JPS6130445A - 自動車用モ−ルデイング - Google Patents
自動車用モ−ルデイングInfo
- Publication number
- JPS6130445A JPS6130445A JP15257584A JP15257584A JPS6130445A JP S6130445 A JPS6130445 A JP S6130445A JP 15257584 A JP15257584 A JP 15257584A JP 15257584 A JP15257584 A JP 15257584A JP S6130445 A JPS6130445 A JP S6130445A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin film
- base layer
- layer
- welded
- polyester resin
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 23
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分計
本発明は自動車の外装部品であるウェストモールやウィ
ンドモール等の自動車用モールディングに関する。
ンドモール等の自動車用モールディングに関する。
従来の技術
自動車用モールディングは二重押出機又は二重の押出機
ｔ−使用して、第３図に示したように中間に装飾テープ
１を挿入した状態でベース層２と透明アイオノマー樹脂
の被覆層３を積層することにより形成されている。
ｔ−使用して、第３図に示したように中間に装飾テープ
１を挿入した状態でベース層２と透明アイオノマー樹脂
の被覆層３を積層することにより形成されている。
ところで従来のモールディング４にあって装飾テープｌ
は％第４図に拡大して示したようにポリエステル樹脂フ
ィルム１ａの一側面にアルミ蒸着層１ｂｉ設け、該アル
ミ蒸着層１））＠にアイオノマー樹脂フィルム１ｃを溶
着することによ多形成されていて、モールディングを押
出成形する際に前記アイオノｉ−樹脂フイルム１ｃｉベ
ース層２ｉＣ溶着させるようになっていた。
は％第４図に拡大して示したようにポリエステル樹脂フ
ィルム１ａの一側面にアルミ蒸着層１ｂｉ設け、該アル
ミ蒸着層１））＠にアイオノマー樹脂フィルム１ｃを溶
着することによ多形成されていて、モールディングを押
出成形する際に前記アイオノｉ−樹脂フイルム１ｃｉベ
ース層２ｉＣ溶着させるようになっていた。
発明が解決しようとする問題点
前記した如く、装飾テープｌを構成するポリエステル樹
脂フィルム１ａの一側面はアイオノマー樹脂フィルム１
ｃによってベース層２に溶着されるが、ポリエステル樹
脂フィルム１ａの他側面（被覆層３１）１の側面）には
アイオノマー樹脂フィルムが取付けられていないため、
該側面はアイオノマー樹脂の被覆層３に溶着しない（ポ
リエステル樹脂とアイオノマーｍ脂は溶着しない）。
脂フィルム１ａの一側面はアイオノマー樹脂フィルム１
ｃによってベース層２に溶着されるが、ポリエステル樹
脂フィルム１ａの他側面（被覆層３１）１の側面）には
アイオノマー樹脂フィルムが取付けられていないため、
該側面はアイオノマー樹脂の被覆層３に溶着しない（ポ
リエステル樹脂とアイオノマーｍ脂は溶着しない）。
このためベース層８の表向が第６図に示すように湾曲し
ている場合に、被積層３と装飾テープｌが剥離して湾曲
形状を保てなくなるという問題点があった。
ている場合に、被積層３と装飾テープｌが剥離して湾曲
形状を保てなくなるという問題点があった。
本発明は上記問題点を解決し、どのような湾曲形状にお
いても被覆層３と装飾テープ１が剥離することのない自
動車用モールディングを提供することを目的とする。
いても被覆層３と装飾テープ１が剥離することのない自
動車用モールディングを提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
装飾テープを構成するポリエステル樹脂フィルムの両側
面にアルミ蒸着層を設け、これらアル電蒸着層金介して
ポリエステル樹脂フィルムの両側面にアイオノマー樹脂
フィルムを溶着しｆｔａ作用 モールディングを押出成形する際に、装飾テープの一側
面はアイオノマーＷ脂フィルムを弁してベース層に溶着
され、他側面もアイオノマー樹脂フィルムを介して被覆
層に溶着されるので、ベース層Ｏ表面の湾曲形状の如何
に係わらず、被覆層と装飾テープの剥離を可及的に防止
することができる。
面にアルミ蒸着層を設け、これらアル電蒸着層金介して
ポリエステル樹脂フィルムの両側面にアイオノマー樹脂
フィルムを溶着しｆｔａ作用 モールディングを押出成形する際に、装飾テープの一側
面はアイオノマーＷ脂フィルムを弁してベース層に溶着
され、他側面もアイオノマー樹脂フィルムを介して被覆
層に溶着されるので、ベース層Ｏ表面の湾曲形状の如何
に係わらず、被覆層と装飾テープの剥離を可及的に防止
することができる。
実施例
次に本発明の実施例ｔ−第１．２図を参照して説明する
。第１図においてｌは装飾テープであシ、該装飾テープ
ｌはポリエステル樹脂フィルム１ａ（厚さ２０〜５００
μ）の両側面にアルミ蒸着層１ｂ、１ｂ（厚さ１００λ
〜３ｏｎＸ）を設け、とｎらアルミ蒸着層１ｂ、１ｂ’
ｉ弁して前記ポリエステル樹脂フィルム１ａの両側面に
アイオノマー樹脂フィルム１ｃ、１ｃ（厚さｚｏ〜ｓｏ
ｏμ）を溶着することにより形成されている。２は不透
明アイオノマー樹脂のベース層、８は透明アイオノマー
樹脂の被覆層である。
。第１図においてｌは装飾テープであシ、該装飾テープ
ｌはポリエステル樹脂フィルム１ａ（厚さ２０〜５００
μ）の両側面にアルミ蒸着層１ｂ、１ｂ（厚さ１００λ
〜３ｏｎＸ）を設け、とｎらアルミ蒸着層１ｂ、１ｂ’
ｉ弁して前記ポリエステル樹脂フィルム１ａの両側面に
アイオノマー樹脂フィルム１ｃ、１ｃ（厚さｚｏ〜ｓｏ
ｏμ）を溶着することにより形成されている。２は不透
明アイオノマー樹脂のベース層、８は透明アイオノマー
樹脂の被覆層である。
そして前記装飾テープ１）介在させた状態で、ベース層
２と被−積層３を押出成形機にて積層すれば、装飾テー
プ１０両側面はアイオノマー樹脂フィルム１ ｃ ＊
１ ｃ’を介して、それぞｎベース層２と被覆層３に溶
着されることになる。５は溶着部である。
２と被−積層３を押出成形機にて積層すれば、装飾テー
プ１０両側面はアイオノマー樹脂フィルム１ ｃ ＊
１ ｃ’を介して、それぞｎベース層２と被覆層３に溶
着されることになる。５は溶着部である。
従ってベース層２と装飾テープ１．装飾テープ１と被覆
層３は一体的に結合され、ベース層２と装飾テープｌの
剥離、或は装飾テープｌと被覆層３の剥離は確実に防止
されることになるのである。
層３は一体的に結合され、ベース層２と装飾テープｌの
剥離、或は装飾テープｌと被覆層３の剥離は確実に防止
されることになるのである。
なおアイオノマー樹脂フィルムを溶着させることのでき
ない熱可塑性合成樹脂でベース層２ｔ−形成した場合に
は、第２図に示し次ようにポリエステル樹脂フィルム１
ａの一側面にアルミ蒸着層１ｂを設けてアイオノマー樹
脂フィルム１ｃｔ−溶着する一方、他側面には接着剤１
ｄでベース層２と同質の熱可塑性合成樹脂フィルムｌｅ
′ｔ−接着して装飾テープｌｉ形成し、前記ベース層２
と同質の熱可塑性合成樹脂フィルムｌｅｉベース層２に
溶着し、アイオノマー樹脂フィルム１ｃＱ被覆層３に溶
着させてもよい。
ない熱可塑性合成樹脂でベース層２ｔ−形成した場合に
は、第２図に示し次ようにポリエステル樹脂フィルム１
ａの一側面にアルミ蒸着層１ｂを設けてアイオノマー樹
脂フィルム１ｃｔ−溶着する一方、他側面には接着剤１
ｄでベース層２と同質の熱可塑性合成樹脂フィルムｌｅ
′ｔ−接着して装飾テープｌｉ形成し、前記ベース層２
と同質の熱可塑性合成樹脂フィルムｌｅｉベース層２に
溶着し、アイオノマー樹脂フィルム１ｃＱ被覆層３に溶
着させてもよい。
発明の効果
装飾テープの両側面は、それぞれベース層と被覆層に溶
着されるので、複雑な湾曲形状にも対応して剥離を起す
ことのない安定した品質の自動車用モールディングを得
ることが可能になる。
着されるので、複雑な湾曲形状にも対応して剥離を起す
ことのない安定した品質の自動車用モールディングを得
ることが可能になる。
第１図は本発明の自動車用モールディングの断面図、第
２図は他の実施例の断面図、ｔＪ３図は従来の自動車用
モールディングの断面図、第４図は第３図のＩＶ−ｍＶ
線拡大断面図、第５図は従来の欠点を示す断面図である
。 １・・・装飾テープ、１ａ・・・ポリエステル側屈フィ
ルム、１））・・・アルミ蒸着層、ＩＣ・・・アイオノ
マー樹脂デイルム、１ｄ・・・接着剤、ｌｅ・・・ベー
ス層と同質の熱可塑性合成樹脂フィルム、２・・・ベー
ス層、３・・・被覆層。 外２名 第１図 第２図 区 回 覧 区
２図は他の実施例の断面図、ｔＪ３図は従来の自動車用
モールディングの断面図、第４図は第３図のＩＶ−ｍＶ
線拡大断面図、第５図は従来の欠点を示す断面図である
。 １・・・装飾テープ、１ａ・・・ポリエステル側屈フィ
ルム、１））・・・アルミ蒸着層、ＩＣ・・・アイオノ
マー樹脂デイルム、１ｄ・・・接着剤、ｌｅ・・・ベー
ス層と同質の熱可塑性合成樹脂フィルム、２・・・ベー
ス層、３・・・被覆層。 外２名 第１図 第２図 区 回 覧 区
Claims (2)
- （１）二重押出機又は二台の押出機を使用して、その中
間に装飾テープ（１）を挿入した状態で、ベース層（２
）と透明アイオノマー樹脂の被覆層（３）を積層して形
成される自動車用モールディングにおいて、前記装飾テ
ープ（１）は、両側面にアルミ蒸着層（１ｂ）、（１ｂ
）を設けたポリエステル樹脂フィルム（１ａ）と、該ポ
リエステル樹脂フィルム（１ａ）の両側面に前記アルミ
蒸着層（１ｂ）、（１ｂ）を介して溶着されたアイオノ
マー樹脂フィルム（１ｃ）、（１ｃ）とで構成されてい
ることを特徴とする自動車用モールディング。 - （２）前記装飾テープ（１）は、一側面にアルミ蒸着層
（１ｂ）を設けたポリエステル樹脂フィルム（１ａ）と
、該ポリエステル樹脂フィルム（１ａ）の一側面に前記
アルミ蒸着層（１ｂ）を介して溶着されたアイオノマー
樹脂フィルム（１ｃ）と、前記ポリエステル樹脂フィル
ム（１ａ）の他側面に接着剤（１ｄ）により接着された
ベース層（２）と同質の熱可塑性合成樹脂フィルム（１
ｅ）とで構成されている特許請求の範囲第１項記載の自
動車用モールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15257584A JPS6130445A (ja) | 1984-07-23 | 1984-07-23 | 自動車用モ−ルデイング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15257584A JPS6130445A (ja) | 1984-07-23 | 1984-07-23 | 自動車用モ−ルデイング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6130445A true JPS6130445A (ja) | 1986-02-12 |
Family
ID=15543469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15257584A Pending JPS6130445A (ja) | 1984-07-23 | 1984-07-23 | 自動車用モ−ルデイング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6130445A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH035652U (ja) * | 1989-06-07 | 1991-01-21 |
-
1984
- 1984-07-23 JP JP15257584A patent/JPS6130445A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH035652U (ja) * | 1989-06-07 | 1991-01-21 |
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