JPS61285012A

JPS61285012A - 電力設備設置用の駆動ロ−ラ

Info

Publication number: JPS61285012A
Application number: JP60123959A
Authority: JP
Inventors: 籾山　達彦; 高力　澄夫; 修高橋
Original assignee: Toshiba Engineering and Construction Co Ltd
Current assignee: Toshiba Engineering and Construction Co Ltd
Priority date: 1985-06-06
Filing date: 1985-06-06
Publication date: 1986-12-15

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は主としてユニット化されたガス絶縁開閉装置（
Ｇ　Ｉ　Ｓ）の搬入並びに位置決めを行うための駆動ロ
ーラに関する。

〔従来技術及びその問題点〕

電力母線に連結されるガス絶縁開閉装置（ＧＩＳ）は機
器重量が大きいため、通常１ユニツトあたり４〜５分割
して輸送し、現地の設置場所にて組立ていた。そして、
組立作業に当たっては各種クレーンその他を用い、多く
の時間と人手を要していた。

〔発明の概要〕

そこで、本発明はこのようなガス絶縁開閉装置（Ｇ　Ｉ
　Ｓ）の如き電力設備を各ユニット毎に基礎フレームｌ
に取付けて、基礎フレーム１ごと電力設備を搬送し、設
置現場にて容易迅速に移動及び位置決めすることができ
る駆動ローラを提供することを目的とし、その要旨とす
るところは次のとおりである。

即ち、ローラ昇降用のジヤツキ２を重力方向に設けたジ
ヤツキハウジング３を有する。そして、電力設備を載置
する基礎フレーム１の外周に前記ジヤツキハウジング３
が着脱自在に取付けられる。さらに、ジヤツキ２の昇降
シャフト４の下端にローラハウジング６を設け、ローラ
ハウジング６が該シャフト６の軸線回りに回動自在とな
るように構成する。そして、該ハウジング６にローラ５
を取付ける。さらに、ローラハウジング６にローラ駆動
用の手動ハンドル７を突設する。さらに、ハンドル７の
回転速度を減速する減速装置８を設ける。そして、減速
装置８の出力軸９とローラ５の駆動軸１０との間を係脱
自在に構成したことを特徴とする。

〔発明の実施例〕

次に、図面に基づいて本発明の一実施例につき説明する
。

第１図は本発明の複数の駆動ローラを互いに離間し、基
礎フレーム１に取付けた斜視略図である。そして、第２
図はその駆動ローラの立面図、第３図は第２図の左側面
図であり、第４図は基礎フレーム１に載置されて設置さ
れるガス絶縁開閉装置（ＧＩＳ）１１の設置順序を示す
平面的説明図である。

この実施例の駆動ローラは第４図における基礎フレーム
１の長手方向前端と後端に夫々一対づつ計４個が着脱自
在に取付けられるものである。即ち、−例としてＨ型鋼
からなる基礎フレーム１の外側コーナ一部に夫々第１ａ
図の如く溶接等の手段により固定片３２が設けられる。

そして、該固定片３２に取付は部材１２を介し締結ボル
ト１３によりジヤツキハウジング３が着脱自在に取付け
られる。このジヤツキハウジング３にハシャッキ２が立
設される。このジヤツキ２は図示しないカップリングボ
ートを介して、油圧ポンプに接続される。その昇降シャ
フト４（第２図、第３図）の下端にローラハウジング６
が設けられる。そして、このローラハウジング６は昇降
シャフト４の軸線回りに図示しないスラストベアリング
を介して回動自在に取付けられる。なお、昇降シャフト
４とローラハウジング６との枢着面には締結ボルト１３
が出入自在に晴着され、それを押し込むことにより、ロ
ーラハウジング６が昇降シャフト４の回りに回動するこ
とを阻止し得るように構成されている。次に、ローラハ
ウジング６には軸１４．ベアリング１５を介してローラ
５が枢着されている。このローラ５には内歯車１６が形
成され、該内歯車１６に駆動軸１０の歯車１７が噛合す
る。そして、この駆動軸１０はローラハウジング６にベ
アリング１５を介して回動自在に枢着されている。又、
この駆動軸１０はクラッチ１９を介し、出力軸９に係脱
自在に連結されている。即ち、レバー２０を第２図の状
態にしたとき噛合部２１を介し、駆動軸１０と出力軸９
とが連結される。そして、レバー２０を矢印方向に回動
したとき、それに伴って噛合部２１が互いに分離し、両
軸９，１０は非連結状態に保たれる。なお、前記出力軸
９は減速装置８の出力側に設けられたものである。この
減速装置８は本実施例では図示しないウオームとウオー
ムギアから構成されている。そして、減速装置８の入力
軸２２の端部には第３図の如くスプロケット２３が固定
されている。そして、このスプロケット２３がチェーン
２５を介し、別のスプロケット２４に連結されている。

このスプロケット２４はハンドル軸２６の一端に固定さ
れ、このハンドル軸２６の他端に手動ハンドル７が固定
されている。それと共に、このハンドル軸２６はローラ
ハウジング６に立設されたハンドル取付は部材２７の上
端に回動自在に枢着されている。このようにハンドル７
を比較的上方に位置させたのは、比較的上方で連結され
る遮断器１１の接続状態を確認しつつローラ５を駆動で
きるようにするためである。次に、ローラハウジング６
の下面には互いに離間して一対のキャスター２８．２８
が設けられる。そしてこの一対のキャスター２８．２８
とローラ５とが底面においてほぼ三角形の頂点に位置す
るように配置されている。勿論、このキャスター２８は
それ自体の垂直軸回りに自由に方向変更できると共に、
その車輪自体が水平軸の回りに回動自在に構成されたも
のである。

次に、第５図は本発明の第２実施例の駆動ローラの立面
略図である。

この実施例では各ジヤツキ２の下端に一対のローラハウ
ジング６．６を有し、各ローラハウジングに夫々一対の
ローラ５を有するものである。そして、これらのローラ
ハウジング６は第６図に示すように形成され、手動ハン
ドル７を回動することによりウオーム及びウオームギヤ
からなる減速装置８を介してその駆動力が夫々のローラ
５に伝達されるものである。勿論、ローラ５と減速装置
８とは図示しないクラッチを介して着脱自在に連結され
ている。さらに、この実施例では第５図の如く他のジャ
、キ３１がジヤツキハウジング３に設けられ、このジヤ
ツキ３１によりローラ５を被設置状態にしつつ、基礎フ
レーム１のレベル合わせをできるように構成している。

〔発明の作用〕

次に本発明の駆動ローラの使用方法につき説明する。

先ず、電力設備の一部を構成する各ユニット毎に、ガス
絶縁開閉装置（ＧＩＳ）１１が基礎フレーム１の上面に
設置固定される。かかる状態で適宜な輸送手段により、
各ユニット毎にその設置現場近傍まで搬送される。この
とき基礎フレーム１には既に第１ａ図に示す固定片３２
が各コーナ一部に溶接等の手段により取付けられている
。勿論固定片３２は現場にて溶接又はボルト締め等によ
り取付けてもよい。次に、固定片３２に取付は部材１２
を介して締結ボルト１３によりジヤツキハウジング３を
締結する。そして、第１図のように組立られた各駆動ロ
ーラを基礎フレーム１の各コーナー毎に取付ける。そし
て、レバー２０を第２図において、矢印方向に移動させ
、クラッチ１９の噛合部２１を分離させる。それにより
、駆動軸１０と出力軸９とは非連結状態にある。

そこで、第４図に示す如く基礎フレーム１を適宜な手段
により矢印方向に移動し、且つ基礎フレーム１を９０”
方向変更し、実線の状態から鎖線の状態近くまで移動す
る。次に、レバー２０を第２図の如く位置させ、駆動軸
１０と出力軸９とを連結する。そして、ローラ５の向き
を適宜方向にする。そのためには、ハンドル取付は部材
２７を昇降シャフト４の回りに回動させればよい。

次いで、手動ハンドル７を回転して基礎フレーム１を微
調整移動する。それと共に、ジャ、キ２を駆動してジヤ
ツキハウジング３の高さを昇降させる。それにより、基
礎フレーム１上面のレベルが昇降する。そして、既に設
置されているガス絶縁開閉装置（ＧＩＳ）１１と同一レ
ベルに合わせる。そして、既に設置されているガス絶縁
開閉装置（ＧＩＳ）１１の端部と設置しようとするガス
絶縁開閉装置（ＧＩＳ）１１の端部とを正確に整合させ
て両者を連結する。それにより、両ガス絶縁開閉装置（
ＧＩＳ）１１は、図示しないフィンガーを介し、母線用
の導体同志が連結される。しかも、両者は精度よく整合
されているから、フィンガーを潰す虞れがないと共に、
導体支持用スペーサを破損させたりする虞れもない。か
かる状態で基礎フレーム１を第４ａ図の如く、ベース３
４に溶接固定する。そして、締結ボルト１３を取り外し
、本駆動ローラを基礎フレーム１から取り外す。それに
より、設置作業を完了する。

なお、本駆動ローラはガス絶縁開閉装置（ＧＩｓ）１１
以外の他の電力設備を設置する際にも用いることができ
る。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明の駆動ローラは
次の構成からなる。

即ち、ローラ昇降用のジヤツキ２を重力方向に設けたジ
ヤツキハウジング３を有する。そして、電力設備を載置
する基礎フレーム１の外周に前記ジヤツキハウジング３
が着脱自在に取付けられる。さらに、ジヤツキ２の昇降
シャフト４の下端にローラハウジング６を設け、ローラ
ハウジング６が該シャフト４の軸線回りに回動自在とな
るように構成する。そして、該ハウジング６にローラ５
を取付ける。さらに、ローラハウジング６にローラ駆動
用の手動ハンドル７を突設する。さらに、ハンドル７の
回転速度を減速する減速装置８を設ける。そして、減速
装置８の出力軸９とローラ５の駆動軸１０との間を係脱
自在に構成したことを特徴とする。

本発明の駆動ローラは以上のような構成からなり、次の
効果を有する。

（１１本駆動ローラを、基礎フレーム１の外周に互いに
離間し、複数個着脱自在に取付けことにより基礎フレー
ム１に載置された電力設備をその設置場所に精度よく設
置することができる。即ち、ローラハウジング６が昇降
シャフト４の軸線回りに回動自在に取付けられているか
ら、基礎フレーム１を水平面内で容易に方向変更できる
。それと共に、特別な動力を使用することなく、現場に
て手動ハンドル７及び減速装置８を介し、基礎フレーム
１を水平面内で微調整移動し、精度よく位置決めするこ
とができる。さらに、ジヤツキハウジング３に設けられ
たジヤツキ２を有するから上下方向の位置決めも容易に
行い得る。

（２）さらに、本駆動ローラはその減速装置８の出力軸
９とローラ５の駆動軸１０との間が係脱自在に構成され
ているから、ローラ５と減速装置８との連結を外すこと
ができる。それにより、ローラ５をフリーにし、基礎フ
レーム１を電力設備設置場所まで迅速に移動することが
できる。そして、設置場所において減速装置８とローラ
５とを連結し、微調整移動することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の複数の駆動ローラを基礎フレーム１の
各コーナ一部に取付けた斜視略図の一部を示し、第１ａ
図は基礎フレーム１のコーナ一部の斜視図、第２図は本
駆動ローラの立面図、第３図は第２図の左側面図、第４
図は本駆動ローラが使用されるガス絶縁開閉装置（ＧＩ
Ｓ）１１の設置方法の一例を示す平面的説明図、第４ａ
図は同立面図、第５図は本発明の第２実施例の駆動ロー
ラを示す立面略図、第６図はその各ローラハウジング６
の詳細図。１・・・基礎フレーム　　　　２・・・ジヤツキ３・・
・ジヤツキハウジング　４・・・昇降シャフト５・・・
ローラ　　　　　　　　６・・・ローラハウジング７・
・・手動ハンドル　　　　８・・・減速装置９・・・出
力軸　　　　　　　１０・・・駆動軸１１・・・ガス絶
縁開閉装置（ＧＩＳ）１２・・・取付は部材１３・・・締結ボルト１４・・・軸１５・・・ベアリング　　　　　１６・・・内歯車１７
・・・歯車　　　　　　　　１８・・・キー１９・・・
クラッチ　　　　　　　２０・・・レバー２１・・・噛
合部　　　　　　　２２・・・入力軸２３、２４・・・
スプロケット　　２５・・・チェーン２６・・・ハンド
ル軸　　　　　２７・・・ハンドル取付は部材２８・・
・キャスタ　　　　　　２９・・・油圧ポンプ３０・・
・カップリング　　　　３１・・・ジヤツキ３２・・・
固定片　　　　　　　３３・・・ボルト孔３４・・・ベ
ース代理人　弁理士　窪　１）卓　美第４図言

Claims

【特許請求の範囲】

電力設備を載置する基礎フレーム（１）の外周に着脱自
在に取付けられ、ローラ昇降用のジャッキ（２）を重力
方向に有するジャッキハウジング（３）と、前記ジャッ
キ（２）の昇降シャフト（４）の下端に設けられ、ロー
ラ（５）を有すると共に、該シャフト（４）の軸線の回
りに回動自在に取付けられたローラハウジング（６）と
、該ローラハウジング（６）に突設されたローラ駆動用
の手動ハンドル（７）と、該ハンドル（７）の回転速度
を減速する減速装置（８）と、を具備し、該装置（８）
の出力軸（９）と前記ローラ（５）の駆動軸（１０）と
の間を係脱自在に構成したことを特徴とする電力設備設
置用の駆動ローラ。