JPS6141018U - 車両におけるウインドウモ−ルの接続部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は第４図のＡ部に対応する部分の本考案の一実施
例を示す拡大斜視図、第２図及び第３図は第１図のそれ
ぞれ■一■線及び■一■線に沿った拡大断面図、第４図
は自動車のバックインドウ周りを示す部分斜視図、第５
図は第４図のＡ部に対応する部分の徒来の接続部構造を
示す拡大斜視図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿っ
た拡大断面図、第７図は別の従来の・接続部構造を示す
第５図に対応する拡大斜視図、第８図は第７図の■一■
線に沿った拡大断面図である。 １０・・・ウインドウガラス、１２・・・バックウイン
ドウアツパモール、１４・・・バックウインドウロアモ
ール、２２・・・モールプロテクタ、２４・・・クオー
タパネル、３２・・・モールプロテクタ、３６・・・ウ
インドウガラス、５０・・・クオータガーニツシュ、５
６・・・モールプロテクタ、５８・・・段差、６０・・
・重合部表面。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）車両のウインドウガラスの周縁に配設されるウイ
   ンドウモールの接続部構造であって、車両ポデーに沿っ
   て設けらレ′る第１ウインドウモールの車両ボデー側に
   モールプロテクタを嵌合させ、第１ウインドウモールに
   接続する第２ウインドウモールの端部を第１ウインドウ
   モール及び前記モールプロテクタの端部上｛モ重合させ
   るとともに、第２ウインドウモールの車両ボデー側に、
   第１ウインドウモール用モールプロテクタに重合させず
   にこれと直列状に第２ウインドウモールの重合先端部力
   ）ら側端を後退させてモールプロテクタを嵌合させ、第
   ２ウインドウモールの第１ウインドウモール用モールプ
   ロテクタとの重合部分を前記両モールプロテグタと同色
   としたことを特徴とする車両におけるツインドウモール
   の接続部構造。
2. （２）前記第２ウインドウモールがウインドウガラスの
   縦方向に設けられるウインドウモールであり、該第２ウ
   インドウモールに横向き端部を形成して前記第１ウイン
   ドウモールと接続させた実用新案登録請求の範興第（１
   ）項に記載の車両におけるウインドウモールの接続部構
   造。
3. （３）前記第２ウインドウモールのモールプロテクタ嵌
   合代を中央部表面より低い段部として形成した実用新案
   登録請求の範囲第（１）項または第（２）項に記載の車
   両におけるウインドウモールの接続部構造。
4. （４）前記第１ウインドウモールが、自動車のバックウ
   インドウアツパモールまたはバックウインドウロアモー
   ルであり、前記第２ウインドウモールが、クオータガー
   ニッシュまたはバックウインドウサイドモールである実
   用新案登録請求の範囲第（１）項乃至第（３）項のいず
   れかに記載の車両におけるウインドウモールの接続部構
   造。