JPS6155354A - ガスエンジン - Google Patents
ガスエンジンInfo
- Publication number
- JPS6155354A JPS6155354A JP59177493A JP17749384A JPS6155354A JP S6155354 A JPS6155354 A JP S6155354A JP 59177493 A JP59177493 A JP 59177493A JP 17749384 A JP17749384 A JP 17749384A JP S6155354 A JPS6155354 A JP S6155354A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- pressure
- air
- engine
- optional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は火花点火式ガスエンジンにおける燃料ガスと燃
焼空気との混合気の空気過剰率制御に関する。
焼空気との混合気の空気過剰率制御に関する。
火花点火式エンジンの運転性能の１例を第１図に示す。
ここで、空気過剰率とは燃料ガスの完全燃焼に必要な理
論空気量を１とした場合の混合気の空気量割合をいう。
論空気量を１とした場合の混合気の空気量割合をいう。
同図から判るように、空気過剰率が１．２〜１．４の付
近で燃費率が低くなると共に、排気ガス中のＮｏ、Ｃｏ
、ＨＣ等のエミッションも少くなる。しかし、空気過剰
率が大きすぎると、失火ゾーンに入って安定した運転が
できなくなる。
近で燃費率が低くなると共に、排気ガス中のＮｏ、Ｃｏ
、ＨＣ等のエミッションも少くなる。しかし、空気過剰
率が大きすぎると、失火ゾーンに入って安定した運転が
できなくなる。
第２図は従来のガス供給装置の例を示し、同図において
、１は燃料ガスの供給路、２はガス圧調整器（１次）、
４はガス混合器、３は力゛ス混合器４へ供給する圧力を
大気圧に対して常に一定に保つためのガス圧調整器（２
次）、５はガス混合器４の空気取入口、６は混合ガスを
エンジンへ供給する出口フランジである。
、１は燃料ガスの供給路、２はガス圧調整器（１次）、
４はガス混合器、３は力゛ス混合器４へ供給する圧力を
大気圧に対して常に一定に保つためのガス圧調整器（２
次）、５はガス混合器４の空気取入口、６は混合ガスを
エンジンへ供給する出口フランジである。
先にガスエンジンの運転試験で負荷２回転数を変えて燃
料ガスと空気の吸入量の割合を調べた結果、市販の最も
ポピユラーなガス混合器の特性によシ特に高負荷におい
て空気過剰率が過大となることが判った。
料ガスと空気の吸入量の割合を調べた結果、市販の最も
ポピユラーなガス混合器の特性によシ特に高負荷におい
て空気過剰率が過大となることが判った。
本発明の目的は上記の点に着目し、ガス混合器に入る前
のガス圧を制御することによシ空気過剰率を調節してエ
ンノンの各負荷１回転数において良好な運転性能を得る
ことのできるガスエンノンを提供することであシ、その
特徴とするところは。
のガス圧を制御することによシ空気過剰率を調節してエ
ンノンの各負荷１回転数において良好な運転性能を得る
ことのできるガスエンノンを提供することであシ、その
特徴とするところは。
ガス混合器を有する火花点火式ガスエンジンにおいて、
空気供給源からの空気が導入され出口側の空気圧を制御
する空気圧制御装置、上記ガス混合器へのガス供給路に
設けられ上記空気圧制御装置よりの空気圧べ導入され出
口側のガス圧を調整するガス圧調整器を備えたことであ
る。
空気供給源からの空気が導入され出口側の空気圧を制御
する空気圧制御装置、上記ガス混合器へのガス供給路に
設けられ上記空気圧制御装置よりの空気圧べ導入され出
口側のガス圧を調整するガス圧調整器を備えたことであ
る。
なお、空気過剰率の検知方法として、ガソリンエンジン
の場合と同じ＜ ０２センナ等を用いて排気ガス中の酸
素濃度を計測するか、またはエンノンの作動状況（絞り
弁開度、エンジン回転数）により、予じめエンジンの空
気過剰率特性のマツプを取っておく。このセンサ信号ま
たは予じめ設定されたスケジュールによシガス供給系の
第２次ガス圧調整器を制御して、所定の空気過剰率を得
るようにする。
の場合と同じ＜ ０２センナ等を用いて排気ガス中の酸
素濃度を計測するか、またはエンノンの作動状況（絞り
弁開度、エンジン回転数）により、予じめエンジンの空
気過剰率特性のマツプを取っておく。このセンサ信号ま
たは予じめ設定されたスケジュールによシガス供給系の
第２次ガス圧調整器を制御して、所定の空気過剰率を得
るようにする。
本発明はガス混合器を使うタイプの中小型ガスエンシン
（過給用、無過給用とも）に適用できる。
（過給用、無過給用とも）に適用できる。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第３図は本発明にょる１実施例の装置を示す説明図であ
る。
る。
図において、１は燃料ガスの供給路、２及び３はガス圧
調整器、１０及び１１は各々のガス圧調整器出口の圧力
を示す圧力計である。４はガスと空気とを混合するガス
混合器で、５はその空気取入口である。６はエンジンの
吸気集合管（インテーク・マニホルド）である。
調整器、１０及び１１は各々のガス圧調整器出口の圧力
を示す圧力計である。４はガスと空気とを混合するガス
混合器で、５はその空気取入口である。６はエンジンの
吸気集合管（インテーク・マニホルド）である。
７は空気溜め、即ち空気供給源で、ガス圧Ｐ１よシも充
分高い圧力を発生すればよい。８はサーボサ等の空気圧
制御装置で２図示していないが電子ガバナの様なエンジ
ン側の制御装置から信号を与えられると、その信号に応
じて、出口側通路９の空気圧力を調節する。９はガス圧
調整器の圧力上記構成の場合の作用、動態について述べ
る。
分高い圧力を発生すればよい。８はサーボサ等の空気圧
制御装置で２図示していないが電子ガバナの様なエンジ
ン側の制御装置から信号を与えられると、その信号に応
じて、出口側通路９の空気圧力を調節する。９はガス圧
調整器の圧力上記構成の場合の作用、動態について述べ
る。
、ガス圧調整器２は供給ガス圧Ｐ□を２ｏｏ〜３００
ｔｔａｎＡｑのほぼ一定圧カに保っ。ガス圧力調整器３
は、空気圧制御装置８から送られる空気圧に対応して、
ガス圧を°Ｐ１よシもさらに低い範囲で調節する（供給
ガス圧Ｐ２ ）。このＰ２圧力が上ると、ガス混合器出
口における空気過剰率が変化する。即ち、排気ガスに対
する０２センサ値によシ。
ｔｔａｎＡｑのほぼ一定圧カに保っ。ガス圧力調整器３
は、空気圧制御装置８から送られる空気圧に対応して、
ガス圧を°Ｐ１よシもさらに低い範囲で調節する（供給
ガス圧Ｐ２ ）。このＰ２圧力が上ると、ガス混合器出
口における空気過剰率が変化する。即ち、排気ガスに対
する０２センサ値によシ。
またはエンジンの作動状況に対して予じめ設定されたス
ケジュールによシ、空気圧制御装置をコントロールする
ことにより、必要を空気過剰率をエンジンに与えること
ができる。
ケジュールによシ、空気圧制御装置をコントロールする
ことにより、必要を空気過剰率をエンジンに与えること
ができる。
この結果、エンジンを低燃費、低エミツションの状態で
安定して運転することができる。
安定して運転することができる。
第１図は火花点火式エンジンの運転性能を示す線図、第
２図は従来のガス供給装置を示す説明図。 第３図は本発明による１実施例の装置を示す説明図であ
る。 １・・・燃料ガスの供給路、２，３・・・ガス圧調整器
。 ４・・・ガス混合器、５・・・ガス混合器の空気取入口
。 ６・・・吸気集合管、７は空気溜め、８・・・空気圧制
御装置、９・・・ガス圧調整器の圧力制御用空気供給路
。 米２０ ７，３ｚ
２図は従来のガス供給装置を示す説明図。 第３図は本発明による１実施例の装置を示す説明図であ
る。 １・・・燃料ガスの供給路、２，３・・・ガス圧調整器
。 ４・・・ガス混合器、５・・・ガス混合器の空気取入口
。 ６・・・吸気集合管、７は空気溜め、８・・・空気圧制
御装置、９・・・ガス圧調整器の圧力制御用空気供給路
。 米２０ ７，３ｚ
Claims (1)
- １、ガス混合器を有する火花点火式ガスエンジンにおい
て、空気供給源からの空気が導入され出口側の空気圧を
制御する空気圧制御装置、上記ガス混合器へのガス供給
路に設けられ上記空気圧制御装置よりの空気圧が導入さ
れ出口側のガス圧を調整するガス圧調整器を備えたこと
を特徴とするガスエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177493A JPS6155354A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | ガスエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177493A JPS6155354A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | ガスエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6155354A true JPS6155354A (ja) | 1986-03-19 |
Family
ID=16031863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59177493A Pending JPS6155354A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | ガスエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6155354A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63167520U (ja) * | 1987-04-21 | 1988-11-01 |
-
1984
- 1984-08-28 JP JP59177493A patent/JPS6155354A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63167520U (ja) * | 1987-04-21 | 1988-11-01 |
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