JPS6146496A

JPS6146496A - 電動送風機

Info

Publication number: JPS6146496A
Application number: JP59168258A
Authority: JP
Inventors: Kenji Kato; 賢二加藤; Sadahiro Shimada; 嶋田　定廣; Masao Torigoe; 鳥越　正夫; Masami Fukumoto; 正美福本; Izumi Yamaura; 泉山浦
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1984-08-11
Filing date: 1984-08-11
Publication date: 1986-03-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は電気掃除機等に内蔵される電動送風機に関する
ものでおる。

従来例の構成とその問題点第１〜２図は従来の電動送風機のファン部を示し、１は
円輪状の前方ファンプレート２と円板状の後方ファンプ
レート３との間に複数の７１ンフ゛レード４を配列して
構成したファン、４ａはファンブレード４を前方ファン
プレート２と後方ファンプレート３に固定するためにそ
の上下より突出させた複数個の凸部であシ、プレス等で
つぶされカシメられている。６は電動機の回転軸で、上
記後方ファンプレート３の中心部を貫通している。

６．７は後方ファンプレート３の両面に接合した座金、
８，９は前記座金６．７のそれぞれに接合した締付リン
グである。前記下方の締付リング９の下端は回転軸６の
軸受（図示せず）に当接している。したがって、回転軸
６の上端に瑳着したナツト１０を締付けることで締付リ
ング８，９を介して座金６，７が後方ファンプレート３
に密着し、ＣれＫよ＊て回転軸６へのファン１の固定が
行なわれる。１１は７１ン１を覆うように構成したファ
ンカバーであシ、その中央部に吸込口１１ａが形成され
ている。ところで、上記ファン１は回転軸６に固定され
ているため、電動機の回転に同期して回転を始め、空気
の流れが発生する。空気の流れ（ム）はファンカバー１
１の吸込口１１ａ→フ１ン１の中心部１ａ→外周部１ｂ
に向かって流れるようになる。７１ン１への空気の流れ
（ム）をスムーズにするために、７１ンブレード４に回
転軸６に向い前方ファンプレート２がら７１ン力バー１
１の吸込口１１ａ内方へ突出させた誘い込み部４ｂが形
成しである。またファンカバー１１とファンブレード４
との吸込口１１ａ付近における回転軸６と同方向（垂直
方向）の隙間として、ファン１の垂直方向への変動（α
助；うつても）７ンカバ〜１１と７７７１が接触しない
ように、ファンカバー１１の先端１１ｂとファンブレー
ド上端４Ｃとの距離（ｘｌ）とファンカバー１１の先端
１１ｂと前方ファンプレート２の上端２ａとの距離（ｘ
ｌ）なるものを設けである。その関係は、Ｘ＋　　Ｘｚ
＞α Ｘ＋　＞α であるため前方ファンプレー）　２（７）上端２　ａ　
ドア１７カバー１１の先端１１ｂとの間に隙間（ｘ５）
が生ずることとなった。そのため、前述の空気の流れ（
Ａ）の大半は昇圧通路を通って電動機を冷却する方向に
流出するが、一部は前述の隙間（ｘ３）があるため、７
１ン１とファンカバー１１の隙間１．２を流れて（Ｂ）
吸込口１１ａに逆流するようになる。このように、漏洩
流ＣＢ）が発生することにより十分な性能を発揮するこ
とができなくなるばかシでなく、主空気流（Ａ）と漏洩
流（Ｂ）が（Ｃ）点付近で衝突し空気の乱れを生じ、余
計な流体損失や渦、剥離等による騒音を発生するという
欠点がおった。

発明の目的本発明は、このような従来の欠点を解消したもので、フ
ァンブレードの吸気側上部とファンカバ〜の吸込部とを
略同−形状にさせることにより、流体の漏れや乱流によ
る損失を低減させ効率の良いかつ、低騒音の電動送風機
を提供するものである。

発明の構成本発明の電動送風機は、回転軸に向かって前方７１ンプ
レートより突出したファンブレードの吸込口側に、７１
ンカバーの吸込口形状に沿うようストレート部を形成す
ることにょシ、漏洩流を低減せしめると共に、主空気流
での衝突をも低減し、流体損失や渦、剥離等による騒音
を低減させることを可能にしたものである。

実施例の説明以下その実施例を第３〜６図にもとづき説明をする。

第３図は電動送風機を示すもので、電動機１３は負荷側
ブラケット１４と反負荷側ブラケット１５で構成され、
負荷側ブラケット１４の表面上にエアーガイド１６が当
接している。１７は円輪状の前方ファンプレート１８と
円板状の後方ファンプレート１９との間に複数のファン
ブレード２０を配列して構成したファン、２０ａはファ
ンブレード２０と前方ファンプレート１８と後方ファン
プレート１９とを互いに固定するためにカシメたファン
ブレード２０の凸部である。２１は電動機１３０回転軸
で、上記後方ファンプレート１９の中心部を貫通してい
る。２２．２３は後方ファンプレート１９の両面に接合
した座金、２４゜２６は前記座金２２．２３のそれぞれ
に接合した締付リングである。

前記下方の締付リング２５の下端は回転軸２１の軸受２
６に当接している。したがりて、回転軸２１の上端に螺
着したナツト２了を締付けることで締付リング２４．２
５を介して座金２２　、２３が後方ファンプレート１９
に密着し、これによって回転軸２１への７１ン１７の固
定が行われる。

エアーガイド１６およびファン１７を覆ってファンカバ
ー２８が前記負荷側ブラケット１４はかぶせられ、その
すそ部２８ａ′により負荷側ブラケット外周壁１４ａに
圧入されている。ファンカバー２８には空気の流入口と
なる吸込口２８ａが形成されている。またファン１７へ
の空気の流れＣＤ）をスムーズにするために、ファンブ
レード２０に回転軸２１に向い前方ファンプレート１８
かつファンカバー２８の吸込口２８ａ、Ｊ：ｐ突出させ
た誘い込み部２０ｂを形成させである。その誘い込み！
２０ｂの７１ンカバー２８の吸込口２８ａ側に、吸込口
２８ａの吸込壁２８ｂと沿うような誘い込み部２０ｃを
形成する。ここで、その誘い込み部２０ｃの吸込壁２８
ｂに沿った略同−形状の終端２０ｄとファンカバー２８
の先端２８ｃの距離を（Ｙｌ）、前方ファンプレート１
８の上端１８ａと前記先端２８ｃのオーバーラップ代を
（Ｙｌ　）　ｓ　ファン１７０回転軸２１と同方向（垂
直方向）への変動を（β〕とする。また、ファンカバー
２８の吸込口２８ａ上端から先端２８ａまでの深さを（
Ｓ）とし、前方ファンプレート１８の上端１８ａと７１
ンカバー２８の隙間ｅ　（Ｔ）とし、ファンブレード２
００カシメ凸部の出代を（Ｕ）とすると、Ｙ、〉β、Ｙ
２）Ｏ，５）Ｔ）Ｕなる関係が成シ立つようにし、ファ
ン１の変動（βンがおっても、）７ンブＶ−ド２０の誘
い込み部２０ｂに接触することのないようにした。１８
ｂは前方ファンプレート１８の吸込側下端である。また
、誘い込み部２０ｃの長さをＹ５とし、前方７１ンプレ
ート１８の内径をＤｌとする。

上記構成において、ファン１７は回転軸２１に固定され
ているため、電動機１３の回転に同期して回転を始め空
気の流れが発生する。空気の流れ（Ｄ）はファンカバー
２８の吸込口２ｓａ→吸込壁２８ｂ→フアンブレード２
０の誘い込み部２６ｂを通ってファン１７の中心部１７
ａ→外周部１７ｂに向かって流れるようになる。また、
前方ファンプレート１８の上端１８ａとファンカバー２
８の先端２８ｃのオーバーラップ代（Ｙｌ）があるので
、前方ファンプレート１８の吸込側とファンカバー２ｇ
の前方ファンプレート１８側の隙間を狭くすることが可
能となる。そのため従来のような７１ン１アと７ツンカ
バー２８の隙間２９を通る漏洩流（Ｅ）を低減さ、せる
ことかできるようになる。また、前述のような前方ファ
ンプレート１８の上端１８＆と７１ンカバー２８の先端
２８ａのオーバーラップ代（Ｙｌ）がなく、前方ファン
プレート１８の上端１８ａよりファンカバー２８の先端
２８ｃの深さくＳ）が浅いと従来のように前方ファンプ
レート１８の吸込側とファンカバー　２８（７）１前方
７１ングンート１８側との間の隙間が大となシ、漏洩流
（Ｅ）が犬となる。そしてオーバーラップ代（Ｙｌ）が
大きくなシ前方ファンプレート１８の吸込側下端１８ｂ
よりもファンカバー２８の先端２８ｃの深さくＳ）が深
くなると、ファンカバー２８の吸込口２８ａからの空気
流（Ｄ）を吸込むファンブレード２０の吸込側の有効断
面積を少なくすることとなシ、空気流（Ｄ）の流れを有
効的に７１ン１７内部へ引き込むことができなくなる。

すなわち、前方ファンプレート１８の上４１８＆とファ
ンカバー２８の先端２８ｃのオーバーラップ代（Ｙｌ）
を、つまシフ１ンカバー２８の先端２８ｃの深さくＳ）
が前方ファンプレート１８の吸込側上端１８ａと下端１
８ｂとの間になるよう形成するのが一番漏洩流（Ｅ）を
低減でき、かつ吸い込む空気流（Ｄ）を十分にファン１
７内部へと引き込むことが可能となる。

なお、実験によれば誘い込み部２０Ｃの長さくＹ３）は
、７１ン１７の回転軸２１と同方向（垂直方向）への変
動約０．２〜２．０ｆｆ７１１があっても誘い込み部２
０ｂがファンカバー２８の先端２９ｃに接触しないよう
にするためと、送風効率を低下させることなくファン１
Ｔ内部への空気の誘い込み部２０ｂを最低限確保するた
めにも、約ｏ、１ｍｔｎ〜３−ｏ朋が良い。

なお、本実施例ではファンブレード２０の枚数を１１枚
、ファン１７の外径を１０８朋、ファンブレード２００
Å口部の高さ■を１２．２５ｍ１として説明したが、そ
れぞれ枚数が６〜１３枚、外径が８０〜１２Ｃ１腑、高
さが８〜１６朋程度でもほぼ同様の効果を得ることがで
きる。

発明の効果上記実施例から明らかなように、本発明は回転軸に向か
って前方ファンプレートより突出したファンブレードの
吸込口側に、ファンカバーの吸込口形状に沿うようスト
レート部を形成することにより、漏洩流の低減を図ると
共に、主空気流との衝突による流体損失や、渦、剥離等
による属音が低減でき、高効率かつ低騒音の電動送風機
を提供できるものである。

なお、本実施例のように、ファンブレードには必らずし
もストレートでなくても同様の効果が得られるものであ
る。また逆に、ファンカバーの吸込部の壁面がストレー
トでなくても同じことであシ、要するに、このような回
転軸に向かりて前方ファンプレートより突出したファン
ブレードを構成した電動送風機において、ファンブレー
ドの吸込部の一部とファンカバーの吸込部との形状を略
同−に沿うように形成することによってより高効率かつ
低騒音のものが得られるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のファン部の断面図、第２図はその一部拡
大図、第３図は本発明の実施例による電動送風機の部分
断面図、第４図はファン部の断面図、第５図はその一部
拡大図、第６図は寸法説明図である。１３・・・・・・電動機、１７・・・・・・ファン、１
８・・・・・・前方ファンプレート、１９・・・・・・
後方ファンプレート、２０・・・・・・ファンブレード
、２８・・・・・・ファンカバー。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図第　６　図

Claims

【特許請求の範囲】

一対の前方および後方ファンプレート間に複数のファン
ブレードを配列して構成したファンと、このファンに結
合する回転軸を持つ電動機と、上記ファンを覆うファン
カバーとを備え、ファンカバーの吸込部に沿うよう略ス
トレート部をファン入口内径Ｄ＿１に対し０．００２Ｄ
＿１〜０．１Ｄ＿１になるよう吸気側上方に設けたファ
ンブレードを回転軸中心に向い前方ファンプレートより
突出させた電動送風機。