JPS6127254B2 - - Google Patents

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JPS6127254B2
JPS6127254B2 JP56141596A JP14159681A JPS6127254B2 JP S6127254 B2 JPS6127254 B2 JP S6127254B2 JP 56141596 A JP56141596 A JP 56141596A JP 14159681 A JP14159681 A JP 14159681A JP S6127254 B2 JPS6127254 B2 JP S6127254B2
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film web
film
stretching
wound
web
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JP56141596A
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Aaru Rankasutaa Za Saado Patoritsuku
Jii Rankasutaa Uiriamu
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LANCASTER P R III
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LANCASTER P R III
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Publication date
Application filed by LANCASTER P R III filed Critical LANCASTER P R III
Publication of JPS5777405A publication Critical patent/JPS5777405A/ja
Publication of JPS6127254B2 publication Critical patent/JPS6127254B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B11/00—Wrapping, e.g. partially or wholly enclosing, articles or quantities of material, in strips, sheets or blanks, of flexible material
    • B65B11/006—Helical strip wrapping combined with roping
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01F—PROCESSING OF HARVESTED PRODUCE; HAY OR STRAW PRESSES; DEVICES FOR STORING AGRICULTURAL OR HORTICULTURAL PRODUCE
    • A01F15/00—Baling presses for straw, hay or the like
    • A01F15/07—Rotobalers, i.e. machines for forming cylindrical bales by winding and pressing
    • A01F15/071—Wrapping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B11/00—Wrapping, e.g. partially or wholly enclosing, articles or quantities of material, in strips, sheets or blanks, of flexible material
    • B65B11/04—Wrapping, e.g. partially or wholly enclosing, articles or quantities of material, in strips, sheets or blanks, of flexible material the articles being rotated
    • B65B11/045—Wrapping, e.g. partially or wholly enclosing, articles or quantities of material, in strips, sheets or blanks, of flexible material the articles being rotated by rotating platforms supporting the articles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
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    • A01F2015/0725—Film dispensers for film rollers in a satellite type wrapper, e.g. holding and tensioning means for the film roller
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は巻装方法及び装置に係り、プラスチツ
クフイルムを延伸した後、被巻装体に巻装する巻
装方法及び装置に関する。
現在市販されている全ての延伸巻装装置におけ
るフイルム延伸手段には、巻装工程中にフイルム
が被巻装体に巻装されて行く際にこのフイルムを
拘束するための直接ないしは関節の摩擦が用いら
れている。このフイルムへの抑束はフイルムロー
ル事態に加えられるが（直接摩耗）、あるいはフ
イルムがロールから巻出された後でフイルムに加
えられる（間接摩擦）。パレツト（荷台）および
被巻装体はフイルムを延伸させるのに必要な全て
の引張り作用力を与える巻回マンドレルとして機
能する。
最も初期の形式の延伸巻装装置では第１図に示
すように、巻芯を通してフイルムロールに結合さ
れるブレーキの形態の直接摩擦装置が用いられて
いた。この摩擦ブレーキ装置からのトルクはフイ
ルムロールの中心に作用し、そしてロール径が変
化して行くにつれてブレーキに加えられる電圧が
作業員によつてもしくは感知装置によつて変化さ
せられる。米国特許第4077179号中に記載され、
ここでは第２図に示される最近のフイルムロール
ブレーキ装置で用いる摩擦ブレーキは、自由に取
付けられたフイルムロールに対して押圧されるロ
ーラを備えた軸に対して設けられている。このフ
イルムロールブレーキによればフイルムロールが
巻出されて少なくなつて行く際にブレーキ作用力
を代える必要がなくなる。
巻装工程中でフイルムが被巻装体のまわりに巻
かれて行く際にフイルムを抑束するための、間接
摩擦によるフイルム延伸装置としては従来から
種々のものが用いられている。これらの装置の一
つとして通常「Ｓ」型ローラ装置と呼ばれている
ものがある。第３図に示すように、このＳ型ロー
ラ装置ではアイドルローラとこれに引きつづいて
設けられフイルムが被巻装体への巻装に先立つて
摺合されるブレーキローラとが用いられている。
これら二つのローラはフイルムのブレーキローラ
に対する接触が最大となるようにフイルムを整合
させるように作用する。固定バーを備えた別の形
式の間接摩擦装置がラジアント・エンジニアリン
グ社（Radiant Engineering Ccrporation）から
商品名「POS―Ａ―TENSIONER」として市販
され、後にカフマン社（Kaufman Company）か
ら商品名「TNT」として市販されている。第４
図に示すこの装置に一連の固定された非回転バー
がフイルムロールに近接して設けられている。フ
イルムウエブは最終的な引張りのために相対的な
角度を変えることができるようになされてバーの
まわりに摺接される。フイルムウエブが被巻装体
に近付くにつれてこれらのバーの間で延伸されフ
イルムとバーの円滑な表面との間の摩擦によつて
抵抗作用が生じ、フイルムが延伸される。この装
置では多数のバーが用いられ、フイルムは各バー
の間で次第に強く引張られる。フイルムウエブネ
ツグダウン（くびれ）は各バーの間で増大し、被
巻装体がこの作用力を受ける。被巻装体が回転す
ると、最後のバーからの巻回角度が変化し、巻装
力は相対角度によつて著ししく変る。摩擦による
拘束作用はフイルムウエブの各バーに対するベク
トルによつて決定される。したがつて、この装置
の性能は巻出ロールに加えられる力に著しく影響
されやすい。この力はロール径の減少と共に増大
するように装置全体に余計に力が加えられる。さ
らに、がたつき等を防ぐために巻出ロールに対し
て幾分かの摩擦を加えておかなければならない。
この装置によれば、ブレーキの不均一な作用とフ
イルムロール側からの不具合がある程度までは解
決されるが、被巻装体に対して加えられる延伸力
は限られたものとなり、任意の度合いで規格化さ
れまた種々の異なつたフイルム組成物を処理する
ことはできない。
シカゴのPMMI展示会でアンダーソン社
（Anderson Company）によつて別の延伸包装機
が紹介された。この装置では第５図に示すよう
に、ターンテーブルの駆動モータとフイルム巻出
しロールに近接してその下流側に設けられた一対
のニツプローラとが相互に結合されている。これ
らのニツプローラはターンテーブル速度に対して
速度を増減できる可変伝達装置を介して、ターン
テーブルの回転と同期して回転される。したがつ
て、フイルムの延伸は定速のニツプローラとパレ
ツトの回転との間で行なわれる。この巻装装置が
これまで商品化された事実は知られていないが、
これは主としてこの装置が被巻装体の角部で生じ
る速度の変化に応答できないために、これらの角
部について充分な延伸が得られないためである。
フイルムを蓄積するマンドレルとしてのパレツト
は、パレツトに対して、一対のニツプローラを通
過した後でニツプローラからフイルムを延伸させ
るのに必要な全ての力を与える。
前記の従来技術に加えて、通過型の直接摩擦に
よるパレツト延伸包装機がウエルドトロンおよび
アレンコ（Weldotron and Arenco）によつて製
造されている（型番；MIPAC）。
フランス特許第2281275号に記載され、SATに
譲渡された別の通過型包装機については、速度差
V2−V1で積極駆動されるローラ装置を通して、
フイルムロールからのプラスチツクフイルムウエ
ブを差出すことにより、フイルムを延伸せるフイ
ルムの予備延伸が開示されている。第二の組のロ
ーラから出るフイルムは被包装体に巻装される際
にV2に等しいあるいはそれよりも小さな速度で
引き取られる。パレツト荷体の回転速度であるＶ
は第二のローラの組から送られる延伸されたフイ
ルムの速度V2よりも小さいかあるいはこれに等
しい。
前記延伸装置ではフイルムウエブを延伸させる
際に調和した力が維持されない。これらのブレー
キ装置は、それらの機械的な構造や被巻装体の角
部の通過によつて生じる速度の変化に対する応答
性、およびそれによつてもたらされる供給ロール
から引き出されるフイルムの速度の急激な増減に
よる変化を受ける。
延伸プラスチツクフイルムが被巻装体を保持す
る際の有効性は、被巻装体に加えられる抑制力即
ち延伸力および全での積層されたフイルム巻装体
の最終的な強度に対して関数となる。これら二つ
の関数は延伸がなされた後におけるフイルムのモ
ジユラスあるいは硬度、およびフイルムが巻装さ
れた後における最終的な強度によつて決定され
る。抑制力は一般にフイルムの破断が生じる臨界
点の直前まで延伸を最大に行なうことによつて得
られる。実際には、モビル・ケミカル社（Mobil
Chemical Company）のMobil―Ｘ，Mobil―Ｃ
およびMobil―Ｈ（何れもポリエチレン）、ボー
デン・レジナイト事業部（Borden Resinite
Division）のPs―26、コンソリデーテツド・サー
モプラスチツクス（Consolidated
Thermoplastics）、PPD、及びその他の製品を含
めた現在市販されている全ての延伸フイルムは、
ほとんどの場合に300％以上で延伸されるという
メーカの実験室定格性能にかかわらず、ほとんど
の商業的な用途では延伸30％以下にされている。
商業用途の巻装について得られる延伸率が実験
室条件下で得られる延伸率よりも小さいという問
題には幾つかの理由がある。フイルムを延伸する
ための巻取りマンドレルとしては、一般的にその
回動中心から偏心された正方形もしくは矩形のパ
レツトが用いられる。回動中心から３〜４インチ
（7.5〜10cm）ずらされた代表的な40×48インチ
（102×122cm）のパレツトでは、ターンテーブル
の１／４回転中に60％もの速度変化が生じる。
この点について、ターンテーブルの中心から僅
かに偏心しておかれたパレツト被巻装体の定速回
転によつて被巻装体に巻装されるフイルムウエブ
についての引張力に著しい変化が生じる様子を第
１７図ないし第２１図に示す。ターンテーブルは
一定の角速度で回転するから、フイルムウエブ
は、回転軸とウエブの被巻装体に対する接触点と
の間の距離によつて決定される速度で回転中の被
巻装体に巻取られる。各図中、回転軸は点Ａに示
されており、また回転軸とフイルム接触点との間
の距離は矢印Ｂによつて示されている。回転軸Ａ
は被巻装体の実際の形状上の中心軸Ｃから僅かに
偏心されている。したがつて、被巻装体が時計方
向に回転する際に、回転軸Ａからフイルムウエブ
接触点までの距離は第１７図ないし第２０図にお
いては一定に保たれることが分る。しかし、荷体
が第２０図に示す位置から第２１図に示す位置に
回転すると、回転軸とフイルム接触点との間の距
離は著しく増大し、それによつてフイルムのロー
ラからの巻出し速度および延伸ローラと被巻装体
との間の力が増大される。
この中心からのずれの問題に加えて、被巻装体
の直直方向断面の形状は不規則なことが多く、そ
れらのまわりに巻回された高延伸フイルムに対し
て破損を生じさせる危険が大きい。さらに、被巻
装体の形状によつては延伸フイルムは圧潰作用力
を極めて受けやすい。フイルムロール中で被巻装
体が変形しまた一定しないので、作業員は通常か
かる破損が生じなくなるまで張力の設定を減少さ
せつづける。したがつて、このようなフイルム、
延伸装置および被巻装体の間の不一致によつて、
最大降伏点まで実際に延伸できる延伸フイルムは
ほとんど存在しないことになる。
従来の延伸技術についての大きな問題は、作用
が互いに相反する二つの部材の間でフイルムの以
降を拘束する摩擦作用力装置によつて延伸がなさ
れることである。フイルムロールの縁部が一定せ
ずにゆれ動くのに対して、回転被巻装体の縁部が
一定せずにゆれ動くのに対して、回転被巻装体の
縁部が不規則でかつ巻取速度が迅速に変化するた
めに得られる延伸率は極端に限られたものとな
る。フイルムが充分に延伸されないためにその最
終的な保持力を被巻装体に作用させることができ
ない。またフイルムが充分に延伸されたとして
も、その大きな巻装力によつて被巻装体が破壊も
しくは圧潰されることが多い。延伸フイルムのよ
うな高モジユラスフイルムはゴムバンド効果、お
よび不規則な形状の被巻装体への巻付けに必要と
なる適合性を得るために大きく延伸せねばならな
い。
従来装置においては被包装体によつてフイルム
の延伸力が与えられることから、パレツトについ
て得られる延伸率および得られる延伸力は相互に
関連したものとなる。すでに述べたように、大き
な延伸率は高い降伏点を得るために必要ではある
が、かかる大きな延伸率によつて生じる大きな延
伸力はフイルムに早期の破壊を生じさせ、したが
つて被巻装体の圧潰を起しやすい。
ランテツク社（Lantech Inc.）によつて「ロー
ラストレツチ（ROLLER STRETCH）」の商品
名で製造されている別の装置では、装置の駆動に
フイルムウエブが用いられている。フイルムがロ
ーラ間で予め延伸されるので、延伸作用はフイル
ムロールとパレツトとの間から隔離される。この
装置は適度の延伸を与え、そしてもつとも重要な
こととして、第２２図のグラフに示されているよ
うに、複雑なフイードバツク制御の必要なしに力
および速度の変化に応答する。この「ローラスト
レツチ」装置に固有な問題は得られる延伸率とフ
イルムの伸長に必要な延伸力との間に関連性を有
していることである。これらの二つの要素は結合
されたものであるが、このフイルムウエブ駆動装
置は、所定の延伸率についての延伸力を第２２図
に示されるように平衡点もしくはそれ以下に低下
させることができることに留意すべきである。こ
れはフイルムによつて駆動されるローラ間の機械
的な利点によるものである。
ローラ間の延伸長さE1が荷体における延伸長
さE2と等しい際に平衡が得られる。近接して設
けられたローラ間の比較的大きな力はロールおよ
び被巻装体の間における装置のフイルムによる駆
動に必要なより小さな力によつて克服される。近
接して設けられたローラ間に生じる応力／ひずみ
曲線の高さはフイルムが引張力を消費する場合の
曲線よりも著しく大きい。したがつて、被巻装体
に向うフイルムは歯車結合ローラの作動プーリ機
構の機械的な延伸によつてローラ間のこのより大
きな力を受ける。平衡点４１４において、荷体に
おける延伸率E2はローラ間の延伸率E1に等し
く、そしてこの機械的な延伸は摩擦に対して補正
された力の間での差を示している。これによつ
て、フイルム駆動装置の伸長率はほとんどのフイ
ルムについてローラ間で120％以下の伸長率に制
限される。
したがつて、得られる延伸率と予備延伸装置の
駆動に必要な力との間の依存性を減少もしくは除
去する巻装装置の必要性のあることが明らかであ
る。
本発明はフイルムウエブを荷体のまわりに巻装
する前にフイルムウエブを延伸させるための改良
された延伸機構を有する巻装装置に関する。フイ
ルムは滑りを防止する最適のフイルム面摩擦を与
えるように構成された延伸機構中のローラの間を
通過する。これらのローラは歯車その他の変速比
機構によつて互いに結合され、上流側のローラに
対して特定のフイルム組成についての最適の延伸
を与えるように予め選択された比で結合され下流
側のローラが被巻装体のまわりへのフイルムの巻
装によつて駆動される。全体のローラ機構は一つ
の水平方向の軸に沿つて移動するように取付けら
れ、上流側のローラをフイルムロールに対して押
圧してこの上流側のローラを摩擦によつて相互結
合させ、それによつて巻出し軸にかかる摩擦を極
めて低く維持しながらがたつきを避けるようにな
されている。積極的なトルク発生機構がスプール
歯車等によつて、下流側のローラに結合されて延
伸機構の作動に必要な力の一部を与えるようにな
されている。このようにして、下流側のローラと
被巻装体との間でフイルムウエブに加えられる力
を最適な値に減少させることができる。延伸機構
の駆動するのはフイルムによるターンテーブルへ
の相互結合であるから、被巻装体面の速度の変化
は逆に上流側のローラへ向けて伝達され、相対的
に一定な力および延伸率を保持するために必要に
応じてローラが増速もしくは減速される。
本発明においては、300％以上のフイルムの延
伸率が得られて動作中のフイルムコストの大幅な
節減をもたらし、しかも従来技術において一般的
な欠点として知られていた繊細な被巻装体に体す
る損傷やフイルムウエブに体して破損を生ぜしめ
るおそれのある不均一な応力を生じることがな
い。大きな延伸率によつて、かかる延伸が近接し
て設けられたローラの間に生じ、最終フイルム強
度が著しく増大され、ネツクダウンが実質上除去
されることが発見された。試験の結果によれば、
Mobil―Ｘ（低圧ポリエチレン）およびBemisST
―80（低圧ポリエチレン）の最終的な強度は11／
２インチ（3.8cm）の間隙で設けられた二つのロ
ーラ間で140％に伸長された後、20％以上増大す
る。この強度の増大はさらに断面積当りの強度の
増大をもたらす。このように、本発明によれば、
プラスチツクの重量（Kg）当りについてより大き
な巻装収率をもたらし、一貫した強さの巻装が与
えられる。この巻装体は荷体のいずれに対して大
きな抵抗性を有し、この巻装体の間のネツクダウ
ンが小さくまた多くのフイルムについて巻装体の
応力弛緩がない。
本発明の前記およびその他の目的および利点は
本発明の好ましい具体例についての下記の詳細な
説明によつてさらに明らかなものとなろう。
本発明による巻装装置１０を第６図ないし第３
４図に示し、特に第６図ないし第１４図にその好
ましい実施例と最良の態様を示す。前記装置なら
びにその各部についての動作および構成を以下説
明する。
フイルムウエブによつて駆動される延伸包装装
置１０は基台１４上に設けられた直立フレーム１
２を備えている。本発明の好ましい実施例および
最良の態様によれば、直立フレーム１２にはこの
フレーム１２に体して固定された軌条１５に回動
可能に取り付けられたローラ１３によつてキヤリ
ツジ１６が移動可能に設けられている。キヤリツ
ジ１６にはモータ１７が取り付けられていて、ラ
ツク・ピニオン駆動部１９に動力を供給する。し
かし、チエインその他の便宜の駆動手段を用いる
こともできる。これらの駆動手段は当該技術分野
で周知であり、たとえばランテツク社製の機番
SVS―80，SVSM―80，STVS―80，STVSM―80
およびSAHS―80等が挙げられる。巻装装置１０
はまた当該技術分野で周知のように、キヤリツジ
を省いた全幅巻装装置であつてもよい。このよう
な巻装機としては、たとえばランテツク社製の機
番Ｓ―65，SV―65及びSAH―70等が挙げられ
る。代表的な従来技術の全幅巻装装置は米国特許
第3867806号中にも開示されている。
当該技術分野で周知のフイルム巻出し用スタン
ド１８がキヤリツジ１６上に、または全幅巻装機
の場合には基台１４上に取付けられる。このフイ
ルム巻出し用スタンド１８は、歯車機構５０によ
つて第２のローラ３６に機械的に結合された第１
のローラ３４の方へフイルムローラ２０からがた
つきなしに平滑なフイルムを巻出すことができる
ように十分なブレーキ手段をもつて構成されてい
る。ローラ３４および３６は狭い間隔、好ましく
は１／４〜２インチ（0.6〜5.1cm）の範囲の間隔
で設けられ、逆方向回転するように噛合されかつ
フイルムとの接触を最大にするようにゴム面が形
成されている。フイルムが延伸中に自由にネツク
ダウンされる場合の応力／ひずみ曲線に比較し
て、このローラの近接配置関係によりフイルムの
応力／ひずみ曲線が著しく高くなり、フイルムの
著しいネツクダウンが防止される。第９図ないし
第１１図に示すように、ローラは歯車機構５０に
よつて結合されているが、これらはチエイン、ベ
ルトもしくはその他の機構（図示せず）によつて
結合させることもできる。線状低密度ポリエチレ
ンを除くほとんどのフイルムは30％延伸率の手前
でそれらの降伏点に達するので、歯車速度の関係
は市場で現在入手可能な全ての延伸フイルムを利
用出来るように30％から300％まで可変となるよ
うにすべきである。
コンソリデーテツト・サーモプラスチツクス社
製の「RS―50」およびPPD「ステイタイト
（Stay Tight）」等のフイルムのようなEVA含有
分の大きなEVAコポリマは130％から好ましく延
伸される。ボーデンレジナイト社の「PS―26」
のようなPVCフイルムは40％の率で最良に予備
延伸される。Mobil―Ｘ，Presto SC―４，
Bemis ST―80およびSt.Regis等のような特別な
フイルムにはユニオン・カーバイド（Union
Carbide）およびダウ・ケミカル社（Dow
Chemical Company）製の新規な低圧重合法ポリ
エチレン樹脂が用いられる。線状低圧ポリエチレ
ンと呼ばれるこの樹脂は従来の延伸フイルムより
も著しく異なつた延伸特性を有している。フイル
ムはこれらの特性によつて予備延伸の間における
延伸率250％以上の大きな応力に対してパレツト
の巻装中に際して裂断することなく耐えることが
できる。第１４図に示す本発明の好ましい実施例
においては、ローラ３４および３６は夫々回動可
能な軸３５および３７に固定され、これらの軸は
歯車ハウジング５２およびキヤリツジ１６に取付
けられた夫々の軸受もしくはベアリング３３中に
取付けられている。
第１２図に示すように、歯車３８は軸３５に取
付けられていてローラ３４を駆動するフイルムウ
エブ２２によつて回転される。軸３５にはまたク
ラツチ機構４４が取付けられている。このクラツ
チ機構４４はオーバザカウンタ型のワーナ摩擦ブ
レーキPC―500である。クラツチ板４６は軸部分
３５″の端部に取付けられており、それは軸部分
３′の端部に固着されたクラツチが作動している
ときは、ピン（図示せず）がクラツチ板４６を歯
車３８と相互に結合させて歯車３８を係合しこれ
がローラ３４と同時に回転されるようにする。ク
ラツチが非動作もしくは付勢されていない状態の
ときはローラ３４は自由回転、すなわち歯車３８
とは関係なく回転してフイルムウエブをローラ機
構に通して容易に送り出し被巻装体にさせるよう
にする。このようなクラツチ機構の使用は当該技
術分野では広く知られている。歯車３８は軸３７
に取付けられた対向する歯車１３８に体して係合
し噛合するようになされている。これらの歯車の
相互結合は、荷体によるフイルムウエブの引出し
によつて下流側の歯車１３８が相互に結合された
ローラ３４および３６を介して特定の使用フイル
ムの最適延伸率を与えるような予め定められた速
度比で駆動されるようになされている。
また全体のローラ機構５５は上流側のローラ３
４がフイルムロールに体して押圧されて上流側の
ローラを摩擦によつて巻出ロールに係合させ、巻
出ローラにおける摩擦を極めて低く保持しながら
がたつきを避けるように水平方向の軸に沿つて移
動するように取付けることができる。
対向する側の歯車１３８はさらにスプール歯車
２３８と係合および噛合するようになされてい
る。スプール歯車２３８は標準的な歯車減速機構
４１の軸３９に取付けられており、この減速機構
４１は空気を動力とする積極的なトルク発生装置
４０に結合されている。このトルク発生装置４０
は選択された空気圧により動力を供給されると、
フイルムウエブの延伸中にスプール歯車２３８を
介して下流側の歯車１３８を駆動してフイルムに
かかる力を減少させる。このトルク発生装置４０
の交互結合によつてローラ３４および３６ならび
にそれらの関連する歯車３８および１３８の回転
に必要な力の一部が与えられる。このようにし
て、延伸機構とパレツトとの間においてフイルム
に加わる力を最適な大きさに減少させることがで
きる。回転するパレツトの側で必要な巻回力はト
ルク発生装置がない場合の力よりも小さい。尚、
回転パレツトにかかる力は巻回力となり、この力
は下流ローラから荷体のフイルムウエブの上でト
ルク装置の作用により減少される。したがつてト
ルク発生装置４０のこの作用は自動車におけるパ
ワーステアリングと同様なものである。ローラ３
４および３６の間の力が下流側のローラ３６と荷
体２００との間の力よりも大きいことが好まし
い。積極的なトルク発生装置４０は一定の角速度
ではなく一定のトルクを加えることによつて歯車
１３８を駆動するので、フイルムの引出しの際の
速度変化がローラ３４および３６に対して逆方向
に伝達され、すでに述べたようにしてまた第１７
図ないし第２１図に示すように被巻装体２００の
変化する有効直径に応答して速度が増減され、そ
れによつて相対的に一定な力および延伸率が維持
される。
トルク発生装置４０によれば、フイルムウエブ
に結合されたターンテーブル被巻装体のみにより
駆動される「ローラストレツチ」装置のフイルム
延伸率よりも大きな延伸率で平衡が得られる。機
械的な延伸によつてフイルムをローラ間で延伸さ
せる大きさと被包装体に対して延伸を保持する大
きさとの間の力の差が克服されないときには、こ
の一定のトルク発生装置が重要になる。Mobil―
Ｘ（低圧ポリエチレン）のフイルムローラストレ
ツチ装置について110％でこの平衡点に到達する
（第２３図参照）。歯車比をより大きく選択する
と、トルクを負荷しないでも二次的な延伸が生じ
る。また歯車比を250％までおよびそれ以上に選
択するにはローラ間のより大きな延伸力に打勝つ
ようにトルクを負荷することにより可能になる。
このようにトルクの負荷は、被包装体についてよ
り大きな延伸率を得るために歯車比を増大させる
際の機械的な利点の損失を補償するものでなけれ
ばならない。動力を用いるローラ延伸において
は、このように動力延伸の全ての利点が得られ、
しかもフイードバツク制御を必要とせず、かつロ
ーラストレツチ装置の全ての利点に加えて、被巻
装体におけるフイルム延伸度を著しく増大させ、
下流ローラから被巻装体間のフイルムウエブの力
f2を上流ローラから下流ローラ間のフイルムウエ
ブの力f1またはローラ間のフイルムウエブの伸度
E1とは独立に形成することができる。
本発明の一実施例においては、一定トルク発生
装置４０としてガスト社（Gast Co.）製の15：
１歯車変速機を備えた市販のオーバザカウンタ空
気モータ；型番1AM―NRV―56―Ｇおよび1AM
―NRV―60―GR11が用いられている。しかし、
電気的な動力による積極的なトルク発生装置ある
いはその他の積極的なトルク発生装置を用いても
良好な結果が得られる。
第１３図にその概要を示し、好ましい実施例の
動作について説明する。フイルムウエブ２２はフ
イルムローラ２０から引出され、滑りを防ぐため
に最適なフイルム面摩擦を与えるようになされた
二つのローラ３４および３６のまわりに摺接さ
れ、次いで第６図に示すようにターンテーブルに
取付けられたクランプ６０に取り付けることによ
り、またはフイルムウエブの先端を被巻装体２０
０に押込むことにより、被巻装体２００に対して
固着される。第９図ないし第１２図に示したクラ
ツチ機構４４のような解放装置を用いて、全幅フ
イルムあるいは高モジユラスフイルムの巻装のた
めの押込みもしくは始動を容易なものとすること
ができる。必要によつてはターンテーブルのクラ
ツチの係合をはずした状態でターンテーブルの回
転を開始させることもできる。被巻装体の少なく
とも一つの角部の通過後に、クラツチを係合させ
て歯車およびローラを所定の歯車比で互いに結合
させる。フイルムについて用いられた代表的な歯
車の選択比はMobil―Ｘ（低圧ポリエチレン）に
ついて250％、EVA（エチレン―酢酸ビニル共重
合体）について150％、そしてLDPE（低密度ポ
リエチレン）について70％である。ターンテーブ
ル２０２の回転ににともなつてフイルムウエブ２
２が第１のローラ３４を通して引出され、それに
よつて歯車機構により制御される所定の比率によ
り第２のローラ３６の速度を正確に増大させる。
結合手段は歯車伝達でもあるいはその他の通常の
速度比結合装置でもよい。フイルムはこれによつ
てローラの相対的な速度差によつて与えられる比
率で正確に延伸される。
クラツチへの係合と同時時に空気圧が空気トル
ク発生装置に供給され、ローラ機構がフイルムウ
エブを歯車比によつて表わされる値に延伸するの
を補助し、延伸力を減少させる。このトルクの付
加は被巻装体についてより大きな延伸率を得るた
めに歯車比を増大させる際の機械的な延伸の損失
を補償するものでなければならない。
また、クラツチを係合状態もしくはクラツチを
除いて、トルク発生装置はターンテーブル始動時
にウエブの押込み部分またはクランプへの圧力を
解放するよう加圧してもよい。
被巻装体のに先立つて、動力駆動されるトルク
発生装置４０に対する空気圧を平衡点以下の所望
の延伸力、すなわち巻装動作中において被巻装体
を圧潰もしくは変形させないような力に合わせて
設定する。第２３図を参照し、フイルムMobil―
Ｘ（低圧ポリエチレン）を極めて規則的な型Ａの
荷体に施す際の装置４０に加えられる空気圧の値
は40psi（2.9Kg／cm2）、僅かに不規則な型Ｂの荷
体については60psi（4.2Kg／cm2）であり、そして
極めて任意で不規則な型Ｃの荷体についは80psi
（5.6Kg／cm2）である。らせん状巻装もしくは全幅
巻装サイクルが当該技術分野で知られた態様で荷
体に対して行なわれる。ターンテーブルの最後の
回転が終了する約１／４回転前に、クラツチの係
合を部分的にもしくは完全に解除して選択的によ
り低く延伸されたフイルムを巻出し、これを取出
し領域に導入して巻装体上に摺接させることがで
きる。同時にトルク発生装置に対する空気圧を大
幅に減少させる。この工程は降伏点を越えて延伸
された際にその粘着性を失なうようなフイルムを
用いる場合に行なわれる。このような挙動をする
フイルムの一例としてはMobil―Ｘ（低圧ポリエ
チレン）がある。切断およびシールは一般的に知
られた態様で行なわれる。その他のフイルムはか
かる粘着性を失なわず明細書中に記載するように
被巻装体に対して摺接させもしくは被巻装体に対
して結合させることができる。
本発明による巻装方法の一つのすぐれた特色
は、フイルムの迅速な歪みの回復を伴なうフイル
ムの極めて迅速な延伸によつて「記憶」効果が得
られることである。一般にフイルムは延伸機構中
で得られた力の少なくとも50％に減少され、延伸
機構から荷体への延伸力によつて降伏点を越えて
伸され、そして延伸機構と被巻装体との間での
１／２秒の滞在時間によつて被巻装体に対して直
線にして毎秒100フイート（33m”以上で巻装さ
れると顕著な記憶を生じる。この記憶効果によつ
てフイルムの荷体に対する保持力および適合性が
著しく増大する。
尚、フイルムの記憶効果について説明すれば、
延伸フイルムは降伏点を越えて延伸される迄はフ
イルムの記憶即ち最初の配列を取り戻そうとす
る。そして降伏点を越えると、フイルムウエブは
最初の配列に復帰しなくなる。このように、フイ
ルムウエブは記憶効果を受けているので、最初の
配列を越えて延伸されたフイルムは収縮し、その
ために被巻装体に巻かれたフイルムの保持力又は
抑制力は増大する。
ボーデンレジナイト事業部製のPS―26等の
PVCフイルムは極めて顕著にこの記憶性能を示
す。また一例として、250％に延伸され動力の付
加で13ポンド（5.8Kg）の力にまで減少された
Mobil―Ｘ（低圧ポリエチレン）の20インチ
（50.8cm）のウエブは被巻装体に巻装されると３
分間にわたつて力の増大を示す。これは通常のよ
うにして延伸された際の最初の３分間における20
％以上の応力弛緩の場合とは逆である。このフイ
ルムの記憶のためにフイルムは降伏点以上の大き
な延伸を受け、その直後に力が減少された際にあ
る程度の時間にわたつて実際に収縮しつづける。
第２４図と比較して第２５図のグラフに示すよう
に、かかるフイルムの特性はこの記憶を用いて被
巻装体はほとんど零に近い延伸巻装力において巻
装し、延伸力および被巻装体への適合性を形成す
るのに用いることができる。前記双方のグラフか
ら分るように、フイルムに80〜90psi（5.6〜6.3
Kg／cm2）の圧力を付加すると、これにグラフの曲
線の頂点から容易に理解されるように３分後に大
きな力の増大が見られる。
貫性質量が極めて小さく、重量が小さくそして
速度の変化に対してトルクの変化が伴わない応答
性があるため、空気系の積極的なトルク発生装置
が選択された。被巻装体におけるフイルム延伸度
を平衡状態にローラ間で生じる延伸度と平衡さ
せ、またこれに等しいかあるいはより小さい値に
保持しながら、最良の巻装結果が得られる。ロー
ラ間で得られる延伸度よりはるかに大きな延伸度
では、延伸装置と被巻装体との間で二次的な延伸
が生じる。この二次的な延伸はフイルムに大きな
力を生じさせ、この力は被巻装体に不規則性があ
るとフイルムに早期のジツパリングを引起す。さ
らに、この二次的な延伸はフイルムのネツクダウ
ンを増大させる。
フイルムが降伏点を越えて延伸された後、また
はその他の包装の場合において、フイルムの粘着
性が失なわれるようなときには、フイルムウエブ
をロープ化あるいは粘着させて被巻装体の巻装を
完結させることが望ましい。このような場合に
は、被巻装体は通常の方方法でらせん状巻装もし
くは全幅巻装される。第３３図および第３４図に
示すように、フイルムウエブをローラ機構の上流
側でロープ化させることが好ましい。しかし、用
途によつてはフイルムウエブをローラ機構の下流
側でロープ化してもよい。ロープ化機構２５０は
フレーム１２の固着された支持板２５２および回
動可能に支持バー２５４を備えており、この支持
バー２５４の一端は支持板２５２に対して回動可
能に取付けられ、他端はウエブ絞り部材２５６が
固定されている。ウエブ絞り部材２５６は長方形
の孔２５７に形成された長方形バーからなる。長
方形の孔２５７の長さは荷体の包装に用いられる
材料ウエブの幅よりも大きく、長方形の孔２５７
の幅はウエブの厚さよりも大きい。また、第３４
図に示すように絞り部材２５６が回動した際に、
ウエブ材料２２が孔２５７の幅にほぼ等しい幅に
ロープ化されるように、孔２５７の幅は縁部がロ
ープ化された際のウエブの所望の厚さに等しいこ
とが好ましい。
空気を用いて作動されるシリンダ２５８が支持
板２５２またはフレームに対して固着されてお
り、そのピストンロツドの端部２５９は駆動バー
２６０に回動可能に結合され、駆動バー２６０は
さらに回動可能な支持バー２５４に対して固着さ
れている。シリンダ２５８は公知の流体回路によ
つて付勢されて回動可能な支持バー２５４を動か
し、それがウエブ絞り部材２５６を上方もしくは
下方に約90゜の円弧に沿つて移動しながら枢軸の
まわりで回転するようにする。これによつてウエ
ブ材料２２は長方形部材が床面と平行になる状態
でロープ形状２２０となり、また長方形部材が床
面に対してほぼ垂直になる状態では展開したウエ
ブがウエブ絞り部材２５６を通して自由に移送さ
れる。
材料ウエブはロープ化された際にはターンテー
ブルの縁部に取付けられたクランプ機構１７０を
通過する。ウエブをロープ化する際にはターンテ
ーブルのクランプ６０を使用しないことに留意す
べきである。
クランプ機構１７０は固定アーム機構１７２と
軸１７６に取り付けらられた回動クランプ機構１
７４とからなり、軸１７６は回動空気シリンダ１
７８によつて回動される。
固定アーム機構１７２はターンテーブル３０８
に取付けられた支持ブロツク１８０、支持ブロツ
ク１８０に固定された受座支持体１８２、および
支持ブロツク１８０に固定されたシリンダ支持機
構１８４を備えている。支持ブロツク１８０の後
部１８５には空気シリンダ１７８が取付けられて
おり、また前部１８６には固定された受座支持体
１８２が固着されている。受座支持体１８２はＵ
字型の受座１８８を有しており、ゴムその他の適
宜な弾性材料からつくられた弾性摩擦部材１９０
がこのＵ字型受座１８２に固着され、かつＵ字型
受座の脚部２００および２０８の上方に延設され
て回動クランプ機構１７４のクランプアーム１９
８と係合するようになされている。回動クランプ
機構１７４は偏心型の材料案内部材１９２を有し
ており、案内部材１９２が空気シリンダ１７８の
まわりで自由に回動できるようにこの空気シリン
ダ１７８をかこむ適当な直径の円孔１９４が設け
られている。曲面ノツチ１９６が材料案内部材１
９２の外側縁部から適当な距離だけ内側に切込ま
れており、これによつて装置の粘着および切断動
作の間ノツチがロープ化材料を受けて案内できる
ようになされている。 クランプアーム１９８は
スペーサバー２１０に固定され、このスペーサバ
ーはさらに案内部材１９２に固定されている。ク
ランプアーム１９８には彎曲Ｌ―字型面の切込部
２０２が設けられており、これは弾性部材１９０
と係合する接触面を形成する。この切込部２０２
には弾性摩擦部材１９０と係合してそれらの間に
ロープ化材料を保持するようになされた平面２４
が設けられている。Ｌ字型の外側に向う脚２０６
は受座１８８の脚２０８に隣接して位置し、延伸
された材料を巻装された包装体からの最小の延長
角で係合するようになされている。
切断機構２２０および結着機構２４０が可動ア
ーム２１２に固定されており、この可動アームに
よつてこれらの機構が切断および結着工程のため
に逐次材料の径路に移動される。可動アーム２１
２は支持機構２１４に対して回動可能に取付けら
れており、フレーム２２２に固着された空気シリ
ンダ２１６によつて駆動される。シリンダ２１６
のピストンアーム２１７の延設部によつて前記ア
ームおよび関連する切断および結着機構が材料の
径路中に駆動され、これに機構の所定の機能が得
られる。可動アーム２１２には結着機構２４０を
保持する垂直アーム２１８およびアームの頂部に
取付けられて切断機構２２０を支持する支持構造
２１９が固着されている。切断機構２２０は直立
支持板２２２、およびこの直立支持板２２２に固
着された横腕木２２４、ならびに直立支持板２２
２に固着されたピストン２２６を備えている。ピ
ストンアーム２２７はピストンから延しその末端
部は切断刃２２８に固定されている。切断刃２２
８は水平可動アーム２１２の端部に固定されたギ
ロチンシースないしはハウジング２３０中に往復
動的に位置される。このギロチンシース２３０は
ロープ化材料を受容し、これをノツチ２３０の中
心部に向わせるように一方の側に切込まれた内側
に傾斜したノツチ２３３を有する板状構造を備え
ている。ロープ化材料の後端部は切断用の前記ノ
ツチ２３４中に保持されて、案内部材１９２のノ
ツチ１９６中に保持されたロープ化されたフイル
ムラツプの先端部のそばに位置する点まで移動さ
れ、ロープ化されたフイルムラツプの先端部およ
び後端部の双方が切断刃２２８の往復動作によつ
て切断するようになされている。
アトロ社（ATRO COMPANE）製のＩおよび
Ｃ型等の一般的な止めリング装置２４２がアーム
２１９の下部に固着されている。ステープルある
いは止めリングを機構に供給するようなマガジン
２４４が機構から垂直に延設されている。この一
般的な止めリング装置の動作について説明する
と、止めリングの尖端部がロープ化材料の先端お
よび後端部に係合してこれらを互いに結着させ、
そしてリングないしステープルがリングの尖端部
に把持されたロープ化材料のまわりに駆動され、
このリングないしはステープルが結着されるロー
プ化部分のまわりで曲げられることによつてロー
プ化部分のまわりで止め付けられる。このように
して、並べておかれた二つのロープ化ウエブ層が
これら双方のロープ化ウエブのまわりにステープ
ルを通し、それらをステープルないしリングの材
料のまわりでの圧縮もしくは彎曲によつて締着も
しくは結着させる止めリングの作用によつて互い
に、止めつけられる。
本発明の別の実施例を第１５図および第１６図
に示す。本発明のこの実施例においては、フイル
ムロープ２０はマンドレル２１に取付けられ、そ
してフイルムウエブ２２はこのフイルムロール２
０からアイドルローラ７０のまわりを、そしてフ
イルムロール２０の外周面の後部２０ａにもどさ
れてから巻出される。ここまで外周面の後部２０
ａはフイルムロール２０に対してブレーキとして
作用し、フイルムロールが自由に回転しないよう
にする。ウエブ２２は固定されたバー７１，７２
および７３のまわりに摺接され、ウエブ２２がパ
レツト化荷体２００によつてバーを通して引出さ
れる際に、ウエブ２２のバー面に対する摩擦係合
によつてウエブが延伸されるようになされてい
る。バー７３はフイルムウエブの固定バーに対す
る角度を変えるために種々の異なつた位置７４の
中の一つの任意の位置に移動させることができ、
それによつてフイルムに異なつた延伸度を与える
ようになされている。フイルムウエブ２２は下流
側のバー７２から出ると、トルク装置４０のスプ
ール歯車１３８によつて駆動される駆動ローラ３
６およびアイドルローラ７５のまわりから荷体２
００に通過される。ターンテーブルのクランプ機
構６０はフイルムラツプの最初の部分についてフ
イルムウエブの先端部を保持する。らせん状巻装
もしくは全幅巻装については全体の装置を一つの
可能キヤリツジに取付けることが好ましいが、場
合によつては延伸装置をキヤリツジとは別に設け
てもよい。このようにして、この別の実施例では
駆動される一定トルク発生装置４０を用いて作用
力をバー７１，７２および７３によつてフイルム
に与えられる力から被巻装体に加えられる力に減
少させる。一定トルク発生装置がフイルム延伸機
構の下流側においてその延伸機構と被巻装体との
間に設けられるならば、被巻装体に加えられる母
フイルムウエブの力を減少させるためにトルク発
生装置が何れかのフイルム延伸機構の間で用いら
れることができることは明らかである。
このように、互いに機械的な延伸を与える二つ
の引張り作用を備えた動力を付加される予備延伸
機構を用いて、製品を巻装収容するために、プラ
スチツクフイルムを延伸させるこの方法および装
置が従来技術に比較して著しい改善をもたらすこ
とが分る。引張り作用は異なつた速度で回転する
ように結合された二つのローラの間でフイルムを
延伸させ、そしてこの延伸作用をフイルムロール
および被巻装体の間から隔離する。第１の引張り
作用に対する第２の引張り作用の機械的利点は極
めて高い延伸度が得られる。降伏点を越えしかも
延伸後のフイルム緩和の大きい減少が得られるの
で、フイルムに加えられる力の相当な歪みの回復
が生じる。これについては、降伏点は使用される
延伸される延伸フイルムの引張り降伏によつて実
質的に決定されることに留意すべきものである。
ASTM試験法Ｄ―882による引張り降伏値は
Mobil―Ｘフイルムについては980PSI（68.7Kg／
cm2）、Mobil―Ｈフイルムについては10000Psi（70
Kg／cm2）、そしてMobil―Ｃフイルムについては
10000PSI（70Kg／cm2）である。ある与えられた
フイルムウエブについて、延伸に先立つて降伏点
に達するのに必要な力は次式によつて示される： 断面積×引張り降伏力／降伏点での力 一例として20×0.009インチ（50.8×0.023cm）
のMobil―Ｘフイルムのウエブの予備延伸前の降
伏点は17.6ポンド（7.9Kg）である。
引張り降伏を決定するのに用いられた共通の試
験はASTM Ｄ―882およびASTM Ｄ―638であ
る。
第２２図、第２４図は本発明の使用によつて得
られる性能の長所を示すグラフである。
第２３図は本発明の理解のために従来の「ロー
ラストレツチ」装置によつて得られる平衡点を示
すグラフである。これらのグラフを得るために用
いられたフイルムはMobil―Ｘ（低圧ポリエチレ
ン）である。
第２２図は回転するターンテーブル上の長方形
の荷体によつて引張られるフイルムに作用する巻
回力をターンテーブルの角度位置の関数として示
す。曲線４０２はいわゆる「ローラストレツチ」
装置における直接フイルムウエブ駆動についての
関数を示し、曲線４０４は動力延伸装置について
の関数を示し、そして曲線４０６は本発明につい
ての関数を示す。本発明がフイルム駆動装置にみ
られる巻回力の僅小な変動の利点を動力延伸型装
置における低い絶対巻回力の利点に組合せたもの
であることは明らかである。
第２３図では「ローラストレツチ」型装置にお
けるローラ間の伸長率を被巻装体に加えられるフ
イルムの延伸率の関数として示す。
線４１０は45゜線、すなわちグラフのＹ軸上の
延伸率がグラフのＸ軸上の延伸率に正確に等しい
線を示す。曲線４１２はフイルムウエブ駆動型装
置の実際の性能を示す。点４１４はこれら二つの
間の平衡点を示す。
第２４図は積極的に駆動される一定トルク発生
装置４０によつて得られる動力付加力を被巻装体
に加えられる巻回力の関数として示すグラフであ
る。図示の４つの各カーブはローラ３４および３
６の間の異なつた歯車比に対応する。曲線４２０
は102.2の歯車比に、曲線４２２は140の歯車比
に、曲線４２４は200の歯車比にそして曲線４２
６は238.7の歯車比に対応する。
第２５図は積極的に駆動される一定トルク発生
装置４０によつてローラ３４および３６に与えら
れる動力付加量を被巻装体に作用する力の関数と
して示す。作用される力は被巻装体についての圧
潰であることに留意すべきである。この延伸を助
ける動力は被巻装体のフイルムに比較的小さな力
で施すことができ、この力は時間の経過後に著し
く増大することが容易に分る。このようにして、
フイルムの弛緩が最小になることが明らかであ
る。図示の４つの曲線は第２４図に示すように、
ローラ３４および３６の間での異なつた歯車比に
対応する。曲線４３４は102.2の歯車比に、曲線
４３８は140の歯車比に、曲線４３８は200の歯車
比に、そして曲線４４０は238.7の歯車比に対応
する。
市場におけるパレツト荷体は、フイルム会社が
それらのフイルムの実験室延伸特性の決定に用い
ている被巻装体とは著しく異なつている。実際に
施されるフイルム巻装は、ここに便宜上荷姿Ａ，
ＢおよＣとして示す三つの異なつた形式の被巻装
体に対して商業的に施されている。荷姿Ａの被巻
装体は破損のおそれがなくパレツトに対して適合
し、もしくはそこから張出す実質的に円滑な表面
のものである。このＡの試験荷姿は36×36インチ
（90×90cm）のフレームで２〜４インチ（５〜10
cm）厚さの板が一方の角部に１インチ（2.5cm）
延出している。被巻装体Ｂの荷姿は３インチ
（7.5cm）以内の破損のおそれがある不規則な荷形
状である。荷体Ｂの試験荷姿は36×36インチ（90
×90cm）のフレームで２〜４インチ（５〜10cm）
厚さの板が対向する角部に２〜３インチ（５〜
7.5cm）延出している。被巻装体Ｃの荷姿は３イ
ンチ（7.5cm）以上の破損のおそれがある不揃い
な形状のものである。被巻装体Ｃの試験荷姿は36
×36インチ（90×90cm）のフレームで２〜４イン
チ（５〜10cm）厚さの板が対向する角部に４イン
チ（10cm）および５インチ（12.5cm）延出してい
る。
フイルムの引裂特性のために、異なつた形式の
フイルムが種々の延伸率で異なつた荷姿に対して
施されることが分る。あるフイルムをある巻装体
に対してどの程度延伸させるかの尺度はそのフイ
ルムの弾性、引裂抵抗、破損抵抗および堅さによ
つて決定される。この点についてＡ型の荷姿につ
いては延伸率のもつとも大きなフイルムを用いる
ことができ、Ｂ型の荷姿については中程度の延伸
率が、そしてＣ型の荷姿についてはもつとも低い
延伸率が被巻装体に対して加えられることを一般
的に留意すべきである。これら三つの荷姿の例を
第２６図に示してある。この巻装の目的のために
延伸巻装フイルムもまた異なつた範疇のものとし
て特色付けられる。これらの範疇は線状低密度ポ
リエチレンのような１型のフイルム、エチルビニ
ルアセテート、ポリ塩化ビニルおよび注型成形用
低密度ポリエチレンのような２型のフイルム、な
らびに吹込成形用低密度ポリエチレンのような３
型のフイルムに分離される。市販の１型フイルム
の例としてはBemisST―80，Mobil―Ｘおよび
PrestoSC―４があり、２型フイルムの例として
はコンソリデーテツドサーモプラスチツクスの
RS―50、ボーデンレジナイトのPS―26および
Mobil―Ｃがある。一般的に云えば、１型フイル
ムは全ての三種の荷姿についてより大きな延伸度
を有し、２型フイルムは全ての荷姿について中程
度の延伸度を有し、そして３型のフイルムは全て
の荷姿についてもつとも低い延伸度を有する。
前記巻装方法を用いることによつて新規な本発
明の巻装体が開発された。この巻装体では降伏点
を越えて延伸されたフイルムの遅延記憶特性を利
用して、フイルムが被巻装体のまわりに延伸され
た後３分以内で被巻装体に対する力を著しく増大
し、それによつて被巻装体をよりゆるやかな力で
巻装した後に、より大きな圧縮力によつて保持す
るようになされている。したがつて、収縮巻装の
一つの利点を利用して被巻装体をある力で延伸さ
れたフイルムによつて巻装し、かつ時間の経過に
よりこの力が増大して被巻装体をはるかに大きな
圧縮保持力下におくことができるのは明らかであ
る。このようにして、フイルムによるらせん状巻
装もしくは全幅ウエブ巻装を被巻装体のまわりに
対して施し、次いでフイルムが降伏点を越えて延
伸された後に、最初の記憶を回復させて被巻装体
に収容力を少なくとも10％増大させ、そして５％
収縮率により巻装後の潜在的な顕著な適合性を備
えさせるようにする新規な巻装体が得られる。
この現象は第２５図に示されたグラフを第２４
図と組合せることによりさらに容易に理解され
る。
包装工程の各段階は本発明の範囲内で互いに入
れかえることができる。またこれらの各段階は入
れかえ可能でありまた等価である。
前記の説明では本発明を特定の好ましい実施に
ついて記載したが、ここで示された特定の詳細は
単に例として挙げられたものであつて、本発明は
その要旨および範囲内で他の態様によつて実施す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の巻装装置の要部の側面図、第２
図は別の従来の巻装装置の要部の側面図、第３図
はさらに別の従来の巻装装置の上面図、第４図は
さらに別の従来の巻装装置の上面図、第５図はさ
らに別の従来の巻装装置の上面図、第６図は本発
明の実施例の側面図、第７図は前記実施例の上面
図、第８図は前記実施例の要部の正面図、第９図
は前記実施例の別の要部の拡大側面図、第１０図
は第９図の装置の要部の正面図、第１１図は第９
図の装置の要部の上面図、第１２図は本発明実施
例の要部の正面図、第１３図は本発明の一実施態
様を示す上面図、第１４図は前記実施態様の斜視
図、第１５図は本発明の別の実施例の上面図、第
１６図は第１３図の実施態様の要部の側面図、第
１７図は延伸装置における作動態様の説明図、第
１８図は延伸包装における別の作動態様の説明
図、第１９図は延伸包装におけるさらに別の作動
態様の説明図、第２０図は延伸包装におけるさら
に別の作動態様の説明図、第２１図は延伸包装に
おけるさらの別の作動態様の説明図、第２２図は
延伸包装における特定の諸元の間の関係を示す
図、第２３図は従来装置の動作特性を示す図、第
２４図は本発明実施例の動作特性を示す図、第２
５図は本発明実施例の別の動作特性を示す図、第
２６図は種々の型式の被巻装体の正面図、第２７
図は本発明の実施例要部の側面図、第２８図は前
記実施例要部の一部横断拡大正面図、第２９図は
第２８図の要部の作動態様を示す側面図、第３０
図は前記要部の拡大斜視図、第３１図は前記要部
の側面図、第３２図は本発明実施例の別の要部の
側面図、第３３図は本発明実施例のさらに別の要
部を示す斜視図、第３４図は第３３図の要部を異
なつた作動状態において示す斜視図である。 １０…包装装置、１２…直立フレーム、１４…
基台、１８…フイルム巻出しスタンド、２０…フ
イルムロール、２２…フイルムウエブ、３４，３
６…ローラ、３８，１３８…歯車、４０…トルク
発生装置、２００…被巻装体、２０２…ターンテ
ーブル。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 被巻装体をプラスチツクフイルムにより巻装
    する方法であつて、 (a) ローラ機構を含む予備延伸装置を通してフイ
    ルムウエブを引張り、該プラスチツクウエブを
    百パーセント以上かつその降伏点を実質的に越
    えて迅速に延伸し、該引張られたフイルムウエ
    ブが少なくとも部分的に前記ローラ機構を駆動
    し、 (b) 前記ローラ機構に一定のトルクを付与するこ
    とにより、前記予備延伸装置を出たフイルムウ
    エブから直ちに延伸力の一部を開放し、 (c) 該延伸力の一部が開放された延伸フイルムウ
    エブで被巻装体を巻装する ことを特徴とする巻装方法。 ２ フイルムウエブは、その先端を被巻装体に連
    結するとともに、被巻装体を前記予備延伸装置に
    対して相対的に回転させることにより、該予備延
    伸装置を通して引張られることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載の巻装方法。 ３ フイルムウエブは種々の被巻装体速度で被巻
    装体に引張られ、前記予備延伸装置は該フイルム
    ウエブにより種々の予備延伸速度で駆動されるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の巻装
    方法。 ４ 前記予備延伸装置速度の変動は前記被巻装体
    速度の変動により生ずることを特徴とする特許請
    求の範囲第３項記載の巻装方法。 ５ 前記予備延伸装置速度の変動は前記被巻装体
    速度の変動に比例することを特徴とする特許請求
    の範囲第４項記載の巻装方法。 ６ 前記予備延伸装置速度の変動は前記被巻装体
    速度の変動と同一であることを特徴とする特許請
    求の範囲第４項記載の巻装方法。 ７ 前記延伸力の一部は前記延伸力の大部分であ
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
    巻装方法。 ８ 前記延伸力の一部が開放された延伸フイルム
    ウエブで被巻装体を巻装する際に、延伸フイルム
    ウエブの回復を許容して被巻装体の回りに巻装さ
    れるフイルムウエブの巻装力を増大させることを
    特徴とする特許請求の第１項記載の巻装方法。 ９ 前記予備延伸装置は、１／４インチ0.64cmか
    ら２インチ（5.08cm）の範囲の距離だけ隔てられ
    るとともに、一定の回転比をもつように互に係合
    された二つのローラを有することを特徴とする特
    許請求の範囲第１項記載の巻装方法。 １０ 前記フイルムウエブは線状低密度ポリエチ
    レン製であることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項記載の巻装方法。 １１ 前記フイルムウエブはポリ塩化ビニル製で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
    の巻装方法。 １２ 前記フイルムウエブはエチルビニルアセテ
    ート製であることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項記載の巻装方法。 １３ 前記延伸フイルムウエブで被巻装体を巻装
    するに際し、延伸されたフイルムウエブで被巻装
    体を層状に巻装して該被巻装体を包装し、これに
    よつて被巻装体を圧縮力下に保持し、そして延伸
    されたフイルムウエブの後端を既に巻装された該
    フイルムウエブの装の少なくとも一つに結び付け
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
    巻装方法。 １４ 前記フイルムウエブをらせん状に巻装する
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の巻
    装方法。 １５ 前記フイルムウエブを被巻装体の全幅に巻
    装することを特徴とする特許請求の範囲第１項記
    載の巻装方法。 １６ 前記プラスチツクウエブはロープ化された
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の巻
    装方法。 １７ 前記プラスチツクウエブは粘着性材料製で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
    の巻装方法。 １８ 被巻装体を最初に巻装する段階では前記予
    備延伸装置のローラ機構は係合されず、これによ
    つてフイルムウエブは10パーセントを越えて延伸
    されずに被巻装体に部分的に巻装されるととも
    に、被巻装体に実質的に力を及ぼさないことを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の巻装方法。 １９ 前記予備延伸装置のローラ機構は被巻装体
    が少なくとも１／４回転する間係合されず、これ
    によつて降伏点以下に延伸されたフイルムウエブ
    で被巻装体を巻装することを特徴とする特許請求
    の範囲第１８項記載の方法。 ２０ 前記予備延伸装置のローラ機構は被巻装体
    が少なくとも１／４回転する間係合されず、これ
    によつて10パーセントを越えては延伸されていな
    いフイルムウエブで被巻装体を巻装することを特
    徴とする特許請求の範囲第１８項記載の方法。 ２１ ほぼ一定のトルクを積極的に予備延伸装置
    に付与することにより、予備延伸装置と被巻装体
    との間のフイルムウエブの延伸力を予備延伸装置
    内での延伸力よりも少なくとも50パーセント減少
    させ、かつ、フイルムウエブは予備延伸装置と被
    巻装体との間で毎分直線にして少なくとも100フ
    イート（約30cm）の速度で走行移動することを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の巻装方法。 ２２ 予備延伸装置と被巻装体との間で延伸フイ
    ルムウエブの非弾性的な回復を許容し、これによ
    つて予備延伸装置と被巻装体との間でのプラスチ
    ツクウエブの移送に必要な力を減少させることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項記載の巻装方
    法。 ２３ 複数のユニツトからなる被巻装体に延伸可
    能なフイルムウエブを巻装して一体の包装体を形
    成する装置であつて、 前記被巻装体を支持し、回転可能なターンテー
    ブルと、フレームと、該フレームに取付けられた
    軸にフイルムウエブのフイルムロールが装着され
    てなるウエブ供給装置と、前記フレームに取付け
    られ、前記ウエブ供給装置から延伸可能なフイル
    ムウエブを受取つて該ウエブをその降伏点を越え
    て延伸する予備延伸装置とを有し、 前記予備延伸装置は互に接近して配置され、前
    記ウエブ供給装置からターンテーブルの上の被巻
    装体に引張られるフイルムウエブに接触する少な
    くとも二つの回転可能なローラを備え、該ローラ
    は前記引張られて移動するフイルムウエブとの摩
    耗により少なくとも部分的に駆動されるようにな
    つており、フイルムウエブの移動方向について上
    流側のローラには大径歯車が取付けられるととも
    に下流側のローラには小径歯車が取付けられ、両
    歯車が噛合することにより下流側のローラが上流
    側のローラよりもフイルムウエブを速く移送して
    該ウエブを両ローラ間で延伸するように構成さ
    れ、 さらに、前記両ローラの少なくとも一方にトル
    ク発生装置が連結され、該トルク発生装置は前記
    ローラにトルクを付与して前記予備延伸装置と被
    巻装体との間のフイルムウエブの延伸力を前記ロ
    ーラ間での延伸力と同一またはそれ以下に減少さ
    せるように構成されていることを特徴とする巻装
    装置。 ２４ 両ローラの間隔は１／４から２インチ
    （0.64cmから5.08cm）の範囲であることを特徴と
    する特許請求の範囲第２３項記載の巻装装置。 ２５ トルク発生装置はエアモータ機構であるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第２３項記載の巻
    装装置。 ２６ エアモータ機構は、駆動軸と、該駆動軸に
    取付けられて該駆動軸を回転するようにされたエ
    アモータと、エアモータに連通されるとともに該
    エアモータを駆動する空気圧源と、前記駆動軸に
    取付けられた減速機構と、該減速機構と連結さ
    れ、前記下流側ローラの歯車と噛合する歯車とを
    有することを特徴とする特許請求の範囲第２５項
    記載の巻装装置。 ２７ 予備延伸装置はクラツチ機構を有し、該ク
    ラツチ機構は前記大小歯車の一方に取付けられる
    とともに、該一方の歯車と他方の歯車に対応する
    ローラとの連結を選択的に接離することを特徴と
    する特許請求の範囲第２３項記載の巻装装置。 ２８ 前記フレームに移動可能にキヤリツジが取
    付けられ、該キヤリツジはフイルムロールの軸と
    予備延伸装置を担持し、かつ、該キヤリツジはフ
    レームに沿つて垂直に前記フイルムロールの軸、
    フイルムロール、予備延伸装置を第１の方向に搬
    送してフイルムウエブを第１のらせんパターンで
    被巻装体に巻装するとともに、第１の方向と反対
    の第２の方向に搬送してフイルムウエブを第２の
    らせんパターンで被巻装体に巻装するように構成
    されたことを特徴とする特許請求の範囲第２３項
    記載の装置。
JP56141596A 1980-09-08 1981-09-08 Winding method and its device Granted JPS5777405A (en)

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