JPS6139080Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエンジン等の排ガスより熱回収を行
なう装置において、場合によつては排ガス中の水
蒸気を凝縮させ、この水蒸気中の潜熱をも回収可
能に構成した排ガスよりの熱回収装置に関するの
である。

従来この種の排ガスより熱回収する装置では、
排気ガスの温度が非常に高く、しかも装置内は散
水されているため、この条件下で使用する適当な
吸音材がなく、熱回収装置とは別個にサイレンサ
ーを設置する必要があつた。すなわち、燃焼排ガ
ス入口管よりの騒音まそのまゝ排ガス出口管より
出ていくことにより、熱回収装置はサイレンサー
の機能をほとんど有していなかつた。

この考案は高効率の熱回収を、場合によつては
エンジンの排ガスが保有する潜熱をも回収するこ
とができる熱回収装置のうち、上述の従来例の欠
点を除去した装置を提供することを目的としたも
のである。

以下、この考案による一実施例を添付した図面
にもとずいて具体的に説明する。第１図はこの考
案による熱回収装置の縦断面図であり、熱回収装
置本体１にはエンジン駆動ヒートポンプのエンジ
ン２の燃焼排気管３が接続されている。この燃焼
排気管３は熱回収装置内部に突出していて、この
部分には多数の排気孔４が穿設されている。上記
排気孔４から噴出した排気ガスは一部減音され、
上方に流れる。

一方、熱回収装置本体１の下部には水が貯留さ
れているが、ポンプ５により汲み上げられる。そ
の際、熱交換器６内で冷却され、上部スプレーノ
ズル７に送られ、上部より散水される。散水され
た水は中間散水部８に貯水される。中間散水部８
は第１図と第１図のＡ−Ａ断面図の第２図のよう
にスリツト状隙の散水孔９の上部に水を保持する
水保持部１０があり、水を一旦貯水して、液ヘツ
ドにより散水孔９より、水を押し出すようになつ
ている。従つて、水により、恰も上下方向の騒音
に対する防音壁の如くなり騒音が遮音される構造
となつている。中間散水部１１，１２も中間散水
部８と同じ構造であり、散水された水は中間散水
部１１，１２の夫々の水保持部１０で一時貯留さ
れて、液ヘツドにより散水孔９より水を押し出す
ようになつている。従つて中間散水部１１，１２
においても水により騒音が遮音される構造となつ
ている。

中間散水部８の散水孔９より散水された水は第
二段の中間散水部１１または第三段の中間散水部
１２の上に散水される。中間散水部８，１１，１
２は熱回収装置本体１内壁間に図示の断面にて第
１図の紙面に直交する方向にわたつており、熱回
収装置本体１の内壁との間は燃焼排ガスが通過す
るよう交互に開口１３，１４，１５を設けてあ
る。

散水時に下部より上昇してくる燃焼排ガスを中
間散水部１２の散水孔９よりの散水にて冷却し、
散水自身は加熱される。散水温度が低いときは排
ガス内の水蒸気も凝縮する。続いて燃焼排ガスは
開口１５をとおり中間散水部１１，１２間を左行
して同作用を受け、開口１４にて方向を変えて中
間散水部８，１１間を右行して開口１３をとおり
上昇し、更に上部スプレーノズル７よりの散水に
より冷却されて多数の細口を設けた消音排気筒の
排ガス出口部１６をとおり機外に送出される。な
お、図の中間散水部の場合は貯水がなくても、平
面投影が隙間を有さない構造となつているので、
更に遮音効果大となつている。

また上記熱回収装置本体１下部には一定量の水
が貯えられるようにオーバーフロー管１７が設置
されている。また図において１８はヒートポンプ
のエンジン２により駆動される圧縮機、１９は負
荷側熱交換器、２０はレシーバー、２１は膨脹
弁、２２は外気側熱交換器であり、冷媒は圧縮機
１８→負荷側熱交換器１９→レシーバー２０→膨
脹弁２１→外気側熱交換器２２→圧縮機１８と循
環し、負荷側熱交換器１９で温水または室内側空
気を加熱する。

一方、エンジンジヤケツト２３の冷却は水冷冷
却水冷却器２４にポンプ２５により冷却水が送ら
れることにより行われる。逆に該冷却水冷却器２
４に送られる給湯用温水は加熱される。

なおこの給湯用温水は、この水冷冷却水冷却器
２４により加熱されるまえに、熱回収装置の散水
用の水を冷却する熱交換器６内で加熱される。

本発明の熱回収装置は、一定量の水を蓄えた下
部貯水部と、燃焼排ガスの入口部と、前記下部貯
水部内の水を上部より散水する散水孔を有する散
水装置と、冷却された排気ガスを外部へ放出する
排ガス出口部と、前記散水された水を受けて再び
散水する複数の中間散水部を有する熱回収装置に
おいて、前記中間散水部が水を保持する液ヘツド
保持部を有する構造となつているので、中間散水
部に貯水された水が遮音効果を発揮することにな
り、同時に又燃焼排ガスは中間散水部間を進んで
端部にて180度折返して進むことを続けるから減
衰を受け、排ガス出口部では加うるに消音排気筒
により更に減音される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の縦断面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ断面図である。 １……熱回収装置本体、２……エンジン、３…
…燃焼排気管、４……排気孔、５……ポンプ、６
……熱交換器、７……スプレーノズル、８……中
間散水部、９……散水孔、１０……水保持部、１
１，１２……中間散水部、１３，１４，１５……
開口、１６……排ガス出口部、１７……オーバー
フロー管、１８……圧縮機、１９……負荷側熱交
換器、２０……レシーバー、２１……膨脹弁、２
２……外気側熱交換器、２３……エンジンジヤケ
ツト、２４……水冷冷却水冷却器、２５……ポン
プ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 一定量の水を蓄えた下部貯水部と、燃焼排ガ
   スの入口部と、前記下部貯水部内の水を上部よ
   り散水する散水孔を有する散水装置と、冷却さ
   れた排気ガスを外部へ放出する排ガス出口部
   と、前記散水された水を受けて再び散水する複
   数の中間散水部を有する熱回収装置において、
   前記中間散水部が水を保持する液ヘツド保持部
   を有していることを特徴とする排ガスよりの熱
   回収装置。 ２ 前記中間散水部の平面投影が隙間を有してい
   ない実用新案登録請求の範囲第１項記載の排ガ
   スよりの熱回収装置。