JPS61294103A - 発電用蒸気タ−ビンの運転方法 - Google Patents
発電用蒸気タ−ビンの運転方法Info
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- JPS61294103A JPS61294103A JP13593885A JP13593885A JPS61294103A JP S61294103 A JPS61294103 A JP S61294103A JP 13593885 A JP13593885 A JP 13593885A JP 13593885 A JP13593885 A JP 13593885A JP S61294103 A JPS61294103 A JP S61294103A
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- pressure turbine
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- Pending
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- 238000010248 power generation Methods 0.000 title claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は発電用蒸気タービンの運転方法に関する。
従来の技術
従来の発電用蒸気タービンの構成例を第２図に示す。図
中、符号１はボイラ、２は給水、３は高７Ｅターヒン、
４は再熱器、５は中圧タービン、６はクロスオーバ管、
７ａ、７ｂは低圧タービン、８は発電機、９はコンデン
サ、１ｏはストップ弁、１１は調圧弁、１２は蒸気蓄圧
器、１４はストップ弁、１５は調圧弁、１６はピークロ
ードタービン、１７は発電機をそれぞれ示す。
中、符号１はボイラ、２は給水、３は高７Ｅターヒン、
４は再熱器、５は中圧タービン、６はクロスオーバ管、
７ａ、７ｂは低圧タービン、８は発電機、９はコンデン
サ、１ｏはストップ弁、１１は調圧弁、１２は蒸気蓄圧
器、１４はストップ弁、１５は調圧弁、１６はピークロ
ードタービン、１７は発電機をそれぞれ示す。
図示しないボイラ給水系がらの給水２はボイラ１に入り
、高圧高温蒸気となって、高圧タービン３に入り、ボイ
ラ１の再熱器４で再熱されて、中圧タービン５に入る。
、高圧高温蒸気となって、高圧タービン３に入り、ボイ
ラ１の再熱器４で再熱されて、中圧タービン５に入る。
中圧タービン５の排気はそのままクロスオーバ管６と称
される管路で低圧タービン７ ａ、７ ｂの２車室に入
り、コンデンサ９で復水される。
される管路で低圧タービン７ ａ、７ ｂの２車室に入
り、コンデンサ９で復水される。
タービンの出力は同軸の発電機８で電気出力となる。
また、部分負荷時の余剰蒸気はストップ弁ｉｏ。
調圧弁１１を介して蒸気蓄圧器１２に蓄積され、必要な
ピーク負荷時に、ストップ弁１４および調圧弁１５を介
して別置きのピークロードタービン１６を駆動し、別置
きの発電機１７でピーク電ヵを供給するようにしている
。
ピーク負荷時に、ストップ弁１４および調圧弁１５を介
して別置きのピークロードタービン１６を駆動し、別置
きの発電機１７でピーク電ヵを供給するようにしている
。
発明が解決しようとする問題点
従来の蒸気タービンによれば、変圧運転による極小部分
負荷時には、タービンの圧力比の不足により、特に低圧
タービン最終段が流路面積過大となり、逆流その他流れ
の不安定を生じ、性能の大幅低下あるいは翼振動の問題
を招来する。
負荷時には、タービンの圧力比の不足により、特に低圧
タービン最終段が流路面積過大となり、逆流その他流れ
の不安定を生じ、性能の大幅低下あるいは翼振動の問題
を招来する。
また、ピーク負荷時に対応して蒸気蓄圧器およびピーク
ロードタービンを別置きで設置することは既に行われて
いるが、この場合、ピークロードタービンの起動、同期
等に時間を要すること、およびピーク負荷が太き（なる
と、ピークロードタービンも大型のものが必要となり、
コストが上昇する。
ロードタービンを別置きで設置することは既に行われて
いるが、この場合、ピークロードタービンの起動、同期
等に時間を要すること、およびピーク負荷が太き（なる
と、ピークロードタービンも大型のものが必要となり、
コストが上昇する。
本発明は上記事情にかんがみてなされたもので、部分負
荷およびピーク負荷時における上記不具合を解消した運
転方法を提供することを目的とする。
荷およびピーク負荷時における上記不具合を解消した運
転方法を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
本発明によれば、１組の高中圧タービンと複数の低圧タ
ービンを一軸として発電機と連結するとともに、蒸気蓄
圧器を装備した発電用蒸気タービンにおいて、部分負荷
時に、高圧発生蒸気を負荷に応じて高圧タービンと蒸気
蓄圧器に分配供給し、高圧タービンで使用済みの蒸気を
再熱器を経て一部の低圧タービン車室へ供給し、遊体中
の中圧タービンおよび低圧タービンともコンデンサと連
結されて車室内を真空となって回転抵抗とならない状態
におき、ピーク負荷時には、高圧タービンで使用済みの
蒸気を再熱器を経て中圧タービンに入せるようにした運
転方法が提供される。
ービンを一軸として発電機と連結するとともに、蒸気蓄
圧器を装備した発電用蒸気タービンにおいて、部分負荷
時に、高圧発生蒸気を負荷に応じて高圧タービンと蒸気
蓄圧器に分配供給し、高圧タービンで使用済みの蒸気を
再熱器を経て一部の低圧タービン車室へ供給し、遊体中
の中圧タービンおよび低圧タービンともコンデンサと連
結されて車室内を真空となって回転抵抗とならない状態
におき、ピーク負荷時には、高圧タービンで使用済みの
蒸気を再熱器を経て中圧タービンに入せるようにした運
転方法が提供される。
実施例
第１図に、本発明による方法を実施するための発電用蒸
気タービンの構成を示す。図中、符号１はボイラ、２は
給水、３は高圧タービン、４は再熱器、５は中圧タービ
ン、６はクロスオーバ管、７ａ、７ｂは低圧タービン、
８は発電機、９はコンデンサ、１０はストップ弁、１１
は調圧弁、１２は蒸気蓄圧器、１４はストップ弁、１５
は調圧弁、２０．２１．２２．２３．２４はストップ弁
をそれぞれ示す。
気タービンの構成を示す。図中、符号１はボイラ、２は
給水、３は高圧タービン、４は再熱器、５は中圧タービ
ン、６はクロスオーバ管、７ａ、７ｂは低圧タービン、
８は発電機、９はコンデンサ、１０はストップ弁、１１
は調圧弁、１２は蒸気蓄圧器、１４はストップ弁、１５
は調圧弁、２０．２１．２２．２３．２４はストップ弁
をそれぞれ示す。
変圧運転による極小部分負荷には、ストップ弁２０およ
び２３が開、ストップ弁２１および２２が閉にされる。
び２３が開、ストップ弁２１および２２が閉にされる。
したがって、中圧タービン５は主蒸気流から分離され、
かつコンデンサ９と連結されるため車室内は真空となる
。このため、中圧タービン５０回転抵抗がなくなり作動
中の他のタービンの負荷にはならない。同様に、ストッ
プ弁２４も閉となって、低圧タービン７ｂの車室も主蒸
気から分離され、真空状態に置かれている。
かつコンデンサ９と連結されるため車室内は真空となる
。このため、中圧タービン５０回転抵抗がなくなり作動
中の他のタービンの負荷にはならない。同様に、ストッ
プ弁２４も閉となって、低圧タービン７ｂの車室も主蒸
気から分離され、真空状態に置かれている。
次に、ピーク負荷時には、ストップ弁２０および２３が
閉となり、ストップ弁２１．２２，２４およびストップ
弁１４および調圧弁１５が開となる。
閉となり、ストップ弁２１．２２，２４およびストップ
弁１４および調圧弁１５が開となる。
このため、低圧タービン７ａ、７ｂには、通常のボイラ
全負荷流量に加えて、蒸気蓄圧器からのブースト蒸気が
流入して所要のピーク出力が発生される。
全負荷流量に加えて、蒸気蓄圧器からのブースト蒸気が
流入して所要のピーク出力が発生される。
なお、中圧タービン分離運転において、低圧タービン入
口温度が高すぎる場合には、再熱器出口にて図示しない
減温器で減温することが可能である。
口温度が高すぎる場合には、再熱器出口にて図示しない
減温器で減温することが可能である。
発明の効果
極小部分負荷時の圧力比減少および流量減少に対し、中
圧タービンの遮断および低圧タービンの一部の遮断によ
って、タービン内部流動条件が大幅に改善される。
圧タービンの遮断および低圧タービンの一部の遮断によ
って、タービン内部流動条件が大幅に改善される。
ピーク負荷に対しては、既に同期運転中の低圧タービン
に蒸気蓄圧器から蒸気を送るようにしたことにより、負
荷変動への対応力は極めて迅速である。
に蒸気蓄圧器から蒸気を送るようにしたことにより、負
荷変動への対応力は極めて迅速である。
特に、低圧タービン車室の能力および発電機の能力を増
強してお（ことによって、蒸気蓄圧器の選定を適切に行
えば、ボイラ能力を大幅に越えたピーク出力を同一発電
ユニットで発生することが可能である。
強してお（ことによって、蒸気蓄圧器の選定を適切に行
えば、ボイラ能力を大幅に越えたピーク出力を同一発電
ユニットで発生することが可能である。
第１図は本発明による運転方法を実施した発電用蒸気タ
ービンの構成例を示す図、第２図は従来の発電用蒸気タ
ービンの構成例を示す図である。 １・・ボイラ、２・・給水、３・・高圧タービン、４・
・再熱器、５・・中圧タービン、６・・クロスオーバ管
、７ａ、７ｂ・・低圧タービン、８・・発電機、９・・
コンデンサ、１０・・ストップ弁、１１・・調圧弁、１
２・・蒸気蓄圧器、１４・・ストップ弁、１５・・調圧
弁、２０，２１，２２゜２３．２４・Ｏストップ弁。
ービンの構成例を示す図、第２図は従来の発電用蒸気タ
ービンの構成例を示す図である。 １・・ボイラ、２・・給水、３・・高圧タービン、４・
・再熱器、５・・中圧タービン、６・・クロスオーバ管
、７ａ、７ｂ・・低圧タービン、８・・発電機、９・・
コンデンサ、１０・・ストップ弁、１１・・調圧弁、１
２・・蒸気蓄圧器、１４・・ストップ弁、１５・・調圧
弁、２０，２１，２２゜２３．２４・Ｏストップ弁。
Claims (1)
- 高中圧タービンおよび複数の低圧タービンを一軸で発電
機と連結するとともに、蒸気蓄圧器を装備している発電
用蒸気タービンにおいて、部分負荷時に遊体中の中圧タ
ービンおよび低圧タービンを主蒸気系と分離するととも
にコンデンサに連結するようにし、ピーク負荷時には蒸
気蓄圧器の出力を全低圧タービン車室に連結して蒸気蓄
圧器の蒸気を中圧タービンからの蒸気に混入させるよう
にしてなる、発電用蒸気タービンの運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13593885A JPS61294103A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | 発電用蒸気タ−ビンの運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13593885A JPS61294103A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | 発電用蒸気タ−ビンの運転方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61294103A true JPS61294103A (ja) | 1986-12-24 |
Family
ID=15163349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13593885A Pending JPS61294103A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | 発電用蒸気タ−ビンの運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61294103A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021032191A (ja) * | 2019-08-28 | 2021-03-01 | 三菱パワー株式会社 | 熱水貯蔵発電システム及び熱水貯蔵発電システムの運転方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58107803A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | Toshiba Corp | 発電プラント |
-
1985
- 1985-06-24 JP JP13593885A patent/JPS61294103A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58107803A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | Toshiba Corp | 発電プラント |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021032191A (ja) * | 2019-08-28 | 2021-03-01 | 三菱パワー株式会社 | 熱水貯蔵発電システム及び熱水貯蔵発電システムの運転方法 |
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