JPS6143557A - プラスチツクすべり面を有する複合軸受用材料 - Google Patents
プラスチツクすべり面を有する複合軸受用材料Info
- Publication number
- JPS6143557A JPS6143557A JP15332885A JP15332885A JPS6143557A JP S6143557 A JPS6143557 A JP S6143557A JP 15332885 A JP15332885 A JP 15332885A JP 15332885 A JP15332885 A JP 15332885A JP S6143557 A JPS6143557 A JP S6143557A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- composite bearing
- sliding surface
- bronze layer
- bearing material
- composite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/201—Composition of the plastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、すべり軸受の製造に使用され、機械加工可能
なプラスチックすべり面を有する複合軸受用材料であっ
て、厚さ０．１〜１．０ ｍｍの多孔質青銅層を有する
金属支持体と、高温における耐変形性及び耐薬品性を有
する無ハロゲン重合体からそれぞれが成る、前記青銅層
のための充填剤及び前記青銅層上の厚さ０．０５〜１．
０ ｍｍのすべり面とから成る複合軸受用材料に関する
。
なプラスチックすべり面を有する複合軸受用材料であっ
て、厚さ０．１〜１．０ ｍｍの多孔質青銅層を有する
金属支持体と、高温における耐変形性及び耐薬品性を有
する無ハロゲン重合体からそれぞれが成る、前記青銅層
のための充填剤及び前記青銅層上の厚さ０．０５〜１．
０ ｍｍのすべり面とから成る複合軸受用材料に関する
。
〔発明の１既要〕
本発明は、複合軸受用材料において、多孔質層の細孔の
充填剤とすべり面とをポリエーテルスルホンで構成する
ことにより、 荷重とすべり速度とが高い条件下で高温においてもすぐ
れた耐変形性を保証できるようにしたものである。
充填剤とすべり面とをポリエーテルスルホンで構成する
ことにより、 荷重とすべり速度とが高い条件下で高温においてもすぐ
れた耐変形性を保証できるようにしたものである。
〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕複合
軸受用材料は金属支持体とプラスチックすべり面との組
み合せから成り、一般にすべり面と金属支持体との間に
、青銅又は鉛青銅から成る厚さ０．１〜０．５ ｍｍの
青銅層が多孔質構造に焼結又は溶射されている。青銅層
の細孔の充填剤及び青銅層上の厚さ０．０１〜０．５
ｍｍのすべり面は好ましくは、すべり特性向上用添加剤
として鉛、硫化モリブデン及び／又は黒鉛を５〜４０！
Ｉｒｆｆ１％含有したポリテトラフルオロエチレン（Ｐ
ＴＦＥ） 、ポリフッ化ビニリデン（Ｐ Ｖ Ｄ Ｆ）
又はポリオキシメチレフ （ＰＯＭ）から成る。多孔質
青銅層はプラスチックが鋼支持体へ強力に結合するのを
保証する。
軸受用材料は金属支持体とプラスチックすべり面との組
み合せから成り、一般にすべり面と金属支持体との間に
、青銅又は鉛青銅から成る厚さ０．１〜０．５ ｍｍの
青銅層が多孔質構造に焼結又は溶射されている。青銅層
の細孔の充填剤及び青銅層上の厚さ０．０１〜０．５
ｍｍのすべり面は好ましくは、すべり特性向上用添加剤
として鉛、硫化モリブデン及び／又は黒鉛を５〜４０！
Ｉｒｆｆ１％含有したポリテトラフルオロエチレン（Ｐ
ＴＦＥ） 、ポリフッ化ビニリデン（Ｐ Ｖ Ｄ Ｆ）
又はポリオキシメチレフ （ＰＯＭ）から成る。多孔質
青銅層はプラスチックが鋼支持体へ強力に結合するのを
保証する。
金属支持体へのこの結合の結果、このような複合軸受用
材料からつくった軸受要素は圧入性、弾性的性質及び熱
膨張性に関して金属の複合軸受用材料からつくった軸受
要素と類似したものとなり、従って肉厚が薄い場合でも
使用して満足な結果を得ることができる。
材料からつくった軸受要素は圧入性、弾性的性質及び熱
膨張性に関して金属の複合軸受用材料からつくった軸受
要素と類似したものとなり、従って肉厚が薄い場合でも
使用して満足な結果を得ることができる。
プラスチックすべり面をもった複合軸受用材料は、全体
がプラスチックから成る軸受用材料と比較して、熱伝導
率と剛性率が大きい利点を有する。
がプラスチックから成る軸受用材料と比較して、熱伝導
率と剛性率が大きい利点を有する。
この複合軸受用材料からつくった軸受要素は、勿論約１
ｍ ／ ｓという極めて遅いすべり速度の場合に限る
が、一般に約１５０ Ｎ／ｍｍ”までの比較的大きい荷
重に耐えることができる。すべり速度の真の許容限界は
、潤滑剤無しの場合が２ｍ／ｓであり、初期に潤滑剤を
用いた場合が３ ｍ ／ ｓである。そのため、このよ
うな複合軸受用材料は、例えば玉軸受及び自動車用緩衝
器のガイドプンシュといった揺り運動部に用いることが
できる（ＶＤｌ−Ｚ、 １１０ （１９６８） Ｎｒ
、１５．Ｓ、６３２〜６３６゜西ドイツ国特許第２９２
８０８１号公報）。このような複合軸受用材料に用いら
れるプラスチックは高温における比較的大きい荷重下で
形状安定性が劣る上に、またプラスチックすべり面の機
械加工性が悪くて、この材料からつくった軸受要素では
さまざまな利用分野で要求される寸法精度が得られない
ために、この複合軸受用材料の利用分野は極めて限られ
ている。
ｍ ／ ｓという極めて遅いすべり速度の場合に限る
が、一般に約１５０ Ｎ／ｍｍ”までの比較的大きい荷
重に耐えることができる。すべり速度の真の許容限界は
、潤滑剤無しの場合が２ｍ／ｓであり、初期に潤滑剤を
用いた場合が３ ｍ ／ ｓである。そのため、このよ
うな複合軸受用材料は、例えば玉軸受及び自動車用緩衝
器のガイドプンシュといった揺り運動部に用いることが
できる（ＶＤｌ−Ｚ、 １１０ （１９６８） Ｎｒ
、１５．Ｓ、６３２〜６３６゜西ドイツ国特許第２９２
８０８１号公報）。このような複合軸受用材料に用いら
れるプラスチックは高温における比較的大きい荷重下で
形状安定性が劣る上に、またプラスチックすべり面の機
械加工性が悪くて、この材料からつくった軸受要素では
さまざまな利用分野で要求される寸法精度が得られない
ために、この複合軸受用材料の利用分野は極めて限られ
ている。
英国特許第２０７９８６７号には、金属支持体と、この
金属支持体上に形成されたポリエーテルエーテルケトン
（ＰＥＥＫ）製すべり面との組み合せから成り、このす
べり面は必要に応じて表面性の向上と摩耗低減とのため
にＰＴＦＥ又は黒鉛を含有していてもよい、プラスチッ
クすべり面をもった複合軸受用材料が開示されている。
金属支持体上に形成されたポリエーテルエーテルケトン
（ＰＥＥＫ）製すべり面との組み合せから成り、このす
べり面は必要に応じて表面性の向上と摩耗低減とのため
にＰＴＦＥ又は黒鉛を含有していてもよい、プラスチッ
クすべり面をもった複合軸受用材料が開示されている。
多孔質構造に焼結された青銅層から成る、金属支持体を
有する粗面の基層上には機械加工可能なプラスチックす
べり面を結合させるこ、とができる。この複合軸受用材
料は比較的大きな荷重下においても比較的速いすべり速
度での使用が可能であるが、その耐変形性は現代式の内
燃機関において加わる荷重下で１６０°Ｃを超える温度
においてはもはや保証されていない。
有する粗面の基層上には機械加工可能なプラスチックす
べり面を結合させるこ、とができる。この複合軸受用材
料は比較的大きな荷重下においても比較的速いすべり速
度での使用が可能であるが、その耐変形性は現代式の内
燃機関において加わる荷重下で１６０°Ｃを超える温度
においてはもはや保証されていない。
本発明の目的は、冒頭に述べた構造の複合軸受用材料で
あって、現代式の内燃機関において加わる荷重下で少な
くとも１８０℃の温度で耐変形性を維持し、さらに３０
ｍ／ｓを超えるすべり速度で使用できる複合軸受用材料
を提供することである。
あって、現代式の内燃機関において加わる荷重下で少な
くとも１８０℃の温度で耐変形性を維持し、さらに３０
ｍ／ｓを超えるすべり速度で使用できる複合軸受用材料
を提供することである。
前記の目的は本発明に従って前記無ハロゲン重合体とし
てポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）を用いることによっ
て達成される。
てポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）を用いることによっ
て達成される。
本発明の複合軸受用材料の非常時操作特性は、ＰＥＳに
鉛、ＰＴＥＦ、黒鉛、硫化モリブデン及びこれに類似し
たものを各単独又は組み合わせのいずれかで５〜４０重
景％添加することによって向上させることができる。
鉛、ＰＴＥＦ、黒鉛、硫化モリブデン及びこれに類似し
たものを各単独又は組み合わせのいずれかで５〜４０重
景％添加することによって向上させることができる。
ＰＥＳから成るすべり面の耐摩耗性及び耐荷重性能は、
ガラス繊維、ガラス粒子及び炭素繊維を各単独又は組み
合せのいずれかで５〜４０重量％添加することによって
向上する。
ガラス繊維、ガラス粒子及び炭素繊維を各単独又は組み
合せのいずれかで５〜４０重量％添加することによって
向上する。
以下に、プラスチックすべり面を有し、本発明に従って
構成された複合軸受用材料を製造する方法の例を記載す
る。
構成された複合軸受用材料を製造する方法の例を記載す
る。
粒径が約９０μｍで、銅８９％及びスズ１１％の組成を
有する粒状前銅粉から成る厚さ０．３ ｍｍの多孔質層
を厚さ１．７ ｍｍの網支持体上に約８００℃の温度で
焼結させる。引続くローリング工程で、ＰＥ３８０を景
％と鉛２０重量％との混合物から成る厚さ約０．５ ｍ
ｍの層を青銅層に付与し、これにより、ＰＥＳと鉛との
混合物から成る厚さ約０．２ｍｍのすべり面が青銅層の
ピーク部の上に存在するようにして青銅層の細孔を完全
に充填する。青銅層は確実に鋼支持体へ極めて強く結合
する。
有する粒状前銅粉から成る厚さ０．３ ｍｍの多孔質層
を厚さ１．７ ｍｍの網支持体上に約８００℃の温度で
焼結させる。引続くローリング工程で、ＰＥ３８０を景
％と鉛２０重量％との混合物から成る厚さ約０．５ ｍ
ｍの層を青銅層に付与し、これにより、ＰＥＳと鉛との
混合物から成る厚さ約０．２ｍｍのすべり面が青銅層の
ピーク部の上に存在するようにして青銅層の細孔を完全
に充填する。青銅層は確実に鋼支持体へ極めて強く結合
する。
別の好適態様においては、平均粒径が１２０μｍで、銅
８０重量％、鉛１０重量％及びスズ１０重量％の組成を
有する粒状前銅粉から成る厚さ０．３ｍｍの多孔質青銅
層を厚さ１．７ ｎｕｎの網支持体上に約８００℃の温
度で焼結させる。引続くローリング工程で、ＰＥ５７０
重量％とガラス粒子３０重量％との混合物から成る厚さ
約０．５ ｍｍの層を青銅層に付与し、青銅層の細孔を
完全に充填する。
８０重量％、鉛１０重量％及びスズ１０重量％の組成を
有する粒状前銅粉から成る厚さ０．３ｍｍの多孔質青銅
層を厚さ１．７ ｎｕｎの網支持体上に約８００℃の温
度で焼結させる。引続くローリング工程で、ＰＥ５７０
重量％とガラス粒子３０重量％との混合物から成る厚さ
約０．５ ｍｍの層を青銅層に付与し、青銅層の細孔を
完全に充填する。
以下に、プラスチックすべり面を有する本発明の複合軸
受用材料を図面について例示的に説明する。
受用材料を図面について例示的に説明する。
鋼支持体１上に多孔質構造に焼結された青銅層２があり
、この青銅層はＰＥＳと鉛との混合物で充填され、かつ
青銅層のピーク部上には同じＰＥＳと鉛との混合物から
成るすべり面４が存在する。
、この青銅層はＰＥＳと鉛との混合物で充填され、かつ
青銅層のピーク部上には同じＰＥＳと鉛との混合物から
成るすべり面４が存在する。
本発明は次の通り要約することができる。
すべり軸受の製造に使用される複合軸受用材料において
、すべり面を担持した青銅層が金属支持体上にあり、青
銅層の細孔の充填剤とすべり面とは無ハロゲン重合体か
ら成る。
、すべり面を担持した青銅層が金属支持体上にあり、青
銅層の細孔の充填剤とすべり面とは無ハロゲン重合体か
ら成る。
現代式の内燃機関において加わる荷重下で少なくとも１
８０°Ｃの温度において前記複合軸受用材料の耐変形性
を保証するために、前記無ハロゲン重合体はポリエーテ
ルスルホン（ＰＥＳ）から成る。
８０°Ｃの温度において前記複合軸受用材料の耐変形性
を保証するために、前記無ハロゲン重合体はポリエーテ
ルスルホン（ＰＥＳ）から成る。
本発明の複合軸受用材料は焼結多孔質青銅層の細孔の充
填剤及びすべり面がポリエーテルスルホンから成るもの
であるため、比較的大きな荷重及び比較的速いすべり速
度の条件下で耐高温変形性が著しく優れて、内燃機関に
おいて使用するのに適したものである。
填剤及びすべり面がポリエーテルスルホンから成るもの
であるため、比較的大きな荷重及び比較的速いすべり速
度の条件下で耐高温変形性が著しく優れて、内燃機関に
おいて使用するのに適したものである。
図面は、本発明の複合軸受用材料の一実施例を示す部分
断面図である。 なお図面に用いた符号において、 １・・・−−−−一−−−−−−−・−・・・鋼支持体
２−・−・・・・−・・・・−・・・・−・・焼結青銅
層３・−・・−・・−・−・・−・−ＰＥＳ−鉛部合物
４−・−−−−−・−−−−−・・−・・すべり面であ
る。
断面図である。 なお図面に用いた符号において、 １・・・−−−−一−−−−−−−・−・・・鋼支持体
２−・−・・・・−・・・・−・・・・−・・焼結青銅
層３・−・・−・・−・−・・−・−ＰＥＳ−鉛部合物
４−・−−−−−・−−−−−・・−・・すべり面であ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、すべり軸受の製造に使用され、機械加工可能なプラ
スチックすべり面を有する複合軸受用材料であって、厚
さ０．１〜１．０ｍｍの多孔質青銅層を有する金属支持
体と、高温における耐変形性及び耐薬品性を有する無ハ
ロゲン重合体からそれぞれが成る、前記青銅層のための
充填剤及び前記青銅層上の厚さ０．０５〜１．０ｍｍの
すべり面とから成る複合軸受用材料において、 前記無ハロゲン重合体がポリエーテルスルホンであるこ
とを特徴とする複合軸受用材料。 ２、ポリエーテルスルホンが、非常時操作特性を向上さ
せる添加剤として、鉛、ポリテトラフルオロエチレン、
黒鉛及びＭｏＳ＿２を各単独又は組み合せのいずれかで
５〜４０重量％含有することを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の複合軸受用材料。 ３、ポリエーテルスルホンが、耐摩耗性及び耐荷重性能
を向上させる添加剤として、ガラス繊維、炭素繊維及び
ガラス粒子を各単独又は組み合せのいずれかで５〜４０
重量％含有することを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載の複合軸受用材料。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843425964 DE3425964A1 (de) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | Verbundlager-werkstoff mit kunststoff-gleitschicht |
| DE3425964.3 | 1984-07-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6143557A true JPS6143557A (ja) | 1986-03-03 |
Family
ID=6240628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15332885A Pending JPS6143557A (ja) | 1984-07-14 | 1985-07-11 | プラスチツクすべり面を有する複合軸受用材料 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0168866A1 (ja) |
| JP (1) | JPS6143557A (ja) |
| DE (1) | DE3425964A1 (ja) |
| ES (1) | ES8700843A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH058347A (ja) * | 1991-07-03 | 1993-01-19 | Yodogawa Steel Works Ltd | 耐熱性プレコート金属板 |
| JP2015183237A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 大同メタル工業株式会社 | 摺動部材 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3532706A1 (de) * | 1985-09-13 | 1987-03-19 | Kolbenschmidt Ag | Fuehrungsbuchse |
| DE3601569A1 (de) * | 1986-01-21 | 1987-07-23 | Kolbenschmidt Ag | Verbund-gleitlagerwerkstoff |
| CA2007683A1 (en) * | 1989-02-03 | 1990-08-03 | James C. Danly, Sr. | Composite and self-lubricating bushing and method for making same |
| DE19500703A1 (de) * | 1995-01-12 | 1996-07-18 | Krebsoege Gmbh Sintermetall | Pulvermetallurgisch hergestelltes Bauteil |
| DE19506684A1 (de) * | 1995-02-25 | 1996-09-05 | Glyco Metall Werke | Selbstschmierendes Lagermaterial und Gleitlager mit einem solchen Lagermaterial |
| DE19524968A1 (de) * | 1995-07-08 | 1997-01-16 | Glyco Metall Werke | Gleitlagerwerkstoff und dessen Verwendung |
| DE202011100921U1 (de) * | 2011-05-19 | 2012-08-22 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Elektromotor mit Gleitlageranordnung aus Kunststoff |
| RU2554137C1 (ru) * | 2014-05-12 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Способ изготовления подшипника скольжения |
| RU2605713C1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" | Способ изготовления подшипника скольжения |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3879301A (en) * | 1973-07-12 | 1975-04-22 | Garlock Inc | Low friction bearing material and method |
| GB2094667B (en) * | 1981-03-18 | 1984-07-18 | Glacier Metal The Co Ltd | Plain bearing and method of making same |
| GB2097486B (en) * | 1981-04-20 | 1985-07-10 | Kamatics Corp | Bearings |
-
1984
- 1984-07-14 DE DE19843425964 patent/DE3425964A1/de not_active Withdrawn
-
1985
- 1985-06-21 EP EP85200989A patent/EP0168866A1/de not_active Withdrawn
- 1985-07-11 JP JP15332885A patent/JPS6143557A/ja active Pending
- 1985-07-12 ES ES545160A patent/ES8700843A1/es not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH058347A (ja) * | 1991-07-03 | 1993-01-19 | Yodogawa Steel Works Ltd | 耐熱性プレコート金属板 |
| JP2015183237A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 大同メタル工業株式会社 | 摺動部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3425964A1 (de) | 1986-01-16 |
| ES8700843A1 (es) | 1986-11-16 |
| EP0168866A1 (de) | 1986-01-22 |
| ES545160A0 (es) | 1986-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4394275A (en) | Composite material for sliding surface bearings | |
| JP2747582B2 (ja) | すべり軸受用複合材料及びその製造方法 | |
| CN103221702B (zh) | 润滑特性提高的滑动轴承 | |
| US2691814A (en) | Polytetrafluorethylene impregnated bearings | |
| JP3597866B2 (ja) | 無潤滑軸受材料およびかゝる軸受材料を用いた滑り軸受 | |
| US6607820B2 (en) | Composite sliding material | |
| US2788324A (en) | Plain bearings or anti-friction elements | |
| US4312772A (en) | Bearing material | |
| JPS6275127A (ja) | 保守不要多層すべり軸受用材料及びその製造方法 | |
| KR101487120B1 (ko) | 미끄럼 이동 부재 및 베어링 | |
| JP2012514171A (ja) | すべり要素およびその製造方法 | |
| GB2139235A (en) | Wear resistant materials | |
| SE454519B (sv) | Sjevsmorjande kompositmaterial | |
| SE523590C2 (sv) | Glidmaterial omfattande ett underlag med ett poröst sintrat skikt av kopparpulver med infiltrerad plast | |
| KR19990022692A (ko) | 오일윤활된 용도를 위한 복합베어링의 프라스틱 슬라이딩 층에서 마모- 및 공동화를 방지하는 첨가제로서의 철산화물의 사용 | |
| US3464845A (en) | Antifriction bearings | |
| KR870700089A (ko) | 개선된 복합 자체 윤활 베어링 | |
| US5629082A (en) | Multilayer material for sliding surface bearings | |
| JPH0543884B2 (ja) | ||
| JPH0774647B2 (ja) | 複合軸受用材料 | |
| EP0163937B1 (en) | Bearing material and method of making the said bearing material | |
| US3365777A (en) | Method for producing a multi-layer bearing | |
| GB2358866A (en) | PTFE sliding material for bearings | |
| CN1296633C (zh) | 自补偿润滑滑动轴承 | |
| JP4749260B2 (ja) | 焼結含油軸受 |