JPS6124326Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は連続圧延機におけるロールスタンド
間に設置され、圧延材の張力をフリーにするため
のサイドルーパー、殊にそのキツクオフ装置の改
良に関するものである。

一般に連続圧延機においては、前後ロールスタ
ンド間の圧下量と圧延速度に応じて圧延材の張力
が変動して張力が生じて線径に悪影響を及ぼし、
所要の製品規格から外れるものが出てくることか
ら圧延材の張力を一定になるようにルーパーが設
置されている。

従来、この種のルーパーとして、各種のものが
あるが、このうちサイドルーパーとしては、先端
に回転自在に取付けられたローラを有するレバー
を駆動装置で揺動するようにしたキツクオフ装置
によつてパスライン上を搬送されている圧延材を
側方向に前記ローラで蹴出すことによつてスタン
ド間の圧延材張力を一定に制御するようになつて
いる。

しかしながら、第１・第２図に示すように前後
ロールスタンド１ａ，１ｂ間のパスライン２に沿
つて設置される従来のサイドルーパー３のキツク
オフ装置４は、ルーパー本体５の下側に設けられ
た駆動部６で揺動するローラ支持レバー７の先端
にキツクオフローラ８が取付けられた構造となつ
ており、そのために保守が困難であり、しかも、
ルーパー本体５の下側に設けたキツクオフローラ
の駆動部６が複雑で、コンプレツシヨン用ばね１
０、テンシヨン用ばね９、エアーシリンダ１１、
及び緩衝装置１２等から成り、これらの装置と連
結するレバーが総てローラ支持レバー７に突設さ
れており、単に複雑、高価であるばかりでなく、
それによつて受ける過大な慣性力によつてローラ
支持レバーは頻繁に折損するという不具合が生じ
ていた。

更に前記キツクオフローラ８はルーパー本体５
に穿設された切欠部１３を円弧状の軌跡を描きな
がら揺動するようになつているので、この切欠部
に圧延材が接触してミスロールの原因となつてい
る。

この考案は上述の欠点を解消することを目的と
してなされたもので、油圧緩衝器を採用したキツ
クオフローラの駆動部をルーパー本体の側方部に
設けると共に、該ローラのレバー中央部を圧延材
が通過することを特徴とする連続圧延機のルーパ
ーに係るものである。

以下図面に従つて、この考案の実施例を説明す
る。

第３図は連続圧延機の前後ロールスタンド間に
設置される本考案に係るサイドルーパーの概要を
示すものであつて、１４はパスラインに沿つて設
置されたルーパー本体であつて、このルーパー本
体の側部にパスライン１５と角角方向から対面す
るようにルーパーのキツクオフ装置１６が取付け
られる。

キツクオフ装置はキツクオフレバー１７、キツ
クオフ動作用伸縮アーム１８、油圧緩衝器１９及
びエアーシリンダ２０から構成されている。

キツクオフレバー１７はパスライン１５上を通
過する圧延材を蹴出すためのものであつて、揺動
支点Ｅを中心に揺動するとともに、先端ラツパ状
に開口したパイプ状のものからなり、この通孔２
１に圧延材が導入されるようになつており、圧延
材をこのレバーの軸心部に正確に誘導通過させる
ためにレバーの先端に一対の支点ローラ２２が、
後部に同じく一対のキツクオフローラ２３が設け
てある。そして、キツクオフレバー１７は油圧緩
衝器１９、及びエアーシリンダ２０に連結されて
キツクオフ操作されるようになつている。

キツクオフ動作用伸縮アーム１８は、本体ケー
ス２４の前半部に内設された圧縮ばね２５で付勢
されたスリーブ２６に挿通されており、先端頭部
２７には円弧状取付孔２８が穿設されており、こ
の孔部にキツクオフレバー１７が揺動可能に連結
された構成となつている。

油圧緩衝装置１９は本体ケース２４の後部に設
けられており、伸縮アーム１８の頭部の大径部２
９に対峙するピストン３０から成り、該ピストン
は大径部３１と小径部３２が形成され、大径部３
１は本体ケース２４の内部に、そして小径部３２
は前記本体ケースの後壁の穿孔部３３から後方に
突出した状態でセツトされている。そして本体ケ
ース２４と、ピストン３０の段付部で形成される
隙間で油圧室３４を構成し、油タンク３５とこの
油圧室は導管３６によつて連通されていて、ピス
トン３０の可動に従つて油圧室３４に油が出入す
るようになつていると共に、この油の出入速度を
制御するために導管３６はオリフイス３７が設け
られている。これによつて油の出入速度が絞られ
油圧緩衝作用を行なうようになつている。

エアーシリンダ０は本体ケース２４と直線上後
部に設けられていて、そのシリンダロツド３８の
先端部は油圧緩衝装置のピストン３０の軸心方向
の通孔３９に挿通されている。

なお４１は本体ケース２４からキツクオフレバ
ー１７の中間部に取付けられた追従ばねであつ
て、前記レバー内を通過する圧延材の張力に追従
しながらレバーを保持するためのものである。

次に前記のキツクオフ装置の作動について述べ
る。第４図はキツクオフの状態を示しており、こ
の状態から復帰に際してはエアーシリンダ２０を
図示しない制御方法によつて作動させ、シリンダ
ロツド３８を図示矢印方向Ａに伸長させると、該
ロツドに形成されている段付部４０がピストン３
０の後壁面を押動し、該ピストンを図示右方向へ
移動させる。これによつて油圧室３４が拡大して
油タンク３５からの油が送り込まれる。

同時にシリンダロツド３８の先端部はピストン
３０の通孔３９から内部に突出して伸縮アーム１
８の頭部大径部２９の後面を押動する。この押動
によつて伸縮アーム１８は前後段付部によつてス
リーブ２６を介して圧縮ばね２５を圧縮させなが
ら矢印方向Ｃに伸長し先端のキツクオフレバー２
１をＥ点を中心に揺動して復帰させる。

また、前記復帰状態からキツクオフ作に際して
は、シリンダロツド３８を逆に矢印方向Ｂに縮小
させる。それによつて、伸縮アーム１８の後端部
を押圧していたシリンダロツド３８の先端部がピ
ストン３０の通孔３９に後退する結果、圧縮ばね
２５の弾撥力によつてスリーブ２６を介して伸縮
アーム１８は矢印方向Ｄに摺動し、大径部２９が
ピストン３０の小径部前面に追突するが、このと
きの強い慣性エネルギーは油圧室３４の緩衝作用
により吸収される。

この考案は前記のように構成したので、圧延材
はキツクオフレバーを通過することとなり、圧延
材を確実、かつ正確にキツクオフ、復帰させるこ
とが出来ると共に、ミスロールも防止できる。

しかも緩衝装置によつてキツクオフローラのは
ね返りをなくしたキツクオフレバーの折損、ミス
ロールの発生を防止することができる。

更に、これらのキツクオフローラの駆動部は構
造簡素なうえ、ルーパーの側部に取付けられてい
るので保守が極めて容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のサイドルーパーの側面図、第２
図は同平面図、第３図は、この考案に係るサイド
ルーパーの平面図、第４図は同サイドルーパーの
キツクオフ装置部のキツクオフ時に示す側断面図
である。 １４……ルーパー本体、１６……キツクオフ装
置、１７……キツクオフレバー、１８……伸縮ア
ーム、１９……油圧緩衝装置、２０……エアーシ
リンダ、２２……支点ローラ、２３……キツクオ
フローラ、２４……本体ケース、３０……ピスト
ン、３４……油圧室、３５……油タンク、３７…
…オリフイス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧延機のロールスタンド間に設置され、圧延材
   の張力をフリーにするサイドルーパーにおいて、
   両端に支点ローラ、キツクオフローラを備えると
   ともに内部に圧延材を誘導通過させ、かつ、支点
   ローラを中心に揺動可能としたキツクオフレバー
   と、該レバーに取付けられ、レバーをキツクオフ
   状態に付勢する付勢手段を備えた伸縮アームと、
   該アームのキツクオフ切換時にアームの慣性力を
   弱める緩衝装置と、前記伸縮アームと緩衝装置と
   を復帰状態とさせるシリンダ装置とからなるキツ
   クオフ装置を圧延材のパスライン側方に設けたこ
   とを特徴とする連続圧延機のサイドルーパー。