JPS6140598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 開示技術は自動車等の車輛に設けられた燃料タ
ンクの内面防蝕の技術分野に属する。

而して、この考案は該車輛の所定部位に設けた
防蝕表面処理鋼板製燃料タンクの最底部に溶接さ
れたリテーナに着脱自在である様に螺装されるキ
ヤツプタイプドレンコツクの構造に関するもので
あり、特に、該リテーナ、コツクの本体をタンク
本体のマトリツクス金属乃至表面処理材と同電位
金属材製とし、而して該コツク本体にタンク内部
に開口を有する内腔を設け、その内部に該タンク
表面処理材より電気化学的に卑である金属製の犠
牲防蝕材を該コツクに電気的に接触関係にある様
に組み込み、燃料に溶出する該犠牲防蝕材が燃料
中に流出して燃料配管を目づまりさせない様に上
記開口にフイルタを交換可能にして設けた車輛の
ドレンコツク構造に係るものである。

周知の如く、自動車等の内燃エンジン搭載車輛
には所定部位に燃料タンクを装備しているが、基
本的に使用燃料中に不可避的に水等が含まれる場
合が多く、従つて、タンク内は電解質状態となつ
ており、その限り、経時的に電蝕による腐蝕を生
ずる潜在条件を有している。

これに対処すべく、第１図に示す様にインレツ
トパイプ１及びアウトレツト配管２を有する燃料
タンク３は鋼板に対してZnメツキ、Pb−Snメツ
キ等の表面処理を行つて防錆能力を付与されてい
る。

尚、４はドレンコツクであり該タンク３の最底
部に設けられ実検時等に於けるドレンに供され
る。

さりながら、上述表面処理による防錆能力付与
のみでは目付量、使用環境によつては該能力が不
足し、場合によつてはタンク３に孔穿きが生ずる
欠点がある上に、本来Znメツキ等の表面処理層
がタンク本来のマトリツクス金属より電気化学的
に卑の金属である点を用いて該表面処理金属の燃
料中への溶出を図つてタンク本体のマトリツクス
金属を保護しているが、上述の如く、表面処理層
が薄層であるとマトリツクス金属の溶出を経時的
に溶出したり、溶出金属が燃料配管中に流出侵入
して目詰りを生ずるおそれがある難点もあつた。

特に、例えば、Pb−Snメツキ表面にピンホー
ル等があると該ピンホール部がマトリツクス金属
溶出のトリガーになり上述トラブルの促進になる
不利点があつた。

この考案の目的は上述在来技術に基づく車輛の
燃料タンクの表面処理により問題点に鑑み、燃料
タンク内底部に装備するドレンコツクを利用して
その着脱性を介しコツク本体内にタンク表面処理
材より電気的に卑であるダミー的な犠牲防蝕材金
属を組付けることによりタンクの防蝕表面処理材
の防錆機能を維持すると共に燃料配管への目詰り
をも防止し、メンテナンスも容易である優れた車
輛の燃料タンクのドレンコツク構造を提供せんと
するものである。

上述目的に沿うこの考案の構成は燃料タンク内
燃料が含有水分等により電解質になつている状態
に於てドレンコツクの開口部シール材を通り、フ
イルタから内腔内犠牲防蝕材に蝕れ、該防蝕材の
タンク内表面処理材より電気化学的に卑であるこ
とにより該防蝕材が溶出してドレンコツクを介し
て接触している上記表面処理材の溶出を防止して
タンクの防錆機能を充分に維持し、一方、溶出犠
牲防蝕材の燃料中への流出は上記フイルタにより
阻止される様にし、而して該フイルタ、或は、犠
牲防蝕材の交換はドレンコツクの取り外しにより
容易に行える様にしたことを要旨とするものであ
る。

次にこの考案の実施例を図面に基づいて説明す
れば以下の通りである。尚、同一態様部分につい
ては同一符号を用いて説明するものとする。

先述第１図の自動車の燃料タンク３の鋼板製タ
ンク本体３′は第２図に示す様にZnメツキ、或は
Pb−Snメツキ等の金属の表面処理材６をライニ
ングされており、第３図の実施例の様にタンク３
の最底部５には在来態様と同じくドレンコツク４
が配設されているが、タンク３の該最底部５に穿
設したドレン孔７には内側にリテーナ８がスポツ
ト溶接９を介して固定され該リテーナ８にはコツ
ク本体４′がネジ部１０によりタンク３に対しパ
ツキン材１１を介して緊締螺装、解離自在にされ
ている。

而して、該コツク本体４′にはタンク３内に向
けて開開口１２を有する有底内腔１３を形成され
ており、該開口１２にはハニカム状のメタルシー
ル材１４が取り外し自在に圧入嵌着されている。

そして、該内腔１３内底部にはタンク３の表面
処理材６より電気化学的に卑なる金属、例えば、
表面処理材６がZnメツキの場合はMg金属を、
又、Pb−Snメツキ材の場合はZn金属等を用いて
バルク状に形成した犠牲防蝕材１５を充填し、軽
く圧入状態でコツク本体４′に電気的に接触当接
する様にされている。

又、該犠牲防蝕材１５と前記シール材１４との
間には網目状ナイロンフイルタ、或は、ガラス繊
維フイルタ等のフイルタ１６が充填介装されてお
り、上記シール材１４により脱落防止されてい
る。

尚、上記リテーナ８、コツク本体４′及びシー
ル材１４はタンク本体３′のマトリツクス、或
は、表面処理材と同電位になる材質のもので作ら
れており、従つて、タンク３の製造によりおおむ
ね一意的に決定されることになる。

上述構成に於て、予めコツク本体４′に犠牲防
蝕材１５を充填し、フイルタ１６を介装結合さ
せ、シール材１４を嵌着したコツク４をしてパツ
キン材１１を介してリテーナ８に螺合緊締しドレ
ン孔７を密封する。

そして、インレツトパイプ１から燃料を収納す
ると先述の如く、水等の含有により該燃料は電解
質液となり経時的に腐蝕発錆力を有する様にな
る。

さりながら、表面処理材６、リテーナ８、コツ
ク本体４′の電気化接触を介して更に該コツク本
体４′に電気的に接触して充填されている犠牲防
蝕材１５はシール材１４、フイルタ１６を介して
浸入する燃料に対して液接触状態になり、そこ
で、該犠牲防蝕材１５が表面処理材６より電気化
学的に卑であることから該犠牲防蝕材１５が燃料
に対して溶出する様になり、表面処理材６、タン
ク本体３′、リテーナ８、コツク本体４′が電蝕さ
れることなく、即ち、発錆状態になることなく、
孔が穿設されることもない。

一方、燃料中に溶出する犠牲防蝕材１５はフイ
ルタ１６に捕促されてタンク３内に流出すること
を阻止され、従つて、燃料配管２中に侵入して目
詰りを起こすおそれもなく、又、該フイルタ１６
もシール材１４により脱落を防止される。

そして、所定タイミング、或は、定期点検等に
於てドレンコツク４を取り外し、シール材１４を
外し、フイルタ１６を交換したり、溶出犠牲防蝕
材１５を補充、或は交換すればよい。

又、第４図に示す実施例は上述実施例の犠牲防
蝕材１５がバツク状であつたのに対して粒状１
５′にして汎用及び、若補充を容易にしたもので
あり、而して、該犠牲防蝕材１５′のコツク本体
４′に対する電気的接触ゆ確実化するべくその上
面とフイルタ１６との間に有孔プレート１７，１
７を付設しそれらの間に弾圧バネ１８を介装させ
たものであり、その発生防止、燃料配管目詰り防
止作用効果に変りはないものである。

尚、この考案の実施態様は上述各実施例に限る
ものでないことは勿論であり、例えば、犠牲防蝕
材については網状のものを用いたり、群植針状の
ものを用いたりする等種々の態様が採用可能であ
る。

上述の如く、この考案によれば、基本的に車輛
の燃料タンクの表面処理材より電気化学的に卑な
金属の犠牲防蝕材により該犠牲防蝕材のみが電解
質溶液となつた燃料に対し溶出することになり、
従つて、燃料タンクの表面処理材が溶出すること
なく、その結果、タンク本体に錆が発生すること
がなく、表面処理材のピンホールがあつても拡大
せず、タンクの耐久性上極めて有益である優れた
効果が奏される。

而して、該犠牲防蝕材はタンク内底部に着脱自
在に設けられたドレンコツクの有効直径を利用し
てその内部に形成した内腔内にセツトして電気的
に接触する様に当接すれば良いので構造は簡単で
あり、特にスペースも要らず、在来態様のドレン
コツクにも付加工出来る効果がある。

しかも、タンク本体、又は、その表面処理材よ
り卑な金属で良いので組合せ選択も楽で困難性が
無いメリツトがある。

又、該内腔の開口にはフイルタを設ける様にし
たことにより内腔内にて溶出した犠牲防蝕材は該
フイルタに捕促されてタンク内に流出することな
く、従つて、燃料配管中に侵入して目詰りを起こ
すおそれもなく、よつてエンジン稼動の安定化に
も寄与する効果も奏される。

更に、ドレンコツクは所定タイミング、或は、
定期点検等に於て、容易に取り外すことが出来る
ため、フイルタ、犠牲防蝕材のチエツク、交換、
補充がスムースに出来る効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであり、第
１図は部分切截燃料タンク説明図、第２図はタン
ク本体断面説明図、第３図はドレンコツクの１実
施例の断面説明図、第４図は同他の実施例の説明
図である。 ３……燃料タンク、５……底部、８……リテー
ナ、４……ドレンコツク、４′……コツク本体、
１２……開口、１３……内腔、１６……フイル
タ、６……表面処理材、１５，１５′……犠牲防
蝕材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輛の燃料タンクの底部に溶接されたリテーナ
   に着脱自在に螺装するドレンコツクの構造におい
   て、上記リテーナに螺装されるコツク本体がタン
   ク内部に開口を有する内腔を形成されており、而
   して該開口に交換可能にフイルタが設けられ、該
   内腔内にタンクの表面処理材より電気化学的に卑
   な金属より成る犠牲防蝕材が上記コツク本体に電
   気的に当接状態で収納されていることを特徴とす
   る車輛の燃料タンクのドレンコツク構造。