JPS6149196A - 電動送風機 - Google Patents
電動送風機Info
- Publication number
- JPS6149196A JPS6149196A JP59171928A JP17192884A JPS6149196A JP S6149196 A JPS6149196 A JP S6149196A JP 59171928 A JP59171928 A JP 59171928A JP 17192884 A JP17192884 A JP 17192884A JP S6149196 A JPS6149196 A JP S6149196A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air guide
- exhaust passage
- motor fan
- motor
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は真空掃除機などに使用する電動送風機に関する
ものである。
ものである。
従来例の構成とその問題点
真空掃除機に使用する電動送風機として、従来よシ、高
速回転整流子モータに遠心形の羽根車を直結したものが
用いられている１、 第１図に一般的な構成を示す。１はエアガイド２とイン
ペラ３を内包するケーシングで、モータフレーム４に固
着される。５は駆動用モータである。上記構成で簡単に
動作全説明する。まずインペラ３が駆動されると、空気
がインペラ３内へ導びかれ動圧成分が与えられる。
速回転整流子モータに遠心形の羽根車を直結したものが
用いられている１、 第１図に一般的な構成を示す。１はエアガイド２とイン
ペラ３を内包するケーシングで、モータフレーム４に固
着される。５は駆動用モータである。上記構成で簡単に
動作全説明する。まずインペラ３が駆動されると、空気
がインペラ３内へ導びかれ動圧成分が与えられる。
この動圧成分を含んだ気流が、エアガイド２によシ静圧
に変換され、排気気流となり、ブレード２ａに案内され
モータ内部を冷却しながら外部へ吐出される。 電動送
風機の効率は、前記動圧成分をいかに効率よく静圧成分
に変換し、圧力回復を行い、いかに圧力損失なく気流を
ボリュート室２Ｃ−排気通路２ｂ −モータ５内部へと
流すかにかかわっている０従来は、圧力回復部としてボ
リュート室２Ｃの検討が数多く行なわれており以後の排
気経路についての検討はあまり行なわれていなかった。
に変換され、排気気流となり、ブレード２ａに案内され
モータ内部を冷却しながら外部へ吐出される。 電動送
風機の効率は、前記動圧成分をいかに効率よく静圧成分
に変換し、圧力回復を行い、いかに圧力損失なく気流を
ボリュート室２Ｃ−排気通路２ｂ −モータ５内部へと
流すかにかかわっている０従来は、圧力回復部としてボ
リュート室２Ｃの検討が数多く行なわれており以後の排
気経路についての検討はあまり行なわれていなかった。
現状の排気通路は、気流を排気する空間を確保する役
割を果たさせているのみてあった。さらに近年掃除機が
小型化される傾向にあり、それにつれて電動送風機も小
型化されてきた。従って前記エアガイド２も小径化の方
向に進み、通路部の寸法条件が厳しくなり、ますます排
気経路全体の改良の必要性が生じている。
割を果たさせているのみてあった。さらに近年掃除機が
小型化される傾向にあり、それにつれて電動送風機も小
型化されてきた。従って前記エアガイド２も小径化の方
向に進み、通路部の寸法条件が厳しくなり、ますます排
気経路全体の改良の必要性が生じている。
発明の目的
本発明は、上記従来の送風機において、エアガイドの細
部の構成を追求することにより、さらに送風効率の高い
電動送風機を提供しようとするものである。
部の構成を追求することにより、さらに送風効率の高い
電動送風機を提供しようとするものである。
発明の構成
本発明は、モータと、このモータに取付けられたモータ
フレームと、このモータフレームの外周に取付けられ、
エアガイドおよびインペラを内包するケーシングとで構
成され、前記エアガイドのボリュート室と排気通路とを
連通し、前記排気通路のブレードは、エアガイドの略中
心を通るＲ形状を有した事で、排気気流が、中心に向っ
てスムースに導かれ、このことで、送風効率を高めたも
のである。
フレームと、このモータフレームの外周に取付けられ、
エアガイドおよびインペラを内包するケーシングとで構
成され、前記エアガイドのボリュート室と排気通路とを
連通し、前記排気通路のブレードは、エアガイドの略中
心を通るＲ形状を有した事で、排気気流が、中心に向っ
てスムースに導かれ、このことで、送風効率を高めたも
のである。
実施例の説明
第３図、第４図により、本発明の一実施例を示す。第３
図において、２１はケーシングで、中央部に吸気孔２２
が開けである。またこの吸気孔２２の反対側は、モータ
フレーム２３に空気漏れの無いように取付けられている
。２４は複数枚の羽根を有する遠心形のインペラで、こ
の外周には、多数のボリュート室２５＆と、これに連通
した排気通路２６ｂを有したエアガイド２５が設けであ
る。
図において、２１はケーシングで、中央部に吸気孔２２
が開けである。またこの吸気孔２２の反対側は、モータ
フレーム２３に空気漏れの無いように取付けられている
。２４は複数枚の羽根を有する遠心形のインペラで、こ
の外周には、多数のボリュート室２５＆と、これに連通
した排気通路２６ｂを有したエアガイド２５が設けであ
る。
２６はインペラ２４ｔ−駆動するモータである。また前
記エアガイド２６は、第４図に示すように、排気通路の
ブレード２６Ｃの曲線部のＲ形状が、延長したとき、エ
アガイド２５の略中心０を通る点線ｌとなっている。
記エアガイド２６は、第４図に示すように、排気通路の
ブレード２６Ｃの曲線部のＲ形状が、延長したとき、エ
アガイド２５の略中心０を通る点線ｌとなっている。
以上のように構成された電動送風機について、以下その
動作も含めて説明する。上記電動送風機は、前述したよ
うに、インペラ２４で発生する動圧を効率よく静圧に変
換してファンの効率を高める。また、静圧に効率よく変
換するだけでなく、気流がモータ２６外部に排出される
まで、損失なく流れていくことも効率に大きく影響する
。インペラ２４で動圧成分を多く含んだ気流は、エアガ
イドのポリュート室２６＆で減速し、順次、圧力回復を
行う。そして排気流となり、連通した排気通路２５ｂへ
流れ込むが、ここで、排気通路２５ｂ内での気流の流れ
に損失があれば、排気通路２５ｂ内だけでなく、次々と
排気流を送り込んでくるボリュート室２５＆にも影響し
、送風機の性能を著しく低下させる。そこで本発明は、
排気通路のブレード２５０のＲ形状を延長したとき略中
心Ｏｔ−通る形状とした。これは、第４図で示した点線
ｍ。
動作も含めて説明する。上記電動送風機は、前述したよ
うに、インペラ２４で発生する動圧を効率よく静圧に変
換してファンの効率を高める。また、静圧に効率よく変
換するだけでなく、気流がモータ２６外部に排出される
まで、損失なく流れていくことも効率に大きく影響する
。インペラ２４で動圧成分を多く含んだ気流は、エアガ
イドのポリュート室２６＆で減速し、順次、圧力回復を
行う。そして排気流となり、連通した排気通路２５ｂへ
流れ込むが、ここで、排気通路２５ｂ内での気流の流れ
に損失があれば、排気通路２５ｂ内だけでなく、次々と
排気流を送り込んでくるボリュート室２５＆にも影響し
、送風機の性能を著しく低下させる。そこで本発明は、
排気通路のブレード２５０のＲ形状を延長したとき略中
心Ｏｔ−通る形状とした。これは、第４図で示した点線
ｍ。
ｎの場合を考えると、まず点線ｍのようなブレード形状
とした時、気流を破線で示すが、この場合、ポリュート
室２５＆より流入する気流の方向は他のｔＪ ＋ ｎの
場合よシ損失が少ない方向である。しかし構成上どうし
ても排気通路２６ｂが長くなる。
とした時、気流を破線で示すが、この場合、ポリュート
室２５＆より流入する気流の方向は他のｔＪ ＋ ｎの
場合よシ損失が少ない方向である。しかし構成上どうし
ても排気通路２６ｂが長くなる。
その結果、壁面損失が大きくなり効率が低下した。
また現在みられるように送風機の小型化に伴い多ボリュ
ート化の移行でますます不利となる。一方点線ｎを通る
ブレード形状とすると明らかに効率は低下した。これは
、流入方向気流Ｍ１が、ブレードＲが略中心ｏ１通るＲ
より小さいと、流入方向とは逆方向Ｍ２に曲げられるた
め、気流の損失は大きい。これは、気流の衝突損失と方
向転換の損失と考えられる。以上のことから、ブレード
２５０の形状は、エアガイド２５の略中心に向くように
形成するのが損失が一番少ない結果が得られた。
ート化の移行でますます不利となる。一方点線ｎを通る
ブレード形状とすると明らかに効率は低下した。これは
、流入方向気流Ｍ１が、ブレードＲが略中心ｏ１通るＲ
より小さいと、流入方向とは逆方向Ｍ２に曲げられるた
め、気流の損失は大きい。これは、気流の衝突損失と方
向転換の損失と考えられる。以上のことから、ブレード
２５０の形状は、エアガイド２５の略中心に向くように
形成するのが損失が一番少ない結果が得られた。
発明の効果
以上のように本発明は、排気通路のブレードの形状の改
良により、より性能の高い電動送風機を得ることができ
、その実用的効果は大きい。
良により、より性能の高い電動送風機を得ることができ
、その実用的効果は大きい。
第１図は従来の電動送風機の一部を欠裁した側面図、第
２図は従来のエアガイドの平面図、第３図、第４図はそ
れぞれ本発明の一実施例を示す電動送風機の一部を欠裁
した側面図、エアガイドの平面図である。 ２１・・・・・・ケーシング、２３・・・・・・モータ
フレーム、２４・・・・・・インペラ、２５・・・・・
・エアガイド、２５２Ｌ・・・・・・ポリュート室、２
５ｂ・・・・・・排気通路、２５Ｃ・・・・・・排気通
路のブレード、２６・・・・・・モータ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第 ２ 図 第３図 第４図
２図は従来のエアガイドの平面図、第３図、第４図はそ
れぞれ本発明の一実施例を示す電動送風機の一部を欠裁
した側面図、エアガイドの平面図である。 ２１・・・・・・ケーシング、２３・・・・・・モータ
フレーム、２４・・・・・・インペラ、２５・・・・・
・エアガイド、２５２Ｌ・・・・・・ポリュート室、２
５ｂ・・・・・・排気通路、２５Ｃ・・・・・・排気通
路のブレード、２６・・・・・・モータ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第 ２ 図 第３図 第４図
Claims (1)
- モータと、このモータに取付けられたモータフレームと
、このモータフレームの外周に取付けられ、エアガイド
およびインペラを内包するケーシングとで構成され、前
記エアガイドのボリュート室と排気通路とを連通し、前
記排気通路のブレードは、エアガイドの略中心を通るＲ
形状とした電動送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59171928A JPS6149196A (ja) | 1984-08-18 | 1984-08-18 | 電動送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59171928A JPS6149196A (ja) | 1984-08-18 | 1984-08-18 | 電動送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6149196A true JPS6149196A (ja) | 1986-03-11 |
Family
ID=15932435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59171928A Pending JPS6149196A (ja) | 1984-08-18 | 1984-08-18 | 電動送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6149196A (ja) |
-
1984
- 1984-08-18 JP JP59171928A patent/JPS6149196A/ja active Pending
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