JPS6137779Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6137779Y2 JPS6137779Y2 JP15625080U JP15625080U JPS6137779Y2 JP S6137779 Y2 JPS6137779 Y2 JP S6137779Y2 JP 15625080 U JP15625080 U JP 15625080U JP 15625080 U JP15625080 U JP 15625080U JP S6137779 Y2 JPS6137779 Y2 JP S6137779Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- flow path
- engine
- temperature
- pan
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、エンジンの潤滑装置に係り、特に潤
滑用オイルが低温の場合には、レギユレータバル
ブやバイパスオイルフイルタ等からの戻りオイル
をオイルパン内の低温のオイルに混入させること
なく、オイルポンプのオイルストレーナの吸込口
に戻して直ちに再循環させるようにして油温の上
昇を促進させるようにしたエンジンの潤滑装置に
関する。
滑用オイルが低温の場合には、レギユレータバル
ブやバイパスオイルフイルタ等からの戻りオイル
をオイルパン内の低温のオイルに混入させること
なく、オイルポンプのオイルストレーナの吸込口
に戻して直ちに再循環させるようにして油温の上
昇を促進させるようにしたエンジンの潤滑装置に
関する。
従来、エンジン１の潤滑装置２は第１図に示す
ように、オイルパン３のオイル４をオイルポンプ
５により、ストレーナ６を介して吸い上げ、オイ
ルクーラ７、オイルフイルタ８を経てエンジン１
の各機構部分（図示せず）に矢印９で示す如く圧
送すると共に、オイルフイルタ８の上流側からは
バイパスさせて一部のオイルがバイパスオイルフ
イルタ１０を通つてオイルパン３上部のオイル戻
り口１１に戻り、一方オイルフイルタ８の下流側
では、レギユレータバルブ１２でレギユレートさ
れたオイルが同様にオイル戻り口１１に戻され、
この戻されたオイルはすべて直接オイルパン３内
のオイル４に混入されていた。
ように、オイルパン３のオイル４をオイルポンプ
５により、ストレーナ６を介して吸い上げ、オイ
ルクーラ７、オイルフイルタ８を経てエンジン１
の各機構部分（図示せず）に矢印９で示す如く圧
送すると共に、オイルフイルタ８の上流側からは
バイパスさせて一部のオイルがバイパスオイルフ
イルタ１０を通つてオイルパン３上部のオイル戻
り口１１に戻り、一方オイルフイルタ８の下流側
では、レギユレータバルブ１２でレギユレートさ
れたオイルが同様にオイル戻り口１１に戻され、
この戻されたオイルはすべて直接オイルパン３内
のオイル４に混入されていた。
該従来例によると、ある程度暖められて戻り口
１１から戻されるオイル４は、オイルパン３内の
多量の低温のオイル４によつて冷却されてしま
い、オイルパン３の底部３ａの最も低温のオイル
４がストレーナ６に吸い込されて各部を循環する
ことになる。このためエンジン１の始動後、循環
するオイル４の油温が一定値に達するまでにかな
り長い時間を要し、暖機運転時間が長くかかり、
また寒冷時には、外気による冷却効果が大きいた
め、油温が適度に上がらず、オイル４の粘性抵抗
が大きいため燃料消費の増大をもたらしていた。
１１から戻されるオイル４は、オイルパン３内の
多量の低温のオイル４によつて冷却されてしま
い、オイルパン３の底部３ａの最も低温のオイル
４がストレーナ６に吸い込されて各部を循環する
ことになる。このためエンジン１の始動後、循環
するオイル４の油温が一定値に達するまでにかな
り長い時間を要し、暖機運転時間が長くかかり、
また寒冷時には、外気による冷却効果が大きいた
め、油温が適度に上がらず、オイル４の粘性抵抗
が大きいため燃料消費の増大をもたらしていた。
本考案は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、レギユレータバルブ、バイパスフイルタ等エ
ンジンの機構部分以外の各部からレギユレートさ
れて戻るオイルが一定温度以下の場合にはオイル
パン内の低温のオイルで冷却されることなく、再
び各部を循環するようにすることであり、これに
よつて、油温を短時間で一定温度まで上昇させ、
特に寒冷時における暖機運転時間の短縮を図り、
また走行中における油温の過度の低下を防止し、
走行燃費の改善を図ることである。
になされたものであつて、その目的とするところ
は、レギユレータバルブ、バイパスフイルタ等エ
ンジンの機構部分以外の各部からレギユレートさ
れて戻るオイルが一定温度以下の場合にはオイル
パン内の低温のオイルで冷却されることなく、再
び各部を循環するようにすることであり、これに
よつて、油温を短時間で一定温度まで上昇させ、
特に寒冷時における暖機運転時間の短縮を図り、
また走行中における油温の過度の低下を防止し、
走行燃費の改善を図ることである。
要するに本考案は、オイルポンプによりオイル
を圧送してエンジン各部を強制潤滑するようにし
たものにおいて、レギユレータバルブ、バイパス
オイルフイルタ等エンジンの機構部分以外の各部
からのオイルの戻り口に、油温に応じて第１又は
第２の流路に戻りオイルを流すようにした流路切
換弁を設け、油温が低い場合にオイルが流れる前
記第１の流路にオイルパイプを接続し、該オイル
パイプの下流端部をオイルパン内のオイルストレ
ーナのオイル吸込口付近に臨ませたことを特徴と
するものである。
を圧送してエンジン各部を強制潤滑するようにし
たものにおいて、レギユレータバルブ、バイパス
オイルフイルタ等エンジンの機構部分以外の各部
からのオイルの戻り口に、油温に応じて第１又は
第２の流路に戻りオイルを流すようにした流路切
換弁を設け、油温が低い場合にオイルが流れる前
記第１の流路にオイルパイプを接続し、該オイル
パイプの下流端部をオイルパン内のオイルストレ
ーナのオイル吸込口付近に臨ませたことを特徴と
するものである。
以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第２図において、エンジン１、オイルパン
３、オイル４、オイルポンプ５、ストレーナ６、
オイルクーラ７、オイルフイルタ８、矢印９、バ
イパスオイルフイルタ１０及びレギユレータバル
ブ１２は第１図と同様であるので説明は省略す
る。
る。第２図において、エンジン１、オイルパン
３、オイル４、オイルポンプ５、ストレーナ６、
オイルクーラ７、オイルフイルタ８、矢印９、バ
イパスオイルフイルタ１０及びレギユレータバル
ブ１２は第１図と同様であるので説明は省略す
る。
本考案潤滑装置１３では、このほかに、オイル
の戻り口１１に油温に応じて第１の流路１４又は
第２の流路１５に戻りオイルを流すようにした流
路切換弁１６を設けてあり、油温が低い場合にオ
イルが流れるようにした第１の流路１４にオイル
パイプ１７を接続し、該オイルパイプの下流端部
１７ａをオイルパン３内のオイルストレーナ６の
オイル吸込口６ａ付近に臨ませてあり、第２の流
路１５は油温が高くなつた場合にのみ開かれるよ
うに構成されている。なおオイルパイプ１７を断
熱材で被覆することも有効である。
の戻り口１１に油温に応じて第１の流路１４又は
第２の流路１５に戻りオイルを流すようにした流
路切換弁１６を設けてあり、油温が低い場合にオ
イルが流れるようにした第１の流路１４にオイル
パイプ１７を接続し、該オイルパイプの下流端部
１７ａをオイルパン３内のオイルストレーナ６の
オイル吸込口６ａ付近に臨ませてあり、第２の流
路１５は油温が高くなつた場合にのみ開かれるよ
うに構成されている。なおオイルパイプ１７を断
熱材で被覆することも有効である。
本考案は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。エンジン１の始動に
よつて、オイルポンプ５が駆動され、オイルパン
３のオイル４はストレーナ６から吸い込まれてオ
イルクーラ７、オイルフイルタ８を経て矢印９で
示すようにエンジン１の各機構部分に送られ、一
部のオイルはレギユレータバルブ１２でレギユレ
ートされてオイル戻り口１１に戻され、一方オイ
ルフイルタ８の上流側から分岐してバイパスオイ
ルフイルタ１０に流れたオイルもオイル戻り口１
１に戻される。
その作用について説明する。エンジン１の始動に
よつて、オイルポンプ５が駆動され、オイルパン
３のオイル４はストレーナ６から吸い込まれてオ
イルクーラ７、オイルフイルタ８を経て矢印９で
示すようにエンジン１の各機構部分に送られ、一
部のオイルはレギユレータバルブ１２でレギユレ
ートされてオイル戻り口１１に戻され、一方オイ
ルフイルタ８の上流側から分岐してバイパスオイ
ルフイルタ１０に流れたオイルもオイル戻り口１
１に戻される。
この場合、もしオイル戻り口１１に戻されたオ
イルの温度が一定温度以下である場合には、流路
切換弁１６が第２の流路１５を閉じて、第１の流
路１４を開くので、戻りオイルは該第１の流路か
らオイルパイプ１７に流れ、下流端部１７ａから
出ると、直ちにストレーナ６のオイル吸込口６ａ
から吸い込まれ、オイルパン３内の低温のオイル
４に混合して冷却されることなく、再び各部を循
環する。このため循環するオイルは比較的速かに
温度が上昇し、適温に達する。
イルの温度が一定温度以下である場合には、流路
切換弁１６が第２の流路１５を閉じて、第１の流
路１４を開くので、戻りオイルは該第１の流路か
らオイルパイプ１７に流れ、下流端部１７ａから
出ると、直ちにストレーナ６のオイル吸込口６ａ
から吸い込まれ、オイルパン３内の低温のオイル
４に混合して冷却されることなく、再び各部を循
環する。このため循環するオイルは比較的速かに
温度が上昇し、適温に達する。
そしてオイル戻り口１１に戻されるオイルの温
度が一定温度を越えると、流路切換弁１６が、第
１の流路１４を閉じ、第２の流路１５を開くの
で、戻されたオイルは直ちにオイルパン３内のオ
イル４と混合し、通常の循環が行われるようにな
る。
度が一定温度を越えると、流路切換弁１６が、第
１の流路１４を閉じ、第２の流路１５を開くの
で、戻されたオイルは直ちにオイルパン３内のオ
イル４と混合し、通常の循環が行われるようにな
る。
なお、戻りオイルがオイルパイプ１７に流れる
のはエンジン１の始動時に限られるものではな
く、寒冷時の通常走行の場合にも該オイルパイプ
内を流れ、各部を循環するオイルの過冷が防止さ
れ、オイルは適温に保たれることになる。
のはエンジン１の始動時に限られるものではな
く、寒冷時の通常走行の場合にも該オイルパイプ
内を流れ、各部を循環するオイルの過冷が防止さ
れ、オイルは適温に保たれることになる。
本考案は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、レギユレータバルブ、バイパスフ
イルタ等エンジンの機構部分以外の各部からレギ
ユレートされて戻るオイルが一定温度以下の場合
にはオイルパン内の低温のオイルで冷却されるこ
となく、再び各部を循環させることができるの
で、油温をエンジン始動後短時間で一定温度まで
上昇させることができ、特に寒冷時における暖機
運転時間の短縮を図ることができ、また走行中に
おける油温の過冷を防止し、走行燃費の改善を図
ることができる効果が得られる。
のであるから、レギユレータバルブ、バイパスフ
イルタ等エンジンの機構部分以外の各部からレギ
ユレートされて戻るオイルが一定温度以下の場合
にはオイルパン内の低温のオイルで冷却されるこ
となく、再び各部を循環させることができるの
で、油温をエンジン始動後短時間で一定温度まで
上昇させることができ、特に寒冷時における暖機
運転時間の短縮を図ることができ、また走行中に
おける油温の過冷を防止し、走行燃費の改善を図
ることができる効果が得られる。
第１図は従来例の潤滑装置の概略図、第２図は
本考案の実施例に係る潤滑装置の概略図である。 １はエンジン、３はオイルパン、４はオイル、
５はオイルポンプ、６はストレーナ、６ａは吸込
口、１０はバイパスオイルフイルタ、１１はオイ
ル戻り口、１２はレギユレータバルブ、１３はエ
ンジンの潤滑装置、１４は第１の流路、１５は第
２の流路、１６は流路切換弁、１７はオイルパイ
プ、１７ａは下流端部である。
本考案の実施例に係る潤滑装置の概略図である。 １はエンジン、３はオイルパン、４はオイル、
５はオイルポンプ、６はストレーナ、６ａは吸込
口、１０はバイパスオイルフイルタ、１１はオイ
ル戻り口、１２はレギユレータバルブ、１３はエ
ンジンの潤滑装置、１４は第１の流路、１５は第
２の流路、１６は流路切換弁、１７はオイルパイ
プ、１７ａは下流端部である。
Claims (1)
- オイルポンプによりオイルを圧送してエンジン
各部を強制潤滑するようにしたものにおいて、レ
ギユレータバルブ、バイパスオイルフイルタ等エ
ンジンの機構部分以外の各部からのオイルの戻り
口に、油温に応じて第１又は第２の流路に戻りオ
イルを流すようにした流路切換弁を設け、油温が
低い場合にオイルが流れる前記第１の流路にオイ
ルパイプを接続し、該オイルパイプの下流端部を
オイルパン内のオイルストレーナのオイル吸込口
付近に臨ませたことを特徴とするエンジンの潤滑
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15625080U JPS6137779Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15625080U JPS6137779Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5778708U JPS5778708U (ja) | 1982-05-15 |
| JPS6137779Y2 true JPS6137779Y2 (ja) | 1986-11-01 |
Family
ID=29515421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15625080U Expired JPS6137779Y2 (ja) | 1980-10-31 | 1980-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6137779Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-31 JP JP15625080U patent/JPS6137779Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5778708U (ja) | 1982-05-15 |
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