JPS61258004A - 背面整流装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動二輪車の高速運転時に空気抵抗を軽減する
装置に関するものである。

（従来の技術） 一般に空気抵抗は速度の２乗に比例することが知られて
お゛す、特にレース等の高速走行時においては、走行抵
抗のうち空気抵抗の占める割合が急激に増大する。。

従って、従来自動二輪の競争車（レーサー）のように特
に高速性能に重点を置く車ではフェアリングを施して空
気抵抗を減少させるのが一般であり、乗車姿勢において
もライダーは伏せ姿勢をとり、フェアリングとライダー
の伏せ姿勢が一体化して空気抵抗を減少させていた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、ライダーは伏せ姿勢で乗車時においても
前方を注視する必要があり、したがってヘルメッ）ｌｆ
＜方と背中との間に気流の流れに対して凹状の空間を生
じ、空気の粘性と前記凹状の空間により、気流がヘルメ
ット後部上方より剥離し、渦を生じるため高速走行時に
は無視できない大きさの空気抵抗となる。

（問題点を解決するための手段） 上記技術課題を解決するために本発明は側面視（５ａ）
及び平面視（５ｂ）をそれぞれ略三角形にして三日月形
断面を有したフィンと、該フィンをライダーの背中に固
定するための固定部材（６）とから構成した。

（作用） 前記フィンをライダーの背中に固定することにより、ヘ
ルメット後方と背中との間の空間をうめ気流の流れをな
めらかにする。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図は本発明に係る背面整流装置を装着したライダー
が自動二輪車に跨っている状態を示す側面図であり、自
動二輪車（１）は前部にフェアリング（２）を取り付け
るとともに、この自動二輪車（１）に跨っているライダ
ー（４）の背中には背面整流装置（７）が装着されてい
る。

次にこの背面整流装置（７）を第２図乃至第６図に基づ
いて説明する。ここで第２図は整流装置（７）全体の平
面図、第３図は同側面図、第４図はフィンの側面図、第
５図は同フィンの平面図、第６図は第４図のＡ−Ａ線断
面図である。

背面整流装置（７）はフィンとしての役割をなす芯体（
５）とこれをライダーに取り付ける固定部材（８）とか
らなり、芯体（５）は発泡ウレタン等の発泡樹脂成形品
とし、上面（５１）を外側に凸の曲面とし、下面（５２
）を内側に凸の曲面とし、前面（５３）を内側に凸の曲
面として成形されている。

つまり、前記芯体（５）の側面視（５ａ）は、第４図に
示すように右辺（５１ａ）　、左辺（５３ａ）　、底辺
（５２ａ）からなる略三角形とされ、実施例では右辺（
５１ａ）と底辺（５２ａ）は共に上に凸の曲線とされ、
右辺（５１ａ）の曲線はフェアリングとヘルメットに連
続する如く流線形とされ、底辺の曲線は伏せ姿勢時にラ
イダーの背中とフィツトする形状とされ、したがって右
辺（５１ａ）と底辺（５２ａ）は鋭角をなし、左辺（５
３ａ）はく字状とされている。

また前記芯体（５）の平面視（５ｂ）は上辺（５１ｂ）
、下辺（５２ｂ）　、左辺（５３ｂ）で囲まれる略二等
辺三角形とされ、上辺（５１ｂ）及び下辺（５２ｂ）は
共に外側に凸の曲線とされ、フェアリング、ヘルメット
の上部外表面に沿った気流が前記芯体（５）の上面（５
１）に沿って流れることにより、空気抵抗を減少させて
いる。又、左辺（５３ｂ）は内側に凹の曲線とされ、左
辺（５３ｂ）を含む前面（５３）はヘルメット（３）の
形状に沿った曲面となっている。又、第４図のＡ−Ａ線
断面である第６図に示すように断面形状を略三日月状と
することにより、横風等に対して空気抵抗が少なくなる
。

更に前記平面視（５ｂ）及び側面視（５ａ）における略
三角形の角部（Ｒ）、・・・並びに三日月形断面（５Ｃ
）の端部（Ｓ）、（Ｓ）等の芯体（５）の外周面はすべ
て丸みをもたせたなめらかな形状とすることにより、、
更なる空気抵抗の減少を図っている。又発泡ウレタンで
成形されているため軽量、柔軟であり、装着した際にラ
イダーの負担とならず、疲労も少なくなる。

一方、固定部材（８）は本実施例では芯体（５）を包み
込む発泡レザー（Ｂ１）と発泡レザー（８１）に縫いつ
けられたベルト（８２）　、　（Ｅ１３）　、　（８４
）からなる、そして、芯体下面（５２）の左右前端（５
２Ｌ）　、　（５２Ｒ）から下面後端（５２Ｂ）にぬけ
るように一対の肩ベル）　（８２）。

（８３）を縫いこむことにより、肩ベルト（８２）、（
８３）と発泡レザー（Ｂ１）の固定の強度を増し、更に
肩ベルトと発泡レザーとの間にベルト巾のプラスチック
等の軽量硬質材を芯材として入れ、前記肩ベルトと一体
に縫い込めば更に強度が高くなる。又芯体（５）の後端
（５２Ｂ）には芯体の長さ方向と直角に腰ベル）　（８
４）が固着されている。又、ベルトの自由端（Ｅ１２ａ
）　、　（８２ｂ）　、　（８３ａ）　、　（１１３ｂ
）　、　（８４ａ）　、　（８４ｂ）にはマジックテー
プを施すことにより背面整流装置のライダーへの装着、
取りはずしが迅速、容易に行え、又、ライダーの体格の
個人差による調整も容易である。また発泡し？−（ｅｔ
）に下面（ｌｌｌａ）と該下面（８１ａ）に対応するつ
なぎの背面にもマジックテープが施され、このため装着
時の固定はより強固となり、高速運転時の風圧に対して
も安定する。

上記背面整流装置は前面をヘルメット側にして、左右の
型ベルトに両腕を通しリュックサックのように背負い、
腰ベルトで調整しながら背面のマジックテープで固定す
る。

尚１例えばマジックテープとしては、先端が屈曲した突
起を平面上に多数備えた面と、該突起の先端部に係止で
きるリング状の係止部を面状に多数備えた面とからなる
。

次に別実施例として第７図、第８図に示すようにレース
用つなぎ（−）の背面内側に芯体（５）のはいる袋（５
０）を設け、該袋に芯体（５）を収納し。

ファスナー等で固定してもよい。

（発明の効果） 以上のように本発明に係る整流装置によれば、レース用
モーターサイクルを伏せ姿勢で走行する際にヘルメット
の後方と背中との間に生じるすきまを埋めることができ
、人体の形状をなめらかにして空気を整流し走行時の空
気抵抗を大幅に軽減するどとができ、且つ装着したライ
ダーの負担となることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はライダー乗車時のレース用モーターサイクル側
面図、第２図は本実施例の背面整流装置平面図、第３図
は同整流装置の側面図、第４図は芯体の側面図、第５図
は同芯体の平面図、第６図は第４図のＡ−Ａ線断面図、
第７図は別実施例の側面図、第８図は別実施例の正面図
である。 ５・・・・・・芯体、５ａ・・・・・・芯体の側面視、
５ｂ・・・・・・芯体の平面視、６・・・・・・固定部
材特　許　出　願　人　　本田技研工業株式会社代理人
　　弁理士　　　下　　１）　容一部間　　　　　弁理
士　　　　大　　橋　　邦　　部同　　　弁理士　　　
小　　山　　　　右同　　　弁理士　　　野　　１）　
　　茂第４図 第５図 ら

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）側面視及び平面視それぞれ略三角形にして三日月
   形断面を有したフィンと、該フィンをライダーの背中に
   固定するための固定部材からなる背面整流装置。
2. （２）前記フィンは発泡ウレタン等の発泡樹脂成形品で
   ある芯体を備えている特許請求の範囲第１項記載の背面
   整流装置。