JPS6150799A - ブランクの切断方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はブランクの切断方法に関し、さらに詳しくはプ
ラスチックを主体とするシートから、ブランクを切断す
る方法に関する。

本明細書においてグラスチック金主体とするシートとは
、単一のゲラステックのシート、もしくは異種のプラス
チックの積層シート、またはグラスチックと金属箔又は
紙等が積層され、かつプラスチックが全厚の約７０１以
上を占める積層ノートを指体する。またシートとは、通
常厚さ約１〜２０１１ｍの板状体金指体する。

（従来の技術） プラスチックを主体とするシート、例えばポリプロピレ
ン単体シートや他の熱可塑性プラスチックとの積層シー
トよりブランクを常温で切断、打抜く装置として、従来
は底面が一様に平坦で、底面と側周面がなす断面直角の
ニーす部が切刃部となるポンチと、キャビティを有する
ダイスを備えた打抜き装置が用いられていた。

このような装置で切断、打抜かれたブランク１は、第７
図に示すようにポンチ側上面周縁に沿い比較的大きなパ
リ２が生成し易い。特にブランク１が積層シートよフな
る場合は、単体シートの場合よりもバリ２が発生し易い
。

そのためブランク１より例えば特開昭５８−１２４６１
１号公報に開示されているような方法で、第８図に示す
ような缶状のプラスチック中空体３を形成する場合に、
そのフランツ部４の上面にパリ片２ａが押込まれ易い。

そして押込せれたパリ片２ａは取扱い中や輸送中などに
フランツ部４から離脱して、その跡に凹部を残し易い。

そのため中空体３に内容物を充填した後、フランツ部４
に蓋部（図示されない）をヒートンールした場合、この
凹部のため（特に半径方向全長にまたがってフランジ部
４を横断する凹部の場合など）ヒートンールが不完全と
なって密封性が損われ易いという問題を生ずる。

また上記ブランク１の切断面はポンチ側面に向って若干
拡った、逆台形状をしており、かつ粗屋である。そのた
め前記プラスチック中空体３のフランツ部４の端面４ａ
＋　に凹凸を生じ易く、肌解りゃ、外観が悪いという問
題を生じ易い。

断面鋭角で内面が軸方向に延びる刃部と、表面平坦なア
ンビルを用い、シートラアンビル上に載せて、刃部の先
端、すなわち刃先がアンビル表面に達するまで下降させ
ることによツブランクを切断した後、抜出す場合は、上
記の問題が起り難い。

しかし刃先が切断毎にアンビルに当って、刃先がこぼれ
たり、なまったりするため、刃部の寿命が短かく、通常
は数百回の切断後、刃部を交換しなければならないとい
う問題を生ずる。

また刃先の寿命の点から、アンビルに刃先が当らないよ
うな溝を設ける方法も提案されているが、この場合はブ
ランクに大きなパリを生ずるという問題を生ずる。

（発明の目的） 本発明は、切断後打抜かれたブランクに比較的大きなパ
リが発生することのない、プラスチックシート’ｌ主体
とするシートからブランクを切Ｗｒｆる方法を提供する
ことを目的とする。

さらに本発明は、切断後打抜かれたブランクの端面が、
その表面に実質的に垂直で、かつ比較的平滑である、プ
ラスチックシートラ主体とするシートからブランクを切
断する方法を提供すること金地の目的とする。

次に本発明は、ブランクを切断するための刃部の寿命が
比較的長い、プラスチックシートを主体とするシートか
らブランクを切断する方法を提供することを目的とする
。

（発明の構成） 本発明は、プラスチック全主体とするシートからブラン
クを切断する方法において、断面鋭角で、内面が軸方向
に延びろ刃部を有する、対向する１対のブレードを、該
シートの両表面から、該刃部の先端間に僅かの間隙全装
して押込み、押込んだ状態において、該ブレード内の該
ブランクとなるべきシート部分を、該軸方向に押動して
、該間隙のシート部分から切断することを特徴とするブ
ランクの切断方法全提供するものである。

（実施例） 以下図面を参照しながら実施例について説明する。

（装置） 第１図、第２図において、ｌｌはプラスチック全主体と
するシート、例えば両外層がぼりプロピレン、中央ｆ６
ｙ：ｒ＝エチレンービニルアルコール共蛍合体、および
各外層と中央層間の接着剤層が無水カル？キシル酸変性
ポリプロピレンよりなる５層構造の積層シートであって
、矢印Ａで示される水平方向に送られる。１２がブラン
クの切断装置、１３が切断されたブランクを抜出す装置
であって、切断装置１２の下流に配設されている。

切断装置１２は、支持プレート１６に固着された固定ブ
レード１４、および固定ブレード１４に対向するよう、
スライド１７に固着された可動ブレードエ５を備えてい
る。スライド１７は図示さ′ｒＬないラム全弁して油圧
機構により上下動される。

固定ブレード１４および可動ブレード１５は夫々、断面
鋭角で、内面（この場合は円筒面）が軸方向Ｋ（この場
合は鉛直方向１延びる刃部１４ａおよび１５ａｉ有して
いる。刃部１４ａの円筒面である内面１４ａＩ、および
刃部１５ａの円筒面である内面１５ａ１は、実質的に共
通の仮想円筒面上にあって、刃部１４ａの先端１４ａ２
、および刃部１５ａの先端１５ａ２け対向している。内
面１４ａ１および内面１５ａ１　の直径は、得られるブ
ランク１８（第６図）の直径に実質的に等しい。

刃部１４ａの内面１４ａ＋　と外面１４ａｘのなす断面
角度θ１は、好１しくけ３０〜５０度に定められる。３
０度より小さいと、多数回（例えば１万回）の使用によ
り刃先にめくれや、一部欠落？生じ易くなり、一方５０
度より大きいと、切断に大きな荷重全装するようになり
、特にプラスチック積層シートでは、切断のさい接着層
に剥離を生じ易くなって、切断が困難になるからである
。

同様にして刃部１５ａの内面１５ａ＋　と外面１５ｉｓ
のなす角度θ宜も好ましくは３０〜５０度に定められる
。通常はθ１＝θ、に定められる。

固定プレート°１４の内部には、受は部材１９がスプリ
′ング２ＯＫよりバイアスされて、常時はその平坦な上
面１９ａが刃部の先端１４ａ２より僅かに高いレベルに
位置するように、かつその側面３　１９ｂと内面１４ａ
＋　の間に若干の隙間２１があるように１配設されてい
る。受は部材１９の直径は、刃部１４ａの内面１４ａ＋
　の直径より、僅かに小さく、好ましくは約０．１　＝
　０，６　ｍｓ小さく定められでいる。

可動ブレード１５の内部には、押え部材２２がスプリン
グ２３によりバイヤスされて、常時はその平坦な下面２
２ａが、刃部１５ａの先１１５ａ２より若干低いレベル
に位置するよう、かつその軸方向に延びる短円筒形の側
面２２ｂと、刃部１５ａの内面１５ａ１　との間に若干
の隙間２４があるように配設されている。押え部材２２
の直径は、刃部１５ａの内面１５ａ＋、従って刃部１４
ａの内面１４ａ１の直径より僅かに、好ましくは約０．
１〜０．６簡小さく定められている。この差は、押え部
材２２が下降して、万一刃部１４ａ内に入っても、その
先３１４　ａ　２に当らない範囲内で、できるだけ小さ
い方が好ましい。後述の間隙３７の材料を切断するさい
に、大きな剪断力を作用させて、できるたけ平滑なブラ
ンク端面を得るためである。

さらに押え部材２２Ｖｉ、スライド１７に固設されたエ
アシリンダー２５のピストンロッド２６に固着され、エ
アシリンダー２５の動作によって上下動されるように構
成されている。なお、２７はエアシリンダーにエア２８
を供給するための導管である。

切断装置１２に近接して、その上流側および下流側には
夫々、シート支持具２９および３０が設けられている。

上流側シート支持具２９は、各々スプリング２９ａ＋に
よってバーｆアスされた２本の下部支持ロッド２９ａ２
、および各支持ロッド２９ａ２の上端に設けられた支持
盤２９ａ３、およヒ各々スプリング２９ｂπによってバ
イアスされｆＣ２本の上部支持ロッド２９ｂ、、および
各支持ロッド２９ｂ２の下端に設けられた支持盤２９ｂ
３を備えている。同様に下流側シート支持具３０も、ス
プリング３０　ａ＋、　３’Ｏｂ＋　　：支持口７ド３
０ａｚ　　、３ｏｂ２　　：および支持盤３０ａ３゜３
０ｂ３を備えている。

支持具２９，３０１’ｔ、支持盤２９　ａＪ　　、　３
０ａ３の上面が、常時は受は部材１９の上面１９ａと同
一レベルに位置するように、また支持盤２９　ｂ、。

３０ｂ３の下面が、常時は押え部材２２の下面２２ａと
ほぼ同一レベルに位置するように構成されでいる。そし
て後述のように１スライド１７が下降して、刃部１４ａ
、１５ａがシート１１に押込まれるさい、シート１１の
シート支持具２９と３０の間の部分１１ａ１特に受は部
材１９上のブランクとなるべき部分１１ｂが、湾曲する
ことなく、平坦のまま第３図に示すように若干下降して
、正確な寸法のブランク１８が得られるようになってい
る。

３１はスライド１７、従って可動ブレード１５の先端１
５ａ２の下死点を設定するための位置決め０．７ドであ
る。位置決めロッド３１の下面３１ａが、支持プレート
１６の上面と当接したとき、スライド１７け下死点に達
するが、そのさい可動ブレード１５の先端１５ａ２と、
固定ブレード１４の先端１４ａ２間の間隙３７（第３図
）が、所定の僅かな値りとなるように、位置決め口、ド
３１の高さけ定められる。

ブランク抜出し装＠１３は、支持プレート１６に固設さ
れた、キャビティ３２ａｉ有するダイ３２、スライド１
７に固設されたポンチ３３、およびポンチ３３を包囲し
、スプリング３５によってバイヤスされる押えリング３
４全備えている。

（方法） 以上の装置によって、シート１１よりのブランク１８の
切断、抜出しは次のようにして行なわれる。第１図のよ
うに、シート１１が受は部材１つ、および支持盤２９１
３　．３０ａｘ上に載置された状態にあり、スライド１
７が上死点にある位置から、油圧機構の動作により、ス
ライド１７が下降する。この下降に伴い、先づ支持盤２
９ｂ、。

３０ｂ３および押え部材２２がシート１１に接かして、
シート支持具２９および３００間のシート部分１１ａ’
ｉ、平坦に保ちながら押下げる。

このさいエアシリンダー２５内のエアは、図示されない
バルブ機構により開放状態にある。さらにスライド１７
の下降が進むと、刃部１５ａの先、　　端１５ａｔがシ
ート１１に接触した後、刃部１５ａが７−ト１１の上面
に押込まれ、その分押え部材２２は上昇する。そのさい
の押込み力、および押え部材２２のスプリング２３を介
する押圧力によって、７一ト部分１１ａは下方に押圧さ
れて、刃部１４ａがシートの下面に押込まれる。かぐし
てシート１１の表面に垂直な、上部切込面３８ａおよび
下部切込み而３８ｂが形成される。第３図に示すように
、刃部１５ａの先端１５ａ２および刃部１４ａの先端１
４ａ２の間罠僅がの間隙３７が残った状態で、位置決め
ロッド３１の下面３１ａは支持プレート１６に当接し、
スライド１７は下死点に達して下降全停止する。

この状態で、刃部１４ａ、１５ａ内のシート部分１１ｂ
、つまクブランク１８となるべき部分は、スプリング２
０．２３に一介して、受は部材１９および押え部材２２
の間に抑圧下に挾持されている。

そしてシート部分１１ｂは、間隙３７を介して、その外
側のシート部分と接続している。

受は部材１９と押え部材２２の夫々のスプリング２０お
よび２３のパイアスカのバランスヲ調整することで、間
隙３７のシートの厚み方向の位置を変えることができる
。このことは多１ｉ＠層シートの場合などに最適の厚さ
方向位置を決めることを可能圧する。

次に図示されないパルプ機構の動作により、導管２７よ
り加圧エア２８がエアシリンダー２５に流入して、エア
７リンダー２５が動作して、第４図に示すように、押え
部材２２が、受は部材１９と共に間隙３７の高さｈより
も若干大きい距離・例えばＩＷｃＩＡ下降して、ノート
部分１１ｂ’に上記距離下降させる。そのさいノート部
分１１ｂは、その外側の７一ト部分から切断される。

（作用） 押え部材２２と刃部１５ａの内面１５ａ＋間の隙間、お
よび受は部材１９と刃部１４ａの内面が作用する。その
ためパリの実質的にない、比較的平滑な切断面が得られ
る。この切断面は、押込みによって形成された上下の切
込み面３８ａ。

３８ｂと実質的に同一面上にある。よって切断後のノー
ト部分１１ｂの端面、すなわちブランク１８の端面１８
ａは、シート部分１１ｂの表面に実質的に垂直で、かつ
パリが実質的になく、比較的平清な面となる。

間隙３７の高さｈは、０．０２〜０．５　ａｎ　１　よ
り好ましくは０．０５〜０．１　ｒｍｉであることが好
ましい。

０．０２ｍより小さいと、刃部の先端１４ａ２゜１５ａ
、が当り易くなって、ブレード１４．１５の寿命が短か
くなるからである。一方０．５胴より大きくなると、押
え部材２２を下降させたときの、間隙３７の材料の切断
が困難となって、パＩＪ　ｐ発生したり、破断面が粗間
になり易くなるからである。

（方法の続き） 次にエアシリンダー２５のエア全解放し、スライド１７
金上死点脣で上昇させる（第５図）。受は部材Ｉつけス
ゲリング２０のパイアスカによって元の位置まで上昇し
、切断されたノート部分１１ｂ、すなわちブランク１８
も上昇する。シート支持具２９．３０の間のシート部分
１１ａもブランク１８と同じレベル（つまり第１図に示
されたレベノ→）１で上昇するので、第５図に示される
ように、ブランク］８はシード部分１１ａと表面が整列
する。

次に切断されたシート部分１１ｂ、つまりブランク１８
がブランク抜出し装置１３に達する壕で、／−ト１１を
入方向に移動する。直ちにスライド１７が下降して、ブ
ラ／り１８周辺のノート部分は、ダイ３２と押えリング
３４の間に押えら九、ブランク１８はポンチ３３により
、押下げら九て、７−　ト１１より抜出され、キャビテ
ィ３２ａ内に落下する。同時に切断装置１２においては
、前述のようにして、新たなブランク１８が形成される
。

本発明は以上の実施例によって制約されるものでなく、
例えばスライド１７の昇降はクランク機構に二って行な
ってもよい。

（発明の効果） 本発明の方法は、断面鋭角で、内面が軸方向に、延びる
刃部含有する、対向する１対のブレード全、プラスチ、
り？主体とするシートの両側に押込んだ後、ブランク全
切断するのであるから、ブランクの表面周縁に沿い、比
較的大きなパリが生成するおそれがないという効果を有
する。

また上記押込みは刃部の先端間に僅かの間隙を残すよう
にして行なわれるので、刃部の先端同士が接触すること
なく、従ってブレードの長寿命を確保できるという効果
を有する。

次に上記僅かの間隙全装して押込んだ後、ブレード内の
ブランクとなるべきノート部分を軸方向に押動して、間
隙のシート部分から切断するのであるから、得られるブ
ランクの端面が、その表面に実質的に垂直で、かつ比較
的平滑であるという効果全有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の方法を実施するための装置の例全有す
るシステムの１部切断正面図であって、スライドが上死
点にある状Ｗｋ示す図面、第２図は第１図の■−■から
みた平面図、第３図は第１図の装置による刃部の押込み
が終了した状態金子す１部切断正面図、第４図は第３図
の押込み後、ブランクの切断が終了した状態を示す１部
切断正面図、第５図は第４図のブランクの切断が終了後
、スライドが上死点に復帰した状、性を示す１部切断正
面図、第６図は第１図のシステムに設けられた抜出し装
置によって、ブランクか抜出されている図は第７図のブ
ランクより形成された７ランノ付プラスチ１．り中空体
の例の斜視図である。 １１・・・プラスチック全主体とするノート、１１ｂ・
・ブランクとなるべきシート部分、１４・・・固定ブレ
ード、１４ａ・・・刃部、１４ａ２・・・先端、１５・
・・可動ブレード、１５ａ・・・刃部、Ｉ　Ｓ　＆　２
・・・先端、１８・・・ブランク、３７・・・間Ｎ。 −丁（ 第　３　図 第　４　図 第　５　図 第　６　（￥１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）プラスチックを主体とするシートからブランクを
   切断する方法において、断面鋭角で、内面が軸方向に延
   びる刃部を有する、対向する１対のブレードを、該シー
   トの両表面から、該刃部の先端間に僅かの間隙を残して
   押込み、押込んだ状態において、該ブレード内の該ブラ
   ンクとなるべきシート部分を、該軸方向に押動して、該
   間隙のシート部分から切断することを特徴とするブラン
   クの切断方法。