JPS6124996B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクランプに挾持されて移送されてくる
本身に対して表紙を位置規制して供給する製本機
の表紙供給装置に関するものである。

従来より糊付けから表紙の貼着までを自動的に
行なう自動製本機が知られており、その概略を第
１図の平面図と第２図の斜視図によつて説明する
と、この種製本機は、機台両端のスプロケツト１
の間に張架されたクランプチエーン２に多数のク
ランプ３を一定間隔で配設してこのクランプチエ
ーン２を各工程に従つて循環させる間に製本を行
なうものであつて、このクランプチエーン２の他
の本の中身（以下本身と云う）を供給する本身フ
イーダ４と、表紙を供給する表紙フイーダ５と、
クランプチエーン２の循環径路に加工工程順に配
設された作業ステーシヨンとしての各装置を備え
ている。そして各装置は、本身をクランプ３に位
置規制する定規６、本身の背を削るカツタ７、削
られた部分にのり付けをするのり付け８、ガーゼ
で綴り部を補強するガーゼ張り９、表紙フイーダ
５によつて供給された表紙を本身に対して正しく
位置規制する表紙見当１０、本身に表紙を付ける
ためのプレス１１、製品を排出するデリバリ１２
の順に配設されている。

このうち表紙見当１０においては、表紙フイー
ダ５によつて一枚ずつ供給された表紙をプツシヤ
チエーン上に一定間隔で配設されたプツシヤによ
つて受け止めて次のプレス１１へ移送する間にこ
れを本身に対して正しい位置にくるように調節し
てやる必要がある。そして、このためには本身を
移送するクランプ３と表紙を移送するプツシヤの
速度を等しくしなければならないが、従来の装置
ではクランプ３がクランプチエーン２に配設され
ていることによつてチエーン２の精度や摩耗、伸
びなどでクランプ３の間隔に相当量のばらつきが
発生し、したがつて表紙の位置精度を維持するこ
とがきわめて困難であつた。

そこで、本出願人は、先に特願昭52−39480
（特公昭55−40436号公報）によりこのような従来
の欠点を解決する提案をした。その概要を第３図
によつて説明すると、本身１３を挾持するクラン
プ３はクランプチエーン２によつて連結されてい
て、クランプチエーン２は図に矢印Ａで示す方向
に走行している。そして前記表紙１４は、前記表
紙フイーダ５によつて、本身移送径路下方の案内
テーブル１５上に図に矢印Ｂで示す方向から供給
される。また、案内テーブル１５の下方には、こ
れに近接してクランプチエーン２と同方向かつ同
速で走行するプツシヤチエーン１６が表紙１４の
幅方向に一対張設されており、これには多数のプ
ツシヤ１７がクランプ３間の間隔と全く同間隔で
配設されていて供給された表紙の後端をこのプツ
シヤ１７で押して移送する。さらに、プツシヤチ
エーン１６の終端部であつてクランプ３の幅方向
中央部下方には、プツシヤチエーン１６と同一水
平面上を同方向、同速で走行するストツパチエー
ン１８が張設されており、このストツパチエーン
１８には多数のストツパ１９がプツシヤ１７と同
間隔で位相をわずかに遅らせて配設されている。
そして両チエーン１６，１８の駆動径路中には、
図示しない溝カムと差動歯車装置とからなる変速
装置が設けられていて、両チエーン１６，１８が
クランプ３の１ピツチ分走行する間に１回の周期
をもつてその走行速度を増減速させるようになさ
れている。すなわちプツシヤ１７ならびにストツ
パ１９がスプロケツト２０上を通過するときに最
も遅く、それから次第に増速されて表紙見当１０
の始端部近傍で最も速くなり、その後減速されて
スプロケツト２１を過ぎるころに最も遅くなるよ
うに設定されている。したがつて本身１３と同
速、同位相で移送されてきた表紙１４は、その後
端がスプロケツト２０上を通過するころには本身
１３よりも遅れており、その後次第に速度を速め
て本身１３に追付く。また、ストツパ１９もプツ
シヤ１７に追従し、表紙見当１０の始端部ではク
ランプ３の速度よりも速くなるように設定されて
いるので、クランプ３の後端面に押し付けられた
まゝ進行する。なお、この押圧力を吸収するため
には図示しないばね手段が設けられている。この
ようにして表紙１４がプツシヤ１７の増速によつ
て本身１３に追付き、かつストツパ１９がクラン
プ３の後端面に当接したときにばね手段に緩衝さ
れて一時的に減速されることによつて表紙１４と
本身１３の後縁が揃えられる。

以上のごとく構成された表紙供給装置において
は、クランプチエーン２の摩耗や伸びによつてク
ランプ３の間隔にばらつきが発生しても、これを
容易に吸収することができるので、この点では従
来の欠点を除去することができたが、表紙１４の
移送方向に対して逆方向の規制が配慮されていな
いために、高速運転の場合や、あるいは紙質によ
つてはストツパ１９がクランプ３に当つたときの
衝撃によつて表紙１４が慣性で先走りし位置精度
が不安定になるという不具合があつた。このため
に第４図に示すごとくブレーキ板２２を設けて表
紙１４を押圧し、この押圧力をボルト２３で調整
するようにしたブレーキ装置が提案されたが、表
紙１４の紙質や紙厚が変動したときの圧力調整が
難しく、また運転速度によつて圧力が変化するな
どその効果が期待できなかつた。

本発明は以上のような点に鑑みなされたもの
で、上下に平行して移送される本身と表紙とを合
流させて表紙見当部に供給するに当り、表紙を移
送するチエーンの走行速度を表紙が本身に対して
進退するごとく周期的に増減速させるとともに、
このチエーンに配設されたプツシヤと板付ローラ
側面に取付けられた前当とによつて表紙の前後を
挾持しかつチエーンに配設されたストツパをクラ
ンプに当接させて表紙の位置を規制するごとく構
成することにより、クランプチエーンの伸びや摩
耗によるクランプピツチのばらつきや表紙の紙
質、紙厚の変化がある場合ならびに高速運転時に
おいても常に本身に対する表紙の見当を高精度に
維持させる製本機の表紙供給装置を提供するもの
である。

以下その構成等を図に示す実施例により詳細に
説明する。

第５図ないし第１０は本発明に係る表紙供給装
置を示し、第５図はその概略側面図、第６図はチ
エーン駆動装置の縦断面図、第７図は仮付ローラ
近傍の縦断面図、第５図はプツシヤチエーン駆動
軸の縦断面図、第９図は溝カム近傍の正面図、第
１０図はおなじく側面図である。これらの図にお
いて、本身３１を挾持するクランプ３２はクラン
プチエーン３３によつて所定の間隔をおいて連結
されており、クランプチエーン３３は第５図に矢
印Ｃで示す方向に走行して本身３１を移送する。
そしてこの本身移送径路の下方に架設された表紙
案内テーブル３４は、第５図の向つて左側の図示
しない表紙フイダから右側の表紙見当部３５に向
うに従つて上方に緩やかに傾斜しており、表紙見
当部３５の手前から下方にかけてはクランプチエ
ーン３３に平行している。また、表紙案内テーブ
ル３４の下方には、これに平行して走行する一対
のプツシヤチエーン３６が機台幅方向に並列して
設けられており、このプツシヤチエーン３６は、
表紙案内テーブル３４始端部近傍のスプロケツト
３７、その下方のスプロケツト３８、表紙見当部
３５終端部近傍のスプロケツト３９、その下方の
スプロケツト４０の間に張架されており、また変
向スプロケツト４１，４２，４３によつて変向さ
れている。そしてこのプツシヤチエーン３６は、
スプロケツト４０側から駆動されてクランプチエ
ーン３３と同方向に走行する。またこのプツシヤ
チエーン３６には、チエーンリンクと一体的に形
成された数個のプツシヤ４４が、クランプ３２と
同間隔で突設されており、このプツシヤ４４は、
プツシヤチエーン３６の上側走行径路において表
紙案内テーブル３４の長溝３４ａから上方へ突出
して表紙案内テーブル３４へ供給された表紙４５
の後端縁を押して移送する。

さらに、左右のプツシヤチエーン３６の中間部
すなわち走行するクランプ３２の中央部下方には
ストツパチエーン４６が設けられており、このス
トツパチエーン４６は、前記変向スプロケツト４
３と同軸上のスプロケツト４７、前記スプロケツ
ト３９と同軸上のスプロケツト４８、その下方の
スプロケツト４９の間に張架されている。そして
このストツパチエーン４６は、スプロケツト４０
によりスプロケツト３９を介して駆動されてプツ
シヤチエーン３６と同速をもつて同方向に走行
し、またその上側走行面がプツシヤチエーン３６
と同一水平面上にあるごとく張設されている。そ
して、このストツパチエーン４６には、そのチエ
ーンリンクと一体に形成された数個のストツパ５
０がプツシヤ４４と同間隔でこれよりわずかに位
相を遅らせて突設されており、このストツパ５０
は、ストツパチエーン４６の上側走行径路におい
て表紙案内テーブル３４の長溝３４ｂからクラン
プ走行径路中に突出して表紙４５よりもわずかに
遅れて走行する。また、ストツパ５０は、これが
クランプ３２と対向したときにその後端面と係合
するごとくその高さが設定されている。

このように構成された表紙供給装置は第６図に
示すチエーン駆動装置５１によつて駆動される。
すなわち前記スプロケツト４０の中心軸である駆
動軸５２の一端はギヤボツクス５３に回動自在に
軸支されていてチエーン駆動装置５の出力軸とな
つている。そしてギヤボツクス５３の内部には原
動軸５４が駆動軸５２に延在して回転自在に軸支
されており、この原動軸５４には原動スプロケツ
ト５５が軸着されていて前記クランプチエーン３
３の駆動部と連結されているので、原動軸５４に
クランプチエーン３３と同期して回転する。さら
に原動軸５４上には、ギヤアーム５６が軸着され
ており、またその両端部には一対の遊星歯車５７
が支軸５８によつて回動自在に取付けられてい
て、前擬駆動軸５２に軸着された太陽歯車５９と
噛合して自転し、また、ギヤアーム５６とともに
太陽歯車５９の周囲を公転するごとく構成されて
いる。さらに遊星歯車５７と同一平面上には、内
周切歯部を遊星歯車５７と噛合させる内歯歯車６
０が軸方向への移動を規制されて回動自在に設け
られている。またギヤボツクス５３の上部には差
動軸６１が回動自在に軸支されていて、その一端
に軸着された差動歯車６２は内歯歯車６０の外周
切歯部と噛合している。

そして、この差動軸６１はギヤボツクス５３の
外部へ突出されていて、この突出部には、ギヤボ
ツクス５３に軸支されて設けられたウオーム６３
と噛合するウオームホイール６４が遊装されてお
り、その外側面にはクラツチ面６５が形成されて
いる。さらに同軸上には、クラツチ面６５と噛合
するクラツチ６６が摺動自在かつ回転不能に軸装
されていて、これを摺動させることにより、ウオ
ーム５０と差動軸６１との回転伝達が断接され
る。そして差動軸６１の一端にはプツシヤ６７を
介してレバーホルダ６８が回動自在に軸装されて
いる。このレバーホルダ６８は、第９図および第
１０図に示すごとく軸装部を半割状に形成されて
いて、この半割部にはＬ字状に形成されたクラツ
チレバー６９先端のねじ部７０が螺入されてお
り、したがつてクラツチレバー６９を第１０図に
矢印１０で示すごとくねじ部７０を中心にして回
動させることにより半割部が開閉してレバーホル
ダ６８が差動軸６１に対して固定されたり回動自
在となつたりする。またクラツチレバー６９には
ねじ部７０に連接して角頭部７１が形成されてい
て、この角頭部７１には偏心部材７２が嵌装され
ている。そしてクラツチレバー６９を回動させる
ことにより、半割部が開閉すると同時に偏心部材
７２に嵌装されたリンク７３が第１０図の左右方
向に移動してクラツチ６６が断接するようになさ
れている。７４は前記ウオーム６３の中心軸７５
に取付けられたレバーで、これを揺動させること
によつてウオーム６３、ウオームホイール６４を
介して差動軸６１がわずかに回動する。

さらに、レバーホルダ６８の近傍には、ほゞ楕
円形の溝状カム面を有してレバーホルダ６８先端
のカムフオロア７５をカム面に嵌入させる溝カム
７６が設けられており、その回転によつてレバー
ホルダ６８を揺動させる。また、この溝カム７６
は前記クランプチエーン３３がクランプ３２の１
ピツチ分を走行する間に一回転するようにその回
転数が設定されていて、溝カム７６の回転によつ
てレバーホルダ６８が周期的に揺動し、これによ
つて内歯歯車６２を介して内歯歯車６０を正逆方
向に周期的に回動させる。一方、遊星歯車５７は
原動軸５４の回転によつて太陽歯車５９の周囲を
公転するとともに、内歯歯車６０と噛合して自転
し、この自転によつて太陽歯車５９を回転させて
いるが、前記のごとく内歯歯車６０が正逆方向に
回動することによつて遊星歯車５７の自転速度が
増減速され、したがつて太陽歯車５９を介して駆
動軸５２の回転速度が周期的に増減速される。さ
らにまた駆動軸５２によつて駆動されるプツシヤ
チエーン３６ならびにストツパチエーン４６の走
行速度が周期的に増減速される。そしてこの増減
速の周期は第５図にＬで示すごとくプツシヤ４４
がクランプ３２の１ピツチ分を走行する間であつ
て、プツシヤ４４の走行速度は図に符号Ｅで示す
位置で最も速く、走行とともに減速されて表紙見
当部３５の手前、スプロケツト４３の近傍で最も
遅くなり、この後増速されて図に符号Ｆで示す位
置で最も速くなるようになされている。そして最
高速度はクランプ３２の走行速度よりもわずかに
速く設定されている。

第８図は前記駆動軸５２の縦断面図を示すもの
で、一端を前記ギヤボツクス５３に軸支された駆
動軸５２上には、カラー７７および７８が固定さ
れており、連結管７９によつて連結された左右の
プツシヤチエーン用スプロケツト４０とカラー７
７，７８との間にはそれぞれ緩衝部材としての圧
縮コイルばね８０がその両端末をスプロケツト４
０とカラー７７，７８に固定して装着されてい
る。そして、駆動軸５２に固定されたカラー８０
ａと、片方のスプロケツト４０との互の対向面に
は、カラー８０ａ側と突起８０ｂとスプロケツト
４０側の突起（突起８０ｂと重なつて図示）とが
それぞれ外周部の１箇所に突設されており、スプ
ロケツト４０は、ねじりコイルばねとしての機能
を有する圧縮コイルばね８０に蓄積されたねじり
ばね力により、突起の側面をカラー８０ａの突起
８０ｂの側面に圧接させる方向の回動力を付勢さ
れている。そしてこの付勢による回動方向は、第
５図においてスプロケツト４０をプツシヤチエー
ン３６の走行方向へ回動させる方向である。した
がつて、プツシヤチエーン３６とともに走行する
ストツパチエーン４６上のストツパ５０がチエー
ン駆動装置によつて増速されクランプ３２の後端
面を押圧すると、その衝撃は、ストツパチエーン
４６からスプロケツト４８，３９とプツシヤチエ
ーン３６とを介してスプロケツト４０に伝達さ
れ、スプロケツト４０の回転を遅らせる方向、す
なわち互に圧接していた前記両突起を互に離間さ
せる方向に作用して圧縮コイルばね８０をねじり
ばね力がさらに蓄積される方向にねじるので、衝
撃はこのねじりばね力によつて緩衝されて吸収さ
れる。ストツパ５０は瞬間的にクランプ３２の後
端面から離れるが、圧縮コイルばね８０のねじり
ばね力によつて直ちに当接してクランプ３２に追
縦する。このあとストツパ５０走行が減速される
と、圧縮コイルばね８０のばね力により前記両方
の突起同士が再び接触するように構成されてい
る。

さらに、第５図および第７図に示すごとくプツ
シヤチエーン３６上用のスプロケツト３９ならび
にストツパチエーン４６用のスプロケツト４８は
仮付ローラ軸８１上に遊装されており、この仮付
ローラ軸８１は軸受８２に回動自在に軸支されて
スプロケツト８３に張架された仮付ローラチエー
ン８４によつて駆動される。そしてこの仮付ロー
ラ軸８１には、表紙見当部３５において重合され
た本身３１と表紙４５とが次のプレス工程へ移送
されるまでにずれるのを防止するための仮付ロー
ラ８５が軸着されている。この仮付ローラ８５
は、円筒状に形成されてその周面を表紙案内テー
ブル３４の方形窓内に臨ませて第５図に矢印Ｇで
示す方向に回転し、その片側側面には円板状の前
当板８６が長溝によつて回動調節自在に取付けら
れている。そしてこの前当板８６の外周部の一箇
所には、表紙見当部３５へ到達して後端縁をプツ
シヤ４４およびストツパ５０によつて規制された
表紙４５の先端を規制するところの突片状の前当
８４が一体的に形成されている。

以上のごとく構成された表紙供給装置の動作を
説明する。本身３１はクランプ３２に挾持されて
移送され、一方、表紙４５は表紙フイーダにより
表紙案内テーブル３４上に供給されてプツシヤチ
エーン３６のプツシヤ４４によつて後端縁の２箇
所を押されて移送される。そしてこの移送途中の
スプロケツト４３の真上において下方から周回し
てくるストツパチエーン４６が合流され、そのス
トツパ５０がクランプ移送径路の幅方向中央部へ
突出してプツシヤ４４よりもわずかに位相を遅ら
せて走行する。このプツシヤ４４とストツパ５０
の走行速度は前述したごとくチエーン駆動装置５
１により第５図にＬで示す間に１回の周期をもつ
て増減速される。すなわち第５図にＥで示す位置
では本身３１と表紙４５とは後端縁がほゞ揃うよ
うに調整されているが、チエーンの走行に従つて
プツシヤチエーン３６の走行速度が減速され表紙
４５は本身３１よりも遅れて移送される。そして
1/2Ｌの箇所でプツシヤチエーン３６は最低速度
となり、その後増速され、これに合流されたスト
ツパチエーンも同速で走行する。増速により再び
表紙４５は本身３１に追付いてプツシヤ４４が表
紙４５を表紙見当部３５に供給し終つた位置Ｆに
おいて最高速度となるが、この最高速度がクラン
プ３２の走行速度よりもわずかに速く設定されて
いることによつてストツパ５０がクランプ３２の
後端面に衝突し、その衝撃は圧縮コイルばね８０
によつて吸収される。そして表紙４５は本身３１
よりも遅れていたのがここで追付きしかもストツ
パ５０の衝突による移送の瞬間的な停止によつて
本身３１とその後端縁が完全に一致し揃えられ
る。さらに表紙見当部３５の終端部近傍には仮付
ローラ８５が設けられていて、その周面によつて
表紙４５と本身３１とを押圧し糊の仮付けをする
とともに、その側面に取付けられた前当板８６の
前当８７がこの位置で表紙４５の先端を受け止め
る位置に周回してくるように調整されているの
で、表紙４５は、先端の前進を前当８７によつて
規制され、前記プツシヤ４４による後端縁の規制
と相まつて表紙４５は本身３１に対して正しく位
置規制される。また、この場合前当８７による位
置規制に続いて間髪を入れず表紙４５の先端から
仮付が開始されるので、表紙４５と本身３１とが
ずれることなく仮付効果がきわめて良好である。
なお、前当８７の位置の微調整ならびに本の寸法
が変つたときの位置調整は前当板８６に長溝を設
けたことによつて容易に行なわれる。

第１１図は本発明の他の実施例を示し、ストツ
パチエーン４６のチエーンリンクに取付けられた
ストツパ５０の前後のチエーンリンクには補助ス
トツパ８８および８９がそれぞれ設けられてい
る。こうすることによつてストツパ５０が３２に
衝突したときにストツパチエーン４６が浮上つて
ストツパ５０が倒伏するのを防止することがで
き、表紙４５の位置規制がさらに正確に行なわれ
る。なお、この補助ストツパはチエーン走行方向
上流側にだけ設けてもよい。

なお、本実施例においては、プツシヤチエーン
３６ならびにストツパチエーンを周期的に増減速
させるチエーン駆動装置として溝カム７６と差動
歯車装置とによるチエーン駆動装置５１を用いた
が、これに限定するものではなく、例えば互に直
交する円板状の摩擦車のうちの一方の摩擦車を他
方の摩擦車上で摺動させ、この摺動をカムによつ
て行なうようにしたチエーン駆動装置とか、無段
変速機とカムとを併設したチエーン駆動装置等を
用いてもよい。またストツパ５０の押圧力を吸収
する緩衝部材はいかなるばね部材でもよいし、ゴ
ム等の弾性部材でもよい。さらにまた前当８７は
突片だけを仮付ローラ８５に取付け、その位置調
整は仮付ローラ軸８１とスプロケツト８３との間
に長溝を有する調整板を介在させるなどして、こ
こで位置調整をするようにしてもよい。

以上の説明により明らかなように、本発明によ
れば、上下に平行して移送される本身と表紙とを
合流させて表紙見当部へ供給する製本機の表紙供
給装置において、表紙を移送するプツシヤチエー
ンと同速で走行するストツパチエーンを設けて、
これら両チエーンの走行速度を本身に対して表紙
が進退するごとく周期的に増減速させ、本身と表
紙とが表紙見当部に到達したときにストツパチエ
ーン上のストツパとプツシヤチエーン上のプツシ
ヤによつて表紙の後端縁の位置規制を行なわせる
とともに、表紙見当部終端の仮付ローラの側面に
前当を設けて、この前当によつて表紙先端の位置
規制を行なわせるごとく構成することによつて、
表紙はその前後を規制されて移動することがない
ので、クランプチエーンの伸びや摩耗によるクラ
ンプピツチのばらつきがあつても常に本身に対す
る見当精度が良好であることはもとより、高速運
転時においても表紙が先走りすることがなく、ま
た表紙の紙質や紙厚が変化しても表紙の制動を調
整する必要がなくて常に本身に対する表紙の見当
を高精度に維持することができる。また、前当を
仮付ローラの側面に設けることによつて、表紙の
先端規制に続いて即座に仮付けを行なうので本身
と表紙とがずれることなく仮付効果がきわめて良
好である。また、ストツパの少くとも後方に連結
してその倒伏を防止する部材を設けることにより
さらに見当精度が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は製本機の概要を示す平面図、第２図は
おなじく斜視図、第３図は特願昭52−39480によ
る表紙供給装置の概要説明図、第４図は従来にお
ける表紙制動機構の斜視図、第５図ないし第１１
図は本発明に係る製本機の表紙供給装置を示し、
第５図はその概略側面図、第６図はチエーン駆動
装置の縦断面図、第７図は仮付ローラ近傍の縦断
面図、第８図はプツシヤチエーン駆動軸の縦断面
図、第９図は溝カム近傍の正面図、第１０図はお
なじく側面図、第１１図は本発明の他の実施例に
よるストツパ近傍の側面図および平面図である。 ３１……本身、３２……クランプ、３４……表
紙供給テーブル、３５……表紙見当部、３６……
プツシヤチエーン、４４……プツシヤ、４５……
表紙、４６……ストツパチエーン、５０……スト
ツパ、５１……チエーン駆動装置、８０……圧縮
コイルばね、８５……仮付ローラ、８６……前当
板、８７……前当、８８，８９……補助ストツ
パ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クランプに挾持された本身を移送する本身移
   送径路の下方にこれと平行するテーブルを架設
   し、このテーブルに供給された表紙をテーブルに
   平行して走行するプツシヤチエーンに配設された
   プツシヤによつて移送して前記本身に合流させて
   表紙見当部へ供給する表紙供給装置において、前
   記プツシヤチエーンに平行してこれと同速で走行
   するストツパチエーンと、このストツパチエーン
   上にプツシヤと同間隔で配設され少くとも表紙見
   当部近傍でクランプ走行径路中に突出するストツ
   パと、前記プツシヤとストツパの走行速度を表紙
   見当部の手前から次第に増速してその最高速度が
   クランプの走行速度よりもわずかに速くなるごと
   く周期的に増減速して駆動するチエーン駆動装置
   と、前記ストツパの前記クランプへの当接部とこ
   のストツパの駆動源側との間に介装され増速され
   たストツパがクランプの後端面に当接したときに
   その押圧力による衝撃を吸収する緩衝部材と、前
   記表紙見当部終端の仮付ローラ側面に取付けられ
   て前記表紙先端の前進を規制する前当とを設けた
   ことを特徴とする製本機の表紙供給装置。 ２ ストツパチエーン上に配設されたストツパの
   両側のうちの少くともチエーン走行方向の上流側
   に連接してストツパの倒伏を規制する補助ストツ
   パを設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載の製本機の表紙供給装置。