JPS6152175A - 極数変換電動機の運転方式 - Google Patents
極数変換電動機の運転方式Info
- Publication number
- JPS6152175A JPS6152175A JP59174554A JP17455484A JPS6152175A JP S6152175 A JPS6152175 A JP S6152175A JP 59174554 A JP59174554 A JP 59174554A JP 17455484 A JP17455484 A JP 17455484A JP S6152175 A JPS6152175 A JP S6152175A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- motor
- low
- rotation speed
- pole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
- H02P25/16—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
- H02P25/18—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays
- H02P25/20—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays for pole-changing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、極数変換電動機Ｃ以下Ｐ Ａ Ｍと略弥す
る）の高速運転から低速運転へ切替えるときの運転方式
に関するものである。
る）の高速運転から低速運転へ切替えるときの運転方式
に関するものである。
第１図は、極数変換電動機の接続図であり、図において
、（ＶＢ） ＊ （”３ ） ｅ （ＶＴ）は３相交流
電源（ＶＢ）のそれぞれＲ，Ｓ、Ｔ相電圧、（υ＊ （
２）、 （３）は屍閉器、（４）は極数変換電動機、（
４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）は極数変換電動機（４
）のコイル、（Ｕ、）、 （Ｖ、 ）ｅ （Ｗ、）はそ
れぞれコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）の端子
、（Ｕ２ ）Ｉ （Ｗ２ ） ＊ （Ｖ２ ）はそれぞ
れコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）の中間端子
、（０）はコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）を
Ｙ接続した中性点を示す。
、（ＶＢ） ＊ （”３ ） ｅ （ＶＴ）は３相交流
電源（ＶＢ）のそれぞれＲ，Ｓ、Ｔ相電圧、（υ＊ （
２）、 （３）は屍閉器、（４）は極数変換電動機、（
４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）は極数変換電動機（４
）のコイル、（Ｕ、）、 （Ｖ、 ）ｅ （Ｗ、）はそ
れぞれコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）の端子
、（Ｕ２ ）Ｉ （Ｗ２ ） ＊ （Ｖ２ ）はそれぞ
れコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）の中間端子
、（０）はコイル（４ａ）、 （４ｂ）、 （４ｃ）を
Ｙ接続した中性点を示す。
第２図は第１図を簡略化した従来極数変換電動機の接続
図であり、（ＴＡ）はタイマーである。又第８図は極数
変換電動機の特性説明図であり、図において（ｎ ）、
（ｎ ）はそれぞれＰＡＭの高、低速Ｌ 運転時の回転数、（５） ＊ （６）はＰＡＭで高速運
転中に電源断としたときの回転数下降特性でそれぞれ低
。
図であり、（ＴＡ）はタイマーである。又第８図は極数
変換電動機の特性説明図であり、図において（ｎ ）、
（ｎ ）はそれぞれＰＡＭの高、低速Ｌ 運転時の回転数、（５） ＊ （６）はＰＡＭで高速運
転中に電源断としたときの回転数下降特性でそれぞれ低
。
高負荷の場合の特性、（ｔＡ）はタイマー（ＴＡ）の作
動時間、（ｎ６Ｌ （ｎ６）はそれぞれタイム（１Ａ）
における特性（５） ＠ （６）上の回転数である。
動時間、（ｎ６Ｌ （ｎ６）はそれぞれタイム（１Ａ）
における特性（５） ＠ （６）上の回転数である。
次に動作について説明する。第１図に於て高／低速時の
Ｄｎ閉器（１） 、 （２） 、 （３）の囲閉状態は
次のようＩζなっているっ 即ち、低速時には極数変換電動機（４）のコイル端子Ｃ
Ｕ、）、 （Ｖ、、 Ｌ （Ｗ、 ） Ｋそれぞれ８相
交５１ｉ、ＪＨｉＥＥ（ＶＲ） ｅ （ＶＳ ）ｔ （
ＶＴ ）が与えられ、中性点（０）でコイル（４ａ）
、（４ｂ） ＋ （４ｃ）が結ばれ、１つのＹ結線とな
っている。
Ｄｎ閉器（１） 、 （２） 、 （３）の囲閉状態は
次のようＩζなっているっ 即ち、低速時には極数変換電動機（４）のコイル端子Ｃ
Ｕ、）、 （Ｖ、、 Ｌ （Ｗ、 ） Ｋそれぞれ８相
交５１ｉ、ＪＨｉＥＥ（ＶＲ） ｅ （ＶＳ ）ｔ （
ＶＴ ）が与えられ、中性点（０）でコイル（４ａ）
、（４ｂ） ＋ （４ｃ）が結ばれ、１つのＹ結線とな
っている。
他方、高速時Ｉζは８相交流電尿電圧（ＶＢ ）＊ （
Ｖ Ｂ ）＊（、ＶＴ）がコイルＣ４ａ）、 （４ｃ）
、 （４ｂ）の中間端子（Ｕ２）ｔ（ｖ２）、（Ｗ２）
に与えられ、中性点（０）を中心とする１つのＹ結線と
開閉器（３）の閉で作られる中性点によるＹ結線とを形
成する。
Ｖ Ｂ ）＊（、ＶＴ）がコイルＣ４ａ）、 （４ｃ）
、 （４ｂ）の中間端子（Ｕ２）ｔ（ｖ２）、（Ｗ２）
に与えられ、中性点（０）を中心とする１つのＹ結線と
開閉器（３）の閉で作られる中性点によるＹ結線とを形
成する。
このように電動機の巻線に中間端子をもうけ、コイルに
流れる電流をかえて極数変換電動機を作っている。
流れる電流をかえて極数変換電動機を作っている。
第２図１ζおいてＰＡＮ（４）を高速運転から低速運転
に切替える場合、先ず高速運転時閉の開閉器（２）。
に切替える場合、先ず高速運転時閉の開閉器（２）。
（３）を開とし、タイマー（ＴＡ）を起動して時限（蝋
）後に開閉器（１）を閉として低速１こ移す。このよう
にしてＰＡＭ（４）を高−低速切替を行うと、開閉器（
２）。
）後に開閉器（１）を閉として低速１こ移す。このよう
にしてＰＡＭ（４）を高−低速切替を行うと、開閉器（
２）。
（３）の聞役には第３図のようにＰＡＭ（４）の負荷が
軽い時はゆっくりと特性（５ンにそって、負荷が重い時
は早く特性（６）にそって回転数（ｎ）は下降する。
軽い時はゆっくりと特性（５ンにそって、負荷が重い時
は早く特性（６）にそって回転数（ｎ）は下降する。
一方ＰＡＭの回転数（ｎ）は電源が印加されておれば次
の式（１）により １２０・ｆ Ｐ ””“°°゛°°゛°°″゛ 式（１）
規定されるので、低速時の回転数ＣｒＨ，）は固定され
ており、タイマー（ＴＡ）が作動する時点（ｔＡ）での
Ｐ Ａ Ｍ （４）の回転数（ｎ）は、第８図の回転数
（ｎ５）。
の式（１）により １２０・ｆ Ｐ ””“°°゛°°゛°°″゛ 式（１）
規定されるので、低速時の回転数ＣｒＨ，）は固定され
ており、タイマー（ＴＡ）が作動する時点（ｔＡ）での
Ｐ Ａ Ｍ （４）の回転数（ｎ）は、第８図の回転数
（ｎ５）。
（ｎ６）のように、負荷によって変化し、低速回転数（
１１１，）よりずれること〜なる。
１１１，）よりずれること〜なる。
従来のＰＡＭシステムは以上のように構成されているの
で、高−低速切替時に低速側に投入されたとき、ＰＡＭ
の回転数（（ｎ５）、 （ｎ６ ）等）と低速で運転さ
れる時の回転数（ｎＩ、）に差が生じて機械的ショック
を軸系やＰＡＭにつながれたファン等の回転機械に与え
ること＼なり、機械的な破損をまねく恐れがあり、また
これを避けるために機械的に強く製作する必要があるた
めに高価なものになり、既設の設備にＰＡＭを導入する
時には軸系や回転機械を大巾に改造する必要がある等の
欠点があった。
で、高−低速切替時に低速側に投入されたとき、ＰＡＭ
の回転数（（ｎ５）、 （ｎ６ ）等）と低速で運転さ
れる時の回転数（ｎＩ、）に差が生じて機械的ショック
を軸系やＰＡＭにつながれたファン等の回転機械に与え
ること＼なり、機械的な破損をまねく恐れがあり、また
これを避けるために機械的に強く製作する必要があるた
めに高価なものになり、既設の設備にＰＡＭを導入する
時には軸系や回転機械を大巾に改造する必要がある等の
欠点があった。
この発明は、上記のような従来のもの＼欠点を除去する
ためになされたもので、ＰＡＭで高→低速切替を行うと
きに、高速運転時の電源開放後、ＰＡＭの回転数が低下
しＰＡＭの低速回転数（ｎＬ）付近になったことを検出
して低速運転へ電源を投入し、Ｐ Ａ Ｍの投入時の回
転数と低速運転時の回転数（ｎｒ、 ）をはゾ同一とす
ることにより、機械的なショックを軽減できるＰＡＭシ
ステムを提供するものである。
ためになされたもので、ＰＡＭで高→低速切替を行うと
きに、高速運転時の電源開放後、ＰＡＭの回転数が低下
しＰＡＭの低速回転数（ｎＬ）付近になったことを検出
して低速運転へ電源を投入し、Ｐ Ａ Ｍの投入時の回
転数と低速運転時の回転数（ｎｒ、 ）をはゾ同一とす
ることにより、機械的なショックを軽減できるＰＡＭシ
ステムを提供するものである。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。
第４図において、（７）は変圧器、（８）はこの変圧器
の出力によりＰＡＮ（４）の回転数を検出する回転数検
出器、（ｉ） 、 （２） 、 （３）は開閉器である
が説明の便宜上、以下の説明では、（２） ｌ （３）
を第１の開閉装置、（１）を第２の開閉装置と呼ぶこと
＼する。
の出力によりＰＡＮ（４）の回転数を検出する回転数検
出器、（ｉ） 、 （２） 、 （３）は開閉器である
が説明の便宜上、以下の説明では、（２） ｌ （３）
を第１の開閉装置、（１）を第２の開閉装置と呼ぶこと
＼する。
第４図において、第１の開閉装置（２）、（３）が開放
されると、ＰＡＭ（４）は無電圧となり自然減速する。
されると、ＰＡＭ（４）は無電圧となり自然減速する。
１’ＡＭ（４）の残留電圧は変圧器（７）によって適切
な値に変換されて、回転数検出器（８２に与えられる。
な値に変換されて、回転数検出器（８２に与えられる。
ＰＡＭ（４）の残留電圧は、 ＰＡＭ （４）の鉄心
の残留磁束をロータ巻線が切って発生するので、ＰＡＭ
（４）の回転数に比例した周波数の電圧となっている。
の残留磁束をロータ巻線が切って発生するので、ＰＡＭ
（４）の回転数に比例した周波数の電圧となっている。
回転数検出器（８）は残留電圧ゑ周期をディジタルカラ
ラントする等の手段により容易に実現できる。
ラントする等の手段により容易に実現できる。
従って、ＰＡＭ（４）の残留電圧を入力として回転数検
出器（８）でＰＡＭ（４）の減速状態の回転数を監視し
、ＰＡＭ（４）の低速運転時の回転数（ｎＬ）近傍に達
したことを検出して第２の開閉装置（１）を投入するの
で、自然減速中のＰＡＭ（４）の回転数とＰＡＭ（４）
の低速運転回転数との差は殆んどＯになっている。
出器（８）でＰＡＭ（４）の減速状態の回転数を監視し
、ＰＡＭ（４）の低速運転時の回転数（ｎＬ）近傍に達
したことを検出して第２の開閉装置（１）を投入するの
で、自然減速中のＰＡＭ（４）の回転数とＰＡＭ（４）
の低速運転回転数との差は殆んどＯになっている。
なお、上記実施例では回転数検出器（８）として、電＠
桜の残留電圧から回転数を検出する例で説明したが、Ｐ
ＡＭ（４）の回転軸に連結したパイロット発１’？ｒ［
１等の他のどのような原理の回転数検出器でも上記実施
例と同様の効果を奏する。
桜の残留電圧から回転数を検出する例で説明したが、Ｐ
ＡＭ（４）の回転軸に連結したパイロット発１’？ｒ［
１等の他のどのような原理の回転数検出器でも上記実施
例と同様の効果を奏する。
以上のように、この発明によれば、極数変換電動機の高
速→低速切替を行なう時、極数変換電動機の回転数を検
出し、該回転数が低速運転時の回転数近傍に低下した時
点で低速運転の電源を投入するように構成したので、切
替時の機械的ショックを軽減でき、ＰＡΔ（システムを
安価に構成することができる効果がある。
速→低速切替を行なう時、極数変換電動機の回転数を検
出し、該回転数が低速運転時の回転数近傍に低下した時
点で低速運転の電源を投入するように構成したので、切
替時の機械的ショックを軽減でき、ＰＡΔ（システムを
安価に構成することができる効果がある。
Ｎ１図は極数変換電動機（ＰＡＭ）の接続図、第２図は
従来のＰ Ａ Ｍシステム図、第８図は第２図の特性図
、Ｎ４図はこの発明の一実施例によるＰＡＭシステムを
示す図である。 図において、（ＶＢ）は電源電圧、（２） 、 （３１
は第１の開閉装置、（１）は第２の開閉装置、（４）は
極数変換電動機（ＰＡＭ ） 、 （７）は変圧器、（
８）は回転数検出器である。 なお、図中の同一符号は同−又は相当部分を示す。
従来のＰ Ａ Ｍシステム図、第８図は第２図の特性図
、Ｎ４図はこの発明の一実施例によるＰＡＭシステムを
示す図である。 図において、（ＶＢ）は電源電圧、（２） 、 （３１
は第１の開閉装置、（１）は第２の開閉装置、（４）は
極数変換電動機（ＰＡＭ ） 、 （７）は変圧器、（
８）は回転数検出器である。 なお、図中の同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (2)
- （１）低速及び高速の運転状態を有する極数変換電動機
の高速運転中に電源を開放する第１の開閉装置と、電源
開放後に上記極数変換電動機の回転数が低速運転時の回
転数近くまで低下したことを検出する回転数検出器と、
この回転数検出器の作動により低速運転状態に電源を投
入する第２の開閉装置とを備えたことを特徴とする極数
変換電動機の運転方式。 - （２）回転数検出器は、極数変換電動機の残留電圧に基
づいて回転数を検出することを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の極数変換電動機の運転方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59174554A JPS6152175A (ja) | 1984-08-20 | 1984-08-20 | 極数変換電動機の運転方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59174554A JPS6152175A (ja) | 1984-08-20 | 1984-08-20 | 極数変換電動機の運転方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6152175A true JPS6152175A (ja) | 1986-03-14 |
Family
ID=15980584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59174554A Pending JPS6152175A (ja) | 1984-08-20 | 1984-08-20 | 極数変換電動機の運転方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6152175A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61149998U (ja) * | 1985-03-07 | 1986-09-16 |
-
1984
- 1984-08-20 JP JP59174554A patent/JPS6152175A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61149998U (ja) * | 1985-03-07 | 1986-09-16 |
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