表示像を拡大するた
めと曲面による像の歪をできるだけ小さくするためであ
る。曲面鏡５も同様な理由からその反射面は光軸外しの
曲面となっている。
１１ａＬ程度のプラスチック材で、その曲面は光軸に対
称的でなく、たとえば第２図に示すように鎖線で示す光
軸をはずした２次曲面のような曲面を有する。反射面の
形状をこのような曲面としたのは、表示像を拡大するた
めと曲面による像の歪をできるだけ小さくするためであ
る。曲面鏡５も同様な理由からその反射面は光軸外しの
曲面となっている。
周知のように、凹面鏡は凸レンズと等価な光学的作用を
行なうので、表示体６に表示された運転情報像はまず曲
面鏡５によシ歪ができるだけない状態で拡大され、次に
曲面反射板２でやはシできるだけ歪まないように拡大さ
れて像８として表示される。ドライバが眼Ｅでこの表示
像８を見るとき、曲面反射板２の光透過率が低いために
７−ド３の歪みはほとんど眼に入ることはないのでドラ
イバに奇異な感じを与えることはないし、この曲面反射
板２はドライバの眼Ｅとフード３の先端とを結ぶ直線よ
シフロントガラス１上の下の領域に取り付けられている
ため、前方の視界を妨げることがない。
行なうので、表示体６に表示された運転情報像はまず曲
面鏡５によシ歪ができるだけない状態で拡大され、次に
曲面反射板２でやはシできるだけ歪まないように拡大さ
れて像８として表示される。ドライバが眼Ｅでこの表示
像８を見るとき、曲面反射板２の光透過率が低いために
７−ド３の歪みはほとんど眼に入ることはないのでドラ
イバに奇異な感じを与えることはないし、この曲面反射
板２はドライバの眼Ｅとフード３の先端とを結ぶ直線よ
シフロントガラス１上の下の領域に取り付けられている
ため、前方の視界を妨げることがない。
また曲面反射板２の光透過率が低いので外部からこの曲
面反射板２を通過してくる光は減衰されるため、車室外
が明るくても運転情報表示体の輝度を上げずに充分な視
認性が得られる。
面反射板２を通過してくる光は減衰されるため、車室外
が明るくても運転情報表示体の輝度を上げずに充分な視
認性が得られる。
このように運転情報の表示像を拡大してフロントガラス
の外側前方に結像させる光学系に低い光透過率を有する
光軸対称でない曲面反射部材を用いることによシ、表示
装置の光学系をコンパクト化することができ、犠装レイ
アウトの自由度が増す。
の外側前方に結像させる光学系に低い光透過率を有する
光軸対称でない曲面反射部材を用いることによシ、表示
装置の光学系をコンパクト化することができ、犠装レイ
アウトの自由度が増す。
第３図は光学系を簡潔にした本発明による表示装置の他
の実施例で、暗色の半透過性曲面反射板だけを用いてい
る。図中、第１図と同じ参照数字は同゛じ構成部分を示
している。
の実施例で、暗色の半透過性曲面反射板だけを用いてい
る。図中、第１図と同じ参照数字は同゛じ構成部分を示
している。
この実施例で用いた半透過性曲面反射板２は第１図に示
した実施例と全く同じもので、運転情報表示体６による
表示像を歪の少ない状態で拡大しフロントガラス１の外
側前方に結像する。
した実施例と全く同じもので、運転情報表示体６による
表示像を歪の少ない状態で拡大しフロントガラス１の外
側前方に結像する。
この実施例では前述した実施例と比べて曲面鏡５に相当
するものを用いていないので、その分だけ像の拡大率は
低下するが、従来のレンズを用いたものに比べてはるか
に光学系をコンパクト化することができる点では前記実
施例と同じである。
するものを用いていないので、その分だけ像の拡大率は
低下するが、従来のレンズを用いたものに比べてはるか
に光学系をコンパクト化することができる点では前記実
施例と同じである。
本発明は半透過性曲面反射板を用いるだけでなく、凸レ
ンズと併用してもよいことはもちろんであシ、いずれの
構成にするかは装置の光学系設置のスペースの大小によ
シ適宜考えればよい。
ンズと併用してもよいことはもちろんであシ、いずれの
構成にするかは装置の光学系設置のスペースの大小によ
シ適宜考えればよい。
上記２つの実施例では光学系の最終段に半透過性曲面反
射板を用いているが、曲面反射板を半透過性としたのは
、実用上フードが歪んで見えるのをできるだけ避けるた
めである。従って、この間題さえ考えなければ、半透過
性の条件は不可欠ではなく、透明でもよい。
射板を用いているが、曲面反射板を半透過性としたのは
、実用上フードが歪んで見えるのをできるだけ避けるた
めである。従って、この間題さえ考えなければ、半透過
性の条件は不可欠ではなく、透明でもよい。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明においては運転情報の表示
像を７０ントガラ、スの外側前方に結像させるための光
学系の最終段に曲面反射部材を用いたので、凸レンズに
比べて大きな拡大虚像を作ることができるためコンパク
トな光学系の構成で広い視域を得ることができる。また
、それにともなって多項目の運転情報を同時に視認性よ
く光示することかできる。
像を７０ントガラ、スの外側前方に結像させるための光
学系の最終段に曲面反射部材を用いたので、凸レンズに
比べて大きな拡大虚像を作ることができるためコンパク
トな光学系の構成で広い視域を得ることができる。また
、それにともなって多項目の運転情報を同時に視認性よ
く光示することかできる。
第１図は本発明による車両用表示装置の一実施例の概路
線図、第２図は本発明による車両用表示装置に用いる曲
面反射部材の一例、第３図は本発明による車両用表示装
置の他の実施例の概路線図である。
線図、第２図は本発明による車両用表示装置に用いる曲
面反射部材の一例、第３図は本発明による車両用表示装
置の他の実施例の概路線図である。
Claims (1)
- フロントガラスの内側に設けられた表示部に表示され
る運転情報を光学系を介してフロントガラスの外側前方
に結像させて表示する車両用表示装置において、前記光
学系の少なくとも最終段に、運転情報の拡大虚像を作像
する曲面反射部材を設けたことを特徴とする車両用表示
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60078389A JPS61238016A (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60078389A JPS61238016A (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61238016A true JPS61238016A (ja) | 1986-10-23 |
Family
ID=13660660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60078389A Pending JPS61238016A (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61238016A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0180538U (ja) * | 1987-11-19 | 1989-05-30 | ||
| FR2648575A1 (fr) * | 1989-06-15 | 1990-12-21 | Jaeger | Dispositif optique, du type tete basse, delivrant des informations a un conducteur de vehicule automobile |
| JPH0441414U (ja) * | 1990-08-07 | 1992-04-08 | ||
| US5390625A (en) * | 1993-03-29 | 1995-02-21 | Chun; Yea P. | Driver's overhead indicator for automobile |
| JPH0926335A (ja) * | 1996-08-12 | 1997-01-28 | Yazaki Corp | 車両用アナログメータ |
-
1985
- 1985-04-15 JP JP60078389A patent/JPS61238016A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0180538U (ja) * | 1987-11-19 | 1989-05-30 | ||
| FR2648575A1 (fr) * | 1989-06-15 | 1990-12-21 | Jaeger | Dispositif optique, du type tete basse, delivrant des informations a un conducteur de vehicule automobile |
| JPH0441414U (ja) * | 1990-08-07 | 1992-04-08 | ||
| US5390625A (en) * | 1993-03-29 | 1995-02-21 | Chun; Yea P. | Driver's overhead indicator for automobile |
| JPH0926335A (ja) * | 1996-08-12 | 1997-01-28 | Yazaki Corp | 車両用アナログメータ |
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