JPS6128045B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はアスフアルト又はコンクリート等の舗
装体の舗設装置に関するものである。

テニスコート、車輌の競技場、堰提その他の特
殊舗装分野においてのみならず、一般道路にあつ
ても舗設面の平坦性が強く要請される場合があ
る。このような場合に在来の道路舗装用機器をそ
のまま用いるか、又は型枠を並べてその面を基準
としてコテの様な機械で仕上げるか若しくは手均
らしによる以外に方法がないのが現状である。し
かし乍ら、第１の方法によると機器の重量が重い
ため舗設面の強い支持力を必要とし、かつ不必要
に強い舗設面を形成すること並びに狭溢な場所に
おいては実施困難なことなどの欠点がある。ま
た、第２の方法によると、型枠設置に手間が掛か
ること及び型枠の設置の仕方により平坦性が左右
され必らずしも良好でなく、更に第３の方法も労
務費が高く、時間的にも長時間を必要とする。

本発明はかかる現状に鑑み、特に平坦性の強い
要請がある舗装体の舗設装置を提供するもので、
計画舗設面上をＸ軸方向へ舗設装置を移動させつ
つ舗設材を舗装装置の前方に落下させ、該舗設材
の後を追随する舗装装置によつて圧密すると共
に、Ｘ軸と直交するＹ軸方向へ舗装装置を舗設装
置に吊設したまま移動させ、かつその移動分だけ
舗設材の落下位置も移動させるようにしておい
て、前記のようにＸ軸方向へ再び舗設装置を移動
させつつ舗設材を落下させて舗装装置で圧密して
舗設体を帯状に順次並設していく舗設装置であ
る。

以下説明の都合上、本発明装置の一実施例につ
いて図面を参照して説明する。

第１図から第３図を参照し、計画舗装面Ｅ上に
おける長手方向（Ｘ軸方向）の両端部に、一対の
レール１，１を敷設し、該レール１，１上を走行
するシフト用の車輪２，２を有する車台３，３を
装架し、この車台３，３上にガーダー４を架け渡
して固定し、またこのガーダー４にはその長手方
向に移動自在な舗装装置５を懸架してある。ガー
ダー４は角形枠体からなり、その上段には固定ベ
ルトコンベア装置６、下段にはガーダー４の長手
方向に移動自在な可動ベルトコンベア装置７を備
え、これらの装置は適宜のパワーユニツト８と結
ぶモータ等（図示略）にて駆動される。可動ベル
トコンベア装置７の移動は適宜の手段、例えばチ
エーン又はシリンダによつてなし、実施例におい
ては、第８図に示すように、例えばガーダー４の
下段に一定の間隔をおいてコロ１０を配すると共
に、可動ベルトコンベア装置７にフレーム１１を
設け、該フレーム１１がそのコロ１０上を滑り得
るようになし、該フレーム１１のチエーン１１′
を無端状に連結し、該チエーン１１′をガーダー
４の両端近傍に固設したスプロケツト１２，１２
に捲回し、スプロケツト１２，１２をモータ等
（図示略）にて正逆回転の操作が自在に設ける。
この場合に、前記ローラ１０間は必らず間隙を構
成するようになし、その間隙から舗設材が下方に
落下しうるようになすことを要する。また前記フ
レーム１１の左右移動は、ガーダー４下段に支持
されるレールとコロ又は摺動突起と摺動溝との構
成によつてもよいのであり、移動手段は種々考え
られる。一方、車台３，３には駆動装置１３，１
３がそれぞれ具備され、車台３，３の自動走行が
できる。そして固定ベルトコンベア装置６のレー
ル１側の端部には、舗設材を装入すべきホツパ９
を設けると共に、他端付近のガーダー４上には投
入穴１４を設けることにより、ホツパ９に受容し
た舗設材が固定ベルトコンベア装置６により搬送
されて他端に移つた際、投入穴１４から下段の可
動ベルトコンベア装置７上に落下する。舗装装置
５はガーダー４の側部レール１５，１５と係合す
る摺動コロ１６，１６及び押圧ローラ１７を備
え、この押圧ローラ１７は上下動可能で高さ調節
自在である。すなわち、第７図に示すようにガー
ダー４の側部で直立する柱体１８にスライド枠１
９を係合させて該スライド枠１９を上下動自在に
し、このスライド枠１９の下端に軸支して水平方
向に延出する軸支杆２０を設け、この軸支杆２０
の外端に押圧ローラ１７の軸２１を軸支させ、か
つスライド枠１９の上端と軸２１の先端とを結ぶ
ターンバツクル２２を設けて三角形状に補強し、
該ターンバツクル２２にて押圧ローラ１７の高さ
の微調整ができる。また柱体１８の上端にはベベ
ルギア２３が回転自在に設けられ、このベベルギ
ア２３にスクリユウ軸２４が設けられ、該スクリ
ユウ軸２４とスライド枠１９とが係合する。ベベ
ルギア２３はモータＭの出力軸に固定したベベル
ギア２５と係合し、したがつてベベルギア２５が
回転するとスライド枠１９が一定の範囲内で上動
し又は下動する。スライド枠１９はベベルギア２
５の下方の一定の範囲、すなわち押圧ローラ１７
が計画舗設面と同一高さよりもなお上方に持ち上
げられ、計画舗装面上を転動しえないようにした
ものである。この舗装装置５の下面にはタンパー
スクリード２６が押圧ローラ１７の進行方向手前
のスライド枠１９に吊設されている。タンパース
クリード２６はタンパーとスクリードとを一体構
成したものであつて、ベルトコンベア装置７から
落下する舗設材を敷き均らし叩打する。そして、
このタンパースクリード２６も押圧ローラ１７と
一体となつて上下動自在になるように、つまり、
計画舗装面上での高さ調節ができることが望まし
い。かかる為には前記スライド枠１９の下端に支
持枠を設けてタンパースクリードを吊下支持させ
る構造とすればよい。

なお、２７はデツキを示し、舗設作業時に作業
員が添乗して舗装装置５等の点検をし、かつ作業
の進行状況を監視することができる。更に、押圧
ローラ１７は舗装装置５の一側にのみ設けたが、
設計上の都合によつては両側に設けてもよいので
あり、その場合タンパースクリード２６も併設す
ることが望ましく、要すれば左右対称の構成とす
ればよい。

次に本実施例装置による舗装施工につき説明す
ると、第８図から第１１図を参照し、まず第１図
に示す如く計画舗装面Ｅの右端からレール１と平
行な帯状に順次舗装するものであるが、この場
合、まず可動ベルトコンベア装置７を固定ベルト
コンベア装置６の下方に進入させるとともに（第
８図）、左端が少なくとも投入穴１４の真下に位
置して繰り出される舗設材を受けるようにし、か
つ舗装装置５を可動ベルトコンベア装置７の右端
側にそれぞれ移動して配置する。つぎに固定ベル
トコンベア装置６を左回転させる一方、可動ベル
トコンベア装置７を右回転させる。そこでホツパ
９にアスフアルト合材などの舗設材を投入する
と、ホツパ９から所定量づつベルトコンベア６′
上に繰出され、その左端から可動ベルトコンベア
装置７のベルトコンベア７′上に落ち、舗装装置
５側へと搬送される。舗装装置５に搬送された舗
設材はベルトコンベア７′の一端、舗設材送り出
し端から下方における計画舗装面Ｅ上に落下す
る。つぎに、車台３，３の駆動装置１３，１３を
操作して、ガーダー４をレール１，１に沿つて平
行に走行移動させる。ガーダー４が移動すると、
これに吊設されている舗装装置５も一体となつて
移動する。したがつて、計画舗装面Ｅ上に落下し
た舗設材をタンパースクリード２６が敷き均ら
し、かつ叩打すると共に、押圧ローラ１７が圧密
して舗設材を締め固める。この場合に、押圧ロー
ラ１７は舗装装置５に架され計画舗装面Ｅ上の一
定の高さで固定され、ガーダー４にて吊架されて
反力を受けるように構成してあるから、前記敷き
均らし叩打した舗設材を一様の平面として仕上げ
ることができる。かくして車台３，３を適宜の速
度で進行させるとともに、ホツパ９から所定量の
舗設材を恒常的に繰出すことにより、レール１，
１に沿つて平行な、かつ押圧ローラ１７の幅員と
等しい帯状の舗装面Ｃが形成される。かくして、
計画舗装面Ｅの右端から左端へとレール１，１と
平行な帯状の舗設面Ｃを、それぞれの側端縁を重
合させつつ順次舗設して行けばよいのである。す
なわちレール１，１と平行な帯状の舗設面Ｃの第
１列が終るとガーダー４を元の位置に戻して舗設
材を新たに供給すると共に、舗装装置５を押圧ロ
ーラ１７の幅員距離分ガーダー４に沿つて横方向
へ移動させ、第２列の舗設を前記第１列の舗設と
同様にして行う。このようにして順次舗設され、
第９図に示すように、計画舗装面Ｅの略中央部に
至ると、可動ベルトコンベア装置７は固定ベルト
コンベア装置６から最大限にて左方へ引出される
ので、舗設材の搬送ができなくなるため、第１０
図に示すように、可動ベルトコンベア装置７を右
側へ引込ませて第６図の配置と略同様とし、その
回転方向を左回りに逆転させ、その繰出端下方に
舗装装置５を配置する。したがつてその後は前記
同様に一列毎に、順次舗装装置５並びに可動ベル
トコンベア装置７を左方へ移動しつつ舗設する
（第１１図）。かくして、計画舗装面Ｅの右端から
左端へかけレール１，１と平行に沿う帯状の舗設
面Ｃが側端縁を重合され乍ら舗装されるものであ
る。

前記記載より判る如く、本発明方法は、計画舗
装面上の一定の高さでＸ軸方向へ舗装装置を移動
しつつ一定量の舗設材を供給し、かつ該計画舗装
面上に均一に敷き均らし、その直後を押圧ローラ
にて圧密することにより帯状の舗設面を形成した
後、前記舗装装置をＹ軸方向へ移動させて該舗設
面を順次形成することにある。しかも、前記計画
舗装面上の一定の高さはレール１，１上を走行す
る車台３，３上に懸架支持させたガーダー４を基
準として舗装装置５における押圧ローラ１７の高
さを一定に保つので、舗設面Ｃが一様の平坦面に
仕上がる。

以上記載した本発明によれば、計画舗装面のＸ
軸方向並びにＹ軸方向へ任意に走行させつつ一定
量を保持しながら舗設材を落下敷設し、この舗設
材を直ちに押圧ローラで圧密しながら帯状の舗設
面を連続的に形成しうると共に、その舗設面が一
様の平坦面に仕上げられる。しかも、本発明によ
れば計画舗装面の地盤の締め固めをして平坦な基
礎を造成してあると否とに拘わらず、極端には地
盤に凹凸があつても一様で平坦な舗設面を形成で
きるから、テニスコート等の舗装、競技場のトラ
ツクの舗装、その他車輌等の競技場等の舗装に極
めて有効である。また、在来の重機械等を用いな
いからその操作員等の労務担当員が少なくて済
み、労務費の節約ができる。更に本発明において
Ｘ軸とＹ軸は直線に限らず曲線であつてもよいか
ら、直線部の舗設に限定されることもなく、コー
ナー部などの曲線部の舗設も可能であり、したが
つて直線部と曲線部の両方を一連として舗設でき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る実施例の舗設装置を示す
斜視全体概略図、第２図は平面図、第３図は正面
図、第４図は舗装装置を示す平面図、第５図は押
圧ローラ側の正面図、第６図はガーダーと共に示
す側面図、第７図は舗装装置、ガーダーとの係合
関係を示す縦断面図、第８図から第１１図は固定
ベルトコンベア装置と可動ベルトコンベア装置の
作用を示す説明図である。 １……レール、２……走行車輪、３……車台、
４……ガーダー、５……舗装装置、６……固定ベ
ルトコンベア装置、７……可動ベルトコンベア装
置、８……パワーユニツト、９……ホツパ、１０
……コロ、１１……フレーム、１２……スプロケ
ツト、１３……駆動装置、１４……投入穴、１５
……側部レール、１６……コロ、１７……押圧ロ
ーラ、１８……柱体、１９……スライド枠、２０
……軸支枠、２１……軸、２２……ターンバツク
ル、２３，２５……ベベルギア、２６……タンパ
ースクリード、２７……デツキ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 計画舗装面上に敷設した一対のレール上を走
   行自在な車台に装架されたガーダーと、ガーダー
   の上段の固定位置において駆動自在に装架された
   固定ベルトコンベア装置と、該ベルトコンベア装
   置のガーダー下段においてベルトコンベアの長手
   方向に移動自在に設けた移動ベルトコンベア装置
   と、固定ベルトコンベア装置から搬送され移動ベ
   ルトコンベア装置が繰出す舗設材を受け入れて所
   定厚幅にて前記計画舗装面上に敷設する舗装装置
   と、該舗装装置は、前記ガーダーの長手方向に移
   動自在に吊架され、かつ該ガーダーにて反力を受
   ける押圧ローラを有することを特徴とする舗装体
   の舗設装置。 ２ 前記舗装装置は、ガーダーに対して横摺動可
   能な柱体にスライド枠を上下動調節自在に付設
   し、該スライド枠下部に舗設面を叩打し、敷き均
   すスクリード及びタンパーを一体に組着すると共
   に、軸支杆を介して押圧ローラを軸着して成るこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載する
   舗装体の舗設装置。