JPS6156609A - 車両用座席 - Google Patents
車両用座席Info
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- JPS6156609A JPS6156609A JP59178956A JP17895684A JPS6156609A JP S6156609 A JPS6156609 A JP S6156609A JP 59178956 A JP59178956 A JP 59178956A JP 17895684 A JP17895684 A JP 17895684A JP S6156609 A JPS6156609 A JP S6156609A
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
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- B60N2/0292—Multiple configuration seats, e.g. for spacious vehicles or mini-buses
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野」
本発明は車両用座席に係シ、特にシートバックのリクラ
イニング動作に連動してシートクッションの前部が高く
傾斜するようＫした座席に関する。
イニング動作に連動してシートクッションの前部が高く
傾斜するようＫした座席に関する。
近年、自動車等の車両用座席においては、シートバック
のリクライニング動作に連動してシートクッションの前
部が高く傾斜するようＫなし、これＫよって着座者の大
腿部を楽に支持するようにしたものが提案されている。
のリクライニング動作に連動してシートクッションの前
部が高く傾斜するようＫなし、これＫよって着座者の大
腿部を楽に支持するようにしたものが提案されている。
この樵の座席の一例としては、「特開昭５８−３６７３
２号公報」に開示されるようなものがある。
２号公報」に開示されるようなものがある。
即ちこの座席はシートクッションと車体間に前後におい
て扛上手段及び前後移動手段が夫々設けられ、シートバ
ックのリクライニング動作に＃ないシートクッション全
体が前後移動手段によって前方へ移動し、これと共にシ
ートクッションの前部が扛上手段によって持ち上げられ
る如く構成されている。
て扛上手段及び前後移動手段が夫々設けられ、シートバ
ックのリクライニング動作に＃ないシートクッション全
体が前後移動手段によって前方へ移動し、これと共にシ
ートクッションの前部が扛上手段によって持ち上げられ
る如く構成されている。
しかしながら従来のこの座席においてはシートバックの
リクライニングに伴うシートクッション全体の前方への
せシ出しＫよってシートバックの下端部とシートクッシ
ョンの後端部との間に大きく隙間が生じてしまい、この
ため着座者の背部にいわゆる背ずれが発生して着衣がめ
くれたシ、あるいは着座姿勢が不安定になったシする等
の実用上の欠点を有していた。
リクライニングに伴うシートクッション全体の前方への
せシ出しＫよってシートバックの下端部とシートクッシ
ョンの後端部との間に大きく隙間が生じてしまい、この
ため着座者の背部にいわゆる背ずれが発生して着衣がめ
くれたシ、あるいは着座姿勢が不安定になったシする等
の実用上の欠点を有していた。
本発明は斯る点に鑑みてなされたもので、シートバック
のリクライニングに伴って夫々の間に隙間が生じること
なくシートクッションの前部が高く持ち上げられ、もっ
て快適な着座感の°得られる座席を提供することを目的
とする。
のリクライニングに伴って夫々の間に隙間が生じること
なくシートクッションの前部が高く持ち上げられ、もっ
て快適な着座感の°得られる座席を提供することを目的
とする。
上述の目的を達成するために、本発明の座席に、床面（
５）に対して後部において軸ピン（８）Ｉｃよって起伏
可能に取シ付けられるクッションフレーム（１）と、こ
のクッションフレーム（１）の後端部に前後方向に傾斜
角度調節可能に連結されるバックフレーム（２）と、床
面（５）側に設けられた左右一対の支持ブラケット（９
） （９１に夫々一端部（１０ａ） （１０ａ）におい
て前後方向に回動可能に取シ付けられ、かつ中央部（１
０ｂ）（１０ｂＪがクッションフレーム（１）の前半部
に係合されて、その回動によってクッションフレーム（
１）ヲ起伏させるリンク部材１０１（Ｉ（ト）と、この
リンク部材ａＯ１００）の他端部（１０ｃ） （１０ｃ
）とバックフレーム（２）とを繋ぐ連結杆賭とによυ構
成したものである。
５）に対して後部において軸ピン（８）Ｉｃよって起伏
可能に取シ付けられるクッションフレーム（１）と、こ
のクッションフレーム（１）の後端部に前後方向に傾斜
角度調節可能に連結されるバックフレーム（２）と、床
面（５）側に設けられた左右一対の支持ブラケット（９
） （９１に夫々一端部（１０ａ） （１０ａ）におい
て前後方向に回動可能に取シ付けられ、かつ中央部（１
０ｂ）（１０ｂＪがクッションフレーム（１）の前半部
に係合されて、その回動によってクッションフレーム（
１）ヲ起伏させるリンク部材１０１（Ｉ（ト）と、この
リンク部材ａＯ１００）の他端部（１０ｃ） （１０ｃ
）とバックフレーム（２）とを繋ぐ連結杆賭とによυ構
成したものである。
本発明は次の如く作用する。
バックフレーム（２＋ ヲクッションフレーム（υニ対
しリクライニングさせると、連結杆ａ＆を介してリンク
部材（＋０１（１０１が前方へ回動され、その中央部と
保合状態にあるクッションフレーム（１）が後部の枢Ｍ
部即ち軸ピン（８） （８）を中心として前部が高く傾
斜し、これによって着座者の大腿部を快適に支持すると
とになる。
しリクライニングさせると、連結杆ａ＆を介してリンク
部材（＋０１（１０１が前方へ回動され、その中央部と
保合状態にあるクッションフレーム（１）が後部の枢Ｍ
部即ち軸ピン（８） （８）を中心として前部が高く傾
斜し、これによって着座者の大腿部を快適に支持すると
とになる。
以下図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。
第１図〜第３図は第１の実施例を示し、図において（Ｉ
Ｎ−ｊ：クッションフレーム、（２）はバックフレーム
で、このバックフレーム（２）はクッションフレーム（
１）に対してリクライニング装置（３）及びフリーヒン
ジ（４）を介して前後方向に回動可能に連結されている
。
Ｎ−ｊ：クッションフレーム、（２）はバックフレーム
で、このバックフレーム（２）はクッションフレーム（
１）に対してリクライニング装置（３）及びフリーヒン
ジ（４）を介して前後方向に回動可能に連結されている
。
クッションフレーム（１）はその両側面部の後部におい
て、床面（５）に固定された左右のスライドレーＡ／（
６１（６１の上面後部に立設されている後部の支持ブラ
ケット（力（７）に軸ピン（８） （８１によって起伏
可能に枢着されている。
て、床面（５）に固定された左右のスライドレーＡ／（
６１（６１の上面後部に立設されている後部の支持ブラ
ケット（力（７）に軸ピン（８） （８１によって起伏
可能に枢着されている。
マタスライドレール（６） （６１の上面前部には夫々
前部の支持ブラケット（９）（９）が立設され、この前
部の支持プラタン） （９１（９１の上端部にく字状の
リンク部材ＱＯＩ（ｌωが、夫々一端部（１０ａ） （
１０ａ）において軸ビン圓（１１）によって前後方向に
回動可能に軸着されている。そしてこのく字状のリンク
部材α０）α０）に対応してクッションフレーム（１）
の前半部における両側面部内側にはブラケットａｚａ２
１が固着され、このブラケットａ２ａ’ａに夫々前後方
向に穿設された長孔α３１Ｑ３１にく字状のリンク部材
（１０１（１０１の中央部（１ｏｂ） （ｌｏｂ）に夫
々外側に向って植設された係合ビンａ槌ｈ’−ｗしてい
る。また画く字状のリンク部材ＱＯＩ （１０１の他端
部（１０ｃ） （１０ｃ）間にはロッドαＳが横架され
ておυ、これによって両く字状のリンク部材αＯ１αω
は連動して同時に回動する如くなされている。
前部の支持ブラケット（９）（９）が立設され、この前
部の支持プラタン） （９１（９１の上端部にく字状の
リンク部材ＱＯＩ（ｌωが、夫々一端部（１０ａ） （
１０ａ）において軸ビン圓（１１）によって前後方向に
回動可能に軸着されている。そしてこのく字状のリンク
部材α０）α０）に対応してクッションフレーム（１）
の前半部における両側面部内側にはブラケットａｚａ２
１が固着され、このブラケットａ２ａ’ａに夫々前後方
向に穿設された長孔α３１Ｑ３１にく字状のリンク部材
（１０１（１０１の中央部（１ｏｂ） （ｌｏｂ）に夫
々外側に向って植設された係合ビンａ槌ｈ’−ｗしてい
る。また画く字状のリンク部材ＱＯＩ （１０１の他端
部（１０ｃ） （１０ｃ）間にはロッドαＳが横架され
ておυ、これによって両く字状のリンク部材αＯ１αω
は連動して同時に回動する如くなされている。
また、前部の支持ブラケット（９）（９）には、後述す
るようにクッションフレーム（１）が床面（５）に対シ
テ略水平にある状態においてく字状のリンク部材αω（
１０１が当接され、その後方向への回動を阻止するスト
ッパー片σ６）（１６１が夫々突設されている。
るようにクッションフレーム（１）が床面（５）に対シ
テ略水平にある状態においてく字状のリンク部材αω（
１０１が当接され、その後方向への回動を阻止するスト
ッパー片σ６）（１６１が夫々突設されている。
一方バツクフレーム（２）の下側辺部（２ａ）にはアー
、 ム１Ｉ７１；ｄ（、バックフレームｆ２１のクッ
ションフレーム（１）に対するヒンジ部よシ下方に延長
されて固着されておシ、このアームａηの下端部に連結
杆αｇが、その後端部〈おいて連結ピンα」によって連
結され、またその前端部は長手方向に所要長さ穿設され
た長孔ωにおいてく字状のリンク部材（１（ｎｏ＋に横
架されたロッドσ９に係合している。
、 ム１Ｉ７１；ｄ（、バックフレームｆ２１のクッ
ションフレーム（１）に対するヒンジ部よシ下方に延長
されて固着されておシ、このアームａηの下端部に連結
杆αｇが、その後端部〈おいて連結ピンα」によって連
結され、またその前端部は長手方向に所要長さ穿設され
た長孔ωにおいてく字状のリンク部材（１（ｎｏ＋に横
架されたロッドσ９に係合している。
尚、クッションフレーム（１）及びバックフレーム（２
）には通常の如くパット°と表皮材が被覆されて、夫々
シートクッションＳＯ及びシートバックＳｂを形成して
いる。
）には通常の如くパット°と表皮材が被覆されて、夫々
シートクッションＳＯ及びシートバックＳｂを形成して
いる。
次に以上の如（構成される本例座席の動作について説明
する。
する。
今、第１図に示すようにバックフレーム（２）がニュー
トラル位置にある場合にはクッションフレーム（１１は
床面に対して略水平状態にある。この時クッションフレ
ーム（１）は、＜字状のリンク部材ααααが前部の支
持ブラケット（９）（９）のストン” −片（１６１（
１６）に当接して後方への回動を阻止されていることに
よ逆水平状態が維持されている。
トラル位置にある場合にはクッションフレーム（１１は
床面に対して略水平状態にある。この時クッションフレ
ーム（１）は、＜字状のリンク部材ααααが前部の支
持ブラケット（９）（９）のストン” −片（１６１（
１６）に当接して後方への回動を阻止されていることに
よ逆水平状態が維持されている。
この状態からリクライニング装置（３）によってバック
フレーム（２）を後方へ傾動させると、バックフレーム
（２）に固着されたアームａＤに連結されている連結杆
αｇが前方へ押し出されるように移動し、その前端部の
長孔（至）の後端縁がロッドα９を前方へ押圧する状態
となシ、このためく字状のリンク部材（１０１ｃｕｎは
夫々軸ピンα１１ａＩＩを中心として前方向に回動し、
これによってその中央部（１０ｂ） （１０ｂ）の係合
ピンα４）（１４１と係合状態にあるクッションフレー
ム（１）は後部の支持ブラケツ） （７Ｈ７）の軸ピン
（８１（８１を支点として前部が高く傾斜されることＫ
なる（第３図参照）。
フレーム（２）を後方へ傾動させると、バックフレーム
（２）に固着されたアームａＤに連結されている連結杆
αｇが前方へ押し出されるように移動し、その前端部の
長孔（至）の後端縁がロッドα９を前方へ押圧する状態
となシ、このためく字状のリンク部材（１０１ｃｕｎは
夫々軸ピンα１１ａＩＩを中心として前方向に回動し、
これによってその中央部（１０ｂ） （１０ｂ）の係合
ピンα４）（１４１と係合状態にあるクッションフレー
ム（１）は後部の支持ブラケツ） （７Ｈ７）の軸ピン
（８１（８１を支点として前部が高く傾斜されることＫ
なる（第３図参照）。
またこの状態からバックフレーム（２）を前方へ回動さ
せてニュートラル位置に戻すと、連結杆（１ｇが後方へ
牽引されるように移動し、これに追従してく字状のリン
ク部材α０１（１０１が座席の自重あるいは着座者の荷
重によって後方向に回動され、このためクッションフレ
ーム（４）は前部が下降されて再び元の状態、即ち床面
に対し水平状態に設定されることになる。
せてニュートラル位置に戻すと、連結杆（１ｇが後方へ
牽引されるように移動し、これに追従してく字状のリン
ク部材α０１（１０１が座席の自重あるいは着座者の荷
重によって後方向に回動され、このためクッションフレ
ーム（４）は前部が下降されて再び元の状態、即ち床面
に対し水平状態に設定されることになる。
このようにシートバックＳｂのリクライニング動作に連
動してシートクッションＳｃの前部が高く傾斜されるこ
とにより着座者の大腿部を良好に支持できて安定した着
座姿勢を提供することができる。
動してシートクッションＳｃの前部が高く傾斜されるこ
とにより着座者の大腿部を良好に支持できて安定した着
座姿勢を提供することができる。
第４図〜第６図は第２の実施例を示すもので、以上のｇ
ｌの実施例の構成に加えて、クッションフレーム（１）
の前部上面に板体状のサイサポートフレーム（２υが配
され、さらにこのサイサポートフレーム２１１の下方に
おいて第２のリンク部材としての一対の逆く字状のリン
ク部材ρ２■が、夫々一端部（２２ａ） （２２ａ）に
おいてクッションフレーム（１）の両側面部内面側に軸
ビン（２３１Ｃ四によって前後方向に回動可能に枢着さ
れておシ、夫々の他端部（２２ｂ） （２２ｂ）間には
ロッド（財）が軸支されてこのロッド（２４１をサイサ
ポートフレーム（２υの裏面側に固着しである。そして
逆く字状リンク部材（至）（２２１の中央部（２２ｃ）
（２２Ｃ）Ｋは夫々第２の連結杆（２５）（２９が、
その前端部において連結ピンＣ２ｅＣ２６）によって連
結され、またその後端部はく字状のリンク部材α０）（
１０１に横架されているロッドα９に連結されている。
ｌの実施例の構成に加えて、クッションフレーム（１）
の前部上面に板体状のサイサポートフレーム（２υが配
され、さらにこのサイサポートフレーム２１１の下方に
おいて第２のリンク部材としての一対の逆く字状のリン
ク部材ρ２■が、夫々一端部（２２ａ） （２２ａ）に
おいてクッションフレーム（１）の両側面部内面側に軸
ビン（２３１Ｃ四によって前後方向に回動可能に枢着さ
れておシ、夫々の他端部（２２ｂ） （２２ｂ）間には
ロッド（財）が軸支されてこのロッド（２４１をサイサ
ポートフレーム（２υの裏面側に固着しである。そして
逆く字状リンク部材（至）（２２１の中央部（２２ｃ）
（２２Ｃ）Ｋは夫々第２の連結杆（２５）（２９が、
その前端部において連結ピンＣ２ｅＣ２６）によって連
結され、またその後端部はく字状のリンク部材α０）（
１０１に横架されているロッドα９に連結されている。
また、サイサポートフレームＣυの一端には垂下片（２
１ａ）が形成されており、この垂下片（２１ａ）の下部
に前後方向に穿設された長孔−に連結杆（ハ）に植設さ
れた保合ピン（ハ）が係合している。
１ａ）が形成されており、この垂下片（２１ａ）の下部
に前後方向に穿設された長孔−に連結杆（ハ）に植設さ
れた保合ピン（ハ）が係合している。
尚、本例座席においては、図示は省略するが、サイサポ
ートフレームｅυが配されるシートクッションＳｃの前
部のみが前後に伸縮可能となるように７４ツドに分割溝
を設けると共にこの部分の表皮材を伸縮自在に形成しで
ある。
ートフレームｅυが配されるシートクッションＳｃの前
部のみが前後に伸縮可能となるように７４ツドに分割溝
を設けると共にこの部分の表皮材を伸縮自在に形成しで
ある。
次に以上のように構成される本例の座席の動作について
説明する。
説明する。
上述の第１の実施例と同様にしてバックフレーム（２）
を後方へ傾動させると、連結杆賭を介してく字状のリン
ク部材ααααが回動されてクッションフレーム（１）
は前部が高く傾斜される。そしてこのく字状のリンク部
材α■ααの回動に伴なって、このく字状のリンク部材
ａＯ１ｔｉαと第２の連結杆（２５１（２鴇を介して連
結状態にある逆く字状のリンク部材（社）器が夫夫軸ピ
ン（２階（ハ）を中心として前方へ回動され、これによ
って逆く字状のリンク部材＋２３ Ｅの他端部（２２ｂ
）（２２ｂ）と連結されているサイサポートフレームＱ
υカ前方へ移動し、このためシートクッションＳｃはそ
“の前部が前方へせシ出して長い座面が形成されること
になる（第６図参照）。
を後方へ傾動させると、連結杆賭を介してく字状のリン
ク部材ααααが回動されてクッションフレーム（１）
は前部が高く傾斜される。そしてこのく字状のリンク部
材α■ααの回動に伴なって、このく字状のリンク部材
ａＯ１ｔｉαと第２の連結杆（２５１（２鴇を介して連
結状態にある逆く字状のリンク部材（社）器が夫夫軸ピ
ン（２階（ハ）を中心として前方へ回動され、これによ
って逆く字状のリンク部材＋２３ Ｅの他端部（２２ｂ
）（２２ｂ）と連結されているサイサポートフレームＱ
υカ前方へ移動し、このためシートクッションＳｃはそ
“の前部が前方へせシ出して長い座面が形成されること
になる（第６図参照）。
またこの状態からバックフレーム（２ｊヲニユ一トラル
位置に戻すと、連結杆ａ＆が後退してく字状のリンク部
材ａαααが後方へ回動され、これによってクッション
フレーム（２）の前部は下降される。そしてこのく字状
のリンク部材（１０１（ｌαの後方への回動と共にこれ
と第２の連結杆Ｑ９（ハ）を介して連結されている逆く
字状のリンク部材ｃａ （２ａが回動されてサイサポー
トフレームＣＤが後方へ移動し、このためシートクッシ
ョンＳｃは前部が引き込まれて通常の長さに設定される
ことになる。
位置に戻すと、連結杆ａ＆が後退してく字状のリンク部
材ａαααが後方へ回動され、これによってクッション
フレーム（２）の前部は下降される。そしてこのく字状
のリンク部材（１０１（ｌαの後方への回動と共にこれ
と第２の連結杆Ｑ９（ハ）を介して連結されている逆く
字状のリンク部材ｃａ （２ａが回動されてサイサポー
トフレームＣＤが後方へ移動し、このためシートクッシ
ョンＳｃは前部が引き込まれて通常の長さに設定される
ことになる。
このようにシートバックｓｂのリクライニング動作に連
動してシートクッションＳｃの前部が高く傾斜され、か
つ前方へせ）出すことによ）、着座者は大腿部を一層良
好に支持することができ、よ）安定した着座姿勢をとる
ことができる。
動してシートクッションＳｃの前部が高く傾斜され、か
つ前方へせ）出すことによ）、着座者は大腿部を一層良
好に支持することができ、よ）安定した着座姿勢をとる
ことができる。
また、以上の第１、第２の実施例においてはシートバッ
クｓｂをニュートラル位置から前倒れさせることもでき
る。即ちバックフレーム（２）は、連結杆αＱの前端部
が長孔差によってく字状リンク部材（１０１ααに横架
されたロッド０勺に係合されていることによシ、この長
孔■がロッド（１５１に対して摺動する範囲内でく字状
のリンク部材ααααがストッパー片σ６１（Ｉｅに当
接して不動の状態、即ちクッションフレーム（１）が床
面（５）に対し水平の状態で前後方向に回動させること
ができるものである（第７図参照）。
クｓｂをニュートラル位置から前倒れさせることもでき
る。即ちバックフレーム（２）は、連結杆αＱの前端部
が長孔差によってく字状リンク部材（１０１ααに横架
されたロッド０勺に係合されていることによシ、この長
孔■がロッド（１５１に対して摺動する範囲内でく字状
のリンク部材ααααがストッパー片σ６１（Ｉｅに当
接して不動の状態、即ちクッションフレーム（１）が床
面（５）に対し水平の状態で前後方向に回動させること
ができるものである（第７図参照）。
従って、連結杆（Ｉ８）の長孔（イ）の長さを変えて形
成することによシ任意のシートバックｓｂＯ前倒れ角を
設定することができる。
成することによシ任意のシートバックｓｂＯ前倒れ角を
設定することができる。
このようにシートバックｓｂを前倒れ可能となすことに
よシ、いわゆる２ドア車のフロントシートに適用した場
合には後方座席の乗員の乗降を円滑に行なうことができ
る。
よシ、いわゆる２ドア車のフロントシートに適用した場
合には後方座席の乗員の乗降を円滑に行なうことができ
る。
以上のように本発明によれば、シートパックのリクライ
ニング動作に連動してシートクッションの前部が高く傾
斜されることにより着座者の大腿部を快適に支持するこ
とができて全体的にリラックスした着座姿勢を提供でき
る。そしてこの動作においては、シートクッションはそ
の後部において床面側に枢着されていることによシこの
後部の枢着部を支点として傾斜されるのでシートパック
とシートクッションとの間の隙間が広がることはなく、
従って着座者は背ずれ等を生じることなく常に快適な着
座姿勢をとることができる。
ニング動作に連動してシートクッションの前部が高く傾
斜されることにより着座者の大腿部を快適に支持するこ
とができて全体的にリラックスした着座姿勢を提供でき
る。そしてこの動作においては、シートクッションはそ
の後部において床面側に枢着されていることによシこの
後部の枢着部を支点として傾斜されるのでシートパック
とシートクッションとの間の隙間が広がることはなく、
従って着座者は背ずれ等を生じることなく常に快適な着
座姿勢をとることができる。
第１図は本発明の第１の実施例を示す縦断側面図、第２
図は同、分解斜視図、第３図はそのリクライニング動作
時の状態を示す縦断側面図、第４図は本発明の第２の実
施例を示す縦断側面図、第５図は同、分解斜視図、第６
図はそのリクライニング動作時の状態を示す縦断側面図
、第７図はシートバックの前倒れ動作時の状態を示す縦
断側面図である。 図中、（１）はクッションフレーム、（２１ハバツクフ
レーム、（９１（９１は支持ブラケット、αＯ）ααは
リンク部材、αＵＩ１９は連結杆、（２Ｉ）はサイサポ
ートフレーム、（２２＠は第２のリンク部材としての逆
く字状のりン第３図 Ｅ フ
図は同、分解斜視図、第３図はそのリクライニング動作
時の状態を示す縦断側面図、第４図は本発明の第２の実
施例を示す縦断側面図、第５図は同、分解斜視図、第６
図はそのリクライニング動作時の状態を示す縦断側面図
、第７図はシートバックの前倒れ動作時の状態を示す縦
断側面図である。 図中、（１）はクッションフレーム、（２１ハバツクフ
レーム、（９１（９１は支持ブラケット、αＯ）ααは
リンク部材、αＵＩ１９は連結杆、（２Ｉ）はサイサポ
ートフレーム、（２２＠は第２のリンク部材としての逆
く字状のりン第３図 Ｅ フ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、床面側に対しその後部において起伏回動可能に枢着
されるクッションフレームと、該クッションフレームの
後端部に前後方向に回動調節可能に連結されるバックフ
レームと、上記床面側に立設された左右一対の支持ブラ
ケットに夫々一端部において前後方向に回動可能に枢着
され、かつ中央部が上記クッションフレームの前半部に
係合されるリンク部材と、上記バックフレームと上記リ
ンク部材の他端部とを連繋する連結杆とによりなり、上
記バックフレームのリクライニング動作に伴なって上記
連結杆を介して上記リンク部材が回動されることにより
上記クッションフレームがその後部を支点として前部が
高く傾斜されるようにしたことを特徴とする車両用座席
。 ２、床面側に対しその後部において起伏回動可能に枢着
されるクッションフレームと、該クッションフレームの
後端部に前後方向に回動調節可能に連結されるバックフ
レームと、上記床面側に立設された左右一対の支持ブラ
ケットにその一端部において前後方向に回動可能に枢着
され、かつ中央部が上記クッションフレームの前半部に
係合されるリンク部材と、上記バックフレームと上記リ
ンク部材の他端部とを連繋する連結杆と、上記クッショ
ンフレームの前部上面に配されるサイサポートフレーム
と、該サイサポートフレームの両端部下方に位置して上
記クッションフレームに夫々一端部において前後方向に
回動可能に軸支され、かつ他端部が上記サイサポートフ
レームに連結される第２のリンク部材と、該第２のリン
ク部材の中央部と上記リンク部材とを連結する第２の連
結杆とによりなり、上記バックフレームのリクライニン
グ動作に伴なって上記連結杆を介して上記リンク部材が
回動されることにより上記クッションフレームがその後
部を支点として前部が高く傾斜され、かつ上記リンク部
材の回動に伴なって上記第２の連結杆を介して上記第２
のリンク部材が回動されることにより上記サイサポート
フレームが前方に移動されるようにしたことを特徴とす
る車両用座席。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59178956A JPS6156609A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用座席 |
| US06/761,525 US4636002A (en) | 1984-08-28 | 1985-08-01 | Vehicle seat |
| FR858512778A FR2569628B1 (fr) | 1984-08-28 | 1985-08-27 | Siege de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59178956A JPS6156609A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6156609A true JPS6156609A (ja) | 1986-03-22 |
| JPH0461651B2 JPH0461651B2 (ja) | 1992-10-01 |
Family
ID=16057595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59178956A Granted JPS6156609A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用座席 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4636002A (ja) |
| JP (1) | JPS6156609A (ja) |
| FR (1) | FR2569628B1 (ja) |
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