JPS61242205A - 運搬および建設の方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、高架構造物、例えば、種々の型の橘、さん橋
またはドラ先沖の構造物、および高架プラットフォーム
の建設に関する０本発明の方法は、このような構造物を
困難な環境１例えば、水域の上に建築する必要があると
き、有用である。しかしながら、多くの他のプロジェク
ト、例えば、ハイウェーの建設における高架道路橋に同
様に適当である。

過去において、比較的浅い水域におおいてはしけなどを
形成するために使用する型の浮揚性部材を利用して、高
架構造物、例えば、プラットフォームを建設することが
知られていた。多くの場合において、いくつかのこのよ
うな浮揚性部材はその上に支持されたロックアセンブリ
ーによって一緒に接続してプラットフォームが形成され
たであろう、杭をプラットフォーム上の適当なガイドを
通して推進し５次いでプラットフォームをこれらの杭五
に引き上げ、究極的に杭ヘロックし、これにより支持す
ることができた。

この機構は多くになお用途に望ましい、しかしながら、
これらはこの先行技術において、ある型の構造物、例え
ば、長い橋の建設に関しておよび／またはある作業の条
件または環境の下で改良する余地が存在した。

本発明の方法によれば、少なくとも１つの建設構成成分
を建設場所に据え付けて下に横たわる地層（ｅａｒｔｈ
　　ｆｏｒｍａｔｉｏｎ）により支持する。このような
支持は、構成成分が地面に直接静止する場合のように、
直接的、あるいは、例えば、適当な杭（ｐｉｌｉｎｇ）
などによって、間接的であることができる。ある場合に
おいて、構成成分の一方の端を直接的であり、そして他
方の端は間接的であることができる。

いずれの場合においても、この方法は第２建設構成成分
を第１構成成分に隣接させて位置決めすることを包含す
る０次いで、第２構成成分を第１構成成分にロック（ｌ
ｏｃｋ）することによって、第２構成成分を第１構成成
分に対して片持方式で支持する０次いで、支持手段を第
２構成成分に関して下方に延長して、地層と荷重支持係
合にさせる。最後に、第２構成成分を支持手段に相互ロ
ック（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ）してこれにより支持する。

本発明の好ましい実施態様において、２つの構成成分は
縦方向の構成成分であり、そして第１はそのように据え
付け、その両端を地層で支持する。第２構成成分をその
一方の端が第１構成成分の一方の端に隣接するようにし
て位置決めし、次いで隣接する端を一緒にロックして、
第１構成成分からの第２構ｒｌｔ成分の前述の一時的片
持を実施する。支持手段が第２構成成分から延長される
とき、それらは第１構成成分にロックされた端に対して
遠位的に延長されるので、第２構成成分が支持手段に相
互ロックされた後、次いでそれは地層に完全に、すなわ
ち、両端で、支持され、その後それは第３構成成分から
さらに建設するための基礎として使用することができる
。

なおさらに詳しくは、好ましい実施態様において、第２
縦方向の構成成分を接続する第１縦方向の構成成分の少
なくとも一方の端を地層より上に持上げる。好ましくは
、支持手段は杭からなり、前記杭は縦方向の構成成分上
に支持されたガイドアセンブリーを一般的に通して延び
、そして推進されて地層と荷重支持係合となる。

この方法は比較的簡単なガーダ、横ぼり部材およびＴヘ
ッドロックを含む建設システムを使用して実施すること
ができ、それらのすべては本願の一部係属出願である前
の米国特許出願第７９４゜５００号に詳述されている。

米国特許出願第７９４．５００号のテキストをここに特
に引用によって加える。他の好ましい実施態様は、縦方
向の構成成分は本願の一部係属出願である前の米国特許
出願第７５７．６３１号に開示されている型であり、そ
して同様にそこに開示されている型のロックアセンブリ
ーを有する。米国特許出願第７５７．６３１号のテキス
トをここに特に引用によって加える。スパッドウェル構
成成分（ｓｐｕｄｗｅｌｌ　　ｃｏｍｐｏｎｅｔ）は、
同様に米国特許出願第７５７．６３１号に開示されてお
り、一般的構成成分にこのようなロックによって接続し
て、前述の杭を推進するためのガイドとして作用させる
ことができる。これらのスパッドウェル構成成分は、好
ましくは、一般的構成成分にそれらの縦方向の端に隣接
して、それらの端面で直接に、あるいはそれらの側面の
端部分で、接続する。

さらに詳しくは、少なくとも３つの基本的な型の建設構
成成分を本発明に関連して使用することができる。これ
らは次の通りである：　（１）一般的建設構成成分、略
長方形の平行六面体のかなり簡単な構成成分、建設シス
テムの基本的建築ブロックの１つを形成する：　（２）
レーキ構成成分、それらの下側は、例えば、架橋される
反対側の陸上にあるいはドックまたはさん橘の端上に静
１卜する橋の端に使用するため１段階的になっているか
あるいはテーパを有する；および（３）スパッドウェル
構成成分、それらは荷重支持型または位置決め型の細長
いスパッドを受取ることができ、そして他の構成成分へ
接続して荷重支持または位置決めのスパッドまたは杭と
適当に関連させることができる。

本発明の一般的な建設構成成分は、その上に複数のおす
およびめすのロックアセンブリーを有し、それらのロッ
クアセンブリーは先行の米国特許第２，８７６．７２６
号、米国特許第３．ｏ５７．３１５号および米国特許第
３，８０５，７２１号に開示されているロックアセンブ
リーに類似し、そして同様な種類の垂直に隔置された対
で配置される。これらのアセンブリーは同様な建設構成
成分のそれぞれのめすおよびおすのロックアセンブリー
と係合して、種々の目的で、例えば、前述の一時的片持
の目的で、２つの構成成分を一緒にロックすることがで
きる。

本発明のロッキングシステムと前述の米国特許のものと
の間の主な相違の１つは、おすロックアセンブリーの各
々において、略水平に配置されたピン部材が建設構成成
分に関して進行位置と後退位置との間で往復運動可能で
あるということにあり、前記進行位置において、ピン部
材はその構成成分の横壁から有意に突起し、そして後退
位置においてピン部材は構成成分の略総寸法内に横たわ
る（すなわち、そこでピン部材は標準貨物容器の方法で
構成成分を取扱うのを妨害するほどの距離で構成成分か
ら突起しない）、シたがって、構成成分の総寸法は標準
貨物容器の総寸法にほぼ相当するように選択することが
できる。

こうして、運搬および取扱いのため、ピン部材はそれら
の後退位置に配置することができ、そしてピン部材を有
する構成成分は標準の容器の取り付けをさらに有するこ
とができ、これによって容器はこのような貨物容器とほ
ぼ同じ方法でを持上げ、激しく動かしかつ他の方法で取
扱うことができる。しかしながら、建設構成成分を建設
場所で下すとき、ピン部材は接続すべき他の構成成分の
めすアセンブリーとかみ合い係合のためにそれらの進行
位置に配置することができる。

各々の建設構成成分のおすロックアセンブリーはタンデ
ム対で配置され、各々のこのような対の２つのおすロッ
クアセンブリーは互いに建設構成成分の横壁に沿って暇
直に隔置される。めすロックアセンブリーは同様にタン
デム垂直対で配置される。さらに、おすロックアセンブ
リーのピン部材は剛性である。こうして、本発明は隣接
して接続された建設構成成分の間の実質的のヒンジ作用
（ｈｆｎｇｉｎｇ　　ａｃｔｉｏｎ）を特別に防出する
ように設計される。それにもかかわらず、ピン部材およ
び他の可動部品は十分に小型に作って、簡単な工具でｆ
動的に可動であるようにすることができる。

こうして理解されるように、本発明はロックアセンブリ
ーの輪郭を減少させて、標準貨物容器の方法で、それら
のロックアセンブリーを有する建設構成成分を運搬およ
び取扱うのを妨害しないようにする機構を提供する。そ
れにもかかわらず、このような運搬および取扱いの後、
実質的に水平に伸びるピン部材を進行させて、先行の米
国特許第２，８７６．７２６号、米国特許第３．０５７
．３１５号および米国特許第３，８０５，７２１号に開
示されている型のロックアセンブリーの利点のすべてを
提供することができる。

前述の一般的な建設構成成分と比較して、本発明の特殊
化された建設構成成分、とくにレーキ構成成分およびス
パッドウェル構成成分は好ましくは標準貨物容器より多
少小さい、それにもかかわらず、これらの特殊化された
構成成分を輸送のため標準貨物容器内に配置することは
実際的ではない。したがって、本発明はあるシステムを
含み、このシステムにより、２つ以上のこれらの小さい
構成成分を、ある場合において輸送システムの他の補助
的構成成分を用いて、一緒に接続してアセンブリーを形
成し、次いでこのアセンブリーは標準貨物容器として取
扱いかつ運搬することができる０次いで、このアセンブ
リーが建設場所に到着したとき、構成成分を輸送の立体
的配置から分離し、そして互いにおよび／または一般的
型または特殊化された型の追加の構成成分と、異る立体
的配置で再接続して、建設すべき構造物を形成すること
ができる。

小型の特殊化された構成成分を互いにそれらの輸送アセ
ンブリーで接続するために使用する接続手段は１種々の
建設構成成分を接続して建設すべき構造物を形成するた
めに使用されるのと同一の接続手段であることが高度に
望ましい、さらに詳しくは、これらの接続手段は前述の
改良された往復運動可能なピン、ロックアセンブリーで
あることが好ましい、一般的な容器の大きさの建設構成
成分を用いる場合のように、ピンの後退可能性は、輸送
アセンブリーを接続するために使用されないピンが、そ
のアセンブリーを標準貨物容器として取扱うのを妨害す
るのを防止する。

さらに、これらのロックアセンブリーにおいて利用する
ピンの剛性、およびロックアセンブリーがタンデム対で
配置されるという事実は、このアセンブリーを容器内に
閉じ込めることを必要としないで、輸送および取扱いの
ために十分に剛性なアセンブリーを提供する。この主な
理由はタンデムロックアセンブリーの前述の特徴にあり
、それらの剛性なピンはそれらによって接続される構成
成分の相対的旋回運動を防止し、そしてこの効果は剪断
支持構造によってざらの増大される。

本発明の重要な目的は、高架構造物を形成する改良され
た方法を提供することである。

本発明の他の目的は、このような構造物の形成の前に、
建設構成成分を標準貨物容器の方法で輸送しかつ取扱う
ことを含むこのような方法を提供することである。

本発明のほかの目的は、このような建設構成成分上のロ
ックアセンブリーのピン部材がこのような輸送および取
扱いのために後退し、そして、片持のケ体的配置で構成
成分をロックすることを含む、このような構造物の形成
のために延長される、このような方法を提供することで
ある。

本発明のなお他の目的は、前記建設構成成分の少なくと
もあるものを一緒に接続して、標準貨物容器として輸送
しかつ取扱うこのできるアセンブリーを形成するこのよ
うな方法を提供することである。

本発明のなおほかの目的、特徴および利点は、以下の説
明および図面から明らかとなるであろう。

図面を参照すると、浅い水域で高架プラットフォームを
建設することを含む典型的な建設プロジェクトに関して
図解する本発明の１つの実施態様が示されている。本発
明の種々の面は、また、多くの型のプロジェクトに関連
して使用することができ、そして他の環境において、あ
る場合、示した典型的な実施態様の変更を含む、ここで
使用するとき、「持りげられたまたは高架構造物（ｅｌ
ｅｖａｔｅｄ　　５ｔｒｕｃｔｕｒｅ）」は、少なくと
も一部が、例えば、杭および他の支持体によって、下に
横たわる地層より上に隔置された構造物を意味する。非
制限的例は、橋、高架道路橋、沖のプラットフォームお
よびさん橋を包含する。

第１図および第２図を特に参照すると、建設すべきプラ
ットフォームの第１スパンが示されている。この第１ス
パンは、横ばり構成成分２９によって並列の接続された
５つの縦方向の建設構成成分１１からなる。各縦方向の
構成成分１１は、細長いガーダ１３および１対の杭案内
アセンブリー１５からなり、それらのアセンブリーの各
々はガーダ１３の２つの端のそれぞれの１つに固定され
ている。

さらに詳しくは、そしてまた第２図〜第７図を参照する
と、各々のガーダ１３の各端は１対のアーム１７を有し
、それらのアームはその対向する横側面から縦方向外方
に伸びてそれらの間にチャンネル１９を定める。それぞ
れの杭案内アセンブリー１５は横断面が四角形であり、
そしてチャンネルエ９は相応した形状を有して杭案内ア
センブリー１５の外側面と３つの側面で接触している。

アーム１７は杭案内アセンブリー１５を横切ってほぼ半
分の距離で伸びているので、杭案内アセンブリーの半分
はガーダ１３から端方向に突起する。

アーム１７の外側の端は主要なロッキング手段を有する
。各ガーダ１３の各端において、２つのアーム１７の一
方は１対の垂直に隔置された主要なめすロック２１を有
し、そして他方のアームは１対の垂直に隔置されたおす
ロック２３を有するので、ガーダ１３の各端に合計４つ
のロックが存在する。

各ガーダ１３は、また、複数の補助めすロック２５をそ
の横側面に取り付けて有する。横ばり建設構成成分２９
は、それらの端に、補助めすロック２５と協動するよう
に設計された補助おすロック２７を有する。

横ぼり部材２９の各々は、一般に、上方および下方の水
平の部材、対角筋かい部材および垂直端部材を含むトラ
スの形態である。これらの部材は、この分野においてよ
く知られているように、適当な方法で、例えば、溶接に
よって、互いにしっかり固定されている。ガーダ１３は
、当業者にとって明らかなように１種々の形態を取るこ
とができ、とくに、それらが浮揚性するように金属板の
クロージヤースキンを有することができる。

ガーダ１３は、典型的には、また、当業者にとって明ら
かなように、適当な内部の支柱および／または他の補強
手段を含む。

第６図〜第７図を参照すると、杭案内アセンブリー１５
の１つがさらに詳しく図解されている。

このアセンブリー１５は、前述の四角形の横断面の形状
を定める側壁４１からなるハウジング即ちケーシングを
含む。それぞれ上方および下方の端壁４３および４５は
、適当な方法で、例えば、溶接によって側壁４１へしっ
かり固定されている。

Ｌの壁４３は中央の開口４７を有する。上の壁４３の上
端よりわずかに下にかつそれと一体に、複数のリップ４
９が存在し、それらのリップ４９は開口４７のまわりに
互いに円周方向に間隔を置いて位置しかつその中へ半径
方向に延び込んでいる。上の壁４３は、また、中央の開
口４７より下方に上の壁４３の４角付近に位置するスロ
ット５１を有する。

下の壁４５は上の壁４３の開口４７と位置合わせして中
央の開口５９を有する。短い円筒形のスカートまたはリ
ップ６３は開口５９に隣接して上方に延び、そして同様
な内径および直径のスリーブ６５はリップ５９から上方
に上の壁４３より多少下に間隔を置いた点まで延びてい
る。スリーブ６５の上端は側壁４２に対して水モ板３に
よって補強されている。こうして、アセンブリー１５に
おいて開口５９、スリーブ６５の内部、スリーブ６５と
壁４３との間の中空のギャップ、および開口４７によっ
て中央の貫通路が定められる。下の壁４５と一体のフラ
ンジ６７は横方向内方に横壁４２を越えて延びてリムを
形成し、このリムは杭案内アセンブリー１５の全体の周
辺のまわりをその下端において延びている。フランジ６
７は取付られたガーダ１２端およびそのアーム１７より
下に横たわりかつそれらと接触する。

相互ロック部材６９は杭案内アセンブリーの上壁４３と
関連する。相互ロック部材６９は上の水平の板７１を含
み、この板７１は中央の孔７３を有し、その孔７３から
半径方向外方にスロットが延びている０部材６９はさら
に円筒形スカート７７を含み、このスカート７７は板７
３から下方にかつ板７１の最も外側から内方に間隔を置
いて位置するので、それはリップ４９を通過することが
できる。スカート７７と一体的に形成された複数のラグ
７９は、それから半径方向外方に延び、互いに円周方向
に間隔を置いて位置する。ラグ７９は大きさが規制され
ていて、これにより、リップ４９の間の開口４７の部分
と位置合わせされると、スカート７７は、板７１の外縁
がリップ４９Ｅに静【トするまで、開口４７を通して下
降することができる０次いで、ラグ７９がリップ４９よ
り下に横たわるように部材６９が回転する場合、部材６
９は孔４９から抜出されることはできず、そして逆に、
部材６９が適当に支持されると、リップ４９とラグ７９
との相互係合のおかげで、全体のアセンブリー１４は順
番にその上に支持されることができる（第７図）。

さらに詳しく後述するように、部材６９のこのような支
持は円筒形の杭８１に形態の支持手段によって提供され
、杭の各々はアセンブリー１５のそれぞれの１つに関連
する。この説明の目的で。

スカート７７は杭８１と取囲む大きさであり、そして杭
８１がアセンブリー１５内に配置されるとき、板７１は
その端上に静止し、ラグ７９はリップ４９の下に横たわ
り１部材６９はこうしてアセンブリー１５を杭８１に相
互ロックさせてこれにより支持することができると述べ
ることで十分であろう、スカート７７は比較的ゆる〈杭
８１のまわりに適合して、ジャミングを回避し、一方ス
リーブ６５およびリム６２は杭８１を案内するために密
接に適合することができる。

主要なロック２０および２２および補助ロック２４およ
び２６は、とくにロックアセンブリーが、図示するよう
に、垂直に間隔を置いた対で配置するとき、隣接する接
続された建設構成成分の間のピボットまたはヒンジ作用
を防止する少なくとも１つの手段としてはたらくことが
できる。剛性の水平ピンを包含する任意の型であること
ができる。このヒンジまたはピボット作用の防止は片持
を可能とし、これについては詳しく後述する。

ロックアセンブリーはＴヘッド型（これについては本願
に対応する米国出願の一部係属出願である前の米国特許
出願第７９４．５００号に詳述されている）であるか、
あるいは第８図以降に関して後に詳述する早であること
ができる。他の型のロックアセンブリーを利用すること
もできる。

第１図および第２図を参照して、本発明に従う典型的な
建設手順を説明する。とくに、典型的な建設手順は浅い
水域において細長い高架プラットフォームを形成する手
順であろう。

第１図および第２図に示すｗ４１スパンを、本発明に従
う建設構成成分を組立てることによって形成する。この
第１スパンは、モ行に並べてかつ横方向に間隔を置いて
配置された、５つの細長い主要な建設構成成分１３．１
５を含む、構成成分１３．１５は、このような関係で横
ばり構成成分２９によって接続される。とくに、６横ば
り構成成分２９を、１対の隣接するガーダ１３の間の空
間の中であるが、それが接続されるであろう補助めすロ
ック２５の位置から片寄らせて、下降させる。

下のおすロック２７が上のめすロック２５を通り越えて
しまうまで、すなわち、このようなめすロックより下に
配置されるまで、横ばり部材はこの片寄った位置で下降
させる０次いで、横ばり部材を長さ方向にガーダ１３に
沿って動かして、それをめすロック２５と位置合わせさ
ることができる０次に、横ぼり部材をさらに下降させ、
そして適当に案内して、こうして上のロックアセンブリ
ー２５および２７が位置合わせしかつ下のロックアセン
ブリー２５および２７が位置合わせし、その後位置合わ
せされたロックアセンブリー２５および２７の６対を一
緒にロックする。

第１スパンは、前もって組立てるか、あるいは建設場所
で組立てることができる。いずれの場合においても、ス
パンは建設場所の上に位置決めし、この場合において水
域１５３の上に浮揚する。このような位置決めの前また
は後に、インターロック部材６９をそれぞれの案内アセ
ンブリー１５から取り出し、そして杭８１を各案内アセ
ンブリー１４の中央の貫通路に通して下降させる。第１
スパンは、よく知られた手段（図示せず）により、水域
１５３の底１５５に関して適切な配向で一時的に定着し
、その門状１８を下方に推進させて底１５５と荷重支持
関係にする。これは、例えば、適当なパワーハンマ一手
段により実施することができる。パワーハンマ一手段は
、第１スパン自体に支持されるか、あるいは隣接するプ
ラットフォームまたは船に支持される。デツキ（第１図
および第２図に図示せず）を第１スパンの上部に据え付
けて、種々の建設構成成分の間のギャップを架橋するこ
とができる。

次に、杭８１をそれらの上端で、必要に応じて、切断し
、こうして各々が仕上げられたプラットフォームの意図
する高さに相当する距離で上方に伸びるようにし、そし
て相互ロック部材６９をそれぞれの杭８１の上部に配置
する０次いで、第１スパンを支持杭８１上でジヤツキの
使用によって持上げる。このようなジヤツキは任意の適
当な形態であることができ、そして、それ自体、本発明
の一部を構成しない、しかしながら、本発明の方法を明
瞭にするために、典型的な形態のジヤツキを第６図およ
び第７図に示す。

各ジヤツキは水圧シリンダ１５７を含み、その内部にピ
ストンが存在し、ピストンはシリンダ１５７の下端を通
して外方に伸びるピストン棒１５９を有する。ピストン
棒１５９の下端は、インターロック部材６９のそれぞれ
の１つの中央間ロア３と係合することのできる取付１６
１を有する。支持フレーム１６３はシリンダ１５７にし
っかり固定されている。引張棒１６５はフレーム１６３
に取り付けられており、そして案内アセンブリーの土壁
中のスロッ）５１を通して下方に伸びる。引張棒１６５
の下端は、例えば、壁４３と係合する拡大されたＴヘッ
ド１６７により、上壁４３へ接続される。

第６図および第７図を比較すると理解できるように、ピ
ストンがシリンダ１５７内で棒１５９を延長するような
方向に往復するとき、棒１５９は下方に動くことができ
ないので、シリンダ１５７は上方に動き、それと一緒に
フレーム１６３、棒１６５および案内アセンブリー１５
を運ぶ、第１スパンを持上げるために、ある数のこのよ
うなジヤツキを案内アセンブリー１５のそれぞれ１つに
関連させて同時に操作して、スパンが所望の高さになる
ようにする。

好ましくは、杭１８を適当な長さに予備切断し、こうし
て、第１スパンが所望の高さに持上げられたとき、杭の
上端がタング（ｔｏｎｇｕｅ）４９の上表面とほぼ同一
平面となるようにする。

いずれの場合においても、杭８１を適当な高さにｍ節し
、そして相互ロック部材８１をそれらの上端に配置する
と、相互ロック部材６９は、まずそれらのラグ７９をタ
ング４９から円周方向に片寄らせてそこを貫通するよう
に位置決めされており、これを回転してラグ７９をタン
グ４９に関して下に横たわるようにする。こうして、相
互ロック部材６９はそれぞれの支持杭８１上に静止し、
そして案内アセンブリー１５は順次に相互ロック部材６
９上、とくにそれらのラグ７９上に静止し、これによっ
て第１スパンを杭上に支持する。

デツキ５が第１スパン上に前もって据え付けられていな
い場合、それはこの時に据え付けられる。このｔ進物は
ここで第１スパンから第２スパンを組立てることのでき
る状態にある。

第２スパンは、横ばり構成成分により相互に接続された
５つの縦方向の構成成分から構成されることにおいて、
第１ス／４ンに類似するであろう。

しかしながら、第２スパンの主要な建設構成成分は、各
ガーダ１３’の一端にのみ案内アセンブリー１５を有す
るであろうことにおいて、第１スパンのそれらと異る。

第１スパン上に支持することができるクレーンなど（図
示せず）を使用して、第２スパンの各ガーダ１３”を第
１スパンのガーダに関して端対端の関係で位置決めし、
そして。

とくに、案内手段をもたないガーダ１３′の端を第１ス
パンのガーダの１つの端に隣接させて位置決めし、こう
してそのチャンネル１９は案内アセンブリー１５を取囲
んで第１ガーダから突起することができ、そして第２ガ
ーダおよびそのアーム１７はフランジ６７の上に静止す
ることができる。

次いで、第１スパン上に立つ作業者は、主要なロッキン
グ手段を操作して第２ガーダ１３°を第１ガーダ１３へ
片持方式で接続することができる。多少の剪断荷重をロ
ックを介して伝えることができる。しかしながら、垂直
方向の荷重のほとんどは案内アセンブリー１５のフラン
ジ６７を通して杭８１へ伝えることができる。

第２スパンのすべてのガーダ１３°は端で第１スパンの
それぞれのガーダ１３に同様に接続され１次いで横ばり
構成成分２９により互いに接続される０次いで、杭１８
を案内アセンブリー１５を通して第１スパンに対して遠
位的に下方に推進させて水域１５３の床１５５と荷重支
持関係にする。次いで、前述のものと同一の相互ロック
部材６９を利用して、第２ガーダ１３°を、案内アセン
ブリー１５を介して、支持杭８１に相互ロックする。第
２ガーダ１３’のすべてが据え付けられかつ横ばり部材
２９により相互ロックされたとき、デツキ５を第２スパ
ンの上部に配置してガーダおよび／または横ばり構成成
分の間の隙間を架橋することができる。

第２スパンの建設の順序は、好ましくはちょうで上に説
明した通りである。しかしながら、便宜と、第５図は完
成の種々の段階における第２スパンの横方向に隣接する
部分を示す、追加のスパンを同様に付加して、所望の長
さのプラットフォームを建設することができる。

分解および除去は、必要なとき、本質的に上に概説した
工程を逆にすることによって達成することができる。し
かしながら、杭８１は通常下に横たわる地層から完全に
除去されないであろう、むしろ、除去すべき縦方向の建
設構成成分をその杭から、相互ロック部材６９の除去に
より、分解されるであろう０問題のガーダは、例えば、
まだ分解されていない構造物の一部の上に静止するクレ
ーンなどにより、適当に支持され、そして主要なロッキ
ング手段を分解して縦方向の建設構成成を自由にする０
次いで、縦方向の建設構成成分を、前述のクレーンなど
により、垂直に上方に持上げた杭８１との保合から分解
する。このようにして所定の縦方向の構成成分が除去さ
れた後、それと前もって関連していた杭を適当なレベル
で１例えば、下に横たわる地層の表面に隣接させて切断
することができ、あるいはある場合において、その場所
に単に残すことができる。

この方法を形成すべき構造物の型およびその構造物の下
に横たわる地層の種類に依存して多少変更できることが
理解されるであろう０例えば、ある場合において、第２
スパンを付加する前に第１スパンを持上げる必要はない
、他の場合において、第１スパン全体を杭で支持する必
要はない。

例えば、橋の建設において、第１スパンの一端をバンク
上に静止させ（かつそれに対して適当に定着させ）、そ
して遠位の端（その下にバンクが水域に向かって傾斜し
ている）を杭上に支持し、そして第２スパンをそれから
組立てることができる。

構造物の増分的縦方向の組立てに使用した方法、例えば
、スパン１建設構成成分を下に横たわる地層上に支持し
、スパン２構成成分を第１に対して片持方式でロックし
、支持体を第２構成成分から下方に延長して地層と荷重
支持係合にし、最後に第２構成成分をその支持手段に相
互ロックしてこれにより支持する方法、と基本的に同一
の方法を使用して、増分的方式で構造物を延長すること
ができることに注意すべきである。しかしながら、ガー
ダ１３間の横方向の接続は横ばり部材２９を介してなす
ことができるという事実のために、第２構成成分を第１
構成成分八片持方式でロックする工程は、好ましくは、
２以上の横ばり構成成分を第１構成成分へまずロックし
、次いで第２ガーダを順次に横ばり構成成分へロックす
ることによって達成されるであろう。このような変更は
、例えば、細長い遠位的、例えば、橘、を本発明に従い
長さ方向に組立て、そしてその長さに沿って選択した点
において、広げられた区域が、例えば、１つまたは他の
理由で橋の上に停止しなくてはならない車のためのブル
ーアルド点（ｐｕｔｌ−ｏｕｔ　　ｐｏｉｎｔ）の役目
をするために、必要とする場合に、用いることができる
。このような変更は、また、不規則の形状の構造物をあ
る他の理由で必要とする場合に用いることができるであ
ろう。

本発明の方法は、また、第８図〜第２８図に示す型の建
設構成成分およびロックアセンブリーを利用して実施す
ることができる。第８図は、米国特許第２，８７６．７
２６号、先行米国特許第３．０５７，３１５号および米
国特許第３，８０５．７２１号に記載される装置におけ
る改良を組込んだ一般的な建設構成成分を表わす。この
ような改良は以後詳述する。そうでなければ、構成成分
１０およびそれにより支持されるロックアセンブリーは
前記先行米国特許中に開示される種々の特徴を組込むよ
うにすることができる。したがって、先行米国特許第３
，０５７，３１５号および米国特許第３，８０５，７２
１号をここにとくに引用によって加える。

建設構成成分ｌＯは、示すように、浮揚型であるので、
それは浮揚性橘、土運船、浮揚性さん橋またはドック、
浮揚性プラットフォームなどを建設するとき使用するこ
とができる。しかしながら、理解されるように、構成成
分ｌＯは、同様な構成成分に沿って１種々の非浮揚性構
造物、例えば、地面に支持された橋、プラットフォーム
などの建設において同様に使用することができる。後者
の型に特別に意図される建設構成成分は、必要に応じて
、浮揚性または非浮揚性とすることができる。

さらに詳しくは、構成成分１０は長方形の平行六面体の
形態である。構成成分１０は内部の力支持骨組（後に詳
述する）を含み、これは一般に上壁１２、下壁１３及び
４つの横壁１６を含む外側のカバー内の入れられている
。横側壁１６は端壁１４および側壁１６に細分割される
。

構成成分１０の６角に、標準の容器の取付１８が取付け
られている。このような取付はよく知られており、とく
に、標準貨物容器の角に使用されるのと同一の型である
。取付１８の各々は３つの交差する孔１９を有し、それ
らの中に持上げ工具、ラッシュライン（ｌａｓｈ　　１
ｉｎｅ）などを挿入して、構成成分ｌＯを持上げかつ取
扱うことができ、そしてそれを貨物船のラックの所定位
置に固定し、そしてそうでなければ、標準貨物容器を取
扱うのと同一の方法で構成成分ｌＯを取扱うことができ
る。

構成成分１０の総寸法は、その種々の対の対向する壁の
外表面の間で測定して、一般に標準貨物容器の総寸法に
相当する０例えば、構成成分１０の総寸法は、本願と一
緒に提出したリーフレットｒＩＳＯ容器の寸法（Ｃｏｎ
ｔａｉｎｅｒ　　Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ）Ｊ　　（これ
をここに引用によって加える）に記載される標準大きさ
のいずれにも相当することができる。しかしながら、本
発明は将来標準となることがある他の容器の大きさに適
合させることができることが考えられる。

さらに詳しくは、今日標準貨物容器を取扱うための設備
のほとんどはこのような容器の長さおよび幅にのみ関す
る標準化であり、これに対して深さについては臨界的で
はない０例えば、船上のこのような容器を保持するため
の貯蔵ラックにおいて、垂直深さは臨界的ではなく、容
器は単に互いに積重ねられるだけであることが理解され
るであろう、しかしながら、長さおよび幅を標準化して
、容器がラックに適切に適合するようにしなくてはなら
ないであろう、構成成分１０の長さおよび幅が標準貨物
容器の長さおよび幅にほぼ等しい場合、構成成分１０の
ような構成成分は標準貨物容器の総す法に一般に相当す
る総寸法をもつと考えられるであろう、しかしながら、
ある特定の設備のために、あるいはある将来の貨物取扱
いシステムにおいて、本発明は本発明による構成成分の
深さが同様にこのような標準に適合するように選択でき
ることを包含する。

構成成分ｌＯの総寸法が標準貨物容器の総寸法に「一般
に」相当すると言うとき、それは容器の取付１８または
後述するロックアセンブリーの種々の部分により形成さ
れる突起が、それらのロックアセンブリーが適当な位置
に配置されるとき、標準貨物容器と一般に同一の方法で
構成成分１０を運搬および取扱うのを妨害するような距
離で、４８１成成分１０の壁の外表面を越えて突起しな
いことを意味する。

複数の上および下のおすロックアセンブリー、それぞれ
、２０および２０′および上および下のめすロックアセ
ンブリー、それぞれ、２２および２２゛は・横壁、すな
わち、壁１４および側壁１６の上および下のヘリに隣接
して支持される・ロックアセンブリーはタンデム対で配
置され、６対のアセンブリーは垂直に間隔を置いて位置
し、こうしてそれらはそれらが位置する特定の横壁の上
および下のヘリにそれぞれ隣接して配置される。「垂直
」、「水平」　「上部」、「上」および「下」のような
用語はここで便宜上使用される；それらは図示しかつ通
常使用されるような装置を言及し、そして範囲をそれ以
上限定すると解釈すべきではない。６対のアセンブリー
は同一種類であり、そしておすおよびめすのアセンブリ
ーは各横壁の長さに沿って交互に存在し、そして偶数で
ある。こうして、各端壁１４上に、２対のアセンブリー
、１対のおすロックアセンブリー２０および２０′およ
び１対のめすロックアセンブリー２２および２２′が存
在する。

さらに、端壁１４の一方上のおすアセンブリー２０およ
び２０′は端壁１４の他方上のめずアセンブリー２２お
よび２２゛から横切ってかつそれらと位置合わせして配
置される。こうして、第２図に見ることができるように
、構成成分１０の１つの端は他の同様な構成成分１０の
いずれの端とも位置合わせされ、そして前記端の各々の
おすアセンブリーは自動的に前記端の他方のめずアセン
ブリーと位置合わせされるので、２つは接続されること
ができる。同様に、８対のロックアセンブリーが、交互
におすおよびめすで、側壁１６の各々の長さに沿って配
置され、そして建設構成成分の一方の側の各おすアセン
ブリーは他方の側のめずアセンブリーを横切って位置す
る。こうして、構成成分１０の所定の側は他の同様な構
成成分１０のいずれの側にも接続することができる。

これは先行米国特許第２．８７６．７２６号、第３，０
５７，３１５号および米国特許第３，８０５．７２１号
中に開示される配置と異り、これらの先行米国特許にお
いて、装置の所定の側のアセンブリーのすべては同一の
種類であり、そして相応して、１つの構成成分の所定の
端または側を同様な構成成分の１つの端または１つの側
に接綬できるのみであった。もちろん、第９図はただ１
つのみ、およびこのような構成成分を接続できる多くの
形状のうちで比較的小さいもののみを図解していること
が理解されるであろう、とくに、変更のうちには、構成
成分を端対端で接続するものおよびそれらを側面対側面
であるが、片寄らせたあるいは食違わせた方法で接続す
るものが存在する。

前述したように、建設構成成分１０は、前述の先行米国
特許に記載されている内部構造骨組を含み、複数の相互
に接続されたトラスを含むことができる。典型的なトラ
ス、さらに特定的には構成成分１０内で側面対側面で伸
びる横方向のトラスは第１０図に示されている。前述の
ように、建設構成成分の一方の側の各タンデム対のおす
アセンブリーはその構成成分の他方の側のタンデム対の
めずアセンブリーから横切って位置する。第１０図に示
すように、このような相補的対のおすおよびめすロック
アセンブリーは所定の横方向のトラスの対向する端に取
付けられている。第３図に示すトラスは、相互に支柱２
８で接続された平行な上および下のコード２４および２
６を含む。先行米国特許第３，０５７，３１５号におい
て完全に説明されているように、支柱２８をコード２４
および２６と間隔を置いて接触するように配置して、ト
ラスの柔軟性を増大させる。同様に、レール３０（これ
らは建設構成成分を通じてコード２４および他のトラス
中の同様なコードの上限から上の壁１２を隔置する）は
、トラス２８がコード２４と接触する位置から縦方向に
間隔を置いた位置でコード２４を接触する。同様に、レ
ール３２（これらは下のコード２６の底と建設構成成分
の底壁１３との間に配置されている）は、トラス２８と
コード２６の接触位置から縦方向に間隔を置いて位置す
る。第１０図、第１１図および第１２図と一緒に参照す
ると、示されるタンデム対のおすロックアセンブリー２
０および２０’の各々は、それぞれ、ハウジング３４ま
たは３４°の形態の本体を含む、ハウジング３４は後に
詳述する。ハウジング３４および３４゛は同一であるが
、配向が逆であるので、それらは水モ面を横切って鏡像
である。この点において、さらに認められるように、上
のおすロックアセンブリー２０の一部と同一である下の
おすロックアセンブリー２０°の部分は同一の参照数字
に文字「′」を付して表示する。上および下のおすロッ
クアセンブリーが同一である程度に、下のアセンブリー
はそれ以上詳しく説明しない。同一の機構を上および下
のめすロックアセンブリー２２および２２°の説明にお
いて利用する。

ハウジング３４は前壁３６および後壁３８を含む、前壁
３６はそれぞれの側壁１６と一般に整合するためにトラ
スの外端付近に位置し、そして後壁３８はトラスに関し
て内方にそこから間隔を置いて位置する。コード２４は
チャンネル形であり、そしてタンデム対の上のおすロッ
クアセンフリーのハウジング３４の１つの側に溶接され
ている。コード２４は、そのチャンネルが接続されたお
すハウジング３４に関して横方向に外方に面するように
配向されている。溶接線４０はハウジング３４に沿って
実質的な距離を前後方向のモードで伸びている。さらに
、コード２４の端を横切る溶接４１が存在する。

第４図および第５図に最もよく見られるように、他のチ
ャンネル形コード４２がコード２４からハウジング３４
の反対側に溶接されている。

コード２４は他のトラスの一部を形成１１、この一部は
第３図に示すトラスの鏡像であり、そしてさらに下のコ
ード４４および相互に接続する支柱（図示せず）を含む
、こうして、上のおすロックアセンブリー２０のハウジ
ング３４は２つの隣接するトラスの上のコード２４およ
び４２の間に挟まれている。同様に、下のおすロックア
でンブリ−２０”のハウジング３４′は２つの隣接する
トラスの下のコード２６および４４の間に挟まれている
。

第１０図、第１３図および第１４図を参照すると、１対
のタンデムめすロックアセンブリー２２および２２′が
示されており、それらの各々はそれぞれめすハウジング
４６または４６°の形態のめす本体を含む、（以後、多
少同様または類似するおすおよびめすロックアセンブリ
ーの部分を「おす」または「めす」と表示して２種類の
アセンブリーの部分を区別し、そしてこれはこれらの部
分が突起するまたは受容する型の形状が必要であること
を意味することを意図していない、）めすハウジング４
６はは前壁４８および後壁５０を含む、こうして、上の
めずハウジング４６はｈのおすアセンブリー２０を取付
ける端に対してして反対側のコード２４および４２の端
の間において溶接されており、溶接線５２は前後方向の
モードで実質的な距離を伸びることができる。また、溶
接５３がコードの端を横切って存在する。

下のめすロックアセンブリーのめずハウジング４６゛は
、同様に１丁のめずハウジング４６′は下のおすアセン
ブリー２０”を取付ける端に対してして反対側のコード
２６および４４の端の間において溶接されている。

第１１図および第１２図を参照すると、おすロックアセ
ンブリー２０および２０’は後に詳述し、そして構成成
分１０上のすべての他のタンデム対のおすロックアセン
ブリーは同一であることが理解されるであろう。

おすハウジング３４の前壁３６は、おすソケット手段と
して作用する厚くなった部分３４を有し、そしてそれぞ
れ後および前の壁５４ａおよび５４ｂを有する。おすソ
ケット手段５４は、それを貫通して前後方向モードで伸
びる長方形のおすソケット開口５６を定める。（ここで
使用するとき、「前後方向モード」は、一般に、前後お
よび後前の方向に平行な配向の位置または方向を呼ぶ。

）第１２図に示すように、おすソケット開口５６の横方
向水モの寸法はその横方向垂直の寸法よりも実質的に大
きい。

おすロックアセンブリー２０は、さらに、一体式注型金
属ピン部材５８を含み、このピン部材５８は、前後方向
モードで、第１１図に示す進行位置と第１７図に示す後
退位置との間で、往復運動するように、開口５６内に滑
動可能に受容されている。開口５６中に受容されるピン
部材５８は。

一般に、相補的な長方形の断面形状を有し、垂直方向の
寸法より大きい水平方向の寸法を有する。

第１１図、第１２図、第１６図および第１７図を比較す
ると、ピン部材５８の一番外またはヘッドの端は、６０
に示すように、多少小さい長方形の断面へのテーパをも
つ、ヘッド端６０はその上表面にノツチ６１を有する。

・ピン部材５８のヘッド６０および大きい長方形の部分
の接合において、ピン部材５８の対向する側面に垂直に
沿って伸びかつ横方向外方に開口する１対のみぞ６２を
含む第１ロック係合区域またはネックドダウン（ｎｅｃ
ｋｅｄ　　ｄｏｗｎ）区域が存在する。みぞ６２より後
方に、ピン部材５８の比較的大きい長方形の部分６４が
存在し、そしてピン部材５８がその後退位置または進行
位置にあるかどうかに依存して、開口５６中に配置され
た前または後の部分が存在する。

ピン部材５８の部分６４は、後述する目的で、上および
下の表面の中にくぼみ６６を有する。くぼみ６６は、ピ
ン部材５８の部分６４の荷重支持容量を過度に減少する
ほど大きくない。

ピン部材５８の大きい長方形の部分６４の一番後端に、
みぞ６２に実質的に同一である垂直のみぞ６８を含む第
２ロック係合区域またはネックドダウン区域が存在する
。みぞ６８の後方に小さいテーパ区画７０が存在し、こ
の区画はピン部材５８の円筒形テイル（ｔａｉｌ）端７
２に隣接する。テイル端７２の直径はピン部材５８の長
方形部分の垂直方向の直径を越えない。

おすロックアセンブリー２０は、さらに、板様のロック
部材７４の形態のロック手段を含む、おすロック部材７
４はめすロックアセンブリー２２のめすロック部材１１
６に実質的に同一であり、これについては後に詳述する
。こうして、下またはロッキング位置にあるおすロック
部材７４を示す第１１図および第１２図を、上または開
放位置にある同一のめすロック部材１１６を示す第１３
図および第１４図と比較すると、両者のおすおよびめす
のロック部材の理解が促進されるであろう。

さらに詳しくは、ロック部材７４は一般に逆Ｕ字形であ
り、それぞれのロッキングみぞ６８中に、あるいはそれ
ぞれのロッキング６２中に滑動可能に適合する大きさの
後方に伸びるタイン（ｔｉｎｅ）またはレール７６を有
する。レール７６はそれらの上端において架橋区画７８
によって接合されている。タブ８０は架橋区画７８の上
端から後方に伸びる。

ロック部材７４は、おすソケット手段５４よりちょうど
後方にその後面５４ａと滑動接触するように配置されて
いる。おすハウジング３４の上壁３５中の開口８４はロ
ック部材７４を第４図に示すロッキング位置から上昇し
た開放位置へ上昇させることを可能にし、ロッキング位
置においてレール７６は２対のロッキングみぞ６２また
は６８の一方または他方の中に配置され、そして開放位
置においてロッキング部材７４はピン部材５８を通り越
している。この目的に対して、適当な工具、例えば、ク
ローバ−を開口８４中のノツチ８４ａ中に挿入し、そし
てタブ８０より下において係合することができる。

タンデム対の下のおすロックアセンブリー２０’は水平
面を横切ってハウジング３４の鏡像であるおすハウジン
グ３４′を有する。アセンブリー２０’は、さらに、ピ
ン部材５８′を含み。

このピン部材５８゛は上のおすロックアセンブリー２０
のピン部材５８と同一でありかつ同一方法で配向してい
る。ピン部材５８および５８゛は同一であり、かつそれ
らのみぞ、例えば、６２および６８は垂直方向に貫通し
て完全に伸びているので、下のおすロックアセンブリー
２０゛のロック部材７５は上のおすロックアセンブリー
２０のロック部材７４と同一方法で配向することが可能
である。すなわち、その架橋区画は一番上に存在しかつ
そのレールまたはタインはそこから下方に伸びる。ロッ
ク部材７５はロック部材７４と同一であるが、ただしそ
れはタブ８０に欠けかつそのレール７７は長い。

２つのロック部材７４および７４′は、２つのロック部
材の外側へ横方向に溶接された棒８２の形態のロック延
長手段によって、それらのロッキング位置と開放位置と
の間で連合して往復運動するように接続されている。上
のロックアセンブリーのハウジング３４の下端および下
のおすロックアセンブリーのハウジング３４゛の同一の
上端は、開口して棒の８２の必要な運動を可能とする。

ハウジング３４および３４°のこれらの開口端は、チャ
ンネル部材８６の形態の本体延長手段、例えば、溶接に
より、さらにしっかりと相互に接続されている。案内７
３は下のおすロック部材７５の後表面と協動するように
ハウジング３４゛へ溶接されている。

おすのロック保持装置が設けられており、この装置は先
行米国特許第３，８０５，７２１号中に示されている装
置６１．６２．６３，６４と実質的に同一である。［単
に述べると、この装置は基板８７を含み、この基板８７
はチャンネル８６の側面の間において棒８２の前表面と
滑動的に係合する位置で溶接されている。ナツトおよび
ボルトのアセンブリー８９は板８７をばね８８へ接続し
、ばね８８はこれにより棒８２の後表面に対してクラン
プされて棒と摩擦的に係合し、そしてこれにより、ロッ
ク部材７４および７５と間接に摩擦的に係合する。装置
８７．８８．８９が棒８２と摩擦的に係合する力は、一
般に、ロック部材７４および７５がそれらのロックアセ
ンブリーから分離するのを防止する。さらに、積極停止
棒９１が棒８２の間に溶接されていて、板８７上に支持
されるブロック９３と接触し、垂直方向の運動を積極的
に制限しかつこのような分離を防止する。

さらに、摩擦装置８７．８８．８９はロック部材７４お
よび７５を前方にそれらのソケット５４および５４”に
対してして押しやる。最後に、摩擦装置８７．８８．８
９は、タンデムロック部材７４および７５をそれらが配
置されるいかなる位置にも一時的に維持し、そしてとく
に、それが上昇されるとき、それらを重力の力に抗して
上昇位置に一時的に維持するであろう、それにもかかわ
らず、摩擦装置が棒８２と係合する力は、ロック部材を
、簡単な道具、例えば、クローワーまたはハンマーで、
必要に応じて１選択的の手動で上下させるのを妨害する
ほど大きくない。

おすロック部材７４および７５をそれらの下降したロー
、キング位置にさらにしっかり保持するために、逆Ｕ字
形のラッチばね９０が棒８２に取付けられている。ばね
９０は構造および機能が先行米国特許第３，８０５，７
２１号のそれと実質的に同一であり、こうしてここでは
詳述しない、簡単に述べると、ばね９０は、ロック部材
７４および７５が第１１図に示すような、それらのロッ
キング位置にあるとき、ばね９０の上端が開口８４にち
ょうど隣接してハウジング３４の上壁３５より下に配置
されるように、後方に（ＩＪ）ｌされる。ロック部材７
４および７５を上昇させようとするとき、ある道具をノ
ツチ８４ａに挿入してばね９０を前方に動かし、こうし
てロック部材が上昇できるようにする１次いで、ロック
部材を再びそれらのロッキング位置に下降させるとさは
いつでも、ばね９０は自動的にハウジング３４の上壁よ
り下のラッチング位置にスナップバックするであろう。

ハウジング３４の後壁３８はポケット９２を有する。こ
のポポケット９２は、それから後方に伸びて、ピン部材
５８のテイル端７２を滑動的に受容する。らせん圧縮ば
ね９４はポケット９２とピン部材５８のテイル端７２上
の肩９６との間に介在して、ピン部材５８を前方に片寄
らせる。ロック部材７４がその開放位置に上昇したとき
、ピン部材５８をソケットの開口から落下させて、ある
いはピン部材５８をその開口５６を通して出させて保持
するために、ばね９Ｂの形態のピン保持装置がピン部材
５８の下側に支持されている。ばね９８は一般にピン部
材５８に沿って縦方向に延びている。その後端はピン部
材５８に定着されており、一方前端は自由であり、そし
てピン部材５８から外方に片寄らせれている。しかしな
がら、ばね９８は内方に片寄らせ、こうしてそれがピン
部材５８の下側中のみぞ１００　（第１６参照）の中の
適合するようにする。

こうして、おすロックアセンブリー２０を組立てるとき
、ばね９４をソケット開口５６を通して挿入し、そして
ポケット９４の中に入れることができる０次いで、ピン
部材５８をソケット開口５６の中に挿入し、このような
挿入は、ピン部材５８の垂直方向の寸法がいずれの場所
においてもソケット開口５６を通過できる寸法を越えな
いという事実によって、可能とされる。ピン部材５８が
ソケット開口５６を通してハウジング３４中に挿入され
ているとき、ばね９８は開口５６の下表面により内方に
カム作用を受けてみぞ１００の中に入る。いったんみぞ
１００がソケット開口５６を完全に通過すると、ばね９
８の後端は外方にはね上がり、そしてソケット手段５４
の後面５４ａと接触し、これによってピン部材５８が開
口５６の中から外に落下して戻ることが防ＩＦ、される
。ばね９８とソケット手段６８の後面５４ａとの接触は
、また、みぞ６８がロッキング部材７４のレール７６に
よる係合のために位置決めされる適切な進行位置へ、ば
ね９４の作用のもとにピン部材５８が前方に動くのを制
限する。ロックアセンブリーを分解することが必要な場
合、適当な道具を開口８４を通して挿入して、ソケット
開口５６の下表面によりみぞ１００中にばね９８が保持
されるために十分にピン部材５８が進行するまで、ばね
９８を上方にみぞ１００の中に押しやることができる。

下のおすロックアセンブリー２０′のハウジング３４°
の後壁３８°は、ポケット９２と同一のポケット９２゛
を有する。前述のように、上および下のおすロックアセ
ンブリーのピン部材５８および５８°は同一であり、そ
して下のおすロックアセンブリー２０’のピン部材５８
”は、形態およびロックアセンブリーの他の部分との相
互関係の両者において、ばね９４および９８と同一であ
るばねと関連している。こうして、下のおすロックアセ
ンブリー２０′におけるこれらのばねは示さず、そして
それ以上説明しない。

ハウジング３４のキ）壁３６は、その上の形成された１
対の剪断支持ラグ１０２を有する。ラグ１０２はソケッ
ト開口５６の両側に配置されている。ラグ１０２はソケ
ット手段５４の前面５４ｂの残部から前方に突起してい
るが、その距離は十分に小さいので、ロックアセンブリ
ーが標準貨物容器の方法で支持される建設構ｔＩ＆分１
０の取扱いをそれらは妨害しない、各ラグ１０２の上お
よび下の表面１０１は平な表面であり、略水平であるが
、後に詳述する目的で互いに向かって垂直方向にわずか
に傾斜している。下のおすロックアセンブリー２０’の
ハウジング３４°は同一のラグ１０２°をその上に有す
る。

第１３図および第１４図を参照して、上のめすロックア
センブリー２２を詳述する。上のめすロックアセンブリ
ー２２のハウジング４６は上のおすロックアセンブリー
２０のハウジング３４に多くの面で類似する。その前壁
４８は後面１０４ａおよび前面１０４ｂを有するめすソ
ケット手段１０４を含む、めすソケット開口１０６は、
大きさおよび形状において、おすロックアセンブリー２
０の開口５６と実質的に同一であり、前後方向モードで
ソケット手段１０４を通して延びる。

ハウジング４６の前壁４８はハウジング３４の前壁３６
と異なり、ラグ１０２よりはむしろ、壁４８は１対のラ
グ１０８を有し、ラグ１０８はその上に形成されており
かつソケット開口１０６より直ぐ上および下に配置され
ている。便宜上、ラグ１０８はソケット手段１０４を横
切って横方向に完全に延びる。しかしながら、おすおよ
びめすのロックアセンブリーがかみ合うとき、ラグ１０
８の目的はラグ１０２と係合することであるので、各ラ
グ１０８はソケット開口１０６に相当する距離で隔置さ
れた１対のラグで置換することができるであろう、ラグ
１０８はそれらの間にラグ１０２を受容するための空間
１１０を定める。空間１１０を定めるラグ１０ｇの平ら
な表面は、わずかに垂直方向に傾斜してラグ１０２のテ
ーパ１０１に相当する。

ハウジング４６の後壁５０は上のおすロックアセンブリ
ー２０のハウジング３４の後壁３８に類似するが、ただ
しそれは一体のポケット９２を欠いている。ハウジング
４６の土壁はおすハウジング３４のそれに類似し、そし
て、とくに、開口１１２を含み、この開口１１２は開口
８４と同一でありかつノツチ８４ａと同一のノツチ１１
２ａを含む、ハウジング４６の底はハウジング３４のそ
れと同一であり、そして、とくに、開口しており、そし
てチャンネル部材１１４により下のめすロックアセンブ
リー２２°のハウジング４６゛の上端に接続している。

めすロックアセンブリー１１６は、ロック部材７４と同
一であり、ソケット手段１０４およびそのソケット開口
１０Ｂに関して、図示するようなと昇開放位置とロッキ
ング位置との間で往復運動するように取付けられており
、ロッキング位置において、ロッキング部材１１６のレ
ール１１８は開口１０６の対向する側に一般に配置され
かつそれと重なる。レールまたはタイ７１１８に加えて
、ロー２キング部材１１６はレール１１８の上端を接続
する架橋区画１２０、およびそれから下方に延びるタブ
１２２を含む０部材１１６の構造はおすロック部材７４
とそれと同一であり、開口ｌＯ６に関するロッキング位
置および開放位置における部材１１６の間の関係は、開
口５６に関する部材７４の類似の位置と精確に同一であ
る。

ロッキング部材１１６は下のめすロックアセンブリー２
２′の同様なロッキング部材１１７へ、棒１２４により
、溶接により、接続されて、ロッキング位置と開放位置
との間で連合して往復運動をする。アセンブリー１１６
．１２４，１１７はタンデムおすロックアセンブリー２
０および２０°のアセンブリー７４．８２．７５と同一
である。同様に、構造および機能において、装Ｍ８７．
８８．８９と同一の摩擦保持装置１２５．１２６．１２
７がアセンブリー１１６，１２４．１１７のために設け
られており、同様にストップ９１．９３およびばね９０
と同一のストップ１２９．１３１およびラッチばね１２
８が存在する。

タンデムおすロックアセンブリーとは、第１３図および
第１４図に示すタンデムめすロックアセンブリーは異な
り、それらのハウジング４６および４６゛は逆転ｂす、
すなわち互いに鏡像として配置されており、一方それぞ
れのロッキング部材１１６および１１７は同一方向に配
向しおり。

すなわち、それらのタインは下方に延びている。

同様に、下のめすロックアセンブリーのロッキング部材
１１７は長いタイン１１９を有するが、部材１１６のタ
ブ１２２に類似するタブをもたない。それ以外、めすロ
ックアセンブリーは同一であり、とくにラグ１０８と同
一の剪断支持ラブ１０８’が前壁４６゛Ｅに形成されて
おり、そして案内１０９は下のめすロック部材１１７の
ために設けられている。

おめすおよびめすのロックアセンブリーの操作は次の通
りである。建設場所への移送のため、おすロックアセン
ブリーのピン部材をそれらの後退で下のおすロックアセ
ンブリーのピン部材５８゜の後退位置は類似するであろ
う、第１７図に示すように、ピン部材５８は圧縮ばね９
４を後方に押しやっており、ここでその第１ロック係合
区域のみぞ６２はソケット５４の後面５４ａより背後に
配置され、それらはロッキング位置に下降されているロ
ッキング部材７４のそれぞれのレール７６と係合する。

ピン５８の進行位置に関連して下に詳述するように、レ
ール７６はみぞ６２から開口５６の側面を越えて横方向
外方に突起する大きさをもつので、それらはソケット５
４の後面５４ａと接触することができる。こうして、圧
縮ばね９４がピン部材５８へ及ぼす後対前の力、あるい
はピン部材５８に及ぼされうる他の後対前の力はロッキ
ング部材７４を介してソケット５４へ伝えられ、これに
よりピン部材５８は第１７図に示す位置から前進するこ
とが防出される。第１７図の位置から後方へのピン５８
のそれ以上の後退は特に問題ではないが、このような動
きはロック部材７４のタブ８０とハウジング３４内の開
口８４のへりとの接触、およびロック部材７５と案内７
３との接触によって制限されることが理解されるであろ
う。

ロッキング部材７４は１図示するように、ばね９０がハ
ウジング３４の上壁３５より下に開口８４に隣接して横
たわるという事実のおかげで、その下降した位置すなわ
ちロッキング位置に固定される。ロック部材７４がその
ロッキング位置にあるとき、それは一般にハウジング３
４の上限と同一平面に横たわり、そしてその上限は建設
構成成分ｌＯの上壁１２と一般に同一平面にあることが
認められるであろう（第１７図に示されているが、他の
図面においては、明瞭となるように、分解されている）
、ピン部材５８のヘッド端は、ラグ１０２が突起する距
離に匹敵する、非常に小さい距離でのみソケット５４の
前面５４ｂから前方に突起する。前述のように、この距
離は標準貨物容器の方法で建設構成成分ｌＯを輸送しか
つ他の方法で取扱うのを妨害するほど大きくない、こう
して、装置が第１７図の位置にあるとき、おすロックア
センブリーのすべての部分は建設構成成分１０の総寸法
内に一般に横たわる。ピン部材５８′同様な開放位置に
それぞれのロッキング部材７５により保持され、同様に
建設構成成分１０上のすべてのおすロックアセンブリー
のすべての他のピン部材は保持されるであろう。

構成成分１０、およびそれに接続すべき同様な構成成分
が建設場所に到着したとき、建設構成成分の間の接続を
両温形成するために使用するおすロックアセンブリーの
ピン部材は、第１１図に示す進行位置に配置され、そし
てそらと接続すべきめすロックアセンブリーのロッキン
グ部材は第１３図および第１４図に示す開放位置に上昇
するであろう。

さらに詳しくは、おすロックアセンブリーに関し、そし
て第１７図の位置から開始するとき、クローバ−または
他の適当な道具を上のおすロックアセンブリー２０のハ
ウジング３４の上壁３５における開口８４中のノツチ８
４ａに挿入する。前述の先行米国特許中に詳述されてい
る方法で、道具を使用してばね９０の上端を前方に押し
やり。

それが上のハウジング壁の下側を通り越えかつタブ８０
より下に押しやられるようにする。道具を連続して動か
すことにより、タブ８０は上方に動かされ、これにより
ロッキング部材７４および下のおすロックアセンブリー
２０′の接続されたロッキング部材７５をと昇させる。

いったん上方の動きが前述の方法で開始されると、上方
への連続的な動きは、同一または他の道具を使用して、
あるいは手により実施することができる。

ロッキング部材７４および７５がそれぞれのピン部材５
８および５８゛を通り越えるように、すなわち、開放位
置（これはめすロックアセンブリーについて第１３図お
よび第１４図に示すものに類似する）へ十分な距離で上
昇したとき、ピン部材５８はばね９４により外方に押し
やられ、そしてピン部材５８゛はポケット９２′内の同
様な圧縮ばね（図示せず）により外方に同様に押しやら
れるであろう、何らかの理由で、例えば、このような圧
縮ばねの破壊で、ピン５８および５８′が後退位置から
前進しない場合、簡単な道具を、ピン部材の現在の位置
に依存して、ノツチ６１またはくぼみ６６のいずれかの
中に係合させて、ピン部材を外方にあるいは内方に押し
やって進行位置にさせることができる。ハウジング３４
′はハウジング３４と同一であり、そしてとくに、下の
壁の開口（図示せず）がハウジング３４のとの壁の開口
８４と同一であるので、同様な技術を用いてビ〕１５ｓ
”を外方または内方に押しやることができる。

ピン５８の一部（後退位置において、ポケット９２内に
配置される）が前方に動くとき、ばね９８は自動的にピ
ン部材５８の下側のみぞ１００から出るであろう、ばね
９４の影響下に、ピン部材５８が進行位置にあるとき、
すなわち、みぞ６２がソケット５４の前面５４ｂをかな
り通り越えておりかつみぞ６８が後面５４ａのちょうど
背後にあるとき、ばねはソケット５４の後面５４ａと係
合するであろう、ばね９８は高い引張荷重を受るほど十
分に強くはないが、ばね９４が及ぼす比較的小さい力の
もとでの前進方向のピン部材５８の動きを停止させ、そ
して、ロック部材７４が第１１図に示すようなロッキン
グ位置に下降できるまで、ピン部材５８をその位置に一
時的に保持するであろ、う。ピン部材５８゛は同一のば
ね（図示せず）を有し、このばねは進行位置においてピ
ン部材５８°の前進運動を同様に停止させる。

ロッキング部材７４が１例えば、ハンマーの衝撃により
、下降するとき、接続されたロッキング部材はそれと一
緒に自動的に下降するであろう。

ロッキング部材７４のレール７６はみぞ６８に入り、そ
してロッキング部材７５のレール７７は下のピン部材５
８”の類似するみぞに入るであろう、ロッキング部材７
４はソケット５４の後面５４ａと上のハウジング壁３５
のへりとの間に開口８４に隣接して挟まれ、そしてロッ
ク部材７５はソケット５４′と案内７３との間に挟まれ
るので、この位置はピン部材を進行位置にロックする。

６対のロッキングレール７６または７７は、前述の先行
米国特許に詳述されているように（およびまた第１４図
における１　１８ａそして１１９ａ参照）、外方にかつ
下方にフレアにされた内側面を有して、ロッキング係合
を徐々に強化する。

また、例えば、第１１図に示されているように、各レー
ル７６の下の端は内方および下方のテーパを有してレー
ルをロッキングみぞの中に案内する前および後の表面を
有する。アセンブリー７４゜８２．７５の前述の下降の
間、ばね９０はハウジング３４の上壁より下に開口８４
に隣接して所定位置にスナップするであろう。

タンデムめすロックアセンブリー２２および２２′のロ
ッキング部材１１６および１１７は、おすロックアセン
ブリーと同一の方法で、第１３図および第１４図に示す
開放位置に上昇されるであろう０次いで、おすロックア
センブリーが第１１図および第１２図に示す位置になり
かつめすロックアセンブリーが第１３図および第１４図
に示す位置になると、これらのアセンブリーを支持する
建設構成成分は１例えば、ロープなどにより、互いに向
けて引かれるので、ピン部材５８および５８°はそれぞ
れソケット開口１０６および１０６°に入る。ピン部材
５８のヘッド端のテーパ区域６０は、ピン部材をめすソ
ケット開口１０６の中へ徐々に案内することを促進する
。ラグ１０８はめすハウジング４６の前面を完全に横切
って。

とくにソケット開口１０６の上および下の境界を横切っ
て延びるので、テーパ区域１１０は同様にピン部材５８
をソケット開口１０６の中へ徐々に案内することを促進
する。同一の種類の作用が下のロックアセンブリー２０
’および２２′において起こる。

アセンブリーがこうしてかみ合ったとき、ピン５８の第
１ロック係合区域のみぞ６２はかみ合うめすロックアセ
ンブリーのソケッ）１０４の後面１０４ａのちょうど背
後に配置されるであろう。

ピン部材５８°の類似するみぞは下のめすロックアセン
ブリー２２′に関して類似の位置に存在するであろう、
上のめすロックアセンブリー２２のロッキング部材１１
６に衝撃を与えることにより、両者のロッキング部材１
１６および１１７はそれらのロッキング位置に下降して
、装置を第１５図および第１６図に示す状態にする。

アセンブリー１１６．１２４．１１７が下降していると
き、下のめすロック部材１１７の長いレール１１９はそ
れぞれのピン部材５８°と係合し始め、次いで上のめす
ロック部材１１６のレール１１８はピン５８と係合する
。レール１１９の横方向内側のへり１１９ａは下方およ
び外方のフレアを有しく第１４図参照）かつレール１１
９の前および後の表面は下方および外方のテーパを有す
る（第１３図における１１９ｂ参照）ので、下のロック
アセンブリー２０’および２２°はロック部材１１７の
下降により徐々にカム作用またはくさび作用を受けて堅
固なかみ合い係合を形成するであろう、構成成分が浮揚
している間に接続される場合、これはロックアセンブリ
ーを支持する横壁の下ヘリが広がる（ｓｐｌａｙ）（上
のデツキ上の横壁付近に立つ作業者の体重がそれぞれの
建設構成成分を傾斜または振動させるので）傾向を克服
する。その後、上のロック部材１１６は容易に完全に下
降し、そしてそれぞれのピン部材と係合することができ
る。とくに、上のめすロック部材１１６がそのそれぞれ
のピン部材を早期に係合させる場合、それはピボット点
を与え、この点は２つの建設構成成分の横壁の下ヘリが
広がる傾向を増加し、これにより下のアセンブリーの適
切なかみ合いおよびロックを困難とさせるであろう。

装置が第１５図および第１６図に示す状態になると、上
のめずロッキング部材１１６のレールｌ１８はピン部材
５８のみぞ６２内に配置されるが、そこから横方向外方
に延びてめすソケツ）１０４の後面１０４ａに接触する
ので、ピン部材５８に加わる前対後の力はロッキング部
材１１ｇを経てソケッ）１０４へ伝わり、これによりピ
ン部材５８はめすロックアセンブリー２２の中にロック
されるであろう。

後対前の引張力がピン部材５８に加わる場合。

例工ば、めすロックアセンブリー２２を支持する建設構
成成分がおすアセンブリー２０を支持する建設構成成分
から離れる方向に引かれる場合、このような力はソケッ
）１０４の後面１０４ａからロッキング部材１１８を経
てピン部材５８へ伝わり、そしてピン部材５８からおす
ロッキング部材７４を経ておｌソケット開口５４へ伝え
られるであろう。

おすおよびめすのロックアセンブリーが一緒にかみ合い
かつロックされると、それぞれおすおよびめすのロック
アセンブリーの剪断支持ラグｌＯ２および１０８はかみ
合う、剪断支持構造物１０２および１０８は突起しかつ
ピン部材５８に関して略前後方向モードで受容するので
、それらはそのピン部材に対して独立にピン部材５８へ
横方向に剪断力を伝えることができる。とくに、ラグ１
０２の上方および下方に面する表面、およびラグ１０８
の対向する表面は、テーバをもつかあるは垂直方向に傾
斜してロックアセンブリーを適切な係合への案内を促進
しかつ、くさび作用により、おすおよびめすの剪断支持
構造物の間の接触を保証するが、略垂直方向に面し、そ
れゆえ、垂直の剪断荷重を、部材５８に対して独立に、
ハウジング３４および４６の間に伝えることができる。

この配置は、土連船のような浮揚性構造物を建設すると
き使用する構成成分にために選択する。

なぜなら、垂直方向の剪断力は横方向の水平の剪断力よ
り大きい傾向があるからである。

同様に、連結される構成成分が最初に浮揚しており、そ
して前述のように、後に高い位置にジヤツキで持上げら
れ、その後追加の構成成分をそれへ片持方式で支持する
場合、垂直の荷重を受取るように配置された剪断支持構
造物はこのような片持支持に含まれる力を支持する。な
ぜなら、とくに、ロックアセンブリーは、杭を一時的な
片持部分に対して支持関係に設置することができるまで
、タンデム対で配置されるからである。

ピン部材に対して独立の水モの剪断力を伝える剪断支持
構造物を提供するために、本発明の原理を同様に適用す
ることができることが理解されるであろう、一般に、剪
断支持構造物は剪断荷重をロッキング手段の往復通路に
対して略平行にピン部材へ横方向に伝えるように配置さ
れ、こうしてそれらはこのような方向に一般に面するこ
とが望ましい。

図解する典型的な実施態様に戻ると、ここで剪断支持構
造物は垂直の剪断荷重を伝えるように配置されており、
最も顕著には第１２図において見ることができるように
、ピン部材５８の横の垂直寸法はその横の水平寸法より
も実質的に小さい。

なぜなら、ピン部材５８は水平の剪断荷重（これは問題
の建設の型において通常比較的小さい）のみを伝えるよ
うになっているからである。こうして、おすおよびめす
のロックアセンブリーからなる所定のロッキングシステ
ムは、ピン部材の全体の大きさおよび重量を相応して増
加させないで、従来可能であったよりも一般的に大きい
荷重を取扱うことができる。さらに、ピン５８および５
８′の垂直厚さを最小とすることにより、それらの重心
の間の距離を最小とし、これにより接続された構成成分
の水平軸のまわりのヒンジ作用に対してよりよく抗する
ことが可能である。

ロックアセンブリーのタンデム対、垂直方向に隔置され
る６対のアセンブリーを使用するため、およびさらに全
体が金属などの剛性材料から（好ましくは一体式に）形
成されたピン部材を使用するため、本発明結合のロッキ
ングシステムは、隣接する接続された構成成分の間にお
けるような、水平軸のまわりの、実質的なヒンジ作用を
積極的に防止すると定義される。これにより、ある種の
先行技術により例示されるような関節をもつ型の接続を
用いて適切に形成できなかった多くの型の構造物に、こ
のような構成成分を使用して組立てることができる。本
発明を用いると、いっそう安定な浮揚性構造物、例えば
、船橋、ドリリングプラットフォームなどを形成するこ
とが可能であるばかりでなく、前述の一時的な片持技術
を用いてさえ、非浮揚性構造物、例えば、地面に支持さ
れる橋などを形成することも可能である。それにもかか
わらず、再び、ピン部材の剛性およびそれらの垂直のタ
ンデム対の配置のために、ロックアセンブリーにおいて
不都合に大きい力伝達部品を使用することを必要とせず
、そして、とくに、ピン部材およびおすおよびめすのロ
ック手段を含むロックアセンブリーのすべての動く部品
は簡単な手の道具を使用して容易に手動的に動かすこと
ができる。かみ合った剪断支持表面１０１および１１Ｏ
の平担な立体的配置は、さらに、このようなヒンジ作用
に抗する。

装置の荷重取扱い特性を向上させる他の面は、ハウジン
グ３４および４６の各々が、一体重（ｉｎｔｅｇｒａｌ
）−−好ましくは一体式（ｍｏｎｏｌｉｔｈｉｃ）−−
であり、そして実質的な前対後寸法を有し、すなわち、
それぞれのソケット手段を定める前壁および前壁から間
隔を置いた後壁を含む、再び第１０図を参照すると、思
い起こすように、溶接線４０および５２はそれぞれのハ
ウジング４０および５２の実質的な前後の距離に沿って
延びる。これは先行技術と異なる。先行技術においては
、単一の板様ソケット（めすのアセンブリーのために）
またはピンの基部（おすのアセンブリーのために）を建
設構成成分へ溶接した。新規な配置はいっそう優れた力
の分布を提供し、そして、とくに、ソケット手段から間
隔を置いた位置（ここで実質的な力が感じられる）に溶
接された取付を提供し、これにより１つの型または他の
型の破壊の機会を減少する。

上のアセンブリー２０および２２における上の力伝達の
相互関係のすべては下のアセンブリー２０′および２２
゛の類似する部分において対をなすので、後者はそれ以
上詳述しない、しかしながら、第１５図において、剪断
支持ラグ１０２’および１０８’の間のかみ合い関係は
、さらに立面図で示されている。

このように一緒に接続された建設構成成分を分解しよう
とする場合、上のめすロック部材１１６はその開放位置
に上昇され、下のめすロック部材１１７をそれで棒１２
４を介して支持する。次いで、建設構成成分を分離する
ことができる。構成成分の追加の輸送または取扱いのた
めの低い輪郭を提供するために、めすロック部材を次い
でそれらのロッキング位置に再下降することができるが
、ピン部材をそれぞれのソケット中に配置させない。

おすロックアセンブリーを低い輪郭位置に戻すために、
上のおすロック部材７４をまずその開放位置に上昇させ
、それと一緒に下の部材７５を迂搬する。おすロックア
センブリーのタンデム対の下のピン部材５８′を後方に
または内方に押してその後退位置にし、そしてそこに一
時的に手動または他の適当な手段で保持する。相互に接
続されたロック部材７４および７５は、上の部材７４を
衝撃することにより、部分的に下降させる。下のおすロ
ック部材７５のレール７７は上のめすロック部材７４の
レール７６より長いので、レール７７はそれらのそれぞ
れのピン部材５８°のみぞ６２°内で部分的に係合し、
一方上のロック部材７４はなおそれぞれのピン部材５８
を通り越している。これはピン部材５８°を後退位置に
一時的に保持し、一方ピン部材５８は後方にその後退位
置に押しやられる。次いで、ピン５８をその後退位置に
一時的に１例えば、手動的に、保持している間、ロック
部材７４および７５はそれらの完全なロッキング位置に
さらに下降され、ここでピン部材５８および５８′の両
者はそれらの後退位置にしっかりロックされ、そしてロ
ックアセンブリー７４．８２．７５は順次にばね９０と
ハウジング３４の土壁の下側との保合により所定位置に
固定される。

一般的構成成分１０に加えて１本発明による完全なシス
テムは、また、種々の特殊化された構成成分含むことが
できる。第１８図〜第２０図はさん橋またはドックの１
つの端を示している。さん橘またはドックは、一般的構
成成分１０を２つの型の同様な特殊化された構成成分、
すなわち、レーキ（ｒａｋｅ）構成成分２００およびス
パッドウェル構成成分２０２および２０４と一緒に使用
して建設されている。構成成分２０２は第１図〜第７図
の実施態様のアセンブリー１５のものに類似する支持型
スパッドウェルを有し、一方構成成分２０４は保持型ス
パッドウェルを有する。これに関する差異はさん橘また
はドックにおける特定のスパッドウェル構成成分の機能
が異ることにあり、一方スパッドウェル構成成分２０２
および２０４はそれ以外、それらを他の構成成分に、建
設プロジェクトにおいて、あるいは詳しく後述するよう
な輸送アセンブリーにおいて、接続する方法においては
同等である。

第１８図〜第２０図の構造物は、本発明による建設構成
成分から作ることができる多くの用途のほんの１例であ
る。とくに、さん橋またはドックを建設し、その長さの
主要な部分は３列で並んで配置された一般的構成成分１
０により形成されている。一番外側のスパンのみが示さ
れている。所望の長さのドックまたはさん橘を建設する
ために必要な一般的構成成分の多くのスパンが存在する
であろうことが理解されるであろう。

支持スパッドウェル構成成分２０２は各々長方形の平行
六面体でり、これは長方形の上部２０６、底部２０ｇお
よび４つの側面、例えば、互いに対向して横たわる２つ
の比較的長い側面２１０および同様に互いに対向して横
たわる２つの短い側面２１２を有する。構成成分２０２
の各々は、また、垂直方向に貫通して、すなわち、その
上部２０６およびその底部２０８を通して延びるウェル
または貫通路２１４を有する。

構成成分２０２の長い側面２１０の各々は前に詳述した
型の２対のロックアセンブリー、さらに詳しくは、垂直
に隔置された対のおすロックアセンブリー（それらの丘
のもののみが２０で示されている）および１対の垂直に
隔置されためすロックアセンブリー（それらの上のもの
のみが２２で示されている）を有する。おすロックアセ
ンブリー２０の各々はめすロックアセンブリー２２から
直接横切って延び、そして構成成分の所定の側面２１０
上のおすおよびめすのロックアセンブリーの間の間藻は
一般的構成成分１０上のロックアセンブリーの対の間の
横方向の間隔と同一である。

したがって、支持スパッドウェル構成成分２０２の各々
は、さん橋の一番上のスパンにおける一般的構成成分１
０のそれぞれ１つの端壁に接続された長い側面２１０の
１つを有する。杭２１６の形態の細長いスパッドは、そ
れぞれの構成成分２０２のウェル２１４を通して伸びて
、さん橋の下の水域の底と荷重支持関係になる。第１実
施態様の部材６９に類似する相互ロック手段２１８は各
ウェル２１４中に設置されて、それぞれの構成成分２０
２をそれぞれのスパッド２１６と相互にロックし、こう
して構成成分２０２及びそれらが取付けられている隣接
する構成成分の重量をスパッド２１６によって支えられ
る。あるいは、スパッド２１６は単に構成成分２２ヘピ
ンまたは溶接により取付けることができる。したがって
、部材２１８は単に線図的に示されているだけであり、
そしてここで詳述しない。

第１８図〜第２０図は、支持スパッドウェル構成成分２
０２のスパンの１つのみを示している。

図面中に外側の端が示されているさん橋またはドックの
長さを通じて、支持スパッドウェル構成成分２０２のス
パンを一般的構成成分１０のスパンの間で相互に接続し
て、さん橘の長さに沿って必要な多くの点において荷重
支持容量を提供することができることを理解すべきであ
る。このような支持スパッドウェル構成成分の代わりに
、あるいはそれらと関連させて、かつさん橋または他の
構造物のパラメーターに依存して、支持スパッドウェル
構成成分２０２は一般的構成成分１０のスパンの船外側
で使用することができるであるう。

いずれの場合においても、第１図〜第７図に関連して記
載した手段を利用して、構造物を形成できる方法は容易
に理解できるであろう、とくに、並列して接続され、か
つ支持スパッドウェル構成成分２０２がスパンの隣接す
る対向端を接続する、いくつかの一般的構成成分１０か
ら成る第１スパンが形成されるであろう、第１スパンを
所望の高さに持上げ、その高さで支持スパッドウェル構
成成分２０２に杭を通過させることにより支持し、そし
て出発点として使用することができるであろう０次に、
並列して接続された構成成分１０から成りかつ支持スパ
ッドウェル構成成分２０２がその１つの端においてのみ
存在する第２スパンを組立て、第１スパン上に支持され
たクレーンなどにより第１スパンの１端に隣接させて裾
え付け、次いでロックアセンブリー２０．２０’、２２
および２２′を使用して片持方式で第１スパンに支持す
ることができる０次いで、杭を第１スパンに対して遠位
的に第２スパンの端と支持関係に支持スパッドウェル構
成成分を介して配置し、クレーンを第２スパン上に進行
させ、そして組立てを同様な方法で続けて完全な構造物
を完成した。

形成される構造物の幅に依存して、各スパンは好ましく
は水域上に浮揚する構成成分から予備的に組立てる。こ
の方法は、所定のスパンにおいて並列させて接続すべき
構成成分を個々に前もって建設されたスパンのそれぞれ
の構成成分経に支持し、次いで互いに並列させてロック
する第１図〜第７図と対照的である。

保持スパッドウェル構成成分２０４は支持スパッドウェ
ル構成成分２０２と事実上同一であるが、ただしウェル
２２０と通して伸びるスパッド２２２上に構成成分の垂
直荷重を配置させるためには、ウェル２２０を相互ロッ
ク部材と協動できる必要はない、むしろ、ウェル２２０
はスパッド２２２　横方向保持することが必要であるだ
けである。スパッド２ｚは順次に浮揚性緩衝部材２２６
の孔２２４を通してかつ下の水域の床の中に伸びる。こ
うして、スパッド２２２は緩衝部材２２６をさん橘に関
して横方向に位置決めし、そしてまた水域の床に関して
さん橋を横方向に位置決めする。１衝部材２２６はさん
橋へ付ける船のための適当な接触手段を提供する。

他のすべての面において、構成成分２０４は構成成分２
０２と同一であり、そして、とくに、同一の数および配
置のおすおよびめすのロックアセンブリー２０．２０’
、２２および２２°を含み、これによりそれは一般的構
成成分１０の１つの一番外側に接続される。

それぞれのレーキ構成２００は荷重支持スパッドウェル
構成成分２０２の各々の一番外側２１０に接続される。

各レーキ構成成分２００は長方形の上部２２８および上
部２２８に対してして垂直に横たわる４つの側面、さら
に詳しくは、１対の対向する長い側面３３０および１対
の短い側面２３２および２３４を有する。レーキ構成成
分２００の各々の底２３６はテーパをもつかあるいは段
階的になっているので、レーキ構成成分は他の構成成分
１０．２０２および２０４と同一の深さの側面２３４に
隣接する深い端、およびさん橋またはぎツ２の一番外側
の限界を形成する側面２３２に隣接する浅い端を有する
。ここで使用するとき、「レーキ構成成分」は２００で
示す型の構成成分ならびにざらにテーパを有してほぼ尖
った浅い端を形成するランプ様構成成分を一般に意味す
る。

各レーキ構成成分の側面２３４は、１対の垂直方向に隔
置されたおすロックアセンブリー２０および２０”　そ
してＤｉ対の垂直方向に隔置されためすロックアセンブ
リー２２および２２′を有する。各このような対におけ
るロックアセンブリーの垂直方向の間隔はこれまで述べ
てきた種々のタンデム対の構成成分の間の間隔と同一で
あり、そして側面２３４におけるおすおよびめすの構成
成分の間の間隔は同様に前述の構成成分におけるロック
アセンブリーの隣接する対の間の間隔に類似する。こう
して、各レーキ構成成分２２０は、図示するように、そ
れぞれの支持スパッドウェル構成成分２０２にロックす
ることができレーキ構成成分のスパンを支持する唯１つ
のあるいは永久的方法として使用することができる。

浅い端に隣接するレーキ構成成分の側面２３２は、タン
デム対のおすロックアセンブリー２０および２０°およ
びタンデム対のめすロックアセンブリー２２および２２
′を有する。レーキ構成成分は浅い深さであるため、側
面２３２に支持され２対の各々におけるロックアセンブ
リーは、なお垂直方向に隔置されているが、これまで述
べてきた他の対におけるロックアセンブリーと同じ大き
い距離で離れていない。これはドックまたはさん橋の構
造物において欠点ではない。なぜなら、レーキ構成成分
２００は通常、図示するように、このような構造物の自
由端を定め、あるいは同様なレーキ構成成分と浅い端対
浅い端で接続される。

レーキ構成成分２００の側面２３２上のロックアセンブ
リーの主要な用途は、２つのこのような構成成分を一緒
に接続して輸送アセンブリーを形成するときである。こ
のような輸送アセンブリーの好ましい形態は第２１図お
よび第２２図に示されている。２つのレーキ構成成分２
００は、それらの側面２３２を互いに面するようにさせ
、これらの側面においてロックアセンブリー２０．２０
°、２２および２２′を利用して、一緒に接続されてい
ることを理解できるであろう。この接続を実施するロッ
クアセンブリーは前述の他のロックアセンブリーと同じ
大きさの距離で垂直方向に離れていでさえ、それらは少
なくとも多少垂直に間隔を置いて位置しており、それら
のピン部材は剛性であり、そしてそれらは前述のように
それらのハウジング中に剪断支持構造物を含むという事
実は、２つのレーキ構成成分２００が互いに関して旋回
しないような方法で、それらを接続できるようする。

こうして、第２３図および第２４図の輸送アセンブリー
は標準貨物容器と同一の方法で持上げかつ他の方法で取
扱うことができる。とくに、側面２３２および２３４に
対して水平方向平行に、例えば、上部２２８に隣接して
測定した。各レーキ構成成分２００の寸法の最大値は、
標準貨物容器の叶へにほぼ等しい、第１寸法に対して垂
直であるが、同様に２１、Ｙに、すなわち、側面２３０
に対して平行に測定した、各構成成分２００の第２寸法
は、上部２２８に隣接して最大値を有し、標準貨物容器
の長さの半分にほぼ等しい、こうして、２つの構成成分
２００を図示するように接続して輸送アセンブリーを形
成するとき、その紙寸法は標準貨物容器のそれにほぼ相
当する。前述のように、最も使用されている容器の取扱
い装置などのために、３つの相互に垂直方向の寸法の第
３寸法、すなわち、垂直方向の深さは標準化する必要は
なく、所望のように選択することができる。

第２３図および第２４図は２つのレーキ構成成分の他の
輸送アセンブリーを示す、この輸送アセンブリーは１例
えば、問題のレーキ構成成分が。

線図的に２４２で示すある型の取付または装備を有する
浅い端を有する場合、使用することができ、これらの取
付または装備は浅い端から水平方向に突起し、これによ
り２つの構成成分の浅い端がそれらのロックアセンブリ
ーにより一緒に直接に接続されることを防止する。他方
において、第２３図および第２４図の機構は、また、標
準貨物容器の方法で、２つのレーキ構成成分のアセンブ
リーを取扱うとする場合に用いることができ、ここでこ
のような構成成分の各々の長さは標準貨物容器の長さの
゛ト分より短い。

さらに詳しくは、第２３図および第２４図の輸送アセン
ブリーは２つのレーキ構成成分からなり、これらの構成
成分は大きさおよび取付２４２を除外して構成成分２０
０と同一である。輸送アセンブリーを形成するため、２
つの構成成分２００゛を配置し、それらの側面２３２°
はそれらのそれぞれの浅い端に隣接して横たわり、互い
に面するが、接触しない、側面２３２°はその上に支持
されたおすおよびめすのロックアセンブリーにより接続
されるが、直接に接続されるよりはむしろ、それらは支
材２４４の形態のスペーサーにより接続される。各支材
２４４はそれらの１端に１対のおすロックアセンブリー
２０および２０’および反対の端にめすロックアセンブ
リー２２および２２゛を有する。支材２４４上のロック
アセンされた対におけるロックアセンブリーと同じ距離
で間隔を置いて位置する。こうして、各支材２４４はレ
ーキ構成成分２００”の一方上の１対のロックアセンブ
リーに接続された一方の端、および２つのレーキ構成成
分２００°の他方上の１対のロックアセンブリーへ接続
された他方の端を有する。

構成成分の各々の長さまたは第２寸法、すなわち、水平
にかつ側面２３０′に対して平行に測定された寸法は、
標準貨物容器の長さの半分より短いが、標準貨物容器の
長さの１／３より大きい。

スペーサーまたは支材２４４の長さは、完成された輸送
アセンブリーの長さが標準貨物容器のそれにほぼ等しい
ように選択される。前の実施態様におけるように、側面
２３２′および２３４゛に対してして水平方向平行に測
定した、第１寸法は。

標準貨物容器の幅にほぼ等しい最大値（およびこの場合
において一定値）を有する。

構成成分を一緒に輸送アセンブリーに接続するという二
重の目的で構成成分を建設の目的に一緒に接続するとき
使用する型のロックアセンブリーを利用することが時に
は好ましいが、他の型の接続手段をとくに２つのレーキ
構成成分の浅い端に使用することが可能である。なぜな
ら、このような端は究極に建設すべき構造物における他
の構成成分に頻繁には接続されないからである。こうし
て、別の実施態様を第２５図および第２６図に示す、そ
の実施態様において、輸送アセンブリーは２つのレーキ
構成成分２００”を含み、これらの構成成分２００”は
、アセンブリーにおける長さおよび接続の方法を除外し
て、構成成分２００と同一である。これらの変更した構
成成分のそれらの浅い端に隣接する側面２３２”は、一
方の横ヘリに向かってＵリンク２４６、および他方の横
へりに向かってタング２４８を有する。構成成分２００
”はそれらの側面２３２°゛が互いに面するように配置
されるとき、各タング２４８を対向する構成成分のＵリ
ンク２４６に受容させることができる０次いで、タング
およびＵリンクは一緒にピン２５０で接続することがで
き、技術的によく知られているように、適当な方法で所
定位置に保持できる。このアセンブリーを２つの構成成
分の相対的旋回に対して補強するために、ピン２５０お
よびタング２４８およびＵリンク２４６のかみ合う孔は
横断面が四角形である。適当な補強部材を使用してピン
の旋回防止作用を増強することができる。

さらに再び、水平方向にかつ側面２３２”および２３４
”に対して平行に測定した、各構成成分２００”の第１
寸法は、標準貨物容器の幅とほぼ等しい最大値を有する
。水平にかつ側面２３０″に対して平行に測定した、各
構成成分２００”の第２寸法は、標準貨物容器の長さの
半分よりわずかに小さい最大値を、を部２２８”に隣接
して、有する。かみ合ったとき、前記第２寸法と同一方
向に測定した、タングおよびＵリンクの接続部２４６．
２４８の寸法は、輸送アセンブリーの全体の長さを標準
貨物容器のそれにほぼ等しくするよいうなものである。

第２７図および第２８図を最後に参照すると、スパッド
ウェル構成成分から構成された輸送アセンブリーが示さ
れている６図示するアセンブリーは支持スパッドウェル
構成成分２０２から構成されている。しかしながら、同
様なアセンブリーは保持スパッドウェル構成成分２０４
、または２つの型のスパッドウェル構成成分の組み合わ
せを利用して形成できることが理解されるであろう。

前述のように、水モにかつ長い側面２１０に対して平行
に測定した。各構成成分２１０の寸法、すなわち、第１
′を法は標準貨物容器の幅に等しい、構成成分の前記側
面２１０は、また、ロックアセンブリー２０．２０°、
２２および２２°を有する側面である。こうして１次の
１または２以上の構成成分の同様な側面と面する側面１
１０を有する各構成成分と位置合わせして１組の構成成
分２０２を配置させることにより、そして適切な数の構
成成分２０２を選択することにより、標準貨物容器のそ
れにほぼ相当する総寸法を有するようにアセンブリーを
組立てることができる。建設作業において構成成分を他
の構成成分と接続するために使用されるのと同一のロッ
クアセンブリー２０．２０°、２２および２２°を利用
して、隣接する構成成分を一諸に単に接続することは特
に便利である。レーキ構成成分２００を用いた場合のよ
うに、外方に面しかつ輸送アセンブリーにおいて使用さ
れないおすロックアセンブリーは、後退した位置あるい
は低い輪郭の位置にそれらのピンを有すべきである。

＊率、短い側面２１２に対して平行に測定した、第２寸
法が標準貨物容器の長さのほぼ１１５であるように、構
成成分２０２を設計することはとくに便利である。こう
して、これらの構成成分の５つを図示するように一緒に
接続すると、得られる輸送アセンブリーの全長は標準貨
物容器のそれにほぼ等しい。構成成分２０２の各々は略
長方形平行六面体の形態であるので、このような寸法規
制はスペーサーなどを必要としないでアセンブリーの形
成を可能とする。

もちろん、他の相対的大きさの配置は可能である。例え
ば、各構成成分の水下寸法の短い方は標準貨物容器の長
さのほぼ１／４とし、４つの構成成分を一緒に接続して
各輸送アセンブリーを形成する。しかしながら、いずれ
の場合においても。

スパッドウェル型の構成成分またはレーキ構成成分、あ
るいは温度の型の特殊化された構成成分を言及するかに
かかわわす、寸法規制は次ように一般化することができ
る。

このような構成成分の各々は、Ｃ１／ｘにほぼ等しい最
大値をもつ第１水平寸法をもたなくたはならず、ここで
０１は標準貨物容器の幅であり、そしてＸは１より小さ
いかあるいは１に等しい。

換言すると、各構＃ｉ、成分の第１寸法は標準貨物容器
の幅に等しい。しかしながら、スペーサー、骨組部材な
どの必要性を最小とし、あるいはさらには回避するため
には、Ｘは整数であり、そしてほとんどの場合において
、Ｘは１に等しいことが高度に望ましい。

各構成成分は、第１寸法に対して垂直に測定した第２寸
法を有し、この寸法はＣ２／ｙに等しい最大値を有し、
ここで０２は標準貨物容器の長さであり、そしてｙはｌ
より小さく、すなわち、構成成分の第２寸法は標準貨物
容器の長さより小さい、ｙは２より小さいかあるいは２
に等しく、こうして少なくとも２つのこのような成分構
成を各輸送アセンブリーにおいて一緒に接合できること
が高度に好ましく、そしてｙは整数であって、再び輸送
アセンブリーのための補助要素、例えば、スペーサーの
必要性を最小にすることがさらになお高度に好ましい。

もちろん、一般的構成成分ｌＯにおいて、Ｘ＝１かつｙ
＝ｌである。事実上、前述のすべての型の建設構成成分
を含む、全体の建設システムを標準貨物容器の方法で建
設場所へ運搬できることが理解されるであろう、詳しく
は、一般的構成成分１０の各々を単一の゛（４’ｌ？、
Ｉ容器として運搬しかつ取扱うことができき、一方レー
キ構成成分２００を２つにより輸送アセンブリーに形成
することができ、そしてスパッドウェル構成成分２０２
および２０４を５つにより輸送アセンブリーに形成する
ことができる。このような輸送アセンブリーの各々は同
様に、標準貨物容器の方法で運搬しかつ取扱うが、これ
らの構成成分を実際の貨物容器内に配置することを試み
る必要はない、他の小さい構成成分１例えば、７゛：　
Ｉ’ｓ’−２２６の部品は標準貨物容器内に入れるか、
あるいは任意の他の適当な方法で運搬することができ、
一方スパッド２１６および２２２は単に杭であり、慣用
法で運搬することができ、あるいは多くの場合において
建設場所において局部的に入手することができる。構成
成分が建設場所に到着したとき、種々の輸送アセンブリ
ーを分離または破壊して個々の構成成分にし、次いで構
成成分を再び組立てて構造物を形成し、それらの１つの
例のみを説明しかつ第１８図〜第２０図に示したにすぎ
ない。

なお他の変更は当業者にとつと明らかである。

したがって、本発明の範囲は特許請求の範囲によっての
み限定されることを意図する。工程を方法の特許請求の
範囲に記載する順序は、「次いで」、「次に」、「前に
」などのような用語で示す以外、あるいは問題の特定の
工程を、必然的に、与えた順序で実施しなければならな
い以外、特許請求の範囲を限定することを意図しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、デツキを使用せずかつ意図する高さに持上げ
る前の、形成される構造物の第１スパンのモ面図である
。 第２図は、第１図の構造物の側面図である。 第３図は、第２図の同様な図面であり、その意図する高
さに持上げられた構造物を示す。 第４図は、第１スパンから建設される構造物の第２スパ
ンを示す側面図である。 第５図は、第４図の線５−５の沿って取った平面図であ
り、ここで、図示の便宜上、第２スパンの種々の部分は
完成の異る段階で示されている。 第６図は、案内手段の１つおよびその支持部材と関連さ
せて第１スパンをその意図する高さに持Ｅげるためのジ
ヤツキアセンブリーの部分断面、部分側面、縦方向図面
であり、持上げる前の装置を示す。 第７図は、第６図のそれに類似し、持上げ後の図面であ
る。 第８図は１本発明の実施において使用できる−般的建設
構成成分の他の型の斜視図である。 第９図は、いくつかの可能な立体的配置の１つにおいて
将来の接続のために配置された。第８図に示す型の、い
くつかの建設構成成分の平面図である。 第１０図は、第８図の線１０−１０に沿って取った第８
図の建設構成成分の側面図である。 第１１図は、第８図の建設構成成分のタンデムおすロッ
クアセンブリーの対の、部分断面、部分立面、側面図で
ある。 第１２図は、第１１図の線１２−１２に沿って一般的に
取ったタンデムおすロックアセンブリーの前面図である
。 第１３図は、第１１図のそれに類似し、１対のタンデム
めすロックアセンブリーを示す図面である。 第１４図は、第１２図に類似しかつ第１３図の線１４−
１４に沿って一般的に取ったタンデムめすロックアセン
ブリーの図面である。 第１５図は、第１１図および第１３図のタンデムロック
アセンブリーをかみ合いかつロックした状態で示す、部
分断面、部分立面、側面図である。 第１６図は、ｖｌｔ　５１ａ１７）ｍｌ　６−１６ニ沿
ッテ取った拡大詳細図である。 第１７図は、ピン部材をその後退位置にロックして有す
るおすロックアセンブリーの１つの拡大した詳細な断面
側面図である。 第１８図は、第８図以降の構成成分およびシステムを使
用して建設することのできる型のドックまたはさん橘の
１つの橋の斜視図である。 第１９図は、第１８図のさん橋の平面図である。 第２０図は、第１８図のさん橋の倒立面図である。 第２１図は、２つのレーキ構成成分からなる本発明に従
う輸送アセンブリーの平面図である。 第２２図は、第２１図の輸送アセンブリーの倒立面図で
ある。 第２３図は、２つのレーキ構成成分からなる輸送アセン
ブリーの他の実施態様の平面図である。 第２４図は、第２３図の輸送アセンブリーの倒立面図で
ある。 第２５図は、２つのレーキ構成成分からなる輸送アセン
ブリーの第３実施態様の平面図である。 第２６図は、第２５図の輸送アセンブリーの倒立面図で
ある。 第２７図は、５つのスパッドウェル構成成分からなる輸
送アセンブリーの倒立面図である。 第２８図は、第２７図の輸送アセンブリーの倒立面図で
ある。 １０　　構成成分 １１　　構成成分 １３　　構成成分 １５　　構成成分 ２０　　ロックアセンブリー ２０°　ロックアセンブリー ２２　　ロックアセンブリー ２２゛　ロックアセンブリー ２５　　ロックアセンブリー ２９　　構Ｉｔ７．ｒ！を分 ６９　　相互ロック部材

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、おすロックアセンブリーと、めすロックアセンブリ
   ーと、めすロック手段とからなる型の建設構成成分を利
   用する運搬および建設の方法であって、前記おすロック
   アセンブリーは垂直に間隔を置いて位置する対で配置さ
   れており、各おすロックアセンブリーはこのような構成
   成分の横側から略水平に延びることができる剛性ピン部
   材を含み、前記めすロックアセンブリーは前記おすロッ
   クアセンブリーとほぼ同一距離で垂直に間隔を置いて位
   置する対で配置されており、各々のめすロックアセンブ
   リーはめすソケット手段を含み、前記めすソケット手段
   はこのような構成成分の横側に略水平に面するめすソケ
   ット開口を定め、前記めすロック手段は前記めすソケッ
   ト手段に関して開放位置とロック位置との間で動いてこ
   のようなピン部材を前記めすソケット手段内に選択的に
   ロックすることができ、前記方法は、前記第１構成成分
   を下に横たわる地層により支持して、第１のこのような
   建設構成成分を建設場所に据え付けることと、 第２のこのような建設構成成分を前記第１建設構成成分
   に隣接させて位置決めすることと、前記構成成分の少な
   くとも１つのめすロック手段の少なくともあるものを開
   放位置に配置することと、 他方の前記構成成分のピン部材を開放位置に配置された
   めすロック手段のそれぞれのめすソケットの開口とかみ
   合わせ、次いで前記めすロック手段をロック位置に動か
   して前記第２構成成分を前記第１構成成分に対してロッ
   クしかつ第２構成成分を前記第１構成成分上で片持方式
   で支持することと、 次いで支持手段を下方に前記第２構成成分に隣接して延
   長させて前記地層と荷重支持係合させることと、 次いで前記第２構成成分を前記支持手段と相互ロックさ
   せてこれにより前記第２構成成分を支持する、 ことを特徴とする運搬および建設の方法。 ２、前記第１構成成分は縦方向の構成成分であり、そし
   てその両端が前記地層により支持されてそのように据え
   付けられ、 前記第２構成成分は縦方向の構成成分であり、そしてそ
   の一方の端を前記第１縦方向の構成成分の一方の端に隣
   接させてそのように位置決めされ、 前記第２縦方向の構成成分の前記一方の端は前記第１縦
   方向の構成成分の前記一方の端へそのようにロックされ
   、そして 前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の前記一方の
   端に対して遠位的に前記第２縦方向の構成成分からその
   ように延長される、 特許請求の範囲第１項記載の方法。 ３、前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の他方の
   端に隣接して配置される特許請求の範囲第２項記載の方
   法。 ４、前記建設場所に据え付ける前に、複数のこのような
   第１構成成分を並列の関係で、前記ロックアセンブリー
   により、接続して第１スパンを形成し、 複数のこのような第２構成成分を並列の関係で、前記ロ
   ックアセンブリーにより、接続して第２スパンを形成し
   、 次いで前記第２スパンを前記第１スパンに隣接させてそ
   のように位置決めし、 次いで前記第２スパンを前記第１スパンへロックして、
   前記第２スパンを前記第１スパン上に片持方式で支持し
   、そして 次いでこのような支持手段を前記第２スパンに関してそ
   のように延長しかつ相互ロックする、ことを含む特許請
   求の範囲第３項記載の方法。 ５、杭を前記第１縦方向の構成成分に関して下方に推進
   させて前記土層と荷重支持関係にし、次いで前記第１ス
   パンを前記杭対して相互ロックして前記第１スパンを前
   記杭で支持することによって、前記第１スパンは前記建
   設場所においてそのように据え付けられる特許請求の範
   囲第４項記載の方法。 ６、前記杭をそのように推進させた後、かつ前記第１ス
   パンをそれに対してそのように相互ロックする前に、前
   記第１スパンを前記杭に関して持上げる特許請求の範囲
   第５項記載の方法。 ７、前記第１スパンは前記杭と前記第１縦方向の構成成
   分との間で協動するジャッキ手段によりそのように持上
   げられる特許請求の範囲第６項記載の方法。 ８、少なくとも１本の杭を前記第１縦方向の構成成分に
   関して下方に推進させて前記土層と荷重支持関係にし、
   次いで前記第１構成成分を前記杭に対して相互ロックし
   て前記第１構成成分をこれにより支持することによって
   、前記第１構成成分の少なくとも前記一方の端をそのよ
   うに支持される特許請求の範囲第３項記載の方法。 ９、前記支持手段は杭打ち手段からなり、前記杭打ち手
   段は前記第２縦方向の構成成分に関して略垂直に延びか
   つ下方に推進されてこのような荷重支持係合にされる特
   許請求の範囲第３項記載の方法。 １０、前記第１縦方向の構成成分上に支持されたクレー
   ン手段により前記第２縦方向の構成成分をつり下げるこ
   とによって、前記第２縦方向の構成成分はそのように前
   記第１縦方向の構成成分に隣接して位置決めされる特許
   請求の範囲第９項記載の方法。 １１、前記第１および第２の構成成分は一般的な建設構
   成成分であり、そして このような杭手段を受取ることのできる複数の特殊化さ
   れたスパッドウェル構成成分が存在し、そして 前記方法は、前記杭をそのように延長させる前に、前記
   スパッドウェル構成成分を前記第２一般的構成成分に、
   前記第２構成成分の前記一方の端に対して遠位的に、前
   記ロックアセンブリーによりロックし、そして 前記杭手段を前記スパッドウェル構成成分に対して相互
   ロックして接続された第２構成成分をこのように支持す
   る工程をさらに含む、 特許請求の範囲第４項記載の方法。 １２、特殊化されたテーパレーキ構成成分をその深い端
   を前記第２構成成分に隣接させかつ前記第１構成成分に
   対して遠位的に位置決めし、そして 前記レーキ構成成分を前記第２構成成分に前記ロックア
   センブリーによりロックして、前記レーキ構成成分を前
   記第１構成成分に上に片持方式で支持する、 工程をさらに含む特許請求の範囲第４項記載の方法。 １３、前記第１縦方向の構成成分の少なくとも前記一方
   の端を前記土層より上に持上げる特許請求の範囲第１項
   記載の方法。 １４、前記ピン部材の各々は第１ロック係合区域を含み
   、前記係合区域は前記ピン部材の両側に沿って略垂直方
   向に延びる１対の平行なロッキングみぞを有し、 前記めすロック手段の各々はそれぞれのめすソケット手
   段の後面より背後に配置された１対の略垂直方向に配向
   されたロッキングレールからなり、前記レールの各々は
   このような対のみぞのそれぞれのロッキングみぞの中に
   滑動可能に受容されることができかつ前記みぞから横方
   向外方にそれぞれのめすソケット開口を越えて延びるよ
   うな大きさを有し、そして 前記めすロック手段を開放位置に配置する前記工程は、
   前記めすロック手段を前記めすソケット手段に関して、
   前記レールが前記めすソケット開口を通り越えるまで、
   上昇させることからなり、そして 前記めすロック手段をロック位置に動かす前記工程は、
   前記めすロック手段を前記めすソケット手段に関して下
   降させ、これによって前記レールをかみ合ったピン部材
   の中の前記みぞの中にすべり込ませかつ前記めすソケッ
   ト手段の後面と接触させて、前記ピン部材上の縦方向の
   力を前記めすソケット手段へ伝えることからなる、 特許請求の範囲第１項記載の方法。 １５、前記おすロックアセンブリーの各々のピン部材は
   、それぞれの構成成分に関して、前記ピン部材が前記構
   成成分から突出する進行位置と前記ピン部材が前記構成
   成分の略総寸法内に横たわる後退位置との間で、往復さ
   せることができ、前記ピン部材は前記第１区域から間隔
   を置いて第２のこのようなロック係合区域を有し、 前記おすロックアセンブリーの各々は、さらに、おすソ
   ケット手段およびおすロック手段を含み、前記おすソケ
   ット手段はそれを貫通して延びかつ前記ピン部材このよ
   うな往復運動のため受容するおすソケット開口を有し、
   そして前記おすロック手段は前記めすロック手段と略同
   一であり、前記おすソケット手段に関してかつ前記おす
   ソケット開口に対して横方向に開放位置とロック位置と
   の間の往復運動のため前記おすソケット手段により支持
   されて、前記おすソケット手段と前記ピン部材との間で
   相互係合して、それぞれ前記第２ロック係合区域および
   前記第１ロック係合区域との係合により前記ピン部材を
   伸張位置および後退位置においてロックし、そして 前記めすソケット開口との前記かみ合いの前に、そのよ
   うにかみ合うべきピン部材を進行位置に配置しかつ前記
   進行位置において前記おすロック手段の下降によってロ
   ックする、 特許請求の範囲第１４項記載の方法。 １６、前記ピン部材が前記めすソケット開口とかみ合っ
   たとき、それぞれのおすロックアセンブリーおよびめす
   ロックアセンブリーの上の水平に突起しかつ受容する構
   造はかみ合って前記第１構成成分と前記第２構成成分と
   の間の垂直の剪断力を伝えかつ前記第１構成成分に関す
   る水平軸のまわりに前記第２構成成分の旋回に抗する、
   特許請求の範囲第１５項記載の方法。 １７、前記構成成分のこのような据え付けおよび支持の
   前に、前記ピン部材を前記後退位置に配置しかつ前記後
   退位置に前記おすロック手段によりロックし、そして前
   記構成成分を前記建設場所に運搬する特許請求の範囲第
   １５項記載の方法。 １８、前記おすロック手段をそれらの開放位置に上昇さ
   せたとき、前記ピン部材は、前記おすソケット手段とそ
   れぞれのピン部材との間で協動するばね手段により自動
   的に、そのように進行位置に配置される特許請求の範囲
   第１７項記載の方法。 １９、各々垂直に間隔を置いて位置するロックアセンブ
   リーの対のロック手段はそれらの開放位置とロック位置
   との間で連合運動するように接続されており、そして前
   記接続されたロック手段がこのようなピン部材との係合
   のために下降されるとき、接続された対の下方のロック
   手段上の長いレールはそれぞれの下方のピン部材と自動
   的に係合し、次いで接続された対の上方のロック手段上
   のレールはそれぞれの上方のピン部材と係合する特許請
   求の範囲第１８項記載の方法。 ２０、前記構成成分は浮揚性であり、そして前記構成成
   分が前記土層より上の水域に浮いている間、前記ロック
   手段の前記下降の少なくとも一部を実施する特許請求の
   範囲第１９項記載の方法。 ２１、前記構成成分の各々は、 Ｃ＿１／ｘにほぼ等しい最大値を有する総寸法、ここで
   Ｃ＿１は標準貨物容器の幅であり、そしてｘは１より大
   きいかあるいは１に等しい、 前記第１寸法に対して垂直でありかつＣ＿２／ｙにほぼ
   等しい最大値を有する第２総寸法、ここでＣ＿２は標準
   貨物容器の長さであり、そしてｙは１より大きいかある
   いは１に等しい、 を有し、そして 前記構成成分は標準貨物容器の方法でそのように運搬さ
   れる、特許請求の範囲第１７項記載の方法。 ２２、２より多いこのような構成成分を前記建設場所に
   そのように運搬し、 前記構成成分の少なくともあるものはほぼ１に等しいｘ
   および１にほぼ等しいｙをもつ一般的構成成分であり、
   そして前記一般的構成成分は個々の標準貨物容器として
   運搬され、そして 前記構成成分の少なくともあるものは１より大きいｙを
   もつ特殊化された構成成分であり、前記特殊化された構
   成成分の各々は前記第１および出２の寸法に対して垂直
   の第３寸法、前記第１および第３の寸法の方向に延びる
   少なくとも第１側面、および少なくとも前記第１側面に
   このようなロックアセンブリーを有し、そして 少なくとも２つのこのような特殊化された構成成分の前
   記第１側面を接続して、標準貨物容器として運搬される
   運搬アセンブリーを形成する、特許請求の範囲第２１項
   記載の方法。 ２３、前記２つの特殊化された構成成分を前記ロックア
   センブリーによりそのように接続して前記運搬アセンブ
   リーを形成する特許請求の範囲第２２項記載の方法。 ２４、前記２つの特殊化された構成成分を前記ロックア
   センブリーにより直接接続して前記運搬アセンブリーを
   形成する特許請求の範囲第２３項記載の方法。 ２５、前記２つの特殊化された構成成分はレーキ構成成
   分であり、各々は深い端から浅い端に向かう段階的底を
   有し、そして 前記レーキ構成成分を互いに隣接する浅い端で、少なく
   とも一部分、前記構成成分へ接続された骨組手段により
   接続して、深い端の間で横方向に、レーキ構成成分の上
   部に対して略平行に、拡張して、−−接続されたレーキ
   構成成分と一緒に−−略長方形の平行六面体の輪郭を定
   める、特許請求の範囲第２２項記載の方法。 ２６、前記第２構成成分は前記第１構成成分に開放可能
   にロックされる特許請求の範囲第１項記載の方法。 ２７、前記第２構成成分は前記支持手段に対して開放可
   能に相互ロックされる特許請求の範囲第１項記載の方法
   。 ２８、工程： 標準運送容器方式で複数の建設構成成分を建設場所へ運
   搬することと、 前記第１構成成分を下に横たわる地層により支持して、
   第１のこのような構成成分を建設場所へ据え付けること
   と、 第２のこのような構成成分を前記第１構成成分に隣接さ
   せて位置決めすることと、 前記第２構成成分を前記第１構成成分にロックすること
   により、前記第２構成成分を前記第１構成成分上に片持
   方式で支持することと、 支持手段を下方に前記第２構成成分に隣接させて延長し
   て、前記地層と荷重支持係合にすることと、 前記第２構成成分を前記支持手段に対して相互ロックし
   て、これにより前記第２構成成分を支持すること、 からなることを特徴とする運搬および建設の方法。 ２９、前記第１構成成分は縦方向の構成成分であり、そ
   してその両端が前記土層により支持されてそのように据
   え付けられ、 前記第２構成成分は縦方向の構成成分であり、そしてそ
   の一方の端を前記第１縦方向の構成成分の一方の端に隣
   接させてそのように位置決めされ、 前記第２縦方向の構成成分の前記一方の端は前記第１縦
   方向の構成成分の前記一方の端へそのようにロックされ
   、そして 前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の前記一方の
   端に対して遠位的に前記第２縦方向の構成成分からその
   ように延長される、 特許請求の範囲第２８項記載の方法。 ３０、前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の他方
   の端に隣接して配置される特許請求の範囲第２９項記載
   の方法。 ３１、前記支持手段は杭打ち手段からなり、前記杭打ち
   手段は前記第２縦方向の構成成分に関して略垂直に延び
   かつ下方に推進されてこのような荷重支持係合にされる
   特許請求の範囲第３０項記載の方法。 ３２、前記第１縦方向の構成成分上に支持されたクレー
   ン手段により前記第２縦方向の構成成分をつり下げるこ
   とによって、前記第２縦方向の構成成分はそのように前
   記第１縦方向の構成成分に隣接して位置決めされる特許
   請求の範囲第３１項記載の方法。 ３３、前記第１縦方向の構成成分の少なくとも前記一方
   の端は前記土層より上に持上げられる特許請求の範囲第
   ２８項記載の方法。 ３４、前記構成成分の各々は、 Ｃ＿１／ｘにほぼ等しい最大値を有する総寸法、ここで
   Ｃ＿１は標準貨物容器の幅であり、そしてｘは１より大
   きいかあるいは１に等しい、 前記第１寸法に対して垂直でありかつＣ＿２／ｙにほぼ
   等しい最大値を有する第２総寸法、ここでＣ＿２は標準
   貨物容器の長さであり、そしてｙは１より大きいかある
   いは１に等しい、 を有し、 前記構成成分の少なくともあるものはほぼ１に等しいｘ
   および１にほぼ等しいｙをもつ一般的構成成分であり、
   そして前記一般的構成成分は個々の標準貨物容器として
   運搬され、そして 前記構成成分の少なくともあるものは１より大きいｙを
   もつ特殊化された構成成分であり、前記特殊化された構
   成成分の各々は、 前記第１および出２の寸法に対して垂直の第３寸法、 前記第１および第３の寸法の方向に延びる少なくとも第
   １側面、 を有し、そして 少なくとも２つのこのような特殊化された構成成分の前
   記第１側面を接続して、標準貨物容器として運搬される
   アセンブリーを形成する、 特許請求の範囲第２８項記載の方法。 ３５、前記構成成分の各々は複数の開放可能なロックア
   センブリーを有し、 前記特殊化された構成成分はこのようなロックアセンブ
   リーによりそのように接続され、そして 前記第２構成成分は前記第１構成成分上にこのようなロ
   ックアセンブリーによりそのように支持される、 特許請求の範囲第３４項記載の方法。 ３６、前記ロックアセンブリーのあるものはおすロック
   アセンブリーであり、各々はピン部材を有し、前記ピン
   部材はそれがそれぞれの構成成分から突起する進行位置
   と前記ピン部材がそれぞれの構成成分の略総寸法内で横
   たわる後退位置との間で動くことができ、 このような運搬の間、前記特殊化された構成成分を接続
   するために使用するロックアセンブリーのピン部材は進
   行しておりかつ他方のピン部材は後退している、特許請
   求の範囲第３５項記載の方法。 ３７、前記第１および第２の構成成分は一般的な構成成
   分であり、そして このような杭手段を受容することのできる複数の特殊化
   されたスパッドウェル構成成分が存在し、そして 前記方法は、さらに、前記杭をそのように延長する前に
   、前記スパッドウェル構成成分を前記第２の一般的構成
   成分へ前記第２構成成分の前記一方の端に対して遠位的
   に接続する工程を含み、そして 接続された第２構成成分をこのように支持するため、前
   記杭手段を前記スパッドウェル構成成分に相互ロックす
   る、 工程を含む、 特許請求の範囲第３１項記載の方法。 ３８、特殊化されたテーパレーキ構成成分をその深い端
   を前記第２構成成分に隣接させかつ前記第１構成成分に
   対して遠位的に位置決めし、そして 前記レーキ構成成分を前記第２構成成分にスパン接続し
   、そして前記レーキ構成成分を前記第１構成成分に上に
   片持方式で支持する、 工程をさらに含む特許請求の範囲第３１項記載の方法。 ３９、工程： 第１構成成分を下に横たわる地層により支持して、第１
   建設構成成分を建設場所へ据え付けることと、 第２の建設構成成分を前記第１構成成分に隣接させて位
   置決めすることと、 前記第２構成成分を前記第１構成成分にロックすること
   により、前記第２構成成分を前記第１構成成分上に片持
   方式で支持することと、 支持手段を下方に前記第２構成成分に対して延長して、
   前記地層と荷重支持係合することと、前記第２構成成分
   を前記支持手段に対して相互ロックして、これにより前
   記第２構成成分を支持すること、 からなることを特徴とする持上げられた構造物を形成す
   る方法。 ４０、前記第１構成成分は縦方向の構成成分であり、そ
   してその両がを前記地層により支持されてそのように据
   え付けられ、 前記第２構成成分は縦方向の構成成分であり、そしてそ
   の一方の端を前記第１縦方向の構成成分の一方の端に隣
   接させてそのように位置決めされ、 前記第２縦方向の構成成分の前記一方の端は前記第１縦
   方向の構成成分の前記一方の端へそのようにロックされ
   、そして 前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の前記一方の
   端に対して遠位的に前記第２縦方向の構成成分に関して
   そのように延長される、 特許請求の範囲第３９項記載の方法。 ４１、前記支持手段は前記第２縦方向の構成成分の他方
   の端に隣接して配置される特許請求の範囲第３９項記載
   の方法。 ４２、前記支持手段は杭からなり、前記杭は下方に推進
   されてこのような荷重支持係合にされる特許請求の範囲
   第４１項記載の方法。 ４３、前記第１縦方向の構成成分上に支持されたクレー
   ン手段により前記第２縦方向の構成成分をつり下げるこ
   とによって、前記第２縦方向の構成成分はそのように前
   記第１縦方向の構成成分に隣接して位置決めされる特許
   請求の範囲第４２項記載の方法。 ４４、前記第１縦方向の構成成分の少なくとも前記一方
   の端は前記地層より上に持上げられる特許請求の範囲第
   ３９項記載の方法。 ４５、複数のこのような第１縦方向の構成成分を前記建
   設場所に並列の関係で据え付け、そして一緒に接続して
   第１スパンを形成する特許請求の範囲第４４項記載の方
   法。 ４６、複数のこのような第２縦方向の構成成分を並べて
   位置決めし、前記第２縦方向の構成成分の各々を前記第
   １縦方向の構成成分のそれぞれの１つに対してそのよう
   にロックし、そして前記第２縦方向の構成成分を一緒に
   接続して第２スパンを形成する特許請求の範囲第４５項
   記載の方法。 ４７、前記第２縦方向の構成成分をそのように一緒に接
   続し、次いで前記支持手段に対してそのように相互ロッ
   クする特許請求の範囲第４５項記載の方法。 ４８、前記第１縦方向の構成成分をまず一緒にそのよう
   に接続し、次いで杭を前記第１縦方向の構成成分に関し
   て下方に推進させて前記地層と荷重支持関係にし、次い
   で前記第１縦方向の構成成分を前記杭に相互ロックして
   これにより支持することによって、前記建設場所に据え
   付ける特許請求の範囲第４５項記載の方法。 ４９、前記杭をそのように推進させた後、かつ前記第１
   縦方向の構成成分をそれに対して相互ロックする前に、
   前記第１縦方向の構成成分を前記杭に関して持上げる特
   許請求の範囲第４８項記載の方法。 ５０、前記杭と前記第１縦方向の構成成分との間で協動
   するジャッキ手段により、前記第１縦方向の構成成分を
   そのように持上げる特許請求の範囲第４９項記載の方法
   。 ５１、前記土層は水域より下に横たわり、前記前記第１
   縦方向の構成成分は浮揚性であり、そして前記第１縦方
   向の構成成分を前記水域上に浮かばせ、その間前記杭を
   推進させる特許請求の範囲第５０項記載の方法。 ５２、少なくとも１本の杭を前記第１縦方向の構成成分
   に関して下方に推進させて前記地層と荷重支持関係にし
   、次いで前記第１縦方向の構成成分を前記杭に対して相
   互ロックして前記第１縦方向の構成成分をこれにより支
   持することによって、前記第１縦方向の構成成分の少な
   くとも前記一方の端をそのように支持される特許請求の
   範囲第３９項記載の方法。 ５３、前記第２縦方向の構成成分の前記一方の端を前記
   第１縦方向の構成成分の前記一方の端に対して開放可能
   にロックする特許請求の範囲第３９項記載の方法。 ５４、前記第２縦方向の構成成分を前記支持手段へ開放
   可能に相互ロックする特許請求の範囲第３９項記載の方
   法。