JPS6144554Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6144554Y2 JPS6144554Y2 JP5337382U JP5337382U JPS6144554Y2 JP S6144554 Y2 JPS6144554 Y2 JP S6144554Y2 JP 5337382 U JP5337382 U JP 5337382U JP 5337382 U JP5337382 U JP 5337382U JP S6144554 Y2 JPS6144554 Y2 JP S6144554Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- roller
- rubber roller
- rim
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 15
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 5
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車タイヤにより、発電機本体のシ
ヤフトを回転させて発電を行なわせるようにした
自転車用発電機に関するものである。
ヤフトを回転させて発電を行なわせるようにした
自転車用発電機に関するものである。
従来のこの種の自転車用発電機は、発電を行な
わせる場合、第２図に示すような構成により行な
つていた。すなわち、自転車のリム部の回転によ
り発電を行なわせる場合は、第２図ａに示すよう
に、発電機本体１１のシヤフト（図示せず）に特
殊ナツト１２によりゴム製ローラ１３を固定し、
このゴム製ローラ１３を自転車のリム部１４に接
触させ、また自転車のタイヤ部の回転により発電
を行なわせる場合は、第２図ｂに示すように、第
２図ａに示す特殊ナツト１２を覆うように固定し
た別のゴム製ローラ１５を自転車のタイヤ部１６
に接触させるようにしていた。しかしながら、こ
の構成においては、リブドライブ時とタイヤドラ
イブ時においてそれぞれ別個のゴム製ローラ１
３，１５を使用しなければならず、したがつてコ
スト的に高くつくとともに、またリムドライブ時
は、第２図ａに示すように、使用されない別のゴ
ム製ローラ１５を発電機支持部材１７に支持する
ようにしているが、この場合、自転車の走行中に
おいて、振動等により別個のゴム製ローラ１５が
外れて、紛失するという問題点をも有していた。
わせる場合、第２図に示すような構成により行な
つていた。すなわち、自転車のリム部の回転によ
り発電を行なわせる場合は、第２図ａに示すよう
に、発電機本体１１のシヤフト（図示せず）に特
殊ナツト１２によりゴム製ローラ１３を固定し、
このゴム製ローラ１３を自転車のリム部１４に接
触させ、また自転車のタイヤ部の回転により発電
を行なわせる場合は、第２図ｂに示すように、第
２図ａに示す特殊ナツト１２を覆うように固定し
た別のゴム製ローラ１５を自転車のタイヤ部１６
に接触させるようにしていた。しかしながら、こ
の構成においては、リブドライブ時とタイヤドラ
イブ時においてそれぞれ別個のゴム製ローラ１
３，１５を使用しなければならず、したがつてコ
スト的に高くつくとともに、またリムドライブ時
は、第２図ａに示すように、使用されない別のゴ
ム製ローラ１５を発電機支持部材１７に支持する
ようにしているが、この場合、自転車の走行中に
おいて、振動等により別個のゴム製ローラ１５が
外れて、紛失するという問題点をも有していた。
本考案は上記従来の問題点に鑑み、１個のゴム
製ローラでリブドライブ時とタイヤドライブ時の
使い分けが簡単に行なえ、かつコスト的にも安価
な自転車用発電機を提供することを目的とするも
のである。
製ローラでリブドライブ時とタイヤドライブ時の
使い分けが簡単に行なえ、かつコスト的にも安価
な自転車用発電機を提供することを目的とするも
のである。
上記目的を達成するための本考案の基本的な構
成は、発電機本体のシヤフトに金属ローラを固定
し、かつこの金属ローラに上下２個のリング状の
溝部を形成し、これらの溝部に着脱自在に嵌合す
る突起を形成した１個のゴム製ローラを前記金属
ローラに上下動自在に取付け、この１個のゴム製
ローラを上下動自在て自転車のタイヤ部あるいは
リム部に接触させるように構成したものである。
成は、発電機本体のシヤフトに金属ローラを固定
し、かつこの金属ローラに上下２個のリング状の
溝部を形成し、これらの溝部に着脱自在に嵌合す
る突起を形成した１個のゴム製ローラを前記金属
ローラに上下動自在に取付け、この１個のゴム製
ローラを上下動自在て自転車のタイヤ部あるいは
リム部に接触させるように構成したものである。
本考案は上記構成とすることにより、１個のゴ
ム製ローラを上下動させるのみで、リムドライブ
とタイヤドライブの切換えができるため、従来の
ように２個のゴム製ローラを設けて使い分けるよ
うにしていたものに比べ、コスト的にも安価に得
ることができ、しかもゴム製ローラを紛失すると
いう問題もなくすることができる等簡単な構成に
して実用的効果を奏するものである。
ム製ローラを上下動させるのみで、リムドライブ
とタイヤドライブの切換えができるため、従来の
ように２個のゴム製ローラを設けて使い分けるよ
うにしていたものに比べ、コスト的にも安価に得
ることができ、しかもゴム製ローラを紛失すると
いう問題もなくすることができる等簡単な構成に
して実用的効果を奏するものである。
以下、本考案の一実施例を添付図面にもとづい
て説明する。第１図ａ，ｂは本考案の一実施例を
示したもので、１は発電機本体で、この発電機本
体１の上部にはシヤフト２を設けている。３は前
記シヤフト２にナツト２ａにより固定された金属
ローラで、この金属ローラ３には上下に２個のリ
ング状の溝部３ａ，３ｂを形成している。４は１
個のゴム製ローラで、このゴム製ローラ４は内周
部に前記リング状の溝部３ａ，３ｂに着脱自在に
嵌合する突起４ａを形成しており、かつこのゴム
製ローラ４は前記金属ローラ３に上下動自在に取
付けられる。
て説明する。第１図ａ，ｂは本考案の一実施例を
示したもので、１は発電機本体で、この発電機本
体１の上部にはシヤフト２を設けている。３は前
記シヤフト２にナツト２ａにより固定された金属
ローラで、この金属ローラ３には上下に２個のリ
ング状の溝部３ａ，３ｂを形成している。４は１
個のゴム製ローラで、このゴム製ローラ４は内周
部に前記リング状の溝部３ａ，３ｂに着脱自在に
嵌合する突起４ａを形成しており、かつこのゴム
製ローラ４は前記金属ローラ３に上下動自在に取
付けられる。
上記構成において、自転車のリム部の回転によ
り発電を行なわせる場合は、第１図ａに示すよう
に、１個のゴム製ローラ４の外周部を自転車にお
ける金属製のリム部５に接触させる。この場合、
自転車のタイヤ部６の回転を、リム部５とゴム製
ローラ４との摩擦力により、金属ローラ３を介し
てシヤフト２に伝達し、このシヤフト２の回転に
より発電させる。
り発電を行なわせる場合は、第１図ａに示すよう
に、１個のゴム製ローラ４の外周部を自転車にお
ける金属製のリム部５に接触させる。この場合、
自転車のタイヤ部６の回転を、リム部５とゴム製
ローラ４との摩擦力により、金属ローラ３を介し
てシヤフト２に伝達し、このシヤフト２の回転に
より発電させる。
また、雨天時等において、リム部５とゴム製ロ
ーラ４との摩擦力が減少して、スリツプが起こる
ような時には、第１図ｂに示すように、ゴム製ロ
ーラ４を金属ローラ３の外周部に沿つて上にずら
し、かつ突起４ａをリング状の溝部３ａに嵌合さ
せてゴム製ローラ４を固定し、そしてこのゴム製
ローラ４の外周部を自転車のタイヤ部６の側面に
接触させる。この場合、自転車のタイヤ部７はゴ
ム製であるため、両者４，６の接触はゴム同志の
接触となり、その結果、両者の摩擦力は極めて高
くなるため、自転車のタイヤ部６からの回転エネ
ルギーを発電機本体１は確実に取入れることがで
きる。
ーラ４との摩擦力が減少して、スリツプが起こる
ような時には、第１図ｂに示すように、ゴム製ロ
ーラ４を金属ローラ３の外周部に沿つて上にずら
し、かつ突起４ａをリング状の溝部３ａに嵌合さ
せてゴム製ローラ４を固定し、そしてこのゴム製
ローラ４の外周部を自転車のタイヤ部６の側面に
接触させる。この場合、自転車のタイヤ部７はゴ
ム製であるため、両者４，６の接触はゴム同志の
接触となり、その結果、両者の摩擦力は極めて高
くなるため、自転車のタイヤ部６からの回転エネ
ルギーを発電機本体１は確実に取入れることがで
きる。
以上のように本考案によれば、発電機本体のシ
ヤフトに金属ローラを固定し、かつこの金属ロー
ラに上下２個のリング状の溝部を形成し、これら
の溝部に着脱自在に嵌合する突起を形成した１個
のゴム製ローラを前記金属ローラに上下動自在に
取付け、この１個のゴム製ローラを上下動させて
自転車のタイヤ部あるいはリム部に接触させるよ
うに構成しているため、リムドライブとタイヤド
ライブの切換えを行なう場合は、１個のゴム製ロ
ーラを上下動させるのみで行なうことができ、し
たがつて、従来のように２個のゴム製ローラを設
けて使い分けるようにしていたものに比べ、コス
ト的にも安価に得ることができ、しかもゴム製ロ
ーラを紛失するという問題もなくすることやでき
るものである。
ヤフトに金属ローラを固定し、かつこの金属ロー
ラに上下２個のリング状の溝部を形成し、これら
の溝部に着脱自在に嵌合する突起を形成した１個
のゴム製ローラを前記金属ローラに上下動自在に
取付け、この１個のゴム製ローラを上下動させて
自転車のタイヤ部あるいはリム部に接触させるよ
うに構成しているため、リムドライブとタイヤド
ライブの切換えを行なう場合は、１個のゴム製ロ
ーラを上下動させるのみで行なうことができ、し
たがつて、従来のように２個のゴム製ローラを設
けて使い分けるようにしていたものに比べ、コス
ト的にも安価に得ることができ、しかもゴム製ロ
ーラを紛失するという問題もなくすることやでき
るものである。
第１図は本考案の一実施例における自転車用発
電機を示したもので、ａはリムドライブ時の状態
を示す半截断面正面図、ｂはタイヤドライブ時の
状態を示す半截断面正面図、第２図は従来の自転
車用発電機を示したもので、ａはリムドライブ時
の状態を示す側面図、ｂはタイヤドライブ時の状
態を示す側面図である。 １……発電機本体、２……シヤフト、３……金
属ローラ、３ａ，３ｂ……溝部、４……ゴム製ロ
ーラ、４ａ……突起、５……リム部、６……タイ
ヤ部。
電機を示したもので、ａはリムドライブ時の状態
を示す半截断面正面図、ｂはタイヤドライブ時の
状態を示す半截断面正面図、第２図は従来の自転
車用発電機を示したもので、ａはリムドライブ時
の状態を示す側面図、ｂはタイヤドライブ時の状
態を示す側面図である。 １……発電機本体、２……シヤフト、３……金
属ローラ、３ａ，３ｂ……溝部、４……ゴム製ロ
ーラ、４ａ……突起、５……リム部、６……タイ
ヤ部。
Claims (1)
- 発電機本体のシヤフトに金属ローラを固定し、
かつこの金属ローラに上下２個のリング状の溝部
を形成し、これらの溝部に着脱自在に嵌合する突
起を形成した１個のゴム製ローラを前記金属ロー
ラに上下動自在に取付け、この１個のゴム製ロー
ラを上下動させて自転車のタイヤ部あるいはリム
部に接触させるように構成した自転車用発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5337382U JPS58156083U (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | 自転車用発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5337382U JPS58156083U (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | 自転車用発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58156083U JPS58156083U (ja) | 1983-10-18 |
| JPS6144554Y2 true JPS6144554Y2 (ja) | 1986-12-15 |
Family
ID=30064043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5337382U Granted JPS58156083U (ja) | 1982-04-12 | 1982-04-12 | 自転車用発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58156083U (ja) |
-
1982
- 1982-04-12 JP JP5337382U patent/JPS58156083U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58156083U (ja) | 1983-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2685315B2 (ja) | 電気自動車 | |
| IE44952L (en) | Floor-sweeping machine | |
| ES253446U (es) | Un neumatico perfeccionado | |
| JPS6144553Y2 (ja) | ||
| JPH01168385U (ja) | ||
| CN217994680U (zh) | 一种结构改进的电动平衡车 | |
| JP3047862U (ja) | 自転車の車輪及びその保持具 | |
| JPS6455081A (en) | Piezo-electric motor | |
| JPH0131804Y2 (ja) | ||
| JPH0958297A (ja) | 接地車輪への車体荷重を利用した自動車走行発電装置 | |
| CN108820099A (zh) | 带健身功能的儿童三轮车前驱轮 | |
| JPS58156083U (ja) | 自転車用発電機 | |
| JP3031981U (ja) | 自動車用の発電機用回転伝動子 | |
| JPS6214964U (ja) | ||
| JPS5313701A (en) | Automotive wheel | |
| JPS63130946U (ja) | ||
| JPH01113551U (ja) | ||
| JPH03101291U (ja) | ||
| JPS6156574U (ja) | ||
| JPS61172668U (ja) | ||
| JPS61114507U (ja) | ||
| JPS63101292U (ja) | ||
| JPH0353388U (ja) | ||
| JPS6212532U (ja) | ||
| JPH0290787U (ja) |