JPS6158158A - 電動車両用燃料電池 - Google Patents

電動車両用燃料電池

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JPS6158158A
JPS6158158A JP59181120A JP18112084A JPS6158158A JP S6158158 A JPS6158158 A JP S6158158A JP 59181120 A JP59181120 A JP 59181120A JP 18112084 A JP18112084 A JP 18112084A JP S6158158 A JPS6158158 A JP S6158158A
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JP
Japan
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battery
pressure plate
fuel cell
plate
motor car
Prior art date
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Pending
Application number
JP59181120A
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English (en)
Inventor
Toshiaki Konuki
利明 小貫
Yoshikatsu Takabori
高堀　好克
Yoichi Nomura
洋一 野村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Resonac Corp
Original Assignee
Shin Kobe Electric Machinery Co Ltd
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Publication date
Application filed by Shin Kobe Electric Machinery Co Ltd filed Critical Shin Kobe Electric Machinery Co Ltd
Priority to JP59181120A priority Critical patent/JPS6158158A/ja
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Pending legal-status Critical Current

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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、単電池を積層し、加圧板及び締具等により締
め利は加圧されたＴＩＥ動中画用燃旧電池に関するもの
である。
従来の技術 従来、この種の燃料電池は、第３図に示すように、単電
池１を積層した積層電池を、両端に加圧板２を配置し、
該加圧板２の周囲に穴を設け、紋穴にボルト３を通し、
ナツト４、スプリング５を使って締め付け、積層電池を
加圧していた。しかし、積層電池を均一に加圧するため
（二は、これら多数のボルト３、ナツト４、スプリング
５、をスパナ等により対角線上に締め付けていくという
手間がかかりていた。また、加圧板２には、これらゲル
ト３を通す穴を設ける必要があるため、加圧板２は積層
電池よりも大きくなり、ボルト３、ナツト４スプリング
５を締具に使うため、第５図に示めすよう、電動車両の
架台に搭載した場合、余分な空間７ができるという問題
があった。また、加圧板２の周囲のボルト５等により締
め付けていくため、第４図に示めすように加圧板２が湾
曲してしまい、電極面を均一に加圧できなくなり、電（
べ間の密着が悪くなり、電池性能が低下するという問題
があった。
発明が解決しよりとする問題点 本発明の目的は、燃料電池の組み立て作業の簡略化を計
り、電動車両上での燃料電池の収納スペースを小さくシ
、加圧板の湾曲によって生じた電極間の密着不足による
電池性能低下を防止する事にある。
問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、電動車両の電池
架台に加圧板と締具を設け、該架台上に単電池を積層し
て加圧する事を特徴とする。
作用 これによって、作業工程の簡略化を計り、締め付けに使
っていたボルト等をなくす事により燃料電池の小型化を
計９、また、締具を加圧板の中心に位置する架台支柱に
設ける事により、加圧板を中心から締め付けて、加圧板
の湾曲をなくした。
実施例 本発明の一実施例を説明する。
第１何は本発明による電動車両の電池架台と燃料電池を
示したものである。架台６と一体化した固定加圧板９を
端板として単電池を積層し、該積層電池の端部に固定し
ていない移動加圧板１０を配置する。、該移動可能加圧
板１０は、ボルトを通す穴を必要としないため、積層電
池８と同じ大きさにできる。移動加圧板１０の中心部に
位置する架台６の支柱にネジ穴を設け、ハンドル付き締
め付けボルト１１を時計回シに回転させて、積層電池８
を加圧する。第２図に本発明の積層電池８と移動加圧板
１０の加圧状態の断面図を示しである。移動加圧板１０
の中心部に位置するよう、架台６の支柱に設けたネジ穴
１３にハンドル付き締め付けボルト１１を取り付け、該
ボルトを回転させて積層電池８を締め付けるため、移動
加圧板１０が湾曲しない。
発明の効果 上述の本発明によって、燃料電池の組み立て及び電動車
両への搭載作業の簡略化を達成し、ボルト、ナツト等の
締具を無くす事により、燃料電池の小型化を達成し、加
圧板の湾曲を無くす事により、電極面を均一に加圧し、
ＴｒＬ極間の密着が良くなり、それに伴い電池性能が向
上するため工業的価値大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図は同じ
く要部断面図、第３図は従来の電動車両用燃料電池を示
す正面図、第４図は第３図における要部拡大図、第５図
は従来の電動車両の電池架台と燃料′心電の配置関係を
示す正面図である。 １は単電池、２は加圧板、３はボルト、４はナツト、５
はスプリング、６は電池架台、７は空間、８は積層電池
、９は固定加圧板、１０は移動加圧板、１１はハンドル
付き締め付けボルト、１２は空間 代表取締役　　櫻　井　泰　男・　７２．）第１図 第２図 第５霞

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）多数の単電池を積層した積層電池の両端に２板の加
    圧板を配置し、該加圧板の周囲に開いている穴にボルト
    等の締具により、締め付け加圧された状態で、電動車両
    等の架台に搭載する燃料電池において、あらかじめ、電
    動車両等の電池架台上に加圧板及び締具を設け、該架台
    上に単電池を積層することを特徴とする電動車両用燃料
    電池。 ２）架台上の加圧板の中心に位置する架台の支柱にネジ
    穴を設け、該ネジ穴にボルト等の締具により積層電池を
    締め付け加圧する事を特徴とする特許請求の範囲第１項
    記載の電動車両用燃料電池。
JP59181120A 1984-08-30 1984-08-30 電動車両用燃料電池 Pending JPS6158158A (ja)

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