JPS6129772Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアスフアルトフイニツシヤ等における
点検装置に関するものである。

アスフアルトフイニツシヤは、第１図および第
２図に示すように、走行装置１により自走しなが
ら、ホツパ装置２に積載されたアスフアルト合材
３を、ホツパ装置２に配設されたフイーダ４の作
動により、ゲート５を通して後部へ搬送し、スク
リユー６によつて路面上に敷くとともに、スクリ
ード７によつてこれを押し固めて路面の舗装を行
うもので、走行装置１等はホツパ装置２の後方の
駆動部８に設けられたエンジン９ａ、ギヤボツク
ス９ｂ等から成る駆動装置９により駆動されてい
る。

ところで、このようなアスフアルトフイニツシ
ヤにあつては、その駆動装置９の点検はホツパ装
置２側からできるようになつている。つまり、駆
動部８を包囲する機壁８ａの前面には四角形状の
一対の点検口１０，１０が形成され、この各点検
口１０にはカバー１１がボルト１２によりホツパ
装置２側から着脱自在に取付けられており、作業
者はホツパ装置２内をほぼ空にした状態でホツパ
装置２上に上がり上記カバー１１を取外して各点
検口１０から駆動部８内の駆動装置９を点検でき
るようになつている。またここで、ホツパ装置２
が油圧シリンダによつて昇降せしめられる際に、
その駆動部８側の枠板がボルト１２に衝突しない
ように、ボルト１２は六角穴付きさらボルトとな
つており、カバー１１にさらもみ穴を設けてこの
ボルト１２によりカバー１１を機壁８ａに取付け
ている。ところが、カバー１１は板厚６mm程度が
通常であるが、さらもみ穴をあけると板厚が薄く
なつて穴が抜ける場合がある。一方、カバー１１
の板厚を厚くすると、今度は重量が増して作業性
が悪くなるとともに、機壁８ａとホツパ装置２の
枠板との間隙が大きくなり、アスフアルト合材３
がその間隙から流出する。故に、板厚を厚くする
ことは好ましくない。また、ボルト１２の六角穴
にアスフアルト合材３が詰まり著しく作業性が悪
いという不都合があつた。

本考案は点検口の両側の機壁に嵌合部をそれぞ
れ設け、かつ点検口にはカバー本体を一方の側縁
を上記機壁の一側の嵌合部に嵌入させて着脱自在
に取付けるとともに、機壁の他側の嵌合部と上記
カバー本体との間にはスライド部材を着脱自在に
取付けることにより、上記従来の不都合を解消し
たもので、スライド部材を取外すことによりカバ
ー本体を容易に取外すことができ、また取付けも
簡単で、しかも従来のようにボルトを用いること
がないのでアスフアルト合材が付着してもなんら
支障のないアスフアルトフイニツシヤ等における
点検装置を提供することを目的とする。

以下本考案を図面に基づいて詳細に説明する。

第３図ないし第５図は本考案の一実施例を示す
もので、駆動部８を包囲する機壁８ａの前側には
従来通り一対の点検口１０，１０が設けられてい
る。なお、この点検口１０は双方とも同一なので
以下その一方（第４図における右側）のみについ
て説明する。

上記点検口１０は点検口１０から駆動部８の内
部を充分点検しうる大きさで、かつ四角形状に形
成されるとともに、その一側（第４図における右
側）の機壁８ａには嵌合部１３ａが、また他側
（第４図における左側）の機壁８ａには嵌合部１
３ｂが、さらにその上方の機壁８ａには嵌合部１
３ｃがそれぞれ設けられている。これら嵌合部１
３ａ，１３ｂ，１３ｃはそれぞれ点検口１０の周
辺とほぼ平行に、かつ機壁８ａの縁部から適宜間
隙をあけて機壁８ａの前面に配されており、その
形状は点検口１０の内方に開口を向けた溝状に形
成され、この各嵌合部１３ａ，１３ｂ，１３ｃに
後述のカバー本体１４などが的確に嵌入されるよ
うになつている。また上記機壁８ａの両側の嵌合
部１３ａ，１３ｂの下部は、カバー本体１４など
の下辺を支持できるように、点検口１０の下辺に
沿つて相互に接近する側に向けて若干カギ形の形
状となつている。

さらに、上記点検口１０には、点検口１０をほ
ぼ閉塞する四角形状のカバー本体１４が、その一
方の側縁１４ａを上記機壁８ａの一側の嵌合部１
３ａに、またその下端を上記一側の嵌合部１３ａ
と上記他側の嵌合部１３ｂにそれぞれ嵌入させて
着脱自在に取付けられている。そして、このカバ
ー本体１４の他方の側縁１４ｂと上端には、上記
機壁８ａの他側の嵌合部１３ｂと上方の嵌合部１
３ｃとにそれぞれ対をなす嵌合部１５ｂ，１５ｃ
が、嵌合部１３ｂ，１３ｃにそれぞれ対向して設
けられている。このカバー本体１４の他方の側縁
１４ｂの嵌合部１５ｂと上記他側の嵌合部１３ｂ
との間には、カバー本体１４の横方向への抜出し
移動を阻止する板状のスライド部材１６ａが、そ
れぞれの嵌合部１３ｂ，１５ｂに各側縁を嵌入さ
せて着脱自在に取付けられるとともに、カバー本
体１４の上端の嵌合部１５ｃと上記機壁８ａの上
方の嵌合部１３ｃとの間には、カバー本体１４と
スライド部材１６ａの上方への移動を阻止する同
じく板状のスライド部材１６ｂがそれぞれの嵌合
部１３ｃ，１５ｃに各側縁を挿入させて着脱自在
に取付けられている。

なお、上記カバー本体１４とスライド部材１６
ａ，１６ｂに取手１７を付設するとこれらの着脱
が容易となるので好都合である。

次に本考案の作用について説明する。前述のア
スフアルトフイニツシヤにおいてその駆動装置９
を作業者が点検する場合、作業者は先ずホツパ装
置２内を空にした状態でアスフアルトフイニツシ
ヤを停止しホツパ装置２内に上がる。そして点検
口１０の上方に取付けられたスライド部材１６ｂ
をその取手１７を持つて左右方向に摺動させてこ
れを取外す。次に点検口１０の他側のスライド部
材１６ａを同じくその取手１７を持つて上に摺動
させてこれを取外し、さらにカバー本体１４を取
手１７を持つて斜め上方にずらして嵌合部１３ａ
と嵌合部１３ｂの下部から離脱させた後これを手
前に引いて取外す。このようにして作業者はスラ
イド部材材１６ａ，１６ｂおよびカバー本体１４
を取外した後駆動装置９を点検、調整し、点検が
終了すれば上記と逆の手順でスライド部材１６
ａ，１６ｂおよびカバー本体１４を取付ける。

上記によれば、大きくて重いカバー本体１４
は、嵌合部１３ａ，１３ｂの中をその全長に亘つ
て大きく摺動させる必要がなく、小形軽量のスラ
イド部材１６ａ，１６ｂのみを摺動させて嵌合部
１３ａ，１３ｂから離脱させるだけで容易に点検
口１０から取外せるので作業が安全かつ楽にでき
る。

ところで、上記の実施例においては、点検口１
０の上方にはスライド部材１６ｂが取付けられて
いたが、カバー本体１４とスライド部材１６ａの
高さを高く形成してこれを省くことも可能で、ま
たカバー本体１４の他方の側縁１４ｂと上端に嵌
合部１５ｂ，１５ｃを設けたが、これらの嵌合部
１５ｂ，１５ｃを各スライド部材１６ａ，１６ｂ
の側に設けるようにしてもよい。また、上記嵌合
部１５ｂ，１５ｃを設けず、各スライド部材１６
ａ，１６ｂの側縁がカバー本体１４に当接するよ
うにしてもよい。さらに、カバー本体１４および
スライド部材１６ａの下端の支持は点検口１０の
下辺に適宜に部材を取付けることによつてなして
もよい。加えて、上記ではアスフアルトフイニツ
シヤの点検装置について説明したが、本考案の点
検装置はアスフアルトフイニツシヤのみに適用さ
れるものではないことはいうまでもない。

以上のように本考案によれば従来のようにボル
トを使用しないのでボルトにアスフアルト合材が
固着してしまいカバーが取外せなくなるという欠
点はなく、またカバー本体とスライド部材がそれ
ぞれの嵌合部に嵌入されるのみであるので、極め
て容易にかつ迅速にこれらを取外しあるいは取付
けることができ、しかも製作が容易なアスフアル
トフイニツシヤ等の点検装置を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はアスフアルトフイニツシヤの側面図、
第２図は従来のアスフアルトフイニツシヤの点検
装置部分を示す斜視図である。また、第３図ない
し第５図は本考案の一実施例を示すもので、第３
図はアスフアルトフイニツシヤの点検装置部分の
斜視図、第４図は点検装置の正面図、第５図は第
４図のＶ−Ｖ線に沿つた断面図である。 ２……ホツパ装置、３……アスフアルト合材、
８……駆動部、９……駆動装置、１０……点検
口、１１……カバー、１４……カバー本体、１６
ａ，１６ｂ……スライド部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動部等を包囲する機壁に点検口が形成され、
   この点検口の両側の機壁には嵌合部がそれぞれ設
   けられるとともに、上記点検口には点検口を閉塞
   するカバー本体が一方の側縁を上記機壁の一側の
   嵌合部に嵌入させて着脱自在に取付けられる一
   方、上記機壁の他側の嵌合部と上記カバー本体の
   他方の側壁との間にはカバー本体の横方向への抜
   出し移動を阻止するスライド部材が上記他側の嵌
   合部に一方の側縁を嵌入させて着脱自在に取付け
   られて成ることを特徴とするアスフアルトフイニ
   ツシヤ等の点検装置。