JPS6137531Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6137531Y2 JPS6137531Y2 JP4059781U JP4059781U JPS6137531Y2 JP S6137531 Y2 JPS6137531 Y2 JP S6137531Y2 JP 4059781 U JP4059781 U JP 4059781U JP 4059781 U JP4059781 U JP 4059781U JP S6137531 Y2 JPS6137531 Y2 JP S6137531Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- floor
- air conditioner
- lower floor
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 11
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000008685 targeting Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、二階建バス、二階建客車などの上
階、下階を備えた車輛における空調装置の改良に
関するものである。
階、下階を備えた車輛における空調装置の改良に
関するものである。
この種の車輛においては、上、下階それぞれに
空調を行う空調装置が設けられていて、上階、下
階を独立的に空調するようになつているのが一般
である。（それぞれの空調装置については、たと
えば実公昭51−35814号公報参照）したがつて、
車室内の広さや客席数、乗員定員その他の熱負荷
に応じて上、下階それぞれに設けた空調装置の能
力を設定しなければならず、また、上、下階の空
調状態にアンバランスが生じ易く、冷房に例を糎
つてみると、下階が上階よりも冷えすぎ、このた
め下階側の空調装置はその能力を半減した状態で
使用される一方、上階側の空調装置は、その能力
一杯に酷使されるような事態が生じ、上、下階に
対し、バランスのとれた空調作用を行うことは実
際的に難かしい状態になつている。
空調を行う空調装置が設けられていて、上階、下
階を独立的に空調するようになつているのが一般
である。（それぞれの空調装置については、たと
えば実公昭51−35814号公報参照）したがつて、
車室内の広さや客席数、乗員定員その他の熱負荷
に応じて上、下階それぞれに設けた空調装置の能
力を設定しなければならず、また、上、下階の空
調状態にアンバランスが生じ易く、冷房に例を糎
つてみると、下階が上階よりも冷えすぎ、このた
め下階側の空調装置はその能力を半減した状態で
使用される一方、上階側の空調装置は、その能力
一杯に酷使されるような事態が生じ、上、下階に
対し、バランスのとれた空調作用を行うことは実
際的に難かしい状態になつている。
そこで、この考案は、上、下階における空調作
用が平均的に行え、上、下階いずれか一方におけ
る過冷、過暖などの室温の偏りを防ぐと共に、空
調装置に負担を与えずに無理なく稼動させて、空
調装置のオーバーロード、駆動エネルギーの無駄
な消費を防ぎ、耐久性を向上せしめるようにした
車輛の空調装置を提供することを目的とするもの
である。
用が平均的に行え、上、下階いずれか一方におけ
る過冷、過暖などの室温の偏りを防ぐと共に、空
調装置に負担を与えずに無理なく稼動させて、空
調装置のオーバーロード、駆動エネルギーの無駄
な消費を防ぎ、耐久性を向上せしめるようにした
車輛の空調装置を提供することを目的とするもの
である。
つぎに、この考案を図示の一実施例により詳細
に説明する。
に説明する。
図示の一実施例は、この考案を二階建バスにお
ける冷房専用の空調装置に実施した例を示すもの
であるが、この考案は、冷暖房兼用の空調装置に
対しても実施でき、また二階建バス、二階建客車
などの二階建車輛を対象とする。
ける冷房専用の空調装置に実施した例を示すもの
であるが、この考案は、冷暖房兼用の空調装置に
対しても実施でき、また二階建バス、二階建客車
などの二階建車輛を対象とする。
図において、符号１は二階建バスを示し、その
上階２と下階３とには吹出ダクト４，５がそれぞ
れ天井面にそつて配置されている。各吹出ダクト
４，５には、ルーバーつきの吹出口４１，５１が
適宜設けられ、これら吹出口を介して空調空気が
図示の矢印のとおり、上階２と下階３の各車室内
へ吹き出される。
上階２と下階３とには吹出ダクト４，５がそれぞ
れ天井面にそつて配置されている。各吹出ダクト
４，５には、ルーバーつきの吹出口４１，５１が
適宜設けられ、これら吹出口を介して空調空気が
図示の矢印のとおり、上階２と下階３の各車室内
へ吹き出される。
下階３側の吹出ダクト５には空調装置６が設け
てあり、この空調装置６の吸込口６１は、上階２
の室内空気を吸い込むよう、上階２の車室内に臨
んでおり、空調装置６の吹出口（図示省略）が吹
出ダクト５に直結していて、吸込口６１から吸い
込まれた空気は、空調装置６により冷却され、吹
出ダクト５に流れ、吹出口５１から下階３の室内
へ吹出ダクトされる。
てあり、この空調装置６の吸込口６１は、上階２
の室内空気を吸い込むよう、上階２の車室内に臨
んでおり、空調装置６の吹出口（図示省略）が吹
出ダクト５に直結していて、吸込口６１から吸い
込まれた空気は、空調装置６により冷却され、吹
出ダクト５に流れ、吹出口５１から下階３の室内
へ吹出ダクトされる。
下階３の室内は、循環ダクト７を介し上階２の
吹出ダクト４に連通しており、循環ダクト７の中
間には空調装置８が介在していて、下階３の室内
空気は、循環ダクト７の吸込口７１から吸い込ま
れ空調装置８により冷却され、循環ダクト７の吹
出口７２から上階２の吹出ダクト４へ流れ込むよ
うになつている。なお、空調装置８は下階または
上階側の一部に適宜設置される。
吹出ダクト４に連通しており、循環ダクト７の中
間には空調装置８が介在していて、下階３の室内
空気は、循環ダクト７の吸込口７１から吸い込ま
れ空調装置８により冷却され、循環ダクト７の吹
出口７２から上階２の吹出ダクト４へ流れ込むよ
うになつている。なお、空調装置８は下階または
上階側の一部に適宜設置される。
つぎに、２基の空調装置６，８の作用について
説明すると、上階側の室内空気は、下階側の吹出
ダクト５に連通している空調装置６へ吸引され、
そこで冷却されて吹出ダクト５を介して下階３の
室内へと放出され、ついで循環ダクト７の吸込口
７１から空調装置８を通り、冷却された後、循環
ダクト７の吹出口７２から上階２の吹出ダクト４
へと流れ、吹出ダクト４を介して上階２の室内へ
と放出され、再び前記した順序で循環するように
なつている。したがつて、空調開始当初、上階側
の室内温度が高くても、下階側でまず冷却され、
冷却された空気は下階室内を冷房した後、他の空
調装置で再び冷却され、上階側の吹出ダクトから
上階へと放出され、上階の室内温度は降下し、
上、下階の室温は急速に平均化される。斯くし
て、このような空調空気の循環によつて、上、下
階の室温は平均化され、特に、上階側の吹出ダク
トへ送られる空気を冷却する空調装置には、一旦
冷却されて下階を通過した空気が送られてくるも
のであるから、空調装置にかかる熱負荷が軽減さ
れ、当該空調装置の負担が少く、駆動エネルギー
の消費んもその分軽減される。
説明すると、上階側の室内空気は、下階側の吹出
ダクト５に連通している空調装置６へ吸引され、
そこで冷却されて吹出ダクト５を介して下階３の
室内へと放出され、ついで循環ダクト７の吸込口
７１から空調装置８を通り、冷却された後、循環
ダクト７の吹出口７２から上階２の吹出ダクト４
へと流れ、吹出ダクト４を介して上階２の室内へ
と放出され、再び前記した順序で循環するように
なつている。したがつて、空調開始当初、上階側
の室内温度が高くても、下階側でまず冷却され、
冷却された空気は下階室内を冷房した後、他の空
調装置で再び冷却され、上階側の吹出ダクトから
上階へと放出され、上階の室内温度は降下し、
上、下階の室温は急速に平均化される。斯くし
て、このような空調空気の循環によつて、上、下
階の室温は平均化され、特に、上階側の吹出ダク
トへ送られる空気を冷却する空調装置には、一旦
冷却されて下階を通過した空気が送られてくるも
のであるから、空調装置にかかる熱負荷が軽減さ
れ、当該空調装置の負担が少く、駆動エネルギー
の消費んもその分軽減される。
暖房作用の場合も同様であつて比較的暖かい上
階の室内空気が下階側へ流れ、下階側の暖房を行
う空調装置の負担を軽減し、上、下階の室温を平
均化することができる。
階の室内空気が下階側へ流れ、下階側の暖房を行
う空調装置の負担を軽減し、上、下階の室温を平
均化することができる。
以上述べたように、この考案によれば、上、下
階の室温は、空調空気の循環によつて平均化され
ると共に、循環流路に設けられた空調装置の負担
を軽減し、これによつて空調装置の損耗を防ぎ、
機器類の耐久性を向上せしめると共に省エネルギ
ーを可能とすることができる。
階の室温は、空調空気の循環によつて平均化され
ると共に、循環流路に設けられた空調装置の負担
を軽減し、これによつて空調装置の損耗を防ぎ、
機器類の耐久性を向上せしめると共に省エネルギ
ーを可能とすることができる。
第１図は、この考案の一実施例を示す説明図で
ある。 １……二階建バス、２……上階、３……下階、
４，５……吹出ダクト、６，８……空調装置、７
……循環ダクト。
ある。 １……二階建バス、２……上階、３……下階、
４，５……吹出ダクト、６，８……空調装置、７
……循環ダクト。
Claims (1)
- 上階および下階を備えた二階建バスその他の車
輛において、吹出口を備えた吹出ダクトを上階お
よび下階それぞれの天井面にそつて配置し、下階
側の吹出ダクトには、上階の室内空気を吸込んで
空調作用を行う空調機を連結すると共に、上階側
の吹出ダクトには、下階の室内空気を吸込んで空
調作用を行う空調機を連結してなることを特徴と
する車輛の空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4059781U JPS6137531Y2 (ja) | 1981-03-23 | 1981-03-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4059781U JPS6137531Y2 (ja) | 1981-03-23 | 1981-03-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57153011U JPS57153011U (ja) | 1982-09-25 |
| JPS6137531Y2 true JPS6137531Y2 (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=29837708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4059781U Expired JPS6137531Y2 (ja) | 1981-03-23 | 1981-03-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6137531Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5993913U (ja) * | 1982-12-16 | 1984-06-26 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| JPS6036307U (ja) * | 1983-08-22 | 1985-03-13 | 富士重工業株式会社 | 車両用空調ダクト |
| GB2472534B (en) * | 2008-05-30 | 2012-03-21 | Mitsubishi Electric Corp | Vehicle air-conditioning system |
-
1981
- 1981-03-23 JP JP4059781U patent/JPS6137531Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57153011U (ja) | 1982-09-25 |
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