JPS6144563Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はロータリの如き耕耘用の対地作業機
を動力農機に連結して、油圧を用い上昇させるよ
うに構成したこの作業機を、自重により下降させ
るときの降下速度調節装置に関するものである。
かかる対地作業機を用い耕耘作業を行なうとき
は、作業効率を上げるため下降速度は速やかなこ
とが望まれるが、圃場外のたとえば道路面におろ
すときに対地作業機の下降速度が早いと耕耘体が
地表に激突し、思わぬ損傷を受ける恐れがある。

そこでこの考案は、耕耘体の停止している状
態、換言すれば耕耘作業が行われていない時に
は、対地作業機の下降を緩やかにする装置を設
け、上記の欠点を除去しようとするものである。
以下その具体的な構成を図示の１実施例にもとづ
いて説明する。

第１図に示すように、動力農機１にヒツチピン
２にて上下回動可能に連結した対地作業機３は、
リフト用の油圧シリンダ４のピストン５によつて
アーム軸６を中心として昇降回動できるように設
けられている左右のリフトアーム７，７に、リフ
トロツド８，８を介して吊持されている。また耕
耘体９は、動力農機１のエンジンよりクラツチ用
の油圧シリンダ１０によつて作動するPTOクラ
ツチ１１を経て動力農機１の後方に突出させた
PTO軸１２に対地作業機３の駆動装置を自在継
手１３をもつて連結し、駆動するように構成され
ている。

リフト用の油圧シリンダ４およびPTOクラツ
チ用の油圧シリンダ１０を作動させる油圧装置の
回路は第２図に示すように、油タンク１４から油
ポンプ１５を経て分流弁１６によりPTOクラツ
チ用の油圧シリンダ１０への給排とリフト用油圧
シリンダ４への給排の系統に分岐するように形成
されている。PTOクラツチ用の油圧シリンダ１
０への給排路は、分流弁１６から途中でPTOク
ラツチ用のレバー１７ａと直結する切換弁１７お
よび、作動筒１８ａで作動するアンロード弁１８
への回路を分岐し、PTOクラツチ用の油圧シリ
ンダ１０に接続され、また上記切替弁１７は油タ
ンク１４への還流路と、作動筒１８ａへの油路と
をポートに有している。

次にリフト用の油圧シリンダ４への給排路は分
流弁１６から途中、圧力調整用のリリーフバルブ
２１を分岐し対地作業機昇降用のレバー１９ａと
直結する切替弁１９を経てリフト用の油圧シリン
ダ４に接続されている。なお上記切替弁１９は途
中に絞り弁２０を有する油タンク１４への還路を
ポートに有している。また絞り弁２０はPTOク
ラツチ用の油圧シリンダ１０にかかる油圧をパイ
ロツト圧として作動するように形成されている。
絞り弁２０は、弁軸の軸線方向に軸２０ｂおよび
２０ｃを突設した截頭錐体状の弁２０ａ、この弁
２０ａが軸線方向に変位するにつれ流路断面が変
化するように形成された弁座２０ｆ、弁２０ａに
復元力を与えるばね２０ｄ，２０ｄおよび弁２０
ａの変位量を調節する調整ねじ２０ｅなどによつ
て構成されている。

上記のように構成された対地作業機の降下速度
調節装置において、PTOクラツチ用のレバー１
７ａを「入」位置に置くと、第２図イに示すごと
く切替弁１７の弁１７ｃが油路に挿入されるか
ら、油タンク１４より油ポンプ１５を経て加圧さ
れた油は弁１７ｃによつて作動筒１８ａに供給さ
れ作動筒１８ａの作用によりアンロード弁１８は
油タンク１４への還路を遮断することになる。そ
の結果加圧油はPTOクラツチ用の油圧シリンダ
１０に供給されピストン１０ｂを変位させるから
PTOクラツチ１１が作動状態となりPTO軸１２
の回転は自在継手１３を経て対地作業機３の駆動
装置に伝えられ、耕耘体９が駆動することにな
る。次にPTOクラツチ用のレバー１７ａを
「切」位置におくと、第２図ロに示すごとく、切
替弁１７の弁１７ｂが油路に挿入されるから作動
筒１８ａにあつた加圧油は弁１７ｂを経て油の還
路に排出され復元用ばね１８ｂが働らいて分流弁
１６より流出する油はアンロード弁１８を経て油
タンク１４に還流し、PTOクラツチ用の油圧シ
リンダ１０内の油圧も大気圧まで降下する。した
がつつて、ピストン１０ｂが変位してPTOクラ
ツチ１１の結合を解くから耕耘体９は駆動を停止
する。

次に対地作業機３を上昇させるため、対地作業
機昇降用のレバー１９ａを「停止」位置すなわ
ち、切換弁１９の弁１９ｃが油路に挿入された状
態から、当該レバー１９ａを「上昇」の位置、す
なわち第２図イに示すように、切替弁１９の弁１
９ｂが油路に挿入された状態にすると分流弁１６
より流出する加圧油は弁１９ｂを経てリフト用の
油圧シリンダ４に供給され、ピストン５は変位し
てリフトアーム７，７をアーム軸６まわりに上昇
回動する結果、リフトロツド８，８によつて対地
作業機３は速やかに吊り上げられ、上昇すること
になる。この場合に、耕耘体用のレバー１７ａを
操作しても、リフト用油圧シリンダ４への給排系
統は、クラツチ用の油圧シリンダ１０への給排系
統から完全に独立しているので何等の影響も受け
ることがない。

次に対地作業機昇降用のレバー１９ａを「下
降」位置に置くと、第２図ロに示すごとく切替弁
１９の弁１９ｄが油路に挿入されるからリフト用
の油圧シリンダ４の油は弁１９ｄ、絞り弁２０を
経て油タンク１４に還流することになる。したが
つて、ピストン５は変位してリフトアーム７，７
を下降回動させ、その結果リフトロツド８，８で
リフトアーム７，７に連結された対地作業機３は
下降することになる。そして耕耘体９が駆動状態
にあるときすなわち、PTOクラツチ用の油圧シ
リンダ１０に加圧油が作用している時は、その油
圧がパイロツト管を経て、第２図イに示すように
作動部２４である截頭錐体状の弁２０ａの錐体小
端部側の軸２０ｂの端面に作用するから、弁２０
ａの錐体大端部側の軸２０ｃの端面が調整ねじ２
０ｅと接するところまで弁２０ａが変位し、その
結果、弁２０ａと弁座２０ｆとの間に非絞り部２
２が形成され、リフト用の油圧シリンダ４から油
タンク１４への還流油は速やかに流れることにな
り、対地作業機３の下降速度は、耕耘体９を駆動
している状態では速やかで、効率の良い作業が行
われ得ることになる。これに反し、耕耘体９が駆
動を停止している時すなわち、PTOクラツチ用
の油圧シリンダ１０の油圧が降下している時は、
第２図ロに示すように、作動部２４の軸２０ｂの
端面に油圧がかからないので、ばね２０ｄ，２０
ｄによつて弁２０ａは変位して旧位置に復元す
る。この結果、弁２０ａと弁座２０ｆとの間に絞
り部２３を生じ、したがつてリフト用の油圧シリ
ンダ４から油タンク１４への還流油は緩やかに流
れることゝなり、対地作業機３の下降速度は耕耘
体９の駆動が停止している状態では遅くなつて耕
耘体９が地表に激突し、思わぬ損傷を受けるよう
な事態は防止されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用した動力農機の側面
図、第２図各図はこの考案の作動状況説明図であ
る。 符号説明、１……動力農機、２……ヒツチピ
ン、３……対地作業機、４，１０……油圧シリン
ダ、５，１０ｂ……ピストン、６……アーム軸、
７……リフトアーム、８……リフトロツド、９…
…耕耘体、１１……PTOクラツチ、１２……
PTO軸、１３……自在継手、１４……油タン
ク、１５……油ポンプ、１６……分流弁、１７，
１９……切替弁、１７ｂ，１７ｃ，１９ｂ，１９
ｃ，１９ｄ，２０ａ……弁、１７ａ，１９ａ……
レバー、１８……アンロード弁、１８ａ……作動
筒、１８ｂ，２０ｄ……ばね、２０……絞り弁、
２０ｂ，２０ｃ……軸、２０ｅ……調整ねじ、２
０ｆ……弁座、２１……リリーフバルブ、２２…
…非絞り部、２３……絞り部、２４……作動部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リフトシリンダ４に圧力油を供給することによ
   つて作業機昇降機構のリフトアーム７が上昇し、
   リフトシリンダ４から圧力油を排出することによ
   つてリフトアーム７が下降するように、圧力油の
   上記給排制御を行うべく設けてある昇降切替弁１
   ９と、油圧シリンダ１０に圧力油を供給し、又は
   これから圧力油を排出することによつてPTOク
   ラツチ１１の接続又は解放操作が行われるように
   上記給排制御を行うべく設けてあるクラツチ切替
   弁１７とを有し、更に、非絞り部２２と絞り部２
   ３とを有する絞り弁２０を設け、PTOクラツチ
   １１の接続のため油圧シリンダ１０に供給される
   圧力油によつて非絞り部２２が昇降切替弁１９か
   らタンク１４への排出油路にのぞむようにすると
   共に、上記圧力油の供給がないときは、前記絞り
   部２３が上記排出油路にのぞむように形成したこ
   とを特徴とする対地作業機の降下速度調節装置。